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'''Heinz-Wolfgang Schnaufer'''(Calw , Württemberg, Alemania;16 de febrero de 1922 - Burdeos, Francia; 15 de julio de 1950) fue un aviador alemán |
'''Heinz-Wolfgang Schnaufer'''(Calw , Württemberg, Alemania;16 de febrero de 1922 - Burdeos, Francia; 15 de julio de 1950) fue un aviador alemán perteneciente a la [[Luftwaffe]], con el grado de [[mayor]] que alcanzó la categoría de [[as ]]en el combate aéreo nocturno con 121 victorias acreditadas en el Frente europeo durante la [[Segunda Guerra Mundial]] siendo condecorado con los Diamantes de la [[Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro]]. |
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Heinz-Wolfgang Schnaufer nació en el poblado de [[Cawl]] en [[Württemberg]] en 1922, en el seno de una familia próspera dedicada al negocio vitivinícola. |
Heinz-Wolfgang Schnaufer nació en el poblado de [[Cawl]] en [[Württemberg]] en 1922, en el seno de una familia próspera dedicada al negocio vitivinícola. |
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Ingresó en 1939 a la Luftwaffe, siendo asignado a la escuela de combate nocturno de Flieger-Ausbildungs en Guben, en la Nachtjagdschule nº 1 donde calificó en 1941 siendo asignado al grupo especial Nachtjagdschule NG1 cuyo material consistía en un escuadrón de [[Me 110]] de combate nocturno equipados con radar. Su bautismo de fuego fue durante la [[Operación Cerberus]] en 1942 como escolta nocturno. En junio de ese año derriba su primer avión sobre Lovaina, Bélgica, un bombardero Handley Page Halifax; no obstante fue herido en una pierna al intentar atacar un segundo bombardero. Logró aterrizar a pesar de sus heridas. 1942 finalizó con 7 derribos convirtiéndose en un As.<ref>[http://pilotosdelaluftwaffe.tripod.com/f-schnaufer.htm PIlotos de la Luftwaffe-Heinz-Wolfgang Schnaufer]</ref> |
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5 aviones derribados. Es condecorado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro. Utiliza el avión [[Me 410]] ''Hornisse'' versión nocturna.<ref>[http://www.luftwaffe.cz/schnaufer.html Historial de victorias de Heinz-Wolfgang Schnaufer]]</ref> |
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En febrero de 1945, incrementa su estadística a 121 derribos, siendo en la noche del 21 de febrero cuando derribó 9 bombarderos británicos, completó 164 misiones de combate siendo condecorado con los Diamantes para su Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro. Al finalizar la contienda se entregó a los británicos siendo liberado en 1947. |
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Falleció el 15 de julio de 1950 a los 28 años, paradojicamente en un accidente carretero cerca de Burdeos, Francia al colisionar su coche con un camión que derribó su carga sobre su automóvil. |
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Su primer contacto con la aviación fue en una escuela de planeadores incluida dentro de una organización pronazi, denominada NPEA que captaba a jóvenes con dotes sobresalientes y cuya experiencia lograda fue valiosa en el futuro lo que le ayudó a ser aceptado en la Luftwaffe. |
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Ingresó en 1939 a la Luftwaffe, siendo asignado a la escuela de combate nocturno de Flieger-Ausbildungs en [[Guben]], en la Nachtjagdschule nº 1 donde ostentando galones de teniente calificó en 1941 siendo asignado al grupo especial Nachtjagdschule NG1 cuyo material consistía en un escuadrón de [[Me 110]] de combate nocturno equipados con radar. |
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Su bautismo de fuego fue durante la [[Operación Cerberus]] en 1942 como escolta nocturno. En junio de ese año derriba su primer avión sobre Lovaina, Bélgica, un bombardero [[Handley Page Halifax]]; no obstante fue herido en una pierna al intentar atacar un segundo bombardero. Logró aterrizar a pesar de sus heridas. |
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El año 1942 finalizó para Schnaufer con 7 derribos convirtiéndose en un As.<ref>[http://pilotosdelaluftwaffe.tripod.com/f-schnaufer.htm PIlotos de la Luftwaffe-Heinz-Wolfgang Schnaufer]</ref> |
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Su área de operaciones es Bélgica y Holanda, corredor obligado de los bombarderos británicos, operando desde la base de Saint Trond, por este motivo los aliados lo llaman el ''Fantasma de Trond''. |
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Es condecorado por el mismo [[Hitler]] con la [[Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro]]. |
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Utiliza también el avión [[Me 410]] ''Hornisse'' versión nocturna.<ref>[http://www.luftwaffe.cz/schnaufer.html Historial de victorias de Heinz-Wolfgang Schnaufer]]</ref> Su tripulación compuesta por el radio-operador de radar, Fritz Rumpelhardt y el observador-ametrallador Wilhelm Gansler, también es galardonada. |
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En febrero de 1945, teniendo como base Dusseldorf y Dortmund, incrementó su estadística a 121 derribos, de los cuales 114 eran bombarderos pesados; siendo en la noche del 21 de febrero su peak cuando derribó 9 bombarderos británicos, uno tras otro. |
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Su Hoja de Servicios anotó 164 misiones y 121 créditos de combate siendo condecorado con los Diamantes para su Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro. |
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Al finalizar la contienda en 1945, al entregarse a los británicos en [[Eggebek]], [[Schleswig-Holstein]] fue derribado en el proceso, siendo tomado prisionero; pero siendo liberado sin trabas en 1945. La cola de su BF Me 110 con sus 121 créditos de combate se exhibe en el War Imperial Museum de Londres. |
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Ya en la vida civil intentó dedicarse a piloto civil; pero optó se por administrar la próspera empresa promotora de vinos que había dejado su padre, Alfred Schnaufer al fallecer en 1940. |
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Falleció el 15 de julio de 1950 a los 28 años, paradójicamente en un accidente carretero entre [[Burdeos]] y [[Biarritz]], Francia al colisionar su coche con un camión que estaba cargado con cilindros de gás licuado y que no respetó su derecho a paso, el cual derribó su carga sobre el automóvil de Schnaufer golpeándo uno de estos cilindros su cráneo.<ref>[http://ejnoomen.home.xs4all.nl/schnaufer.html Schnaufer´s Grave]</ref> |
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Revisión del 02:24 6 abr 2012
Heinz-Wolfgang Schnaufer(Calw , Württemberg, Alemania;16 de febrero de 1922 - Burdeos, Francia; 15 de julio de 1950) fue un aviador alemán perteneciente a la Luftwaffe, con el grado de mayor que alcanzó la categoría de as en el combate aéreo nocturno con 121 victorias acreditadas en el Frente europeo durante la Segunda Guerra Mundial siendo condecorado con los Diamantes de la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro.
Biografía
Heinz-Wolfgang Schnaufer nació en el poblado de Cawl en Württemberg en 1922, en el seno de una familia próspera dedicada al negocio vitivinícola.
Su primer contacto con la aviación fue en una escuela de planeadores incluida dentro de una organización pronazi, denominada NPEA que captaba a jóvenes con dotes sobresalientes y cuya experiencia lograda fue valiosa en el futuro lo que le ayudó a ser aceptado en la Luftwaffe.
Ingresó en 1939 a la Luftwaffe, siendo asignado a la escuela de combate nocturno de Flieger-Ausbildungs en Guben, en la Nachtjagdschule nº 1 donde ostentando galones de teniente calificó en 1941 siendo asignado al grupo especial Nachtjagdschule NG1 cuyo material consistía en un escuadrón de Me 110 de combate nocturno equipados con radar.
Su bautismo de fuego fue durante la Operación Cerberus en 1942 como escolta nocturno. En junio de ese año derriba su primer avión sobre Lovaina, Bélgica, un bombardero Handley Page Halifax; no obstante fue herido en una pierna al intentar atacar un segundo bombardero. Logró aterrizar a pesar de sus heridas.
El año 1942 finalizó para Schnaufer con 7 derribos convirtiéndose en un As.[1]
Schnaufer se especializa en atacar bombarderos nocturnos enviados camino a Alemania a incendiar ciudades alemanas según la política de Sir Arthur Harris , derribando Bombarderos tales como los Stirling, Avro 683 Lancaster, Halifax y Wellington. Su área de operaciones es Bélgica y Holanda, corredor obligado de los bombarderos británicos, operando desde la base de Saint Trond, por este motivo los aliados lo llaman el Fantasma de Trond.
En 1943, incrementa rápidamente su cuenta a 42 derribos acreditados, todos usando un mismo avión triplaza ME 110 BF siendo ascendido a coronel siendo galardonado con la Cruz de Hierro de Primera Clase, finalizando el año es ascendido a comandante de escuadrón.
En 1944, su cuenta se incrementa a 106 derribos y asciende a Mayor Coronel, siendo la noche del 24 al 25 de mayo su mejor record con 5 aviones derribados. Es condecorado por el mismo Hitler con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro. Utiliza también el avión Me 410 Hornisse versión nocturna.[2] Su tripulación compuesta por el radio-operador de radar, Fritz Rumpelhardt y el observador-ametrallador Wilhelm Gansler, también es galardonada. En febrero de 1945, teniendo como base Dusseldorf y Dortmund, incrementó su estadística a 121 derribos, de los cuales 114 eran bombarderos pesados; siendo en la noche del 21 de febrero su peak cuando derribó 9 bombarderos británicos, uno tras otro.
Su Hoja de Servicios anotó 164 misiones y 121 créditos de combate siendo condecorado con los Diamantes para su Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro. Al finalizar la contienda en 1945, al entregarse a los británicos en Eggebek, Schleswig-Holstein fue derribado en el proceso, siendo tomado prisionero; pero siendo liberado sin trabas en 1945. La cola de su BF Me 110 con sus 121 créditos de combate se exhibe en el War Imperial Museum de Londres. Ya en la vida civil intentó dedicarse a piloto civil; pero optó se por administrar la próspera empresa promotora de vinos que había dejado su padre, Alfred Schnaufer al fallecer en 1940.
Falleció el 15 de julio de 1950 a los 28 años, paradójicamente en un accidente carretero entre Burdeos y Biarritz, Francia al colisionar su coche con un camión que estaba cargado con cilindros de gás licuado y que no respetó su derecho a paso, el cual derribó su carga sobre el automóvil de Schnaufer golpeándo uno de estos cilindros su cráneo.[3]