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'''Metrovía''' es un [[Autobús de tránsito rápido|sistema de autobús de tránsito rápido]] que funciona en la ciudad de [[Guayaquil]], [[Ecuador]]. Fue inaugurada el [[30 de julio]] de [[2006]] bajo de la administración de [[Jaime Nebot Saadi]].<ref name="Inagura01">{{ |
'''Metrovía''' es un [[Autobús de tránsito rápido|sistema de autobús de tránsito rápido]] que funciona en la ciudad de [[Guayaquil]], [[Ecuador]]. Fue inaugurada el [[30 de julio]] de [[2006]] bajo de la administración de [[Jaime Nebot Saadi]].<ref name="Inagura01">{{Cita publicación |apellido=[[Diario El Universo]] |año=[[2004]]|mes= [[31 de julio]] |título=Metrovía rueda oficialmente |url=http://archivo.eluniverso.com/2006/07/31/0001/18/12FB877704CE403ABCA7EFF7C2273CA1.aspx |fechaacceso=[[13 de agosto]] de [[2009]] |idioma=español|urlarchivo=http://web.archive.org/web/http://archivo.eluniverso.com/2006/07/31/0001/18/12FB877704CE403ABCA7EFF7C2273CA1.aspx|fechaarchivo=30 de noviembre de 2015}}</ref> Actualmente cuenta con 3 troncales en actividad , además de 16 rutas alimentadoras. También posee 4 terminales de integración, 1 parada de integración, y 89 estaciones menores. |
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Su nombre oficial es ''Sistema Integrado Transporte Masivo Urbano de Guayaquil'' y está administrado por la "Fundación Municipal Transporte Masivo Urbano de Guayaquil", que a su vez está regulada por la [[Alcalde de Guayaquil|M.I. Municipalidad de Guayaquil]]. Opera con autobuses articulados [[Busscar Urbanuss Pluss]]. |
Su nombre oficial es ''Sistema Integrado Transporte Masivo Urbano de Guayaquil'' y está administrado por la "Fundación Municipal Transporte Masivo Urbano de Guayaquil", que a su vez está regulada por la [[Alcalde de Guayaquil|M.I. Municipalidad de Guayaquil]]. Opera con autobuses articulados [[Busscar Urbanuss Pluss]]. |
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Con la [[Troncal 1 (Metrovía)|troncal 1]] se inauguró la Metrovía, aunque de forma incompleta, ya que su recorrido comprendía únicamente desde el sur hasta el centro urbano; el tramo se completó al enlazar el centro urbano con el [[sureste]]. La [[Troncal 2 (Metrovía)|troncal 2]] empezó operaciones el 16 de febrero de 2013; mientras que la [[Troncal 3 (Metrovía)|troncal 3]] fue inaugurada el [[3 de julio]] de [[2008]], uniendo el [[noroeste]] de la ciudad con el centro urbano.<ref name="Inagura03">{{ |
Con la [[Troncal 1 (Metrovía)|troncal 1]] se inauguró la Metrovía, aunque de forma incompleta, ya que su recorrido comprendía únicamente desde el sur hasta el centro urbano; el tramo se completó al enlazar el centro urbano con el [[sureste]]. La [[Troncal 2 (Metrovía)|troncal 2]] empezó operaciones el 16 de febrero de 2013; mientras que la [[Troncal 3 (Metrovía)|troncal 3]] fue inaugurada el [[3 de julio]] de [[2008]], uniendo el [[noroeste]] de la ciudad con el centro urbano.<ref name="Inagura03">{{Cita publicación |apellido=Diario El Telégrafo |año=[[2008]]|mes= [[2 de mayo]] |título=La ruta 3 de la Metrovía unirá el noroeste y el centro de la urbe |url=http://www.telegrafo.com.ec/guayaquilmetropolitano/noticia/archive/guayaquilmetropoli/2008/05/02/La-ruta-3-de-la-Metrov_ED00_a-unir_E100_-el-noroeste-y-el-centro-de-la-urbe.aspx |fechaacceso=[[14 de agosto]] de [[2009]] |idioma=español|urlarchivo=http://web.archive.org/web/http://www.telegrafo.com.ec/guayaquilmetropolitano/noticia/archive/guayaquilmetropoli/2008/05/02/La-ruta-3-de-la-Metrov_ED00_a-unir_E100_-el-noroeste-y-el-centro-de-la-urbe.aspx|fechaarchivo=30 de noviembre de 2015}}</ref> Las troncales 1 y 3 suman en su totalidad alrededor de 30,51 [[Km]] de recorrido. La red de líneas aún está en proceso de ampliación y en total se prevé construir 7 troncales. |
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Se ha convertido en uno de los principales medios de transporte de la ciudad. La [[Troncal 1 (Metrovía)|primera troncal]] de esta red de líneas se inauguró en el [[2006]], siendo esta la segunda en el [[Ecuador]], después del sistema de [[Metrobús Q de Quito]]. |
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La necesidad de la creación de un nuevo sistema de [[transporte público]] era vital para la ciudad de [[Guayaquil]]. El antiguo sistema de buses urbanos creaba un ambiente de caos, ya que la opinión pública apuntaban a que las unidades de transporte iban por lo general irrespetando las leyes de tránsito, con exceso velocidad<ref name="Buses01">{{ |
La necesidad de la creación de un nuevo sistema de [[transporte público]] era vital para la ciudad de [[Guayaquil]]. El antiguo sistema de buses urbanos creaba un ambiente de caos, ya que la opinión pública apuntaban a que las unidades de transporte iban por lo general irrespetando las leyes de tránsito, con exceso velocidad<ref name="Buses01">{{Cita publicación |apellido=[[Diario El Universo]] |año=[[2004]]|mes= [[28 de noviembre]] |título=Diez pasajeros heridos al estrellarse dos buses |url=http://archivo.eluniverso.com/2004/11/28/0001/10/6F5238A342274D17B728328DBD219E01.aspx |fechaacceso=[[13 de agosto]] de [[2009]] |idioma=español}}</ref> y mal servicio por parte de los choferes. |
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Otro de los problemas era la inseguridad, ya que los usuarios estaban expuestos a robos en los buses, ya que la mayoría de los choferes permitían el [[Economía informal|comercio informal]] en las unidades de transporte, y algunos delicuentes se valían de esto para asaltar a los usuarios.<ref name="Buses02">{{ |
Otro de los problemas era la inseguridad, ya que los usuarios estaban expuestos a robos en los buses, ya que la mayoría de los choferes permitían el [[Economía informal|comercio informal]] en las unidades de transporte, y algunos delicuentes se valían de esto para asaltar a los usuarios.<ref name="Buses02">{{Cita publicación |apellido=[[Diario El Universo]] |año=[[2004]]|mes= [[11 de octubre]] |título=60 asaltos diarios se dan en buses, según la Fetug |url=http://archivo.eluniverso.com/2004/10/11/0001/10/707533CD05344BD6B753CC9BB511A569.aspx |fechaacceso=[[13 de agosto]] de [[2009]] |idioma=español}}</ref>Estos problemas llevaron a adoptar el sistema de transporte [[TransMilenio]] en la ciudad de [[Guayaquil]]. |
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=== Inicios === |
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El [[26 de enero]] del [[2004]] fue creada la "Fundación Municipal Transporte Masivo Urbano de Guayaquil", un organismo privado regulado por la [[Alcalde de Guayaquil|M.I. Municipalidad de Guayaquil]]. La finalidad de esta fundación municipal es el desarrollo, construcción, operación y administración de un nuevo sistema de transporte público dentro de la ciudad de [[Guayaquil]]. Como resultado final se dio la creación del ''Sistema Integrado Transporte Masivo Urbano de Guayaquil'', mejor conocido como ''Sistema Metrovía'' tomando como referencia el ya mencionado sistema [[Transmilenio]] de Colombia.<ref name="EstadosFinancieros1">{{ |
El [[26 de enero]] del [[2004]] fue creada la "Fundación Municipal Transporte Masivo Urbano de Guayaquil", un organismo privado regulado por la [[Alcalde de Guayaquil|M.I. Municipalidad de Guayaquil]]. La finalidad de esta fundación municipal es el desarrollo, construcción, operación y administración de un nuevo sistema de transporte público dentro de la ciudad de [[Guayaquil]]. Como resultado final se dio la creación del ''Sistema Integrado Transporte Masivo Urbano de Guayaquil'', mejor conocido como ''Sistema Metrovía'' tomando como referencia el ya mencionado sistema [[Transmilenio]] de Colombia.<ref name="EstadosFinancieros1">{{Cita web |url=http://www.metrovia-gye.com/default1_archivos/EstadosFinancieros20052006.pdf |título=Estados Financieros por los Años Terminados el 31 de Diciembre del 2006 y 2005 e Informe de los Auditores Independientes |fechaacceso=[[13 de agosto]] de [[2009]] |autor=Fundación Municipal Transporte Masivo Urbano de Guayaquil |fecha=[[23 de marzo]] de [[2007]] |idioma=español}}</ref> |
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El ''Sistema Integrado Transporte Masivo Urbano de Guayaquil'' inició sus actividades el [[29 de julio]] de [[2006]], un día antes de su inauguración oficial.<ref name="EstadosFinancieros1" /> |
El ''Sistema Integrado Transporte Masivo Urbano de Guayaquil'' inició sus actividades el [[29 de julio]] de [[2006]], un día antes de su inauguración oficial.<ref name="EstadosFinancieros1" /> |
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| Lugar | ||
| Ubicación |
Guayaquil,  Ecuador | |
| Descripción | ||
| Tipo | Autobús de tránsito rápido | |
| Inauguración | 30 de julio de 2006[1] | |
| Características técnicas | ||
| Longitud | 30.51 Km | |
| Estaciones |
3 Terminales de Integración Próximamente seran 7 troncales, 1 Parada de Integración, 89 Estaciones. | |
| Ancho de vía | 1435 mm (ancho estándar) | |
| Propietario | Fundación de Transporte Masivo Urbano de Guayaquil | |
| Explotación | ||
| Líneas |
3 troncales, 16 rutas alimentadoras. | |
| Pasajeros | 130.000 | |
| Operador |
Consorcio Metroquil Consorcio Metroexpress Consorcio Metrobastión | |
| Notas | ||
| www.metrovia-gye.com.ec | ||
Metrovía es un sistema de autobús de tránsito rápido que funciona en la ciudad de Guayaquil, Ecuador. Fue inaugurada el 30 de julio de 2006 bajo de la administración de Jaime Nebot Saadi.[1] Actualmente cuenta con 3 troncales en actividad , además de 16 rutas alimentadoras. También posee 4 terminales de integración, 1 parada de integración, y 89 estaciones menores.
Su nombre oficial es Sistema Integrado Transporte Masivo Urbano de Guayaquil y está administrado por la "Fundación Municipal Transporte Masivo Urbano de Guayaquil", que a su vez está regulada por la M.I. Municipalidad de Guayaquil. Opera con autobuses articulados Busscar Urbanuss Pluss.
Con la troncal 1 se inauguró la Metrovía, aunque de forma incompleta, ya que su recorrido comprendía únicamente desde el sur hasta el centro urbano; el tramo se completó al enlazar el centro urbano con el sureste. La troncal 2 empezó operaciones el 16 de febrero de 2013; mientras que la troncal 3 fue inaugurada el 3 de julio de 2008, uniendo el noroeste de la ciudad con el centro urbano.[2] Las troncales 1 y 3 suman en su totalidad alrededor de 30,51 Km de recorrido. La red de líneas aún está en proceso de ampliación y en total se prevé construir 7 troncales.
Se ha convertido en uno de los principales medios de transporte de la ciudad. La primera troncal de esta red de líneas se inauguró en el 2006, siendo esta la segunda en el Ecuador, después del sistema de Metrobús Q de Quito.
Historia
Antecedentes
La necesidad de la creación de un nuevo sistema de transporte público era vital para la ciudad de Guayaquil. El antiguo sistema de buses urbanos creaba un ambiente de caos, ya que la opinión pública apuntaban a que las unidades de transporte iban por lo general irrespetando las leyes de tránsito, con exceso velocidad[3] y mal servicio por parte de los choferes.
Otro de los problemas era la inseguridad, ya que los usuarios estaban expuestos a robos en los buses, ya que la mayoría de los choferes permitían el comercio informal en las unidades de transporte, y algunos delicuentes se valían de esto para asaltar a los usuarios.[4]Estos problemas llevaron a adoptar el sistema de transporte TransMilenio en la ciudad de Guayaquil.
Inicios
El 26 de enero del 2004 fue creada la "Fundación Municipal Transporte Masivo Urbano de Guayaquil", un organismo privado regulado por la M.I. Municipalidad de Guayaquil. La finalidad de esta fundación municipal es el desarrollo, construcción, operación y administración de un nuevo sistema de transporte público dentro de la ciudad de Guayaquil. Como resultado final se dio la creación del Sistema Integrado Transporte Masivo Urbano de Guayaquil, mejor conocido como Sistema Metrovía tomando como referencia el ya mencionado sistema Transmilenio de Colombia.[5]
El Sistema Integrado Transporte Masivo Urbano de Guayaquil inició sus actividades el 29 de julio de 2006, un día antes de su inauguración oficial.[5]
Inauguración
El 30 de julio de 2006, después de dos años de haber comenzado su construcción, el Sistema Metrovía inició oficialmente sus operaciones en la ciudad.
Terminales de Integración
Las "Terminales de Integración" son las estaciones principales de la Metrovía, de las cuales parten y terminan sus recorridos los diferentes buses articulados y alimentadores de dicho sistema de transporte. Están úbicadas en los extremos de la ciudad de Guayaquil. Actualmente existen cuatro terminales: Río Daule, El Guasmo, Bastión Popular y Av. 25 de julio.
Las "Paradas de Integración", a diferencia de las terminales, son de menor tamaño y sirven como eje de cruces entre las varias troncales. La Parada de Integración I.E.S.S. y la de la Biblioteca Municipal sirven para integrar las troncales 1 y 3; mientras que las estaciones Iglesia La Victoria y Plaza La Victoria conectan las troncales 2 y 3; finalmente la estación Pradera 1 sirve como enlace entre las troncales 1 y 2.
Tarjeta Magnética
La Fundación Municipal Transporte Masivo Urbano de Guayaquil distribuye a los usuarios de la Metrovía de tarjetas magnéticas recargables utilizadas como vale para el pago del servicio de transporte. Los pasajeros pueden pagar en efectivo el valor del pasaje en ciertas paradas (se están retirando el servicio de boletería) o adquirir estas tarjetas para un uso más ordenado. Se pueden adquirir por un valor de $2,00, y luego al valor de un pasaje en los terminales de integración, y sus recargas pueden realizarse en cualquier estación dentro del recorrido. Existen varias tarjetas recargables de acuerdo al valor del pasaje que paga cada individuo:
| Código | Color | Público | Tarifa |
|---|---|---|---|
| TM-G | Celeste | General Personalizada | Valor total de pasaje |
| TM-G | Roja | General sin personalizar | Valor total de pasaje |
| TM-E | Naranja | Estudiantes | 50% de descuento |
| TM-3 | Verde | Tercera Edad | 50% de descuento |
| TM-D | Celeste | Personas con Movilidad reducida | 50% de descuento |
| TM-N | Celeste | Personas No Videntes | 100% de descuento - Pasaje gratis |
Servicios adicionales
Desde septiembre de 2013, se ofrece servicio de wi-fi gratuito en todas las paradas de la Metrovía.[6]
Véase también
Referencias
- ↑ a b Diario El Universo (31 de julio de 2004). Metrovía rueda oficialmente. Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2015. Consultado el 13 de agosto de 2009.
- ↑ Diario El Telégrafo (2 de mayo de 2008). La ruta 3 de la Metrovía unirá el noroeste y el centro de la urbe. Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2015. Consultado el 14 de agosto de 2009.
- ↑ Diario El Universo (28 de noviembre de 2004). Diez pasajeros heridos al estrellarse dos buses. Consultado el 13 de agosto de 2009.
- ↑ Diario El Universo (11 de octubre de 2004). 60 asaltos diarios se dan en buses, según la Fetug. Consultado el 13 de agosto de 2009.
- ↑ a b Fundación Municipal Transporte Masivo Urbano de Guayaquil (23 de marzo de 2007). «Estados Financieros por los Años Terminados el 31 de Diciembre del 2006 y 2005 e Informe de los Auditores Independientes». Consultado el 13 de agosto de 2009.
- ↑ El Universo. Paradas de Metrovía son hoy zonas para chateo con wifi. Consultado el 2 de octubre de 2013.
Enlaces externos
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- Bus Rapid Transit Policy Center - Guayaquil Metrovia (en inglés)
- Chacao.gov.ve - Plan de Transporte Pública Masivo Urbano