Diferencia entre revisiones de «Línea C-1 (Cercanías Madrid)»
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Revisión del 14:01 21 mar 2018
 Línea C-1Príncipe Pío - Atocha - Chamartín - Aeropuerto T4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Lugar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ubicación |
 Comunidad de Madrid | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Área abastecida | Madrid | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Descripción | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo | Tren de cercanías | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inicio | Príncipe Pío | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fin | Aeropuerto T4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zonas tarifarias |
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| Características técnicas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud | 23,6 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estaciones | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrificación | 3000 V CC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propietario | Adif | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Explotación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flota | Civia 465 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operador | Renfe Operadora | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Esquema ¿? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Notas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cercanías Madrid - Línea C-1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Líneas relacionadas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La Línea C-1 de Cercanías de Madrid une la estación de Príncipe Pío, el centro de Madrid, con el Aeropuerto de Madrid-Barajas. En su recorrido atraviesa once estaciones, incluyendo las dos principales estaciones de la capital, Atocha-Cercanías y Chamartín.
Esta línea circula por el Pasillo Verde Ferroviario, el túnel ferroviario norte-sur nº 1 entre Atocha y Chamartín, el tramo nordeste del Ferrocarril de Circunvalación de Madrid y la nueva línea ferroviaria subterránea al Aeropuerto de Madrid-Barajas en un recorrido que tiene 23,6 km para el cual se invierten 38 minutos. La frecuencia media de paso de trenes de esta línea es de 1 tren cada 30 min por sentido. Al inaugurarse la línea, fue la primera en la que la megafonía de los trenes (serie 465 de Renfe conocida como Civia) anunciaba las estaciones tanto en idioma español como en inglés, además de anunciar correspondencia con los servicios que Renfe ofrece en las estaciones de Chamartín y Atocha. Sin embargo, desde finales de marzo de 2012 no es la única línea, pues los trenes CIVIA de las líneas C-3, C-4, C-7 y C-10 también dispone de megafonía tanto en español como en inglés además de anunciar la correspondencia con trenes AVE, MD y LD de Atocha y Chamartín, e incluso se ha cogido parte de la megafonía de los trenes MD 449 y 599, en concreto, la que dice ´´`tren con destino´´.
Historia
La línea C-1 con el recorrido actual se inaugura el 22 de septiembre de 2011, abriéndose al público al día siguiente, y al tiempo que se inaugura la nueva línea ferroviaria subterránea que, ramificándose a partir del tramo nordeste del ferrocarril de circunvalación de Madrid, acaba en la nueva Terminal 4 del Aeropuerto de Madrid-Barajas, en una estación intermodal que estaba construida desde la apertura de la terminal en febrero de 2006.
Desde 2008 hasta 2011 no existía ninguna línea con el nombre C-1, pues la anterior línea así denominada se había fusionado parcialmente con las líneas C-2 y C-4.
Cuando se creó la red de Cercanías Madrid, la línea C-1 discurría entre Cantoblanco Universidad (entonces Cantoblanco) y Vicálvaro con el siguiente trazado:
Pocos años más tarde se prolongó al norte hasta Tres Cantos y al este hasta Coslada, recorrido que se mantuvo bastantes años, hasta que en 1996, con la apertura del Pasillo Verde Ferroviario renovado, se amplió el recorrido al este hasta Alcalá de Henares. En 1996 también se inauguró la Estación de El Pozo entre Entrevías y Vallecas, y dos años más tarde, Entrevías cambió de nombre por Asamblea de Madrid-Entrevías al ubicar al lado dicha institución.
Ya en 2001, con la apertura del ramal de Alcobendas y San Sebastián de los Reyes se modificó el trazado de la línea C-1 llevándola por dicho ramal.
A partir del 9 de julio de 2008, con la apertura del segundo túnel ferroviario entre las estaciones de Atocha-Cercanías y Chamartín, la línea desaparece como tal de la red, siendo sus servicios transferidos a la línea C-2, que contará con trenes Madrid-Chamartín <> Guadalajara y Madrid-Chamartín <> Alcalá de Henares y el recorrido que realiza entre Chamartín y Alcobendas quedará cubierto por la línea C-4.
En la estación de Pozuelo se ha instalado señalización ya en la vía 3 para una posible ampliación de la línea próximamente (personal de Renfe e interventores hablan de posiblemente en marzo o abril, descartando su ampliación en el marco de las obras de la línea 8 de metro). De esta forma, su recorrido no finalizaría en Principe Pío, sino en Pozuelo.
Material móvil
Esta nueva línea es operada por trenes de la serie 465 (Civia) de Renfe, que circulan en composición simple.