Diferencia entre revisiones de «Rally Shalymar»
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Tras veintitrés años de ausencia, la escudería Shalymar Competición con el apoyo del [[Real Automóvil Club de España]] (RACE) y de la Comunidad de Madrid decidió retomar la prueba y organizó la decimosexta edición los días 24 y 25 de noviembre de 2006. La ceremonia de salida se situó en la explanada del estadio [[Santiago Bernabeu]] y los primeros tramos transcurrieron por Hoyo de Manzanares y Colmenar Viejo. |
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El deseo e interés mostrado por numerosos pilotos que veían la posibilidad de participar en el único rally que se había creado en un principio en la [[Comunidad de Madrid]] y así ganar experiencia en este difícil tipo de competencia sirvió de estímulo para que el mismo grupo que originalmente organizaba la competencia, la reiniciara en el 2006, después de 23 años que no se realizaba. Así es como se realizó el 24 y 25 de noviembre de 2006, el primer rally de esta nueva etapa, la cual contó con el apoyo del [[Real Automóvil Club de España]] (RACE), de la Comunidad de Madrid y de muchas otras instituciones. En apenas tres años escasos, y gracias al rápido desarrollo tecnológico de los últimos años, esta competencia ha venido mejorando a pasos agigantados en organización y logros, especialmente si lo comparamos con los resultados de los primeros años. |
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Para el XVI Rally Shalymar se abrieron las inscripciones el 28 de agosto y se cerraron el 17 de noviembre de 2006. La lista de autorizados a tomar la salida ascendió a 58 concursantes. La prueba se desarrolló los días 24 y 25 de noviembre, realizándose la ceremonia de salida en Madrid, en la explanada del estadio Santiago Bernabeu, a las 20.00 del 24-11 y un primer tramo cronometrado a las 23:00 entre Hoyo de Manzanares y Colmenar Viejo. |
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El día 25 de noviembre se recorrió la segunda etapa, que constaba de 4 sectores: |
El día 25 de noviembre se recorrió la segunda etapa, que constaba de 4 sectores: |
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Revisión del 11:48 19 feb 2018
| Rally Shalymar | ||
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 Porsche 911 GT3 de Sergio Vallejo en el Rally Shalymar de 2008. | ||
| Categoría | España | |
| Ubicación |
 Madrid | |
| Fundación | José Alberto Dorsch | |
| Lema | La Pasión por los Rallies ha vuelto a Madrid | |
| Temporada inicial | 1969 | |
| Último año | 2009 | |
| Ámbito | Nacional | |
| Superficie | Asfalto | |
| Campeones | ||
| Último campeón |
Sergio Vallejo | |
| Última campeona |
Escudería Ourense | |
El Rally Shalymar es una prueba de rally que se disputó anualmente desde 1969 en la Comunidad de Madrid y que fue puntuable para el Campeonato de España de Rally. En sus primeros años fue puntuable para el Campeonato de la Federación Centro y en su último año, 1983, recibió el apelativo Rally Shalymar-Trofeo Valeo. El Rally Valeo se siguió realizando en su lugar y el Shalymar no volvió a organizarse hasta el año 2006 aunque sin formar parte del calendario nacional inicialmente. Entró en el certamen en 2008 donde solo se mantuvo dos ediciones hasta 2009 su último año.[1][2]
La prueba se organizó en su mayoría a finales de año, lo que permitió que muchos equipos tantos privados como oficiales acudiesen a la cita madrileña como cierre de temporada. La sierra madrileña albergó muchos de los tramos del Shalymar como fueron Colmenar-Guadalix, El Espinar, Canencia, La Silla de Felipe II, Morcuera, Valdemaqueda-Hoyo o Arrebatacapas. Los pilotos que participaron en el Shalymar más destacados son: Jorge de Bagration, vencedor en cinco ocasiones, Carlos Sainz, prueba donde debutó como piloto de rally, que ganaría posteriormente en 2007 y de la que es presidente de honor, Lucas Sainz, Genito Ortiz, Beny Fernández, Antonio Zanini o Sergio Vallejo, ganador de las últimas dos ediciones.
Historia
En la década de los 60 muchas de las competiciones que se organizaban en la Comunidad de Madrid y alrededores se integraban en el Campeonato Centro de Rally (también conocido como Campeonato de Castilla) organizado por la Federación Centro que cubría gran parte del centro de la península (17 provincias). Por entonces muchos rallies aun mantenían el formato clásico que mezclaba pruebas de regularidad y velocidad. En 1969 el empresario y amante del automovilismo José Alberto Dorsch, decidió organizar el Trofeo Shaylmar, un certamen que constaba de tres rallies disputados siempre en sábado por la tarde cuya meta se situaba en frente de la discoteca Shalymar, de la que Dorsch era propietario. Este concepto de competición, innovador para la época, duró dos años y daría paso en 1971 al Rally Shalymar, ya conformado como rally puro y duro y disputado en el mes de noviembre como cierre de temporada del Campeonato Centro. Los ganadores de aquellas primeras ediciones fueron José Manuel Lencina con un Mini Cooper S y Manuel Fuertes con un SEAT 1430.[2]
En la década de los años setenta se convirtió en una de las pruebas más célebres del Campeonato Centro junto a otras como el Criterium de Baviera o el Rally Firestone. Emilio Rodríguez Zapico se llevó la victoria en 1971 con un curioso Proto Chitty, posteriormente hicieron lo propio pilotos habituales del panorama nacional como Luis Sainz, J. Ignacio Villacieros, ambos con el Renault Alpine A110, y León de Cos que le dió la primera victoria al Porsche 911 R, modelo que triunfaría de nuevo en ediciones posteriores.
Jorge de Bagration a bordo de su habitual Lancia Stratos, consiguió en 1976 la primera de las cinco victorias que establecería en el Shalymar. Entre medias Genito Ortiz lograría la victoria en 1978 con el Chrysler 180 y luego los gallegos Carlos Piñeiro y Beny Fernández se auparon a lo más alto del podio las dos últimas ediciones de la década. En su última año, 1983 la prueba se denominó Rally Shalymar-Trofeo Valeo, debido a la entrada de un nuevo patrocinador, aunque dejó de realizarse y los organizadores continuaron la prueba bajo otro nombre: Rally Valeo.
Regreso
Tras veintitrés años de ausencia, la escudería Shalymar Competición con el apoyo del Real Automóvil Club de España (RACE) y de la Comunidad de Madrid decidió retomar la prueba y organizó la decimosexta edición los días 24 y 25 de noviembre de 2006. La ceremonia de salida se situó en la explanada del estadio Santiago Bernabeu y los primeros tramos transcurrieron por Hoyo de Manzanares y Colmenar Viejo.
El día 25 de noviembre se recorrió la segunda etapa, que constaba de 4 sectores:
- El sector 2 de la competencia se iniciaba en Miraflores de la Sierra el 25-11 a las 8:00 y pasaba por Canencia, Lozoya, Navafría, La Cabrera, Valdemanco, Bustarviejo y Miraflores de la Sierra. En total se recorrían 136 km con 25 km de tramos cronometrados.
- El sector 3 tenía 196 km con tramos cronometrados de 35 km. La salida se realizó en Miraflores de la Sierra a las 11:15 hacia el puerto de Canencia, Lozoya, Navafría, La Cabrera, Circuito del Jarama y Miraflores de la Sierra, con llegada a las 15:15.
- El sector 4, con una distancia de 97,6 km y tramos cronometrados de 29 km salía de Miraflores de la Sierra y seguía por Bustarviejo, Valdemanco, La Cabrera, Torrelaguna, Patones, El Atazar, Torrelaguna, con llegada a Miraflores de la Sierra a las 18:20
- Y el sector 5 tenía la salida de Miraflores de la Sierra a las 18:50 y seguía por Bustarviejo, Valdemanco, La Cabrera, Torrelaguna, Patones, El Atazar, Torrelaguna, con llegada a Miraflores de la Sierra a las 21:15, cuando finalizó el rally. Este sector tenía un recorrido de 113 km, con tramos cronometrados de 39 km.
El recorrido total fue de 588,1 km, con 11 tramos cronometrados de 131 km (22,3 %).
Clasificación final oficial
Primeros clasificados:
- 1. Enrique García Ojeda y Jordi Barrabés, Peugeot 206 S 1.6, con 1:11:22.4
- 2. Yeray Lemes y Rogelio Peñate, Mitsubishi EVO IX, con 1:12:11.2
- 3. Ángel Domenech y Ramón López, Subaru Impreza SC, 1:14:18.5
Año 2007
La prueba del XVII Rally Shalymar se realizó los días 23, 24 y 25 de noviembre (viernes a domingo) del 2007, aunque el recorrido de la prueba se realizó casi en su totalidad durante el sábado 24. El recorrido contó con cuatro secciones con 12 tramos cronometrados con 155,66 km, mientras que el recorrido total fue de 755,04 km. En esta edición el punto de partida y de reagrupamiento de los coches estuvo centralizado en el Circuito del Jarama. La inscripción llegó a los 100 coches.
- La primera sección tuvo un recorrido de 194,73 km, de los que 31,60 km formaban 3 tramos cronometrados. La partida del primer coche se realizó a las 7:30 y en el recorrido pasaba por Miraflores de la Sierra, Puerto de Canencia, Lozoya, Puerto de Navafría, La Cabrera, Torrelaguna y regreso al Jarama.
- La segunda sección partía del Jarama y seguía el mismo itinerario y kilometraje que la anterior, también con tres tramos cronometrados.
- La tercera sección, después de la salida del circuito, pasaba por Patones, El Atazar, Robledillo, Robledillo - La Puebla y retorno al Jarama. El recorrido total era de 183,84 km, con 46,23 km de tramos cronometrados.
- Por último, en la cuarta sección, se partía del Jarama y seguía el mismo itinerario y kilometraje que la anterior, también con tres tramos cronometrados.
Resultados - Prueba velocidad: Primeros clasificados
- 1. Carlos Sainz y Luis Moya (C. D. Shalymar Competición). Skoda Fabia WRC, 1:15:07.8
- 2. Francisco J. Paz y José R. Seoane (Ourense Motor Sport). Mitsubishi EVO IX, 1:20:29.5
- 3. Daniel Marbán y Rafael Flores (C. D. Shalymar Competición). Citroen Saxo S 1.6, 1:21:16.2
Año 2008 (XVIII edición)
En 2008, solo 2 años después de su regreso, el Rally Shalymar entra en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, como última prueba válida del campeonato nacional. En esta edición se podrá seguir la competencia por radio: Ocio Radio, que será la Radio Oficial del XVIII Rally Shalymar, estará transmitiendo en vivo desde el Jarama y desde el final de los tramos, informando de los resultados y los tiempos, ofreciendo entrevistas y todo los sucesos de interés a lo largo de la prueba. Se realizará los días 21 y 22 de noviembre y tendrá trece tramos cronometrados:
- Viernes:
- Puerto de Canencia
- La Hiruela
- La Puebla - Robledillo
- Sábado:
- Puerto de Morcuera
- Puerto de Navafría
- La Cabrera - Torrelaguna
- Circuito del Jarama
- Puerto de Canencia
- La Puebla - Robledillo
- Circuito del Jarama
Las inscripciones para la edición del 2008, que se cerraron el 12 de noviembre, han constituido un récord para toda España: un número de 147 coches participarán en la competencia, de los cuales hay 99 inscritos en la prueba de velocidad (tramos cronometrados). Siendo la última prueba del campeonato de España, tiene un doble interés ya que el campeón nacional se decidirá en esta prueba por la escasa diferencia que existe entre los líderes después del Rally de Cataluña. Entre los inscritos se encuentran numerosos pilotos destacados nacional e internacionalmente, como Sergio Vallejo, Enrique García Ojeda y Dani Solá, entre muchos otros.
Eliminación de la prueba
En 2009 la prueba fue eliminada del calendario por la RFEDA por no cumplir con los pagos de los premios[3] y su presidente José Alberto Dorsch Serrano fue expedientado para ocupar cargos en una organización deportiva vinculada al deporte automovilístico. A partir de 2010 la prueba fue sustituida por el Rally RACE Comunidad de Madrid organizada por el RACE.[4]
Palmarés
| Año | Edición | Piloto | Copiloto | Vehículo | Series |
|---|---|---|---|---|---|
| 1969 | 1º Trofeo Shalymar | José Manuel Lencina
|
 ?
|
Mini Cooper S | |
| 1970 | 2º Trofeo Shalymar | Manuel Fuertes
|
Carlos Fuertes
|
SEAT 1430 | |
| 1971 | 3º Rally Shalymar | Emilio Rodríguez Zapico
|
J. Zurita
|
Proto Chitty | |
| 1972 | 4º Rally Shalymar | Lucas Sainz
|
Juan Carlos Oroño
|
Alpine A110-1530 | |
| 1973 | 5º Rally Shalymar | J. Ignacio Villacieros
|
J. Antonio Lobo
|
Renault Alpine A110-1600 | |
| 1974 | 6º Rally Shalymar | León de Cos
|
Esther Salas
|
Porsche 911 R | |
| 1975 | 7º Rally Shalymar | Daniel
|
Caesar
|
Mini Cooper | |
| 1976 | 8º Rally Shalymar | Jorge de Bagration
|
Manuel Barbeito
|
Lancia Stratos | |
| 1977 | 9º Rally Shalymar | Jorge de Bagration
|
Nuria Llopis
|
Lancia Stratos | |
| 1978 | 10º Rally Shalymar | Eugenio Ortiz
|
Susi Cabal
|
Chrysler 180 | |
| 1979 | 11º Rally Shalymar | Jorge de Bagration
|
Nuria Llopis
|
Lancia Stratos | España |
| 1980 | 12º Rally Shalymar | Jorge de Bagration
|
Nuria Llopis
|
Lancia Stratos | España |
| 1981 | 13º Rally Shalymar | Jorge de Bagration
|
Víctor Sabater
|
Lancia Stratos | España |
| 1982 | 14º Rally Shalymar | Carlos Piñeiro
|
Carlos Orozco
|
Porsche 911 SC | España |
| 1983 | 15º Rally Shalymar | Beny Fernández
|
José Luis Sala
|
Porsche 911 SC | España |
| Entre 1984 y 2005 se celebró como Rally Valeo. | |||||
| 2006 | 16º Rally Shalymar - Madrid | Enrique García Ojeda
|
Jordi Barrabés
|
Peugeot 206 S1600 | |
| 2007 | 17º Rally Shalymar | Carlos Sainz
|
Luis Moya
|
Skoda Fabia WRC | |
| 2008 | 18º Rally Shalymar | Sergio Vallejo
|
Diego Vallejo
|
Porsche 911 GT3 | España |
| 2009 | 19º Rally Race Shalymar C. de Madrid | Sergio Vallejo
|
Diego Vallejo
|
Porsche 911 GT3 | España |
| Referencias[5][6][7] | |||||
Referencias
- ↑ Garrido, Luis (2001). «Guía Rallye de Madrid». Suplemento AUTOhebdo Sport (847): 26.
- ↑ a b Blanco, Nacho (Julio 2006). «El retorno de un clásico». Todo Rallyes (71): 72-73.
- ↑ www.motor2000.net (9 de abril de 2010). «RAI (Registro Automovilístico de Impagados)». Consultado el 11 de marzo de 2014.
- ↑ Shalymar competición. «Noticias». Consultado el 26 de noviembre de 2012.
- ↑ Sport Mensual-Todo Rallies. Grupo Zeta. 2006. p. 72.
- ↑ shalymar.es. «Palmarés». Consultado el 27 de septiembre de 2012.
- ↑ «Rally Shalymar». www.ewrc-results.com. Consultado el 19 de febrero de 2018.
Véase también
Enlaces externos
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