Diferencia entre revisiones de «Thalys»
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'''Thalys''' es el nombre comercial de un servicio [[tren de alta velocidad|ferroviario de alta velocidad]] constituido a partir de las líneas de alta velocidad existentes entre [[París]] (Francia) y [[Bruselas]] (Bélgica) usando la [[LAV 1 (Bélgica)|LAV 1]] y la [[LGV Nord]]. |
'''Thalys''' es el nombre comercial de un servicio [[tren de alta velocidad|ferroviario de alta velocidad]] constituido a partir de las líneas de alta velocidad existentes entre [[París]] ([[Francia]]) y [[Bruselas]] ([[Bélgica]]) usando la [[LAV 1 (Bélgica)|LAV 1]] y la [[LGV Nord]]. Más allá de Bruselas, los trenes Thalys enlazan las ciudades de [[Amberes]] ([[Bélgica]]), [[Rotterdam]] (Países Bajos), el [[Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol|aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol]], [[Ámsterdam]] ([[Países Bajos]]), [[Lieja] ([[Bélgica]]), [[Mons]] ([[Bélgica]]), el [[Aeropuerto de Bruselas Sur|aeropuerto de Charleroi]] ([[Bélgica]]), [[Namur]] ([[Bélgica]]), [[Aquisgrán]] (Alemania), [[Colonia (Alemania)|Colonia]] ([[Alemania]]), [[Dusseldorf|Düsseldorf]] ([[Alemania]]), el [[Aeropuerto Internacional de Dusseldorf|aeropuerto de Düsseldorf]] ([[Alemania]]), [[Duisburgo]] ([[Alemania]]) y [[Essen]] ([[Alemania]]), utilizando por completo las líneas de alta velocidad [[LAV 2 (Bélgica)|LAV 2]], [[LAV 3 (Bélgica)|LAV 3]] y [[LAV 4 (Bélgica)|LAV 4]] entre otras. |
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Más allá de Bruselas el servicio ''Thalys'' enlaza las ciudades de [[Amberes]] (Bélgica), [[La Haya]] (Holanda), [[Rotterdam]] (Holanda), [[Ámsterdam]] (Holanda), [[Lieja]] (Bélgica), [[Aquisgrán]] (Alemania) y [[Colonia (Alemania)|Colonia]] ([[Alemania]]) utilizando completamente las ''Líneas de Alta Velocidad'' [[LAV 2 (Bélgica)|LAV 2]], [[LAV 3 (Bélgica)|LAV 3]] y [[LAV 4 (Bélgica)|LAV 4]] . |
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Revisión del 23:24 14 jun 2013
Thalys es el nombre comercial de un servicio ferroviario de alta velocidad constituido a partir de las líneas de alta velocidad existentes entre París (Francia) y Bruselas (Bélgica) usando la LAV 1 y la LGV Nord. Más allá de Bruselas, los trenes Thalys enlazan las ciudades de Amberes (Bélgica), Rotterdam (Países Bajos), el aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol, Ámsterdam (Países Bajos), [[Lieja] (Bélgica), Mons (Bélgica), el aeropuerto de Charleroi (Bélgica), Namur (Bélgica), Aquisgrán (Alemania), Colonia (Alemania), Düsseldorf (Alemania), el aeropuerto de Düsseldorf (Alemania), Duisburgo (Alemania) y Essen (Alemania), utilizando por completo las líneas de alta velocidad LAV 2, LAV 3 y LAV 4 entre otras.
Material rodante
El servicio utiliza dos modelos de trenes, ambos derivados de la familia de trenes franceses TGV construidos por Alstom en Francia:
- Thalys PBA: Trivoltaje, que prestan servicios entre París y Ámsterdam. En total se construyeron 9 trenes que son propiedad de la compañía ferroviaria francesa SNCF. La denominación "PBA" corresponde a las iniciales de las tres ciudades más importantes a las que presta servicio: París, Bruselas y Ámsterdam.
- Thalys PBKA: Tetravoltaje, que prestan servicios en toda la red Thalys. En total se construyeron 17 trenes, 6 son propiedad de la compañía ferroviaria francesa SNCF, 7 de la compañía ferroviaria belga NMBS/SNCB, 2 de la compañía ferroviaria holandesa NS y 2 de la compañía ferroviaria alemana DB. La denominación "PBKA" corresponde a las iniciales de las cuatro ciudades más importantes a las que presta servicio: París, Bruselas, Colonia (Köln en alemán) y Ámsterdam.
Curiosidad
Como el aeropuerto Charles de Gaulle de París está unido a la red ferroviaria de alta velocidad francesa y la duración del viaje entre este y Bruselas es de 1:22 h, la aerolínea francesa Air France decidió retirar la línea aérea París-Bruselas. Thalys posee incluso el código IATA 2H como si se tratara de una aerolínea.
Thalys dejó de enlazar Bruselas con la estación Marne-la-Vallée - Chessy (que da servicio al parque de atracciones Disneyland Paris) y el aeropuerto Charles de Gaulle en abril de 2007. Estos servicios se reestructuraron para mejorar las frecuencias entre los principales destinos de la red Thalys en que la demanda es mucho mayor. Los cinco servicios diarios entre Bruselas y el Aeropuerto CDG-Marne la Vallée fueron sustituidos por otros siete servicios de alta velocidad (tres directos y tres con parada en la localidad francesa de Lille) prestados por la empresa francesa SNCF usando trenes TGV.