Diferencia entre revisiones de «Lexus CT»
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El '''Lexus CT''' 200h es un [[automóvil de turismo]] [[automóvil eléctrico|eléctrico]] [[híbrido]] del [[segmento C]] producido por la firma de lujo japonesa [[Lexus]], un modelo orientado principalmente al mercado europeo pero actualmente se vende en todo el mundo. Presentado en marzo de [[2010]] en el [[Salón del Automóvil de Ginebra]], seis meses después de la presentación del ''Concept Car'' LF-Ch. El diseño fue llevado acabo por Takeshi Tanabe, el cual fue aprobado en 2008 y patentado el 11 de septiembre de 2009. Las siglas '''CT''' significan ''Creative Touring'' y la nomenclatura '''200h''' se debe a que el rendimiento híbrido es el equivalente a un motor convencional de 2.0 litros. Actualmente el '''CT''' dejó de fabricarse solamente en [[Estados Unidos]]. También cabe destacar que existen otras variaciones del CT como ''CT 300h'' o ''CT 400h''. |
El '''Lexus CT''' 200h es un [[automóvil de turismo]] [[automóvil eléctrico|eléctrico]] [[híbrido]]<ref>{{Cita web|url=https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/mercado/lexus-tiene-mas-30000-vehiculos-hibridos-vendidos-espana/20180214093156017496.html|título=Lexus ya tiene más de 30.000 vehículos híbridos en España|fechaacceso=2018-02-18|apellido=Eléctricos|nombre=Híbridos y|sitioweb=Híbridos y Eléctricos|idioma=es}}</ref> del [[segmento C]] producido por la firma de lujo japonesa [[Lexus]], un modelo orientado principalmente al mercado europeo pero actualmente se vende en todo el mundo. Presentado en marzo de [[2010]] en el [[Salón del Automóvil de Ginebra]], seis meses después de la presentación del ''Concept Car'' LF-Ch. El diseño fue llevado acabo por Takeshi Tanabe, el cual fue aprobado en 2008 y patentado el 11 de septiembre de 2009. Las siglas '''CT''' significan ''Creative Touring'' y la nomenclatura '''200h''' se debe a que el rendimiento híbrido es el equivalente a un motor convencional de 2.0 litros. Actualmente el '''CT''' dejó de fabricarse solamente en [[Estados Unidos]]. También cabe destacar que existen otras variaciones del CT como ''CT 300h'' o ''CT 400h''. |
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==Especificaciones== |
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El CT 200h está propulsado por el mismo motor de gasolina de cuatro cilindros VVT-i de 1.8 litros (el 2ZR-FXE de Toyota) que se usa en el [[Toyota Auris]] y el [[Toyota Prius]], produciendo 73 kW (98 hp) y 142 N⋅m (105 lbf⋅ft) ) de par, emparejado con motor / generadores eléctricos en el sistema de accionamiento híbrido; en conjunto, el motor y los motores eléctricos producen hasta 100 kW (134 hp) y 207 N⋅m (153 lbf⋅ft) de torque junto con una transmisión variable continuamente controlada electrónicamente, es decir, el variador continuo (CVT) que se encarga de la transmisión de potencia. El consumo de combustible para el CT 200h se encuentra en 4.1 litros/100 km (57.4 mpg-US) en el caso de [[Australia]]. |
El CT 200h está propulsado por el mismo motor de gasolina de cuatro cilindros VVT-i de 1.8 litros (el 2ZR-FXE de Toyota) que se usa en el [[Toyota Auris]] y el [[Toyota Prius]], produciendo 73 kW (98 hp) y 142 N⋅m (105 lbf⋅ft) ) de par, emparejado con motor / generadores eléctricos en el sistema de accionamiento híbrido; en conjunto, el motor y los motores eléctricos producen hasta 100 kW (134 hp) y 207 N⋅m (153 lbf⋅ft) de torque junto con una transmisión variable continuamente controlada electrónicamente, es decir, el variador continuo (CVT) que se encarga de la transmisión de potencia<ref>{{Cita noticia|título=Lexus CT (2018) {{!}} Información general - km77.com|url=https://www.km77.com/coches/lexus/ct/2018/estandar/informacion|fechaacceso=2018-02-18|idioma=es}}</ref>. El consumo de combustible para el CT 200h se encuentra en 4.1 litros/100 km (57.4 mpg-US) en el caso de [[Australia]]. |
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El chasis CT 200h se basa en la plataforma Toyota MC, que es la misma plataforma utilizada por la firma matriz en sus modelos [[Toyota Corolla|Corolla]] y [[Toyota Matrix|Matrix]]. El Lexus CT 200h cuenta con una suspensión delantera MacPherson y un diseño de doble horquilla trasera. El CT 200h tiene cuatro modos de conducción Normal, Sport, Eco y EV incluidos en otros vehículos híbridos. El modo Sport modifica la configuración del acelerador y de la dirección asistida eléctrica, al tiempo que hace que el control de estabilidad y el control de tracción sean menos intrusivos, lo que maximiza el rendimiento del CT200h. El modo EV genera cero emisiones en el vehículo al usar solo los motores eléctricos del vehículo a la hora de conducción. |
El chasis CT 200h se basa en la plataforma Toyota MC, que es la misma plataforma utilizada por la firma matriz en sus modelos [[Toyota Corolla|Corolla]] y [[Toyota Matrix|Matrix]]. El Lexus CT 200h cuenta con una suspensión delantera MacPherson y un diseño de doble horquilla trasera. El CT 200h tiene cuatro modos de conducción Normal, Sport, Eco y EV incluidos en otros vehículos híbridos. El modo Sport modifica la configuración del acelerador y de la dirección asistida eléctrica, al tiempo que hace que el control de estabilidad y el control de tracción sean menos intrusivos, lo que maximiza el rendimiento del CT200h. El modo EV genera cero emisiones en el vehículo al usar solo los motores eléctricos del vehículo a la hora de conducción. |
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Las características de seguridad incluyen control de estabilidad del vehículo (VSC) y ocho bolsas de aire estándar con las opciones de un sistema de pre-colisión con control de crucero de radar dinámico a un costo adicional. También hay un sistema de notificación de proximidad del vehículo, que utiliza un tono bajo para alertar a los peatones sobre la presencia de un vehículo motorizado híbrido, así como servicios telemáticos (conocido como ''Safety Connect'' en América del Norte). |
Las características de seguridad incluyen control de estabilidad del vehículo (VSC) y ocho bolsas de aire estándar con las opciones de un sistema de pre-colisión con control de crucero de radar dinámico a un costo adicional. También hay un sistema de notificación de proximidad del vehículo, que utiliza un tono bajo para alertar a los peatones sobre la presencia de un vehículo motorizado híbrido, así como servicios telemáticos (conocido como ''Safety Connect'' en América del Norte). |
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En [[agosto]] de [[2017]] la gama de motores del CT todas son de 136 CV incorporando un sistema híbrido compuesto de un motor de gasolina de 1.8 litros con un ciclo Atkinson que desarrolla 99 CV de potencia teniendo como auxiliar otro motor eléctrico que desarrolla otros 82 CV de potencia siendo en total la potencia que se ofrece en toda la gama. Disponible en las ediciones ''Eco'', ''Fuji'', ,''Bussiness'', ''Executive'' y ''Sport Edition''. |
En [[agosto]] de [[2017]] la gama de motores del CT todas son de 136 CV<ref>{{Cita noticia|título=Lexus CT 200h 2017: precios, motores, equipamientos|url=https://noticias.coches.com/lexus-ct-2014|fechaacceso=2018-02-18|periódico=Noticias.coches.com|idioma=es-ES}}</ref> incorporando un sistema híbrido compuesto de un motor de gasolina de 1.8 litros con un ciclo Atkinson que desarrolla 99 CV de potencia teniendo como auxiliar otro motor eléctrico que desarrolla otros 82 CV de potencia siendo en total la potencia que se ofrece en toda la gama. Disponible en las ediciones ''Eco'', ''Fuji'', ,''Bussiness'', ''Executive'' y ''Sport Edition''. |
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La versión de altas prestaciones ''F-Sport'' está disponible desde 34.000 euros. |
La versión de altas prestaciones ''F-Sport'' está disponible desde 34.000 euros. |
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Revisión del 13:59 18 feb 2018
| Lexus CT | ||
|---|---|---|
 La renovación del 2017 presentada en el Salón del Automóvil de Frankfurt
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Lexus | |
| Período | 2010-presente | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil de turismo | |
| Segmento | Compacto | |
| Carrocerías | Hatchback 5 puertas | |
| Configuración | Motor delantero / tracción trasera | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4350 milímetros | |
| Anchura | 1765 milímetros | |
| Otros modelos | ||
| Similares |
Alfa Romeo Giulietta Audi A3 BMW Serie 1 Citroën DS4 Mercedes-Benz Clase A | |
| Sitio web | https://www.lexus.co.uk/car-models/ct/ | |
El Lexus CT 200h es un automóvil de turismo eléctrico híbrido[1] del segmento C producido por la firma de lujo japonesa Lexus, un modelo orientado principalmente al mercado europeo pero actualmente se vende en todo el mundo. Presentado en marzo de 2010 en el Salón del Automóvil de Ginebra, seis meses después de la presentación del Concept Car LF-Ch. El diseño fue llevado acabo por Takeshi Tanabe, el cual fue aprobado en 2008 y patentado el 11 de septiembre de 2009. Las siglas CT significan Creative Touring y la nomenclatura 200h se debe a que el rendimiento híbrido es el equivalente a un motor convencional de 2.0 litros. Actualmente el CT dejó de fabricarse solamente en Estados Unidos. También cabe destacar que existen otras variaciones del CT como CT 300h o CT 400h.
Especificaciones
El CT 200h está propulsado por el mismo motor de gasolina de cuatro cilindros VVT-i de 1.8 litros (el 2ZR-FXE de Toyota) que se usa en el Toyota Auris y el Toyota Prius, produciendo 73 kW (98 hp) y 142 N⋅m (105 lbf⋅ft) ) de par, emparejado con motor / generadores eléctricos en el sistema de accionamiento híbrido; en conjunto, el motor y los motores eléctricos producen hasta 100 kW (134 hp) y 207 N⋅m (153 lbf⋅ft) de torque junto con una transmisión variable continuamente controlada electrónicamente, es decir, el variador continuo (CVT) que se encarga de la transmisión de potencia[2]. El consumo de combustible para el CT 200h se encuentra en 4.1 litros/100 km (57.4 mpg-US) en el caso de Australia.
El chasis CT 200h se basa en la plataforma Toyota MC, que es la misma plataforma utilizada por la firma matriz en sus modelos Corolla y Matrix. El Lexus CT 200h cuenta con una suspensión delantera MacPherson y un diseño de doble horquilla trasera. El CT 200h tiene cuatro modos de conducción Normal, Sport, Eco y EV incluidos en otros vehículos híbridos. El modo Sport modifica la configuración del acelerador y de la dirección asistida eléctrica, al tiempo que hace que el control de estabilidad y el control de tracción sean menos intrusivos, lo que maximiza el rendimiento del CT200h. El modo EV genera cero emisiones en el vehículo al usar solo los motores eléctricos del vehículo a la hora de conducción.
Las características de seguridad incluyen control de estabilidad del vehículo (VSC) y ocho bolsas de aire estándar con las opciones de un sistema de pre-colisión con control de crucero de radar dinámico a un costo adicional. También hay un sistema de notificación de proximidad del vehículo, que utiliza un tono bajo para alertar a los peatones sobre la presencia de un vehículo motorizado híbrido, así como servicios telemáticos (conocido como Safety Connect en América del Norte).
En agosto de 2017 la gama de motores del CT todas son de 136 CV[3] incorporando un sistema híbrido compuesto de un motor de gasolina de 1.8 litros con un ciclo Atkinson que desarrolla 99 CV de potencia teniendo como auxiliar otro motor eléctrico que desarrolla otros 82 CV de potencia siendo en total la potencia que se ofrece en toda la gama. Disponible en las ediciones Eco, Fuji, ,Bussiness, Executive y Sport Edition.
La versión de altas prestaciones F-Sport está disponible desde 34.000 euros.
Premios
- (en inglés) El mejor coche pequeño por menos de $35,000 - Australia's Best Cars[4]
- (en inglés) Grand Prix award for highest safety performance - Japan New Car Assessment Program* (JNCAP)[5]
- (en inglés) Winner (Hybrids) - Asian Auto Fuel Efficiency Awards 2011[6]
Referencias
- ↑ Eléctricos, Híbridos y. «Lexus ya tiene más de 30.000 vehículos híbridos en España». Híbridos y Eléctricos. Consultado el 18 de febrero de 2018.
- ↑ «Lexus CT (2018) | Información general - km77.com». Consultado el 18 de febrero de 2018.
- ↑ «Lexus CT 200h 2017: precios, motores, equipamientos». Noticias.coches.com. Consultado el 18 de febrero de 2018.
- ↑ «Best Small Car over $35,000». australiasbestcars.com.au. Consultado el 10 de noviembre de 2012.
- ↑ «Lexus 'CT 200h' Tops New Japanese Overall Safety Assessment». Toyota Japan. 25 de abril de 2012. Consultado el 10 de noviembre de 2012.
- ↑ «Winners of the Asian Auto AmBank - Fuel Efficiency Awards 2011». asianauto.com. Consultado el 10 de noviembre de 2012.