Diferencia entre revisiones de «Nakajima Ki-27»
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|ametralladoras = [[Ametralladora Tipo 89|Tipo 89]] de 7,70 mm con 500 balas cada una (o una de 12,7 mm y otra de 7,70 mm en modelos posteriores) |
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|bombas = 100 kg de bombas |
|bombas = 100 kg de bombas |
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|otras armas = |
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Revisión del 15:25 24 jun 2014
| Ki-27 | ||
|---|---|---|
 Nakajima Ki-27
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| Tipo | Caza | |
| Fabricante |
 Nakajima | |
| Diseñado por | Yasushi Koyama | |
| Primer vuelo | 15 de octubre de 1936 | |
| Introducido | 1937 | |
| Retirado | 1945 (Japón) | |
| Estado | Retirado | |
| Usuario principal |
Servicio Aéreo del Ejército Imperial Japonés | |
| Otros usuarios destacados |
 Fuerza Aérea de Manchukuo Real Fuerza Aérea Tailandesa | |
| Producción | 1937-1942 | |
| N.º construidos | 3.399 | |
El Nakajima Ki-27 fue un caza monoplaza, monoplano, con tren de aterrizaje fijo y patín de cola utilizado por el Servicio Aéreo del Ejército Imperial Japonés hasta 1940. Fue designado oficialmente por el Ejército Japonés como “Caza Tipo 97” (九七式戦闘機, Kyūnana-shiki sentōki), mientras que el nombre en clave que le dieron los Aliados de la Segunda Guerra Mundial era “Nate”, aunque también fue llamado “Abdul”.
Desarrollo
Nakajima estuvo trabajando por su cuenta en el diseño de un caza monoplano de ala baja al que denominó PE. Cuando a mediados de 1935, el Ejército Imperial japonés dio las instrucciones a Nakajima para que diseñase un avón de esas características para ser sometido a una evaluación competitiva, el prototipo Nakajima Ki-27 resultante, era básicamente similar al PE, si bien incorporaba una serie de mejoras inducidas por las evaluaciones del propio PE. En las pruebas operacionales se llegaron a emplear dos prototipos y diez ejemplares de preserie, incorporando los segundos mayor envergaura alar y cabina completamente cerrada. Con esa configuración, el modelo entró en producción en 1937 con la designación de Caza Tipo 97 Modelo A del Ejército (Nakajima Ki-27a). La producción del aparato concluyó en 1942, habiéndose construido un total de 3399 unidades (2020 por Nakajima y 1379 por Mansyu).[1]
Versiones
- Ki-27a
- Versión inicial de producción, con las características anteriormente citadas.
- Ki-27b
- Versión algo mejorada de la anterior.
- Ki-27-Kai
- Se produjeron de forma tardía dos únicos aviones ligeros experimentales, esta versión no se produjo en serie.
Operadores
En la Segunda Guerra Mundial
- Servicio Aéreo del Ejército Imperial Japonés. Los Ki-27 japoneses prestaron servicio en los regimientos Dokuritsu Hikō Daitai N.º 2, 9, 10, 84 y 102; en los regimientos Hikō Sentai N.º 1, 2, 4, 5, 9, 11, 13, 18, 21, 24, 26, 29, 30, 33, 48, 50, 54, 59, 63, 64, 68, 70, 77, 78, 85, 87, 101, 144, 204, 206, 244, 246 y 248; y en las escuelas de vuelo y entrenamiento de Rikugun, Tokorozawa, Akeno, Kumagaya y Tachiarai.[2][3][4]
- Real Fuerza Aérea Tailandesa.[5] Escuadrones de caza N.º 15 y 16.[6][7]
En posguerra
- Las guerrillas que luchaban por la independencia de Indonesia capturaron en 1945 un pequeño número de aviones en las bases aéreas que tenía Japón. La mayoría de los aviones fueron destruidos en conflictos militares entre los Países Bajos y la entonces recientemente proclamada República de Indonesia durante la Revolución Nacional de Indonesia entre 1945 y 1949.
Historia operacional
Este caza se mostró eficaz y fiable en servicio. Su primer despliegue operacional tuvo lugar en China en 1938. Sus buenas prestaciones le permiteron coseguir la superioridad aérea, hasta que en las filas chinas aparecieron lo monoplanos de origen soviético Polikarpov I-16. Los Ki-27 operaron en las invasiones de Birmania, Malasia, las Indias Orientales neerlandesas y las Filipinas, recibiendo por parte aliada el sobrenombre de "Nate" ("Abdul", durante los combates en los cielos de China, Birmania y la India). El aparato se mantuvo en primera fila, hasta que los Aliados pudieron oponerle cazas más avanzados, momento en que fueron transferidos a la defensa de las islas de Japón hasta 1943, a partir de entonces fueron utilizados como entenadores avanzados y en las postrimerias de la guerra, como aviones suicidas.[1]
Especificaciones (Ki-27b)
Referencia datos: Wieliczko y Szeremeta.[8]
Características generales
- Tripulación: 1 (piloto)
- Longitud: 7,53 m
- Envergadura: 11,31 m
- Altura: 3,28 m
- Superficie alar: 18,56 m²
- Peso vacío: 1.110 kg
- Peso cargado: 1.547 kg
- Peso máximo al despegue: 1.790 kg
- Planta motriz: 1× Nakajima Ha-1 Otsu, radial de 9 cilindros enfriado por aire.
- Hélices: 1× bipala por motor.
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 470 km/h (292 MPH; 254 kt)
- Velocidad crucero (Vc): 350 km/h (217 MPH; 189 kt)
- Alcance: 627 km (339 nmi; 390 mi)
- Techo de vuelo: 12 250 m (40 190 ft)
- Régimen de ascenso: 15,3 m/s (3012 ft/min)
- Carga alar: 83,35 kg/m²
- Potencia/peso: 0,30 kW/kg
Armamento
- Ametralladoras: 2× Tipo 89 de 7,70 mm con 500 balas cada una (o una de 12,7 mm y otra de 7,70 mm en modelos posteriores)
- Bombas: 100 kg de bombas
Véase también
Desarrollos relacionados
Aeronaves similares
Listas relacionadas
Referencias
- ↑ a b Enciclopedia Ilustrada de la Aviación. Tomo 10. Página 2579
- ↑ Bueschel, 1970, pp. 48–50
- ↑ Wieliczko y Szeremeta, 2004, p. 99
- ↑ Thorpe, 1968, pp. 1881–185
- ↑ "Japanese Aircraft in Royal Thai Air Force and Royal Thai Navy Service During World War II." via aeroflight.co. Retrieved: 22 July 2010.
- ↑ Wieliczko y Szeremeta, 2004, p. 81
- ↑ Wieliczko y Szeremeta, 2004, p. 79
- ↑ Wieliczko y Szeremeta, 2004, p. 99
Bibliografía
- Bueschel, Richard M. (1970). Nakajima Ki.27A-B Manshu Ki.79A-B in Japanese Army Air Force-Manchoukuo-IPSF-RACAF-PLAAF & CAF Service (en inglés). Reading, Berkshire, Reino Unido: Osprey Publications. ISBN 0-85045-020-9.
- Thorpe, Donald W. (1968). Japanese Army Air Force Camouflage and Markings World War II (en inglés). Fallbrook, California: Aero Publishers Inc. ISBN 0-8168-6579-5.
- Wieliczko, Leszek A.; Szeremeta, Zygmunt (2004). Nakajima Ki 27 Nate (en inglés/polaco). Lublin, Polonia: Kagero. ISBN 83-89088-51-7.
- Enciclopedia Ilustrada de la Aviación. Tomo 10 (2ª edición). Página 2579. Barcelona: Editorial Delta, S.A. 1984. ISBN 84-85822-79-X.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Nakajima Ki-27.
http://1000aircraftphotos.com/Contributions/OizumiJun/10750.htm