Ir al contenido

Diferencia entre revisiones de «Justiniano Allende Posse»

Añadir enlaces
De Wikipedia, la enciclopedia libre
Explorar historial interactivamente
← Ir a diferencia anteriorIr a siguiente diferencia →
Contenido eliminado Contenido añadido
VisualWikitexto
Delotrooladoo (discusión · contribs.)
110 101 ediciones
Sin resumen de edición
Etiquetas: Edición visual: cambiado Enlaces a desambiguaciones
Línea 1: Línea 1:
{{ficha de persona}}
{{Ficha de persona
| name = Justiniano Allende Posse
| imagen = Justiniano Allende Posse.jpg
| tamaño =
| pieimagen =
| escudo9 = Coat of arms of Argentina.svg
| cargo9 = Director Nacional de Vialidad
| inicio9 = 9 de octubre de 1932
| final9 = 11 de marzo de 1938
| presidente9 = [[Agustín P. Justo]]<br>[[Roberto M. Ortiz]]
| sucesor9 = [[Salvador Oría]]
| inicio10 = 1956
| final10 = 1 de mayo de 1958
| presidente10 = [[Pedro Eugenio Aramburu]]
| sucesor10 = [[Pedro Pétriz]]
| fecha de nacimiento = 12 de noviembre de 1886
| lugar de nacimiento = [[Córdoba]], [[Argentina]]
| fecha de fallecimiento = 1980 (94 años)
| lugar de fallecimiento = [[Buenos Aires]], Argentina
| ocupación = Ingeniero, político
| hijos =
| almamáter = [[Universidad Nacional de Córdoba]]
| partido = [[Partido Demócrata Nacional|Partido Demócrata Nacional]]
| afiliaciones = [[Concordancia (Argentina)|Concordancia]]<br>[[Federación Nacional de Partidos de Centro]]
}}
'''Justiniano Allende Posse''' ([[Córdoba (Argentina)|Córdoba]], {{fecha|12|11|1886}}-[[Buenos Aires]], 1980) fue un ingeniero [[argentino]], primer director de la [[Dirección Nacional de Vialidad]], e impulsor del sistema de rutas nacionales.<ref name=JAP>{{cita libro |autor=[[Vicente Osvaldo Cutolo|Cutolo, Vicente]] |título=Novísimo Diccionario Biográfico Argentino |volumen=Tomo I |editorial=Elche |año=2004 |páginas=46-47 }}</ref>
'''Justiniano Allende Posse''' ([[Córdoba (Argentina)|Córdoba]], {{fecha|12|11|1886}}-[[Buenos Aires]], 1980) fue un ingeniero [[argentino]], primer director de la [[Dirección Nacional de Vialidad]], e impulsor del sistema de rutas nacionales.<ref name=JAP>{{cita libro |autor=[[Vicente Osvaldo Cutolo|Cutolo, Vicente]] |título=Novísimo Diccionario Biográfico Argentino |volumen=Tomo I |editorial=Elche |año=2004 |páginas=46-47 }}</ref>

== Biografía ==
== Biografía ==
Nació en una familia tradicional cordobesa. Era bisnieto del militar [[Faustino Allende]].
Justiniano Allende Posse nació en el seno de una familia tradicional cordobesa, de la familia formada por Pedro Lucas Allende Cáceres y Teresa Catalina Posse Armaza, el 12 de noviembre de 1886. Era bisnieto del militar [[Faustino Allende]] por parte de su padre y nieto de [[Justiniano Posse]], gobernador de Córdoba entre 1862 y 1863, por parte de su madre.


Egresó de la [[Universidad Nacional de Córdoba]] en 1908, fue profesor de matemáticas en el [[Colegio Nacional de Monserrat]], y durante varios años trabajó en los ferrocarriles dependientes del [[Ministerio de Obras Públicas (Argentina)|Ministerio de Obras Públicas]]. En 1912 fundó su propia empresa de construcciones, al frente de la cual llevó adelante obras civiles de variadas características; entre ellas, construyó el Palacio de Justicia de la ciudad de Córdoba.<ref name=JAP/>
Realizó sus estudios primarios y secundarios en el Colegio Nacional de Montserrat. Egresó de la Facultad de Ciencias Exactas de la [[Universidad Nacional de Córdoba]] con el titulo de ingeniero civil en 1908. Fue profesor de matemáticas en el [[Colegio Nacional de Monserrat]], y durante varios años trabajó en los ferrocarriles dependientes del [[Ministerio de Obras Públicas (Argentina)|Ministerio de Obras Públicas]]. En 1912 fundó su propia empresa de construcciones, al frente de la cual llevó adelante obras civiles de variadas características; entre ellas, construyó el Palacio de Justicia de la ciudad de Córdoba. También se dedica a obras privadas y públicas de menor porte. <ref name=JAP/>


Fue ministro de Obras Públicas en el gobierno ''de facto'' de la [[provincia de Tucumán]] en 1931, y al año siguiente ocupó el mismo cargo en su provincia natal.<ref name=JAP/>
Su primer trabajo en el Estado es en la Administración General de Ferrocarriles, donde conoce a [[Pablo Nogués]], a la sazón compañero de estudios de [[Agustín P. Justo]] en la [[Universidad de Buenos Aires]]. Fue nombrado ministro de Obras Públicas en el gobierno ''de facto'' de la [[provincia de Tucumán]] en 1931, y al año siguiente ocupó el mismo cargo en su provincia natal durante los gobiernos de [[Emilio Olmos]] y de [[Pedro José Frías (político cordobés)|Pedro J. Frías]].<ref name=JAP/>


Fue el primer administrador de la Dirección Nacional de Vialidad, creada por la ley 11.658, y ocupó ese cargo hasta el año 1937. Fue uno de los autores del construcción de [[Anexo:Primeras rutas nacionales de la Argentina|rutas nacionales]], que logró que en doce años se pasara de 2&nbsp;000 a 30&nbsp;000&nbsp;km de rutas nacionales.<ref>{{cita publicación |autor=Bellent, Anahí |título=Kilómetro cero: la construcción del universo simbólico del camino en la Argentina de los años treinta |publicación=Boletín del Institito de Historia Argentina Dr. Emilio Ravignani |año=2005 |número=27 |url= http://www.scielo.org.ar/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0524-97672005000100004&lng=es&nrm=iso }}
Fue el primer administrador de la Dirección Nacional de Vialidad, creada por la ley 11.658 durante el gobierno del general ingeniero Agustín P. Justo, y ocupó ese cargo hasta su renuncia en marzo de 1938, con la asunción a la presidencia de [[Roberto M. Ortiz]]. Fue uno de los autores del construcción de [[Anexo:Primeras rutas nacionales de la Argentina|rutas nacionales]], que logró que en doce años se pasara de 2&nbsp;000 a 30&nbsp;000&nbsp;km de rutas nacionales.<ref>{{cita publicación |autor=Bellent, Anahí |título=Kilómetro cero: la construcción del universo simbólico del camino en la Argentina de los años treinta |publicación=Boletín del Institito de Historia Argentina Dr. Emilio Ravignani |año=2005 |número=27 |url= http://www.scielo.org.ar/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0524-97672005000100004&lng=es&nrm=iso }}
⚫
</ref> Contó con un generoso presupuesto, de poco menos de 60 millones de pesos para los años 1932 a 1934, que fue aumentado a casi 70 millones para los dos años siguientes.<ref name=VIA>{{cita web |url= http://www.vialidad.gov.ar/historia_vial/administradores/adm_posse.php |título= Gestión Ing. Justiniano Allende Posse |obra= Vialidad Nacional |fechaacceso= 23 de diciembre de 2014 |urlarchivo= https://web.archive.org/web/20141223052042/http://www.vialidad.gov.ar/historia_vial/administradores/adm_posse.php |fechaarchivo= 23 de diciembre de 2014 }}</ref> Inauguró el Día del Camino, con la colocación de un monolito en la [[Plaza de los Dos Congresos]], en Buenos Aires, que marcaba el kilómetro{{esd}}0 del ambicioso plan de rutas nacionales que encaró. Entre las obras que alcanzó a terminar se cuentan la ruta nacional 5 entre [[Mercedes (Buenos Aires)|Mercedes]] y [[Chivilcoy]], los puentes sobre los ríos [[Río Salado (Buenos Aires)|Salado]] y [[río Samborombón|Samborombón]] de la [[Autovía 2|ruta nacional 2]], varios tramos de la ruta nacional 11, rutas entre [[Paraná (Argentina)|Paraná]], [[Concordia (Entre Ríos)|Concordia]], [[Villaguay]] y [[Gualeguaychú]], la mayor parte del cruce internacional a [[Chile]] por [[Las Cuevas (Mendoza)|Las Cuevas]], el puente sobre el [[río Quinto]] junto a [[Villa Mercedes]], el primer puente carretero sobre el [[río Chubut]], la ruta de [[ciudad de Neuquén|Neuquén]] a [[Zapala]] y el tramo entre [[Comandante Luis Piedrabuena]] y [[Río Gallegos]].<ref name=VIA/>
</ref>


⚫
Tras su renuncia en 1938 fue presidente de la Corporación de Transportes de la Capital Federal, a la que había criticado duramente, a pedido del expresidente Justo. Estuvo en el cargo hasta el [[Revolución de 1943|golpe de estado del 4 de junio de 1943]].<ref name=JAP/>
Contó con un generoso presupuesto, de poco menos de 60 millones de pesos para los años 1932 a 1934, que fue aumentado a casi 70 millones para los dos años siguientes.<ref name=VIA>{{cita web |url= http://www.vialidad.gov.ar/historia_vial/administradores/adm_posse.php |título= Gestión Ing. Justiniano Allende Posse |obra= Vialidad Nacional |fechaacceso= 23 de diciembre de 2014 |urlarchivo= https://web.archive.org/web/20141223052042/http://www.vialidad.gov.ar/historia_vial/administradores/adm_posse.php |fechaarchivo= 23 de diciembre de 2014 }}</ref>


Luego del golpe de estado de 1943, Allende Posse ingresó a participar en la política nacional. Afiliado al [[Partido Demócrata Nacional]], Allende Posse fue un duro critico del gobierno de facto del general [[Edelmiro Farrell]], del que [[Juan Domingo Perón]] era el hombre fuerte. Participó de la [[Marcha de la Constitución y la Libertad]] de septiembre de 1945.
⚫
Inauguró el Día del Camino, con la colocación de un monolito en la [[Plaza de los Dos Congresos]], en Buenos Aires, que marcaba el kilómetro{{esd}}0 del ambicioso plan de rutas nacionales que encaró. Entre las obras que alcanzó a terminar se cuentan la ruta nacional 5 entre [[Mercedes (Buenos Aires)|Mercedes]] y [[Chivilcoy]], los puentes sobre los ríos [[Río Salado (Buenos Aires)|Salado]] y [[río Samborombón|Samborombón]] de la [[Autovía 2|ruta nacional 2]], varios tramos de la ruta nacional 11, rutas entre [[Paraná (Argentina)|Paraná]], [[Concordia (Entre Ríos)|Concordia]], [[Villaguay]] y [[Gualeguaychú]], la mayor parte del cruce internacional a [[Chile]] por [[Las Cuevas (Mendoza)|Las Cuevas]], el puente sobre el [[río Quinto]] junto a [[Villa Mercedes]], el primer puente carretero sobre el [[río Chubut]], la ruta de [[ciudad de Neuquén|Neuquén]] a [[Zapala]] y el tramo entre [[Comandante Luis Piedrabuena]] y [[Río Gallegos]].<ref name=VIA/>


Para las elecciones de 1946, Allende Posse fue candidato a senador nacional por el PDN en Córdoba, junto a José Heriberto Martínez, pero no fue electo.
⚫
Tras su renuncia en 1938 fue presidente de la Corporación de Transportes de la Capital Federal.<ref name=JAP/>


Durante el gobierno de [[Juan Domingo Perón]] se dedicó a la historiografía, y en 1956 publicó ''Los dos federalismos''. Volvió a ocupar el cargo de administrador de Vialidad Nacional durante la [[Revolución Libertadora (Argentina)|Revolución Libertadora]], entre 1956 y 1958.<ref name=VIA/>
Durante el gobierno de [[Juan Domingo Perón]] se dedicó a la historiografía, y en 1956 publicó ''Los dos federalismos''. Volvió a ocupar el cargo de administrador de Vialidad Nacional durante la [[Revolución Libertadora (Argentina)|Revolución Libertadora]], entre 1956 y 1958.<ref name=VIA/>

En 1963 volvió a ser candidato a senador nacional por el [[Partido Demócrata de la Capital Federal]] pero no fue electo.


Años más tarde integró la Academia Nacional de Ciencias Económicas, y en 1971, junto a otros ingenieros como [[Alberto Costantini]], [[Francisco Gabrielli]], [[Luis María Gotelli]] y [[Luis M. Ygartúa]], fundó la Academia Nacional de Ingeniería, de la cual fue el primer presidente.<ref>{{cita web |url=http://www.acadning.org.ar/academicos_fundacion.htm |título=Listado de académicos desde la fundación |obra=Academia Nacional de Ingeniería }}</ref>
Años más tarde integró la Academia Nacional de Ciencias Económicas, y en 1971, junto a otros ingenieros como [[Alberto Costantini]], [[Francisco Gabrielli]], [[Luis María Gotelli]] y [[Luis M. Ygartúa]], fundó la Academia Nacional de Ingeniería, de la cual fue el primer presidente.<ref>{{cita web |url=http://www.acadning.org.ar/academicos_fundacion.htm |título=Listado de académicos desde la fundación |obra=Academia Nacional de Ingeniería }}</ref>


Falleció en la ciudad de Buenos Aires en 1980. Estaba casado con Angelina Pinto, con quien había tenido tres hijos. La autopista que une la ciudad de Córdoba con [[Villa Carlos Paz]] lleva el nombre de este ingeniero.
Falleció en la Ciudad de Buenos Aires en 1980. Estaba casado con Angelina Pinto, con quien había tenido tres hijos. La autopista que une la ciudad de Córdoba con [[Villa Carlos Paz]] lleva el nombre de este ingeniero.


== Referencias ==
== Referencias ==

Revisión del 06:12 23 feb 2024

Justiniano Allende Posse

Director Nacional de Vialidad
9 de octubre de 1932-11 de marzo de 1938
Presidente Agustín P. Justo
Roberto M. Ortiz
Sucesor Salvador Oría
1956-1 de mayo de 1958
Presidente Pedro Eugenio Aramburu
Sucesor Pedro Pétriz
Información personal
Nacimiento 12 de noviembre de 1886
Córdoba, Argentina
Fallecimiento 1980 (94 años)
Buenos Aires, Argentina
Nacionalidad Argentina
Educación
Educado en Universidad Nacional de Córdoba
Información profesional
Ocupación Ingeniero, político
Partido político Partido Demócrata Nacional
Afiliaciones Concordancia
Federación Nacional de Partidos de Centro
Miembro de
[editar datos en Wikidata]

Justiniano Allende Posse (Córdoba, 12 de noviembre de 1886-Buenos Aires, 1980) fue un ingeniero argentino, primer director de la Dirección Nacional de Vialidad, e impulsor del sistema de rutas nacionales.[1]​

Biografía

Justiniano Allende Posse nació en el seno de una familia tradicional cordobesa, de la familia formada por Pedro Lucas Allende Cáceres y Teresa Catalina Posse Armaza, el 12 de noviembre de 1886. Era bisnieto del militar Faustino Allende por parte de su padre y nieto de Justiniano Posse, gobernador de Córdoba entre 1862 y 1863, por parte de su madre.

Realizó sus estudios primarios y secundarios en el Colegio Nacional de Montserrat. Egresó de la Facultad de Ciencias Exactas de la Universidad Nacional de Córdoba con el titulo de ingeniero civil en 1908. Fue profesor de matemáticas en el Colegio Nacional de Monserrat, y durante varios años trabajó en los ferrocarriles dependientes del Ministerio de Obras Públicas. En 1912 fundó su propia empresa de construcciones, al frente de la cual llevó adelante obras civiles de variadas características; entre ellas, construyó el Palacio de Justicia de la ciudad de Córdoba. También se dedica a obras privadas y públicas de menor porte. [1]​

Su primer trabajo en el Estado es en la Administración General de Ferrocarriles, donde conoce a Pablo Nogués, a la sazón compañero de estudios de Agustín P. Justo en la Universidad de Buenos Aires. Fue nombrado ministro de Obras Públicas en el gobierno de facto de la provincia de Tucumán en 1931, y al año siguiente ocupó el mismo cargo en su provincia natal durante los gobiernos de Emilio Olmos y de Pedro J. Frías.[1]​

Fue el primer administrador de la Dirección Nacional de Vialidad, creada por la ley 11.658 durante el gobierno del general ingeniero Agustín P. Justo, y ocupó ese cargo hasta su renuncia en marzo de 1938, con la asunción a la presidencia de Roberto M. Ortiz. Fue uno de los autores del construcción de rutas nacionales, que logró que en doce años se pasara de 2 000 a 30 000 km de rutas nacionales.[2]​ Contó con un generoso presupuesto, de poco menos de 60 millones de pesos para los años 1932 a 1934, que fue aumentado a casi 70 millones para los dos años siguientes.[3]​ Inauguró el Día del Camino, con la colocación de un monolito en la Plaza de los Dos Congresos, en Buenos Aires, que marcaba el kilómetro 0 del ambicioso plan de rutas nacionales que encaró. Entre las obras que alcanzó a terminar se cuentan la ruta nacional 5 entre Mercedes y Chivilcoy, los puentes sobre los ríos Salado y Samborombón de la ruta nacional 2, varios tramos de la ruta nacional 11, rutas entre Paraná, Concordia, Villaguay y Gualeguaychú, la mayor parte del cruce internacional a Chile por Las Cuevas, el puente sobre el río Quinto junto a Villa Mercedes, el primer puente carretero sobre el río Chubut, la ruta de Neuquén a Zapala y el tramo entre Comandante Luis Piedrabuena y Río Gallegos.[3]​

Tras su renuncia en 1938 fue presidente de la Corporación de Transportes de la Capital Federal, a la que había criticado duramente, a pedido del expresidente Justo. Estuvo en el cargo hasta el golpe de estado del 4 de junio de 1943.[1]​

Luego del golpe de estado de 1943, Allende Posse ingresó a participar en la política nacional. Afiliado al Partido Demócrata Nacional, Allende Posse fue un duro critico del gobierno de facto del general Edelmiro Farrell, del que Juan Domingo Perón era el hombre fuerte. Participó de la Marcha de la Constitución y la Libertad de septiembre de 1945.

Para las elecciones de 1946, Allende Posse fue candidato a senador nacional por el PDN en Córdoba, junto a José Heriberto Martínez, pero no fue electo.

Durante el gobierno de Juan Domingo Perón se dedicó a la historiografía, y en 1956 publicó Los dos federalismos. Volvió a ocupar el cargo de administrador de Vialidad Nacional durante la Revolución Libertadora, entre 1956 y 1958.[3]​

En 1963 volvió a ser candidato a senador nacional por el Partido Demócrata de la Capital Federal pero no fue electo.

Años más tarde integró la Academia Nacional de Ciencias Económicas, y en 1971, junto a otros ingenieros como Alberto Costantini, Francisco Gabrielli, Luis María Gotelli y Luis M. Ygartúa, fundó la Academia Nacional de Ingeniería, de la cual fue el primer presidente.[4]​

Falleció en la Ciudad de Buenos Aires en 1980. Estaba casado con Angelina Pinto, con quien había tenido tres hijos. La autopista que une la ciudad de Córdoba con Villa Carlos Paz lleva el nombre de este ingeniero.

Referencias

  1. ↑ a b c d Cutolo, Vicente (2004). Novísimo Diccionario Biográfico Argentino. Tomo I. Elche. pp. 46-47. 
  2. ↑ Bellent, Anahí (2005). «Kilómetro cero: la construcción del universo simbólico del camino en la Argentina de los años treinta». Boletín del Institito de Historia Argentina Dr. Emilio Ravignani (27). 
  3. ↑ a b c «Gestión Ing. Justiniano Allende Posse». Vialidad Nacional. Archivado desde el original el 23 de diciembre de 2014. Consultado el 23 de diciembre de 2014. 
  4. ↑ «Listado de académicos desde la fundación». Academia Nacional de Ingeniería. 
Obtenido de «https://es.wikipedia.org/eswiki/w/index.php?title=Justiniano_Allende_Posse&oldid=158381235»