Lewis Hamilton

Lewis Hamilton
Hamilton en el Gran Premio de Malasia de 2017.
Datos personales
Nombre	Lewis Carl Davidson Hamilton
Nacionalidad	Británico
Nacimiento	7 de enero de 1985 (39 años) Stevenage, Hertfordshire, Inglaterra, Reino Unido
Carrera deportiva
F1
Equipos	McLaren, Mercedes
Años	2007-
Carreras	211 (211)
Victorias	67
Podios	126
Poles	78
Vueltas rápidas	39
Títulos	4 (2008, 2014, 2015, 2017)

Lewis Carl Davidson Hamilton,​ MBE (Stevenage, Hertfordshire, Inglaterra, 7 de enero de 1985) es un piloto británico de automovilismo. En Fórmula 1 desde 2007 hasta 2012, fue piloto de la escudería McLaren, con la cual fue campeón en 2008 y subcampeón en 2007. A partir de 2013, se convirtió en piloto de Mercedes, resultando campeón en 2014, 2015 y 2017, y subcampeón en 2016. Ha logrado 67 victorias a lo largo de su carrera en la Fórmula 1 situándose en la segunda posición total de victorias conseguidas, además de 126 podios, 77 poles y 39 vueltas rápidas

A la temprana edad de 10 años firmó un contrato con McLaren. Su carrera deportiva ha estado apadrinada por Ron Dennis y McLaren desde su niñez.

En 1998 McLaren y Mercedes-Benz le contrataron en el Young Driver Support Programme. Después de ganar los campeonatos Fórmula Renault, Fórmula 3 Euroseries y GP2 Series, corrió para McLaren en 2007, debutando en Fórmula 1 doce años después de su encuentro con Dennis.

Con el título de 2008, Hamilton se convirtió en el piloto más joven en lograr el título de Fórmula 1​ a los 23 años, 9 meses y 26 días. En la actualidad, ha pasado a ser el segundo campeón más joven, después de que Sebastian Vettel estableciera una nueva marca en 2010 con 23 años, 4 meses y 11 días.

En su primera temporada en Fórmula 1, Hamilton estableció numerosos récords y terminó segundo en el Campeonato de Fórmula 1 en 2007, a solo un punto de Kimi Räikkönen, ganó el campeonato del mundo convirtiéndose en el campeón del mundo entonces más joven de la Fórmula 1 de la historia, antes de que Sebastian Vettel rompiera el expediente dos años más adelante. Tras su segundo título mundial en 2014, fue nombrado sello deportivo de la BBC del año. En 2015, se convirtió en el primer piloto británico en la historia en ganar títulos consecutivos de F1, y el segundo británico en ganar tres títulos después de Jackie Stewart. Además es el primer piloto en la historia de F1 en haber subido al podio después de haber comenzado el puesto 20 o haber bajado por lo menos 3 veces. Es el único piloto en la historia del deporte que ha ganado al menos una carrera en cada temporada que ha competido hasta la fecha, con McLaren desde 2007 hasta 2012, y con Mercedes desde 2013. Tiene más victorias de carrera que cualquier otro piloto británico en la historia de la Fórmula 1 y actualmente es segundo con 67 victorias en la lista de victorias de todos los tiempos tras haber superado el total de 51 de Alain Prost en el Gran Premio de Brasil de 2016.

Biografía

Hamilton nació el 7 de enero de 1985 en Stevenage, Hertfordshire, Inglaterra, sus padres lo llamaron Lewis por el atleta estadounidense Carl Lewis. En los años 50 se trasladaron desde Granada hasta el Reino Unido.

En 1991 su padre le dio un coche teledirigido, y desde entonces empezó a ganar competiciones, incluso contra personas adultas.​ El sueño de Hamilton era convertirse en conductor de la Fórmula 1, por lo que su padre le compró un kart, y en 1993 empezó a competir, de las que ganó varias carreras. Su padre le dijo que apoyaría su carrera siempre y cuando trabajara duro en la escuela. Pero al final Hamilton terminó su relación de trabajo con su padre a principios de 2010 y firmó un acuerdo de gestión en marzo de 2011 con la empresa de Simon Fuller XIX Entertainment. En noviembre de 2014, Hamilton anunció que no renovaría su contrato de gestión con Fuller.

Hamilton fue educado en la escuela de John Henry Newman, una escuela secundaria católica. Junto con su interés por las carreras, también destacaba su habilidad como futbolista, jugando en el equipo de la escuela con el centrocampista internacional de Inglaterra Ashley Young. Hamilton dijo que si la Fórmula Uno no hubiera funcionado para él, habría sido futbolista o un jugador de cricket. Posteriormente asistió, en febrero de 2001, a Cambridge Arts and Sciences (CATS), una universidad privada de sexto grado en Cambridge.

Trayectoria

Karting

Hamilton comenzó a correr en karts cuando tenía 8 años. Su primer campeonato llegó dos años después, en 1995 cuando conoció a Ron Dennis, el jefe de McLaren . No fue hasta 1997, que firmó un contrato con McLaren, equipo de Fórmula 1.

Cuando Hamilton ganó su primera competición de los karting, Dennis le llamó, y en 1999 se unió al programa de los jóvenes conductores de McLaren,​ convirtiéndose en la persona más joven en hacerlo y coronándose en el año 2000 campeón europeo de karts.

En 2001 Michael Schumacher compitió contra Hamilton en una carrera de karting junto con otros futuros pilotos de F1 como Vitantonio Liuzzi y Nico Rosberg. En 2007 empezó a competir en la Fórmula 1. Durante sus primeras siete carreras quedó una vez tercero, cuatro veces segundo y dos veces primero. Terminó la temporada en segundo lugar, detrás de Kimi Räikkönen.​ En 2008, al los 23 años de edad, se convirtió en la persona más joven de la historia en ganar un campeonato mundial de Fórmula 1, cuando acabó primero por delante de Felipe Massa.

Fórmula Renault

El año 2001 supuso para Hamilton la entrada a la Fórmula Renault Británica, quedando quinto en la clasificación final a pesar de estrellarse en su tercera vuelta con el coche en las pruebas de invierno. Esto le condujo a hacer una campaña en 2002 de Fórmula Renault UK con Manor Motorsport. Hamilton terminó tercero en la general con tres victorias y tres poles en la temporada siguiente. Se quedó con Manor por otro año y ganó el campeonato con diez victorias y 419 puntos a las dos victorias y 377 puntos de su rival más cercano, Alex Lloyd.

Habiendo ganado el campeonato, Hamilton perdió las dos últimas carreras de la temporada para hacer su debut en el final de la temporada del Campeonato Británico de Fórmula 3. Aquí tuvo menos éxito: en la primera carrera fue forzado a salir con un pinchazo, y en la segunda se estrelló y fue trasladado al hospital después de una colisión con su compañero de equipo Tor Graves.

Fórmula 3 Euroseries

En 2004, Hamilton corrió en la competitiva Fórmula 3 Euroseries, que comparte cartel con el campeonato alemán de turismos (DTM). Corriendo para Manor Motorsport, un equipo debutante en Europa, Lewis acabó 5º, habiendo conseguido una victoria en Norisring y 4 podios más en su año de debut.

En 2005, el británico ganó el campeonato de Fórmula 3 Euroseries corriendo para el equipo ASM. Su palmarés ese año fue increíble: 15 victorias, 10 vueltas rápidas y 13 poles. Se proclamó campeón 4 carreras antes del final del campeonato.

GP2 Series

Debido a su éxito en la Fórmula Tres, se trasladó al equipo de GP2 de la ASM ART Grand Prix en 2006. Al igual que su equipo hermano en F3, ART fueron los líderes del campeonato y los campeones que han tomado la corona GP2 2005 con Nico Rosberg, remplazado por Hamilton que ganó el GP2 en su primer intento, superando a Nelson Piquet, Jr. y Timo Glock. Sus actuaciones incluyeron una victoria dominante en Nürburgring, a pesar de haber cumplido una penalización por exceso de velocidad en el pit lane.

En 2006, se unió al equipo ART Grand Prix de GP2 Series reemplazando al campeón de 2005, Nico Rosberg, que pasó a pilotar para la escudería Williams de Fórmula 1. Su eficiencia en la GP2 Series fue impresionante y, debido a su gran calidad, ganó las dos carreras disputadas en el Gran Premio de Europa, siendo el segundo piloto (tras Nico Rosberg) en hacerlo. Poco después, ganaría en Mónaco tras partir desde la pole. En Silverstone, ante su afición, Hamilton se superó y consiguió su segundo doblete, convirtiéndose así en el primer piloto en la historia de la GP2 en lograrlo. Finalmente, en septiembre de 2006, se convirtió en campeón de GP2​ y tras ello fue nombrado uno de los pilotos oficiales de la escudería McLaren junto con Fernando Alonso para el año 2007.

Fórmula 1

McLaren (2007-2012)

2007: debut con subcampeonato

Lewis Hamilton junto con Fernando Alonso en el Gran Premio de Canadá, que fue su primera victoria en la F1.

El 24 de noviembre de 2006, salta la noticia de que Hamilton será fichado por el equipo McLaren para 2007.​​ Fernando Alonso sería su compañero y Pedro Martínez de la Rosa el piloto de pruebas. En su debut en el Gran Premio de Australia, lograría un meritorio tercer puesto, por detrás de Kimi Räikkönen y Fernando Alonso, siendo el primer piloto en llegar al podio en su debut desde que Jacques Villeneuve lo hiciera en el Gran Premio de Australia de 1996. En las dos siguientes carreras finaliza 2º, siendo el primer piloto de la historia en conseguir tres podios consecutivos tras su debut. En el Gran Premio de España, en Montmeló, finaliza quedando en 2º posición y se aúpa al primer puesto del mundial.​ En el Gran Premio de Canadá, Hamilton logró su primera pole position, impresionando nuevamente al mundo de la F1. El 10 de junio de 2007, obtiene su primera victoria en Fórmula 1 en el Circuito Gilles Villeneuve, saliendo desde la pole. Al mismo tiempo, se coloca nuevamente como único líder del campeonato, al frente de su compañero de equipo, Fernando Alonso.​ En el Gran Premio de los Estados Unidos de 2007 la rivalidad entre los dos pilotos de McLaren se vio acentuada, ya que Lewis Hamilton, logrando la pole, resultó ganador tras una constante lucha con Alonso. En la prueba siguiente, en Francia obtendría su octavo podio consecutivo, sin embargo, en el Gran Premio de Gran Bretaña, a pesar de partir desde la pole, finalizó tercero, tras Kimi Räikkönen y Fernando Alonso.

Lewis durante la disputa del Gran Premio de Malasia de 2007.

Durante la tercera sesión de clasificación del Gran Premio de Europa de 2007 sufrió una violenta salida de pista al estallar el neumático delantero derecho debido a una tuerca mal ajustada. Su MP4-22 impactó a gran velocidad contra las protecciones del circuito. Sin embargo, no tuvo ninguna lesión importante, por lo que pudo correr el domingo, partiendo desde la décima posición en la parrilla de salida. Ya durante la carrera, los contratiempos continuaron: en las primeras vueltas sufrió una salida de pista debido a la intensa lluvia (al igual que varios otros vehículos); sin embargo, una grúa lo devolvió a la pista y pudo reincorporarse a la carrera sin problemas. Pese a remontar desde la última plaza a la que había quedado relegado, solo logró ser noveno de un total de trece pilotos que terminaron el Gran Premio, por lo que se quedó sin puntuar. De esta forma, Fernando Alonso le recortó diez puntos en la clasificación general del Campeonato Mundial, situándose a tan solo dos.

El Gran Premio de Hungría de 2007 se vería marcado por una polémica decisión de los comisarios, que afectaría a los tiempos de Fernando Alonso de la escudería McLaren. En la tercera ronda de clasificación, Hamilton, que debía dar una vuelta menos que Alonso conforme a acuerdos internos del equipo, no cedió la posición a su compañero. En el último pit stop de la Q3, a Fernando Alonso le pusieron neumáticos duros y usados, en vez de blandos y nuevos. Fernando pidió explicaciones a sus ingenieros, a lo que estos respondieron que los neumáticos no estaban preparados causando un retraso de 10 segundos en la maniobra, impidiendo a Lewis llegar a tiempo para realizar una última vuelta. Así, los comisarios decidieron retrasar al español cinco posiciones en la parrilla, quien había firmado la pole, heredándola Lewis. Días más tarde el propio Hamilton se disculpó con Alonso por no haberle dejado pasar durante la tercera sesión de calificación tal y como se había acordado.

Hamilton al volante del MP4-22 en el Gran Premio de Bélgica.

Durante el Gran Premio de Turquía de 2007, Lewis Hamilton sufrió un reventón en su neumático derecho delantero mientras marchaba tercero. Tras el reventón sufrió una salida de pista, aunque consiguió retornar a ella para llegar a la calle de boxes y cambiar ruedas. Logró finalizar quinto la carrera, mientras que su compañero de equipo Fernando Alonso aprovechó esta situación y acabó tercero la carrera, recortando de esta manera 2 puntos al piloto inglés en el Campeonato Mundial.

Durante el Gran Premio de China, Hamilton se salió en la entrada a boxes y se quedó atascado en la puzolana, teniendo que abandonar la carrera cuando estaba en disposición de proclamarse campeón del mundo.

En el Gran Premio de Brasil de 2007 empezó la carrera en segunda posición, pero ya en las primeras curvas fue adelantado por Kimi Räikkönen y Fernando Alonso. Después de una salida de pista en la primera vuelta y de un fallo en su monoplaza, llegó a descender hasta la decimoctava posición, perdiendo así el liderato del mundial en la última carrera del campeonato en favor de Räikkönen, quien se coronaría campeón de temporada 2007 de Fórmula 1.​

Tras la carrera, se abrió una investigación de la FIA en los monoplazas de los equipos BMW Sauber y Williams-Toyota, por una presunta anomalía en la temperatura del carburante. La posible descalificación de los pilotos de ambos equipos habría aupado a Hamilton hasta la cuarta posición, otorgándole así el campeonato del mundo. Sin embargo, los comisarios decidieron finalmente no sancionar a las escuderías, lo que dejó a Hamilton en la séptima posición.​ Tras hacerse pública la decisión, la escudería McLaren-Mercedes anunció que apelaría. Sin embargo, el 16 de noviembre, la FIA decidió que Räikkönen mantendría el título, al desestimarse el recurso de la escudería anglogermana.​

El 18 de enero de 2008, después de superar todas las expectativas en su año de debut, Lewis renueva con McLaren-Mercedes hasta 2012.​​

2008: El campeón más joven

Hamilton durante el Gran Premio de España.

En su debut en la temporada 2008, Hamilton se anota la pole y el triunfo en Melbourne.​ Sin embargo, en las siguientes carreras, su nivel no es el esperado. En Malasia es sancionado y sufre un error en el pit stop que le relega al quinto puesto. En el GP de Baréin, tras una mala salida, choca con su ex compañero Fernando Alonso, viéndose obligado a cambiar el alerón delantero de su MP4-23 y finalizando 13º. Kimi Räikkönen le arrebató el liderato. En la siguiente prueba, el Gran Premio de España, remonta desde el quinto puesto en la salida hasta la tercera posición. En el Gran Premio de Turquía, Lewis vuelve a demostrar su calidad y acaba segundo, tras protagonizar un gran adelantamiento a Felipe Massa en carrera y disputarse la victoria. En Mónaco, Lewis sobrevive a una accidentada y caótica carrera logrando la victoria y colocándose líder del campeonato.​

Hamilton en el Gran Premio de Gran Bretaña, que ganó.

En el Gran Premio de Canadá, Lewis colisiona con Kimi Räikkönen en la salida de boxes, teniendo que abandonar ambos. Hamilton perdió el liderato del mundial en favor de Robert Kubica y fue sancionado por el accidente provocado con la pérdida de 10 puestos en la parrilla de salida del Gran Premio de Francia, en el que acaba 10º tras salir 13º y ser penalizado con un «drive through». Después de estos fiascos, Hamilton gana con un amplísimo margen en Silverstone y vuelve al liderato, aunque empatado a 48 puntos con Kimi Räikkönen y Felipe Massa.​

Después del Gran Premio de Gran Bretaña, Hamilton decidide contratar los servicios de un mánager profesional, que lleve sus asuntos económicos y de imagen, liberando a su padre de esta tarea. El elegido es uno de los hombres más influyentes en Fórmula 1. Se trata de Julian Jakobi, uno de los mánagers más cotizados del mercado y que ya tuvo con él a gente como Alain Prost, Ayrton Senna o Juan Pablo Montoya, al que consiguió contratos de imagen multimillonarios.

Hamilton junto con Kimi Räikkönen en el Gran Premio de Bélgica.

El 22 de julio gana desde la pole en una gran carrera, el Gran Premio de Alemania y se afianza en la punta de la tabla clasificatoria.​ En el Gran Premio de Hungría, Hamilton obtiene una nueva pole, pero solo puede ser quinto a causa de un reventón en el neumático. Sin embargo, en Valencia regresa al podio. En el Gran Premio de Bélgica, comete una irregularidad al adelantar a Kimi Räikkönen y es sancionado con 25 segundos, por lo que queda relegado desde la primera hasta la tercera posición. Massa pasó a ocupar el primer lugar, recortando así la diferencia en el mundial a solo dos puntos. En Italia, Massa le recorta un punto más. No obastante, en Singapur, Hamilton aumentó el margen a siete unidades tras ser tercero. En Fuji, una mala salida y un toque con Massa le deja sin puntos, perdiendo dos unidades de margen en la clasificación, pero una nueva victoria del inglés en China deja prácticamente sentenciado el campeonato.​

Se proclamó definitivamente campeón en el GP de Brasil, al terminar 5º en una intensa carrera en la que su máximo rival, Felipe Massa, logró la victoria. En la última vuelta iba sexto, cediendo así el mundial en favor de Felipe Massa; pero en la penúltima curva adelantó a Timo Glock, quien seguía con neumáticos de seco y no pudo bloquear a Lewis, cuando la pista estaba mojada dado que empezó a llover por segunda vez. Según muchos aficionados y expertos en F1, este es el mejor final que han visto en la competición porque el mundial se decidió en poco más de 15 segundos y en una última vuelta de infarto.​​

2009: Año difícil con remontada final

Lewis durante el Gran Premio de China de 2009, que culminó sexto.

Hamilton en el Gran Premio de Alemania.

Hamilton quería revalidar su título este año, pero al igual que el subcampeón de la temporada anterior, Felipe Massa, realiza uno de los peores arranques, al ser descalificado en Melbourne por mentir a los comisarios.​ En una caótica carrera en Malasia, bajo la lluvia, el inglés consigue su primer punto. En China, acaba 6º; y en Baréin, 4º. No obstante, desde Cataluña hasta Nürburgring, Hamilton terminó fuera de los puntos con un coche que no era competitivo, principalmente debido a una ambigua reglamentación emitida por la FIA para el diseño y construcción de los coches de este año, que penalizó a varios equipos acostumbrados al protagonismo, como McLaren, y que más adelante traería apelaciones sobre un polémico doble difusor de aire que se instaló en los monoplazas del equipo Brawn GP. Eso produjo quejas ante la FIA, para que fueran retirados esos difusores por considerarlos ilegales (el difusor es una pieza de la aerodinámica del bólido que va en la parte inferior trasera de los monoplazas y que tiene como objetivo acelerar el flujo de aire que discurre por debajo del coche, incrementándose con ello la adherencia, se estima que se consigue una ventaja aerodinámica de cinco décimas de segundo por vuelta. El difusor se sitúa como una rampa en la parte trasera del suelo del coche). Según el reglamento de la FIA, el difusor debe tener una longitud de 35 centímetros y estar a una altura de 17,5 del suelo. Brawn GP, Toyota y Williams interpretaron el reglamento de forma diferente y se aprovecharon de una zona gris. Así, construyeron una segunda plancha, más corta, sobre el difusor. Los comisarios de carrera autorizaron el doble difusor tanto en Australia como en Malasia. "Es una solución más inteligente, pero todos la podrían haber tenido", se defendió Ross Brawn, dueño del equipo que lleva su nombre.​

En Hungaroring, llegó su primer triunfo de la temporada después de un cambio radical en las prestaciones del monoplaza.​ En Valencia, un error en el pit lane le llevó a perder el triunfo (acabó 2º). En Spa, Hamilton sufre su primer abandono, al colisionar con Jaime Alguersuari, Jenson Button y Romain Grosjean. El 12 de septiembre, en el Autódromo de Monza, consigue la pole nº200 de un piloto británico, pero en carrera, en la última vuelta, pierde el control del monoplaza en la curva de Lesmo y abandona tras colisionar contra las protecciones. Sin embargo, en Singapur realiza una brillante carrera y logra su segunda victoria del año. En Suzuka, Hamilton se clasifica 3º, en la carrera adelanta a Jarno Trulli y se ubica 2º, pero en el 2º repostaje de Trulli, el italiano sale por delante de Hamilton, haciendo que el británico termine la carrera en el puesto que salió (3º). En Interlagos, Lewis clasifica 17º en una lluviosa clasificación, pero en carrera realiza una gran remontada y finaliza 3º. En Abu Dabi, consigue su 4º pole de la temporada, pero en carrera, un fallo en los frenos le hacen abandonar, cerrando su peor temporada, en la cual no pudo defender su título.

2010: Candidato al título pero sin premio

Lewis conduciendo su McLaren MP4-25 el GP de Japón.

Hamilton esperaba que en 2010 pudiera volver a tener un monoplaza que le permitiera ganar carreras. En Sahkir no lo hace nada mal y se clasifica 4°, en carrera mantuvo la 4° posición hasta que en las vueltas finales con el problema en la bujía de Sebastian Vettel pudo pasarlo y terminar 3°. En Melbourne, Hamilton no pudo pasar a la Q3 y clasificó 11°. En carrera, remontó cuatro posiciones; pero a falta de 2 vueltas, rodando 5° y ya a punto de quitarle el 4° puesto a Fernando Alonso, Mark Webber chocó con Hamilton, pero éste pudo seguir y acabó 6°.

En Malasia, Hamilton salió en las últimas posiciones debido a la lluvia y acabó también 6º, y en China volvió al podio tras acabar 2º. Tras un mal debut en Europa, abandonando en Montmeló en la vuelta final cuando iba segundo; y en Mónaco, donde solo pudo ser 5º, Hamilton se impuso en las carreras de Turquía y Canadá, lo que le llevaría al liderato del mundial. Luego vinieron dos podios consecutivos que le permitieron seguir al frente del campeonato, hasta que una avería en Hungría le hace caer al segundo puesto, apretando la clasificación. Una victoria en Spa le sirvió para recuperarse, pero pronto otros dos abandonos seguidos le complicaron bastante las cosas. En el GP de Japón un problema con la tercera marcha le hace acabar la carrera 5°. En Corea acaba 2° y se reenganchó a la pelea, pero en Brasil acaba en un 4° puesto que le dejó prácticamente sin opciones de ganar el título. En el GP de Abu Dabi, viendo que ya era imposible pelear por el mundial, acaba 2°, cerrando el año en un cuarto puesto final. Sebastian Vettel le terminaría quitando el récord del campeón más joven al haber ganado la carrera y el mundial con 256 puntos.

2011: año de los incidentes con Massa

En 2011, Hamilton empezó la temporada en buena forma: logró una victoria y un segundo puesto en las tres primeras carreras. Pero a medida que empezaba la temporada, los resultados de Lewis fueron tornándose irregulares, hasta el punto que por primera vez desde que está en F1 fue superado por su compañero de equipo. Logró una pole y tres victorias en total. Además, este año será recordado por sus rencillas en la pista con Felipe Massa (tuvieron toques o incidentes hasta en seis ocasiones) y por la ruptura sentimental con su pareja, circunstancias que afectaron a sus prestaciones.​ Terminó quinto en el campeonato, muy lejos del campeón Sebastian Vettel.

2012: Último año en McLaren

Hamilton comienza el 2012 con dos poles y tres podios consecutivos. Luego llegan tres carreras en las que termina octavo en dos ocasiones y en quinta la restante. Finalmente, Lewis logra su primera victoria del año en Canadá, uno de sus circuitos talismanes. Sin embargo, la mala fortuna volvería a perjudicarle, con dos abandonos (un accidente en la penúltima vuelta de Valencia y un pinchazo y una avería en Hockenheim) y un pobre octavo puesto en Silverstone. Hamilton vencería nuevamente en Hungría, por tercera vez en F1; fue arrollado en la salida de Spa y consiguió la tercera victoria del año en Monza. Pero en la gira asiática se terminarían sus opciones al título, con dos nuevos fallos mecánicos en Singapur y Abu Dabi mientras lideraba esas carreras y el resurgir de Red Bull.

El 28 de septiembre de 2012, se anuncia que Hamilton correrá con Mercedes las tres próximas temporadas, ocupando el sitio de Michael Schumacher, que se retira definitivamente de la máxima competición.​​ Hamilton pudo despedirse de McLaren con un triunfo en la penúltima prueba en Estados Unidos, antes de abandonar en la última carrera en Brasil por una colisión.

Mercedes (2013- )

2013: Debut con las flechas plateadas

Hamilton conduciendo el Mercedes AMG F1 W04.

Lewis Hamilton comienza el 2013 en la escudería Mercedes AMG F1 Team. El piloto inglés asumía que no iba a ser fácil luchar por el campeonato con la escudería alemana después de sus flojos resultados en los últimos años y esperaba mejorar poco a poco.​

En su debut con el nuevo equipo en el GP de Australia, Hamilton se clasifica en 3.^er puesto y termina la carrera 5.º. En Malasia, acaba en 3.ª posición y así obtiene el primer podio con las "flechas de plata", resultado que repetiría en China saliendo desde la pole. Luego consigue clasificarse cuarto en Baréin, aunque se ve penalizado por romper su caja de cambios y se obliga a salir desde la novena plaza, pero en la carrera logra concluir 5º. En Silverstone consiguió una nueva pole, pero un pinchazo le hizo perder muchas posiciones, aunque luego remontó y acabó 4º. Finalmente, obtiene su primer triunfo con Mercedes en Hungría después de dominar toda la carrera. En su siguiente carrera en Bélgica logró otro gran resultado al acabar en la 3.ª posición. Su final de temporada fue discreto, finalizando 9.º en Italia y en la 5ª posición tanto en Singapur como en Corea. En la siguiente carrera, en Japón, consumió su primer abandono de la temporada y el primero con Mercedes tras retirarse en la vuelta 9, debido a los daños que sufrió después de un pinchazo en la primera curva. Luego acabó 6º en India y 7° en la noche de Abu Dabi. Rozó de nuevo el podio en la penúltima prueba en Estados Unidos tras acabar en la 4.ª posición final. En la última prueba del campeonato celebrada en Brasil solo pudo acabar en una decepcionante 9.ª plaza. Logró 189 puntos en total, acabando el Mundial en la 4.ª plaza con tan solo una victoria y cinco podios, todas ellos durante las once primeras pruebas.

2014: Segundo campeonato

Lewis Hamilton celebrando su victoria en el Gran Premio de Singapur.

En 2014, Hamilton comienza obteniendo la pole en Australia, pero tuvo que abandonar en carrera en la segunda vuelta por un problema de motor y ganó su compañero Nico Rosberg. Ganó de manera seguida las cuatro fechas siguientes (Malasia, Baréin, China, España) donde obtuvo la pole en todas a excepción de Baréin haciéndose líder del mundial con 3 puntos de ventaja sobre Rosberg.

En la clasificación de Mónaco su compañero tuvo un error y se despistó. Los comisarios colocaron bandera amarilla en todo el circuito, lo que le impidió a Hamilton mejorar el tiempo, por lo que partió segundo y finalizó en igual posición. De esta forma el liderazgo del mundial volvió al alemán. En Canadá se clasificó segundo. Durante la carrera ambos Mercedes perdieron simultáneamente potencia en sus motores. Lewis abandona por problemas de frenos a mitad del Gran Premio; su compañero termina 2º a pesar de los problemas y gana Daniel Ricciardo.

En Austria Lewis clasificó noveno por un error en clasificación. En la primera vuelta del Gran Premio se colocó en cuarta posición. Terminó segundo detrás de su compañero. La ventaja llegó a 29 puntos a favor del alemán. En Silverstone se clasificó sexto por otro error propio; en carrera Rosberg abandonó por problemas en la caja de cambios y ganó Lewis, reduciendo la ventaja de 29 a 4 puntos aun a favor del alemán.

En Alemania quedó 16.º en la clasificación debido a un problema en los frenos, pero por cambiar la caja de cambios salió en el lugar 20. Finalizó tercero y ganó Rosberg en una polémica carrera cuando el Sauber de Adrián Sutil se quedó parado en plena recta principal y nunca salió el coche de seguridad. En Hungría se clasificó último sin completar ni una vuelta en la sesión de clasificación porque su motor se incendió en los primeros minutos. Salió desde el Pit Lane junto a Kevin Magnussen, terminó tercero por delante de Rosberg, quien partió desde la pole. Hubo polémica luego de una orden de equipo pidiéndole a Lewis que dejase pasar a Rosberg por estrategia ya que Rosberg aún tenía una parada por delante, orden a la que Hamilton hizo caso omiso.

En Bélgica se clasifica segundo. En la vuelta 2 de carrera el alerón delantero de Rosberg tocó la rueda trasera, causándole un pinchazo. Lewis hace una vuelta entera con el neumático pinchado, rompiendo el diferencial del coche. Hamilton se retiraría indignado a 4 vueltas del final cuando no podía sobrepasar autos lentos como Caterham debido a sus daños en el chasis. Ricciardo ganó la carrera y Rosberg terminó segundo. La ventaja quedó en 29 puntos a favor del alemán. Desde Italia hasta EE.UU. lograría 5 victorias consecutivas (en la segunda de estas, Singapur, Rosberg abandonó por problemas en la electrónica) dejando a Lewis líder con 24 puntos de ventaja.

En Sao Paulo clasificó segundo y terminó en la misma posición detrás de Rosberg, terminando su racha de victorias consecutivas. En la gran final en Abu Dabi, donde se otorga doble puntuación a las posiciones puntuables (1º- 10º) clasificó segundo tras varios errores en clasificación. Lewis cruzó la curva 1 primero; a mitad de carrera su compañero Rosberg (segundo en ese momento y a quien le llevaba 17 puntos de ventaja en el campeonato) necesitaba ganar y que Lewis terminara dos posiciones por debajo de la que tenía. Rosberg comenzó a tener problemas en el sistema de recuperación de energía cinética (E.R.S), que le causó una pérdida de potencia de unos 80 a 40 CV, por lo que se fue retrasando en la parrilla y terminó en la posición 14, mientras Hamilton era amenazado por Massa y su estrategia estuvo a punto de perder el primer lugar, pero no el campeonato ya que le llevaba una vuelta de ventaja a Nico. Hamilton terminó y se consagró campeón del mundo con Mercedes.​ En diciembre de 2014 la BBC lo nombró "deportista del año".​

2015: Tricampeón mundial

Hamilton en el Gran Premio de Singapur de 2015.

Lewis comenzó la defensa de su corona de la mejor forma posible, ganando con claridad tras salir desde la pole en Australia. En el siguiente gran premio de Malasia fue segundo, ya que un safety car hizo que los Mercedes se metieran en boxes. Vettel continuó, se ahorró una parada y ganó la carrera. Pero Hamilton se recupera en China y Barhein, donde gana de forma clara. Pero en Barcelona Y Mónaco comete algunos errores tanto el como su equipo, y esto hace que acabe en segunda y tercera posición respectivamente. Pero en Canadá vuelve a llevarse la victoria. En el gran premio de Austria, Rosberg le arrebata la primera posición tras un error de Hamilton en la salida. Pero en Silverstone, Hamilton vuelve a la primera posición después de que los Williams de Massa y Bottas hiciesen una mejor salida y tras una carrera marcada por la combinación de lluvia y asfalto seco. En Hungría, Hamilton tuvo muchos problemas. Para empezar en la salida le adelantaron los dos Ferrari y Rosberg. En la chicane intenta adelantar a Rosberg, pero este le cierra y hace que Hamilton caiga hasta la décima posición. Consigue remontar a 15 giros del final al tercer puesto, pero un toque y una sanción lo mandan fuera de la zona de puntos. Al final acabó quinto, su peor resultado del año, pero Rosberg también tuvo problemas y acabó octavo, llegando la diferencia a 23 puntos a favor de Hamilton. En Spa y Monza consigue ganar con autoridad y llega a los 55 puntos de margen debido al abandono de Rosberg en Italia. Pero en Singapur los Mercedes no aciertan con la configuración del coche y pierden el primer lugar de la parrilla. La última vez fue en el gran premio de Austria 2014, cuando los Williams de Massa y Bottas consiguieron la primera fila de la parrilla. Después en carrera Hamilton abandonó por problemas hidráulicos, pero la diferencia aun era de 43 puntos. Después en Suzuka ganó la carrera saliendo desde la segunda posición y en Rusia también ganó saliendo segundo debido a que Rosberg tuvo problemas con la potencia de su coche en la vuelta 9 y tuvo que abandonar. Con 75 puntos de ventaja a 4 carreras del final, el mundial se queda prácticamente decidido. El 24 de octubre en Austin, Hamilton logró la pole, y aunque en la carrera tuvo algunos problemas, gracias a un error de Rosberg, Hamilton llegó primero y el 25 de octubre se coronó tricampeón de Fórmula 1 con Mercedes. Con el título bajo el brazo, Hamilton queda segundo en los grandes premios de México, Brasil y Abu Dhabi, ganándolos todos ellos Nico Rosberg. Hamilton ya tenía el título, pero no dejó de luchar por esos triunfos en ningún momento.

2016: Por detrás de Rosberg

Hamilton delante de Nico Rosberg en el Gran Premio de Baréin de 2016.

Esta temporada arrancó de nuevo en el Gran Premio de Australia. Hamilton salió desde la pole, pero una mala salida hizo que acabase la carrera segundo, por detrás de Nico Rosberg. En la segunda carrera, Hamilton es embestido en la salida y tuvo que remontar. Finalmente acabó tercero. En el GP de China acaba séptimo luego de salir último y en Rusia acaba segundo tras otro problema en la clasificación. La diferencia llegó a 43 puntos a favor de Rosberg. En España, Hamilton sale de nuevo desde la pole, donde parecía que había recuperado su espíritu competitivo. Pero en la salida, Rosberg lo adelanta y en la curva tres lo cierra muy violentamente, Hamilton trompea y se lleva por delante a Rosberg. En la siguiente carrera en Mónaco, Hamilton hace un carrerón en mojado y gana la carrera, hecho que repetirá en la próxima carrera en Canadá. Pero en el GP de Europa, Hamilton no está muy fino y acaba quinto, luego de salir décimo, pero se recupera con una seguidilla de 4 triunfos en Austria, donde Rosberg le embiste para evitar que este gane, en Silverstone, en Hungría y en Alemania. Después del parón veraniego, Hamilton acaba tercero en Spa y segundo en Monza, quedándose Rosberg a solo dos puntos de este. En Singapur y Suzuka, Hamilton llega tercero en ambas carreras y la diferencia llega a 18 puntos a favor de Rosberg. En Malasia lideraba la carrera hasta que en la vuelta 47 su motor explotó y abandonó. Rosberg llegó tercero y la ventaja con Hamilton llegó a 33 puntos. A 4 carreras del final, Hamilton ganó estas carreras en Austin, México, Brasil y Abu Dabi, pero quedó subcampeón a 5 puntos de su compañero. Hamilton tuvo muchos errores en las salidas, lo que unido al fallo del motor en Sepang y a que Nico hizo una temporada casi sin errores, no pudiera refrendar su título conseguido en los dos años anteriores.

2017: Tetracampeón mundial

Hamilton durante las practicas del Gran Premio de Malasia de 2017.

Esta temporada empezaría consiguiendo un 2º puesto en el GP de Australia, por detrás del que será su rival al título, Sebastian Vettel, en el GP de China lograría su primera victoria de la temporada, en el GP de Baréin volvió a hacer un 2º puesto y en Rusia, no logró pasar de la 4ª plaza, mientras que su compañero de equipo Valtteri Bottas, lograría alzarse con la primera victoria de su carrera deportiva en la Fórmula 1. En España, volvió a alzarse con una nueva victoria, recortando puntos a su máximo a Vettel. En el GP de Mónaco, las cosas se complicaron tras una mala clasificación y en carrera no pudo escalar más de la 7ª plaza, mientras que Vettel se alzó con la victoria. En Canadá, logró una cómoda victoria y logró recortar un importante trecho al líder del campeonato, Sebastian Vettel, quien no pudo pasar de la 4ª plaza a causa de su toque con Max Verstappen en la salida. En el GP de Azerbaiyán, Lewis logró un 5º puesto, esto fue debido a que el reposacabezas de su monoplaza se salió cuando rodaba en la primera plaza y tuvo que entrar a boxes para sustituirlo. Esta carrera fue muy polémica porque Sebastian Vettel embistió con su monoplaza al británico de manera premeditada, lo que le costó un "Stop&Go" de 10 segundos, en Austria, Lewis tuvo que penalizar 5 posiciones por la sustitución de la caja de cambios de su monoplaza y en la carrera logró escalar hasta la 4ª posición. En Gran Bretaña, logró una comodísima victoria y su máximo rival al título, Sebastian Vettel, tuvo que conformarse con la 7ª posición ya que a falta de dos vueltas, su neumático delantero izquierdo sufrió un pinchazo cuando rodaba 4º, lo que dejó a Lewis a tan solo un punto del liderato del campeonato. En Hungría, Bottas dejó superar a Hamilton para que éste diera caza a los dos pilotos de Ferrari. Al no poder alcanzarlos, el británico devolvió la posición a su compañero de equipo en la última curva de carrera, finalizando cuarto.

Luego del receso veraniego, Hamilton acumuló victorias en Bélgica, Italia, Singapur, Japón y Estados Unidos, además de un segundo puesto en Malasia, mientras que Vettel registró abandonos en Singapur y Japón. De este modo, el británico conquistó su cuarto campeonato mundial en México, con dos fechas de antelación.

Récords en Fórmula 1

• Tiene la mayor cantidad de podios consecutivos obtenidos en su temporada de debut: 9.
• Tiene la mayor cantidad de carreras ganadas en su temporada de debut: 4 (igualando a Jacques Villeneuve).
• Hamilton es el piloto más joven en liderar el campeonato.
• Ha logrado la mayor cantidad de pole positions en su temporada de debut: 6.
• Es el primer piloto debutante que llega a la última carrera en la punta del campeonato.
• Es el segundo piloto debutante que llega a la última carrera con posibilidad de ganar el título (el primero fue Jacques Villeneuve en 1996).
• Hamilton es el piloto con mejor puntuación en Fórmula 1 como debutante (109).
• En 2008 fue el piloto más joven en ganar el campeonato del mundo, hasta que en 2010 Sebastian Vettel consiguió batir su marca.
• Con la victoria en el Gran Premio de Azerbaiyán de 2018, Lewis Hamilton es el único piloto en conseguir por lo menos una victoria en todas las temporadas que disputo (12).
• Hamilton se convierte en el 6º piloto de la historia en ganar 5 o más veces el mismo GP (Canadá).
• Hamilton se convierte en el 1er piloto de la historia en ganar 5 veces el GP de Hungría.
• Es el mejor debutante de F1, con 9 podios en las primeras 9 carreras, 4 victorias, 6 poles.
• Ganó su pole 34 en China 2014 convirtiéndose en el Británico con más poles en el historial de Fórmula 1 superando a Jim Clark.
• En el GP de Japón 2017 consigue su pole 69 siendo el piloto con más poles en la historia.
• Hamilton es el británico con más victorias de la historia consiguiendo en el Gran Premio de los Estados Unidos de 2014, su victoria número 32 superando a Nigel Mansell (31).
• Hamilton es el británico con más podios de la historia (104) dejando atrás a David Coulthard (62).
• Es el piloto con mayor número de temporadas con victorias consecutivas desde el debut, con al menos 1 victoria en todas sus temporadas en Fórmula 1, mínima en una temporada fue 1 en 2013 y la máxima 11 en el año siguiente.
• Es el piloto con más poles en diferentes Grandes Premios (24).
• Lewis Hamilton es el piloto con mayor número de temporadas consecutivas con alguna pole positions desde el debut (12).
• Es el piloto con más número de poles en circuitos diferentes (24).
• Es el piloto con mayor número de carreras consecutivas liderando alguna vuelta (18). En el Gran Premio de Gran Bretaña de 2015, supera el récord que tenía Jackie Stewart durante 45 años. Además, es el primer piloto de color en ganar en alguna disciplina deportiva en el circuito estadounidense de Indianápolis. Tiene la cuarta media de puntos por carrera más elevada en F1: 6,98 (en tres temporadas).
• Tiene más cantidad de poles que Ayrton Senna en el Gran Premio de Canadá de 2017 (donde la consiguió).
• Superó la cantidad de poles de Michael Schumacher en el Gran Premio de Italia de 2017 (69).
• Tiene, igualando a Michael Schumacher, el récord de puntuar en todas las carreras del campeonato.

Resumen de carrera

Resultados en competiciones anteriores a Fórmula 1

Temporada	Categoría	Equipo	Carreras	Victorias	Poles	V/Rápidas	Podios	Puntos	Posición
2001	Fórmula Renault Británica	Manor Motorsport	4	0	0	0	0	28	5º
2002	Fórmula Renault Británica	Manor Motorsport	13	3	3	3	0	274	3º
2003	Fórmula Renault Británica	Manor Motorsport	15	10	11	9	0	419	1º
2004	Fórmula 3 Euroseries	Manor Motorsport	20	1	1	0	5	69	5º
2005	Fórmula 3 Euroseries	ASM F3	20	15	13	10	17	172	1º
2006	GP2	ART Grand Prix	21	5	1	6	14	114	1º

Resultados en Fórmula 1

Temporada	Equipo	Carreras	Victorias	Poles	V/Rápidas	Podios	Puntos	Posición
2007	McLaren	17	4	6	2	12	109	2º
2008	McLaren	18	5	7	1	10	98	1º
2009	McLaren	16	2	4	0	5	49	5º
2010	McLaren	19	3	1	5	9	240	4º
2011	McLaren	19	3	1	3	6	227	5º
2012	McLaren	20	4	7	1	7	190	4º
2013	Mercedes	19	1	5	1	5	189	4º
2014	Mercedes	19	11	7	7	16	384	1º
2015	Mercedes	19	10	11	8	17	381	1º
2016	Mercedes	21	10	12	3	17	380	2º
2017	Mercedes	20	9	12	7	13	363	1º
2018*	Mercedes	12	5	5	1	9	188	1º*
TOTAL		217	67	77	39	126	2730

^* Temporada en progreso.

GPs ganados

No.	Fecha	Nombre del Gran Premio		Total
6	10 de junio de 2007	XLIV Grand Prix du Canada	Pole position	65
	13 de junio de 2010	XLVI Grand Prix du Canada
	10 de junio de 2012	Grand Prix du Canada 2012	Segunda posición
	7 de junio de 2015	Grand Prix du Canada 2015	Pole position
	12 de junio de 2016	Grand Prix du Canada 2016
	11 de junio de 2017	Grand Prix du Canada 2017
6*	17 de junio de 2007	XXXVI RBS United States Grand Prix	Pole position
	18 de noviembre de 2012	2012 United States Grand Prix	Segunda posición
	2 de noviembre de 2014	2014 United States Grand Prix
	25 de octubre de 2014	2015 United States Grand Prix
	23 de octubre de 2016	2016 United States Grand Prix	Pole position
	22 de octubre de 2017	2017 United States Grand Prix
5*	5 de agosto de 2007	XXII ING Magyar Nagydij	Pole position
	26 de julio de 2009	XXIV ING Magyar Nagydij	Cuarta posición
	29 de julio de 2012	Eni Magyar Nagydij 2012	Pole position
	28 de julio de 2013	Magyar Nagydij 2013
	24 de julio de 2016	2016 Magyar Nagydíj	Segunda posición
5*	19 de octubre de 2008	V Sinopec Chinese Grand Prix	Pole position
	17 de abril de 2011	2011 UBS Chinese Grand Prix	Tercera posición
	20 de abril de 2014	2014 UBS Chinese Grand Prix	Pole position
	12 de abril de 2015	2015 UBS Chinese Grand Prix
	9 de abril de 2017	2017 Heineken Chinese Grand Prix
5	6 de julio de 2008	LXI Santander British Grand Prix	Cuarta posición
	27 de abril de 2014	British Grand Prix 2014	Sexta posición
	5 de julio de 2015	2015 British Grand Prix	Pole position
	10 de julio de 2016	British Grand Prix 2016
	16 de julio de 2017	Rolex British Grand Prix 2017
4	9 de septiembre de 2012	Gran Premio Santander d'Italia	Pole position
	7 de septiembre de 2014	Gran Premio d'Italia 2014
	6 de septiembre de 2015	Gran Premio d'Italia 2015
	3 de septiembre de 2017	2017 Gran Premio Heineken d'Italia
4	30 de septiembre de 2007	XXXIII Fuji Television Japanese Grand Prix	Pole position
	5 de octubre de 2014	2014 Japanese Grand Prix	Segunda posición
	27 de septiembre de 2015	2015 Japanese Grand Prix
	8 de octubre de 2017	2017 Japanese Grand Prix	Pole position
4	20 de julio de 2008	LXIX Großer Preis Santander von Deutschland	Pole position
	24 de julio de 2011	Großer Preis Santander von Deutschland	Segunda Posición
	31 de julio de 2016	Grosser Preis Von Deutschland 2016
	22 de julio de 2018	2018 2018 Emirates Grosser Preis Von Deutschland 2018	Decimocuarta posición
3	27 de septiembre de 2009	2009 SingTel Singapore Grand Prix	Pole position
	21 de septiembre de 2014	2014 Singapore AirlinesSingapore Grand Prix
	17 de septiembre de 2017	2017 Singapore AirlinesSingapore Grand Prix	Quinta posición
3	29 de agosto de 2010	LXVI Belgian Grand Prix	Segunda posición
	23 de agosto de 2015	2015 Shell Belgian Grand Prix	Pole position
	27 de agosto de 2017	2017 Pirelli Belgian Grand Prix
3	13 de noviembre de 2011	III Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix	Segunda posición
	23 de noviembre de 2014	2014 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix
	27 de noviembre de 2016	2016 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix	Pole position
3	11 de mayo de 2014	Gran Premio de España de 2014	Pole position
	14 de mayo de 2017	Gran Premio de España Pirelli de 2017
	13 de mayo de 2018	Gran Premio de España Emirates2018
2	25 de mayo de 2008	LXVI Grand Prix de Monaco	Tercera posición
	15 de mayo de 2016	Grand Prix de Monaco 2016
2	16 de marzo de 2008	LXXIII ING Australian Grand Prix	Pole position
	15 de marzo de 2015	2015 Rolex Australian Grand Prix
2	9 de marzo de 2014	2014 Gulf Air Bahrain Grand Prix	Segunda posición
	19 de abril de 2015	2015 Gulf Air Bahrain Grand Prix	Pole position
2*	12 de octubre de 2014	2014 Russian Grand Prix	Pole position
	11 de octubre de 2015	2015 Russian Grand Prix	Segunda posición
1	30 de mayo de 2010	VI Turkish Grand Prix	Segunda posición
1	30 de marzo de 2014	2014 Petronas Malaysia Grand Prix	Pole position
1	3 de julio de 2016	Grosser Preis Von Österreich 2016	Pole position
1	30 de octubre de 2016	Gran Premio de México2016	Pole position
1	13 de noviembre de 2016	XLV Grande Prêmio Petrobras do Brasil	Pole position
1	29 de abril de 2018	Grand Prix of Azerbaijan 2018	Segunda posición
1	24 de junio de 2018	Pirelli Grand Prix de France 2018	Pole Position

• (*) Posee más victorias en ese Gran Premio.
• 2° piloto con más victorias en la historia.

Poles Positions

• 7 GP de Australia (2008, 2012, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018)
• 6 GP de China (2007, 2008, 2013, 2014, 2015, 2017)*
• 6 GP de Canadá (2007, 2008, 2010, 2015, 2016, 2017)
• 6 GP de Italia (2009, 2012, 2014, 2015, 2016, 2017)
• 6 GP de Gran Bretaña (2007, 2013, 2015, 2016, 2017, 2018)
• 6 GP de Hungría (2007, 2008, 2012, 2013, 2015, 2018)
• 5 GP de Malasia (2012, 2014, 2015, 2016, 2017)
• 5 GP de Bélgica (2008, 2013, 2015, 2017, 2018)
• 4 GP de España (2014, 2016, 2017 y 2018
• 3 GP de Singapur (2009, 2012, 2014)
• 3 GP de Abu Dabi (2009, 2012, 2016)
• 3 GP de Estados Unidos (Indianapolis 2007)(Circuito de las Américas 2016-2017)
• 2 GP de Alemania (2008, 2013)
• 2 GP de Baréin (2015, 2016)
• 2 GP de Austria (2015, 2016)
• 2 GP de Brasil (2012, 2016)
• 2 GP de Japón (Fuji 2007)(Suzuka 2017)
• 1 GP de Mónaco (2015)
• 1 GP de Corea del Sur (2011)
• 1 GP de Rusia (2014)
• 1 Plantilla:Geodatos Europa GP de Europa (2009)
• 1 GP de México (2016)
• 1 GP de Azerbaiyán (2017)
• 1 GP de Francia (2018)

• (*) Piloto más efectivo en ese Circuito/Gran Premio.
• Actualmente, es el piloto con más poles en la historia, pasando a Michael Schumacher.

Vueltas Rápidas

• 4 GP de Brasil (2010, 2012, 2014, 2015)
• 4 GP de Italia (2011, 2013, 2014, 2015)
• 4 GP de China (2008, 2010, 2015, 2017)
• 4 GP de España (2010, 2011, 2015, 2017)
• 3 GP de Japón (2007, 2014, 2015)
• 3 GP de Gran Bretaña (2014, 2015, 2017)
• 3 GP de Alemania (2011, 2014, 2018)
• 2 GP de Malasia (2007, 2014)
• 2 GP de Abu Dabi (2010, 2015)
• 2 GP de Bélgica (2010, 2016)
• 2 GP de Austria (2016, 2017)
• 2 GP de Singapur (2014, 2017)
• 1 GP de Australia (2015)
• 1 GP de Mónaco (2016)
• 1 GP de Bahréin (2017)
• 1 GP de Canadá (2017)

Resultados

Fórmula 1

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Escudería	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Pos.	Puntos
2007	Vodafone McLaren Mercedes	AUS 3	MYS 2	BHR 2	ESP 2	MON 2	CAN 1	USA 1	FRA 3	GBR 3	EUR 9	HUN 1	TUR 5	ITA 2	BEL 4	JPN 1	CHN Ret	BRA 7					2º	109
2008	Vodafone McLaren Mercedes	AUS 1	MYS 5	BHR 13	ESP 3	TUR 2	MON 1	CAN Ret	FRA 10	GBR 1	GER 1	HUN 5	EUR 2	BEL 3	ITA 7	SIN 3	JPN 12	CHN 1	BRA 5				1º	98
2009	Vodafone McLaren Mercedes	AUS DSQ	MYS 7	CHN 6	BHR 4	ESP 9	MON 12	TUR 13	GBR 16	GER 18	HUN 1	EUR 2	BEL Ret	ITA 12≠	SIN 1	JPN 3	BRA 3	ABU Ret					5º	49
2010	Vodafone McLaren Mercedes	BHR 3	AUS 6	MYS 6	CHN 2	ESP 14≠	MON 5	TUR 1	CAN 1	EUR 2	GBR 2	GER 4	HUN Ret	BEL 1	ITA Ret	SIN Ret	JPN 5	RCO 2	BRA 4	ABU 2			4º	240
2011	Vodafone McLaren Mercedes	AUS 2	MYS 8	CHN 1	TUR 4	ESP 2	MON 6	CAN Ret	EUR 4	GBR 4	GER 1	HUN 4	BEL Ret	ITA 4	SIN 5	JPN 5	RCO 2	IND 7	ABU 1	BRA Ret			5º	227
2012	Vodafone McLaren Mercedes	AUS 3	MYS 3	CHN 3	BHR 8	ESP 8	MON 5	CAN 1	EUR 19≠	GBR 8	GER Ret	HUN 1	BEL Ret	ITA 1	SIN Ret	JPN 5	RCO 10	IND 4	ABU Ret	USA 1	BRA Ret		4º	190
2013	Mercedes AMG Petronas F1 Team	AUS 5	MYS 3	CHN 3	BHR 5	ESP 12	MON 4	CAN 3	GBR 4	GER 5	HUN 1	BEL 3	ITA 9	SIN 5	RCO 5	JPN Ret	IND 6	ABU 7	USA 4	BRA 9			4º	189
2014	Mercedes AMG Petronas F1 Team	AUS Ret	MYS 1	BHR 1	CHN 1	ESP 1	MON 2	CAN Ret	AUT 2	GBR 1	GER 3	HUN 3	BEL Ret	ITA 1	SIN 1	JPN 1	RUS 1	USA 1	BRA 2	ABU 1			1º	384
2015	Mercedes AMG Petronas F1 Team	AUS 1	MYS 2	CHN 1	BHR 1	ESP 2	MON 3	CAN 1	AUT 2	GBR 1	HUN 6	BEL 1	ITA 1	SIN Ret	JPN 1	RUS 1	USA 1	MEX 2	BRA 2	ABU 2			1º	381
2016	Mercedes AMG Petronas F1 Team	AUS 2	BHR 3	CHN 7	RUS 2	ESP Ret	MON 1	CAN 1	EUR 5	AUT 1	GBR 1	HUN 1	GER 1	BEL 3	ITA 2	SIN 3	MYS Ret	JPN 3	USA 1	MEX 1	BRA 1	ABU 1	2º	380
2017	Mercedes AMG Petronas F1 Team	AUS 2	CHN 1	BHR 2	RUS 4	ESP 1	MON 7	CAN 1	AZE 5	AUT 4	GBR 1	HUN 4	BEL 1	ITA 1	SIN 1	MYS 2	JPN 1	USA 1	MEX 9	BRA 4	ABU 2		1º	363
2018	Mercedes AMG Petronas F1 Team	AUS 2	BHR 3	CHN 4	AZE 1	ESP 1	MON 3	CAN 5	FRA 1	AUT Ret	GBR 2	GER 1	HUN 1	BEL	ITA	SIN	RUS	JPN	USA	MEX	BRA	ABU	1º*	213*

• ≠ El piloto no acabó el Gran Premio, pero se clasificó al completar el 90% de la distancia total.
• * Temporada en curso.

Predecesor: Kimi Räikkönen	Campeón de la Fórmula 1 2008	Sucesor: Jenson Button
Predecesor: Sebastian Vettel	Campeón de la Fórmula 1 2014, 2015	Sucesor: Nico Rosberg
Predecesor: Nico Rosberg	Campeón de la Fórmula 1 2017	Sucesor: -
Predecesor: Sebastian Vettel	Trofeo DHL Vuelta rápida 2014, 2015	Sucesor: Nico Rosberg
Predecesor: Nico Rosberg	Trofeo DHL Vuelta rápida 2017	Sucesor: -

Palmarés

Fórmula 1

• 4 Campeonatos del Mundo de Fórmula 1: 2008, 2014, 2015, 2017
• 2 Subcampeonatos del Mundo de Fórmula 1: 2007, 2016
• 66 Victorias
• 76 Poles
• 39 Vueltas rápidas
• 124 podios

GP2 Series

• 1 Campeonato GP2 Series: 2006.
• 5 victorias
• 1 pole

F3 EuroSeries

• 1 Campeonato F3 EuroSeries: 2005.
• 16 victorias
• 13 poles
• 10 vueltas rápidas

Fórmula Renault Británica

• 1 campeonato de Fórmula Renault Británica 2.0: 2003.
• 13 victorias
• 13 poles
• 10 vueltas rápidas

Predecesor: Nico Rosberg	Campeón de la GP2 2006	Sucesor: Timo Glock
Predecesor: Kimi Räikkönen	Campeón de Fórmula 1 2008	Sucesor: Jenson Button
Predecesor: Sebastian Vettel	Campeón de Fórmula 1 2014, 2015	Sucesor: Nico Rosberg
Predecesor: Sebastian Vettel	Trofeo DHL Vuelta rápida 2014, 2015	Sucesor: Nico Rosberg
Predecesor: Nico Rosberg	Campeón de Fórmula 1 2017	Sucesor: Por definir
Predecesor: Danny Watts	Campeón de Fórmula Renault 2.0 Británica 2003	Sucesor: Mike Conway
Predecesor: Jamie Green	Campeón de Fórmula 3 2005	Sucesor: Paul Di Resta

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Lewis Hamilton.
• Wikinoticias tiene noticias relacionadas con Lewis Hamilton.
• Wikiquote alberga frases célebres de o sobre Lewis Hamilton.

• Artículos en Wikinoticias: Lewis Hamilton triunfa en el Gran Premio de Mónaco 2016
• Página oficial de Lewis Hamilton (en inglés)
• Ficha de Lewis Hamilton en Formula1
• Lewis Hamilton en Facebook
• Lewis Hamilton en X (antes Twitter)
• «Lewis Hamilton». Driver Database (en inglés). 
• Blancafort, Raymond (25 de noviembre de 2006). «La perla negra» (PDF). Mundo Deportivo: 50. 
• Blancafort, Raymond (3 de noviembre de 2008). «El hijo del viento al volante de un F-1» (PDF). Mundo Deportivo: 52. 
• Canseco, Marco (2 de noviembre de 2008). «Lewis Hamilton, campeón por 850 metros en un final agónico». Marca. 
• Franco, Manuel (16 de marzo de 2006). «Hamilton directo hacia la Fórmula 1». as.com. 
• Romojaro, Raúl (10 de mayo de 2006). «McLaren no descarta a Hamilton para 2007». as.com. 
• Miquel, Carlos (22 de junio de 2006). «Lewis Hamilton correrá junto a Alonso en McLaren». as.com. 
• Miquel, Carlos (25 de noviembre de 2006). «Hamilton será el nuevo escudero de Alonso». as.com. 
• Payá, Rafa (20 de marzo de 2007). «Su gran osadía marcó a Dennis». as.com. 
• Miquel, Carlos (19 de enero de 2008). «McLaren renueva a Hamilton hasta 2012». as.com. 
• Payá, Rafa (3 de noviembre de 2008). «Desparpajo y talento para romper barreras». as.com. 
• Puigdemont, Oriol (30 de mayo de 2011). «"Alonso es para mí lo mismo que Schumacher fue para él"». El País. 
• Puigdemont, Oriol (8 de septiembre de 2012). «“Me siento bendecido”». El País. 
• Puigdemont, Oriol (28 de septiembre de 2012). «Hamilton cambia de flecha». El País. 
• Franco, Manuel. «Lewis Hamilton». as.com. 
• «Lewis Hamilton» (en inglés). McLaren. 
• «Lewis Hamilton, perfil profesional y personal». Arpem. 
• «Lewis Hamilton». F1 al día. 
• «Lewis Hamilton». Antena 3. 
• «Lewis Hamilton». Sky Sports (en inglés). 

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