Diferencia entre revisiones de «Piper PA-31 Navajo»
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* '''PA-31-350 Navajo Chieftain''' (originalmente denominado ''Navajo II'') versión con una cabina alargada y motores más potentes ([[Lycoming O-540|Lycoming O-540-J2BD]]). Hélices giran en sentido contrarotatorio |
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* '''T-1020''' fue una versión de '''chieftain''' modificado para el mercado de aviación comercial |
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Revisión del 19:59 28 jul 2019
| PA-31 Navajo | ||
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| Tipo | Aviación privada | |
| Fabricante |
 Piper Aircraft | |
| Primer vuelo | 30 de septiembre de 1964 | |
| Producción | 1967–1984[1] | |
| N.º construidos | 3 942[2] | |
| Desarrollado en | Piper PA-31T Cheyenne | |
El Piper PA-31 Navajo es un avión bimotor para aviación civil construido por la compañía estadounidense Piper Aircraft usando motores Lycoming. Este aparato también fue construido bajo licencia por la compañía brasileña Embraer con denominación EMB820.
A mediados de los años 60 William Thomas Piper, fundador de Piper Aircraft, empezó el desarrollo del PA-31. El avión fue un éxito cubriendo el nicho de del transporte de pasajeros y carga de pequeño tamaño. Debido al éxito del modelo su producción continuó hasta la crisis del sector de la aviación de los años 1980.
Variantes
- La serie PA-31 consistió en los siguientes modelos
- PA-31-310 Navajo, a veces denominado como Navajo simple
- PA-31-325 Navajo, a veces referenciado como CR o Counter Rotating
- PA-31-350 Navajo Chieftain (originalmente denominado Navajo II) versión con una cabina alargada y motores más potentes (Lycoming O-540-J2BD). Hélices giran en sentido contrarotatorio
- T-1020 fue una versión de chieftain modificado para el mercado de aviación comercial
- PA-31P-425 Pressurized Navajo (comúnmente denominada P-Navajo) estaba equipado con una cabina presurizada y motores Lycoming TIO-541-E1A
- Piper Mojave, versión actualizada y reingenierizada del PA-31P
- PA-31T Cheyenne, versión presurizada y turbopropulsada
- T-1040, PA-31T3, versión del PA-31T Cheyenne para aviación comercial
Siniestros
El 6 de septiembre de 2014, una PA-31 de la empresa Laser, matrícula HK-4755, se precipitó a tierra minutos después de su despegue en la ruta Araracuara - Florencia, Caquetá, Colombia. No sobrevivió ninguno de sus 10 ocupantes.
El 3 de diciembre de 2014 un avión tipo PA-31 de matrícula HK-4464 operada por la empresa Nacional de Aviación de Colombia, que partió en la mañana (09:30 Am) desde el aeropuerto Guaymaral en el norte de Bogotá con rumbo a Bahía Solano - Chocó, se precipitó a tierra en la Laguna del Silencio, del municipio de la Victoria-Caldas después de haber reportado fallas a la torre de control. El avión se transportaban 10 ocupantes (2 pilotos, 5 niños y 3 adulto) de los cuales no hubo sobrevivientes.
El primero de agosto de 2016 un PA-31-350 YV607T operado por Tiuna Tours cayó a tierra alrededor de 20 km al noroeste de Canaima (SVCN) en ruta desde La Paragua a Canaima en el Estado Bolívar, Venezuela, resultando fallecidas las dos personas a bordo.
Operadores
Fuerza Aérea Argentina
Fuerza Aérea de Colombia- Charter Express SAS[3]
Servicio Nacional Aeronaval
Fuerza Aérea Dominicana
Fuerza Aérea Finlandesa
Fuerza Aérea de Honduras
Flugfélag Vestmannaeyja
Servicio de Vigilancia Aérea
Centro de Adiestramiento Aéreo Avanzado[4]
Nort American Float Plane Service S.A.C.- Horizons South America S.A.C
TRANSCARGA INTL. AIRWAYS
Especificaciones
Características generales
- Tripulación: 1 ó 2
- Capacidad: de 5 a 7 pasajeros
- Longitud: 9,94 m
- Envergadura: 12,40 m
- Altura: 3,96 m
- Superficie alar: 21,3 m²
- Peso vacío: 1782 kg
- Peso máximo al despegue: 2948 kg
- Planta motriz: 2× motor de pistones opuestos horizontalemnte 6 cilindros refrigerado por aire Lycoming TIO-540-A.
- Potencia: 231 kW (310 HP) cada uno.
- Hélices: hélices metálicas de tres palas de Hartzell Propeller
Rendimiento
- Velocidad nunca excedida (Vne): 236 nudos[5] 438 km/h (272,2 mph)
- Velocidad máxima operativa (Vno): 420 km/h (261 MPH; 227 kt) a 4570 m
- Velocidad crucero (Vc): 383 km/h (238 MPH; 207 kt) a 6100 m
- Alcance: 1875 km
- Techo de vuelo: 7315 m (24 000 ft)
- Régimen de ascenso: 7,3 m/s (1437 ft/min)
Véase también
Desarrollos relacionados
Aeronaves similares
Referencias
- ↑ «The Piper PA-31 Navajo/Pressurized Navajo». airliners.net. 2009. Archivado desde el original el 28 de abril de 2010. Consultado el 13 de enero de 2009.
- ↑ Peperell 1987, pp. 179-201
- ↑ http://www.charterexpress.co
- ↑ http://www.caaa-tase.com/clientes/caaa/Flota.aspx
- ↑ "TYPE CERTIFICATE DATA SHEET NO. A20SO". Federal Aviation Administration, 23 de septiembre 2009 visto 7 de septiembre 2010.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Piper PA-31 Navajo.- Información del Pa-31 Navajo en Airliners.net (en inglés)