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Ferruccio Lamborghini (el 28 de abril de 1916 - el 20 de febrero de 1993) era un fabricante italiano de tractores y coches, fundador de la marca de Lamborghini.

Biografía

Ferruccio Lamborghini nació el 28 de abril de 1916 en el pequeño pueblo de Cento, en la provincia de Ferrara. Fue un rico fabricante de tractores, maquinas de aire acondicionado y sistemas de unidades calentadores, después de la Segunda Guerra Mundial, Lamborghini era un propietario de coches deportivos, incluyendo un Ferrari. Ferruccio notó que algunos componentes del embrague eran los mismos que usaban sus tractores, así como sufriendo complicaciones de fiabilidad no desconocidas de Ferrari. Un día fue a ver a Enzo Ferrari para reclamarle por los problemas técnicos de sus coches. Ferrari insultó a Lamborghini, diciendo que un fabricante de tractores no podía criticar su empresa. Y afrontado por la reacción de Ferrari, Lamborghini decidió " construir un coche mejor que un Ferrari " y demostrar que los supercoches no deberían de ser tan temperamentales como los Ferraris.

Para alcanzar su objetivo, Ferruccio fundó su propia fábrica de coches deportivos cerca de la fábrica de Ferrari, y contrató a los ex-ingenieros de Ferrari Gianpaolo Dallara y Robert Wallace para diseñar y desarrollar sus coches. Su primer coche de producción, el Lamborghini 350 GT, era superior en todo lo que Lamborghini había criticado en su Ferrari. Su tercer modelo, el Miura, era un coche innovador y legendario que comenzó el género de los supercoches con el motor en el eje trasero. Lamborghini a desarrollado muchos diseños únicos que describen a los italianos como los mejores diseñando coches: Lujosos, atractivos y seguros. En 1972, Lamborghini invirtió dinero pesadamente en el aumento de la capacidad de su fábrica de tractores para cumplir una orden hecha por una nación sudamericana. Cuando la orden fue cancelada, las pérdidas de Lamborghini lo forzaron a vender parte de su fábrica.

También en 1972, Georges-Henri Rossetti se hizo compañero de Lamborghini en el negocio de los coches deportivos. Ferruccio Lamborghini vendió parte de Lamborghini Automobili a René Leimer un año más tarde. Entonces se retiró a la vida de agricultor, viviendo en un viñedo que había comprado antes.

Ferruccio Lamborghini murió en Perugia en 1993 a la edad de 76 años. Su hijo Tonino diseña una serie de ropa y accesorios bajo su nombre.

La política de Lamborghini

Como fabricante de coches deportivos, Ferruccio Lamborghini era único en su política de carrera. Mientras otros fabricantes de coches deportivos procuraron demostrar la velocidad, la fiabilidad, y la superioridad técnica de sus coches por la participación (y con esperanza de la victoria) en los motores de carreras, Lamborghini claramente declaró que su empresa no participaría o apoyaría los motores de carreras. Esto estaba en el contraste directo para la política de Ferrari, donde el objetivo principal sus coches de producción era de generar el ingreso para financiar su participación en las carreras. La política de Lamborghini causó tensión entre él y sus ex-ingenieros de Ferrari, que apoyaban a Ferrari en las carreras. Varios de ellos comenzaron a desarrollar un coche con el motor en el eje trasero con el potencial de un motor de carreras. Lamborghini descubrió el proyecto en la etapa de prototipo. Finalmente les permitió seguir con el proyecto, pero insistió en que no hubiera ningunas versiones de carreras construidas. Este proyecto fue el Miura.

La herencia de la tauromaquia

El símbolo de la empresa, un toro, fue tomada del signo zodiacal de Lamborghini, el Tauro. El Lamborghini Miura fue llamado así por el criador de toros Español, Don Eduardo Miura. El Lamborghini Islero fue llamado así después de que un toro de Eduardo Miura matase el 28 de agosto de 1947 al célebre torero Español Manolete (su nombre verdadero fue Manuel Laureano Rodriguez Sánchez). El Lamborghini Espada, se llamó así por el arma del torero. También es usado coloquialmente por los toreros refiriendose a si mismos como los esgrimidores que pueden ser vistos en viejos carteles de corridas de toros. El nombre del Lamborghini Jarama tenía una ambigüedad interesante: Jarama es un área renombrada tanto para la tauromaquia como para un circuito de coches de carreras, con localización en España.

No se sabe si el Countach, es un equivalente verbal a un aullido de lobo en italiano, el último en ser desarrollado bajo la propiedad de Lamborghini, rompió esta tradición, el nombre no tiene ninguna base en la tauromaquia. Los posteriores propietarios de la empresa volvieron a esta tradición, nombrando al modelo de 1990 como Lamborghini Diablo (un toro famoso), el Lamborghini Murciélago (nombrado así por el famoso toro Murciélago que contribuyó a una de las razas de Eduardo Miura) y el Lamborghini Gallardo (una casta de toro que es un elemento de las clases de Eduardo Miura).

Referencias

[1] Lamborghini Experience (Ferruccio & Tonino Lamborghini)

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 == Biografía ==
-Feruccio Lamborghini nació el [[28 de abril]] de [[1916]] en el pequeño pueblo de [[Cento]], provincia de [[Ferrara]].
+Ferruccio Lamborghini nació el [[28 de abril]] de [[1916]] en el pequeño pueblo de [[Cento]], en la provincia de [[Ferrara]].
-Fue un fabricante rico de tractores, maquinas de aire acondicionado y sistemas de unidades calentadores, después de la [[Segunda Guerra Mundial]], Lamborghini era un propietario de coches deportivos, incluyendo un Ferrari. Él notó que algunos componentes del embrague eran los mismos que usaban sus tractores, así como sufriendo complicaciones de fiabilidad no desconocidas de [[Ferrari]]. Un día fue a ver a [[Enzo Ferrari]] para reclamarle por los problemas técnicos de sus coches. Ferrari insultó a Lamborghini, diciendo que un fabricante de tractores no podía criticar a Ferrari. Afrontado por la reacción de Ferrari, Lamborghini decidió " construir un coche mejor que un Ferrari " y demostrar que los supercoches no deberían de ser tan temperamentales como los Ferraris.
+Fue un rico fabricante de tractores, maquinas de aire acondicionado y sistemas de unidades calentadores, después de la [[Segunda Guerra Mundial]], Lamborghini era un propietario de coches deportivos, incluyendo un Ferrari. Ferruccio notó que algunos componentes del embrague eran los mismos que usaban sus tractores, así como sufriendo complicaciones de fiabilidad no desconocidas de [[Ferrari]]. Un día fue a ver a [[Enzo Ferrari]] para reclamarle por los problemas técnicos de sus coches. Ferrari insultó a Lamborghini, diciendo que un fabricante de tractores no podía criticar su empresa. Y afrontado por la reacción de Ferrari, Lamborghini decidió " construir un coche mejor que un Ferrari " y demostrar que los supercoches no deberían de ser tan temperamentales como los Ferraris.
 Para alcanzar su objetivo, Ferruccio fundó su propia fábrica de coches deportivos cerca de la fábrica de [[Ferrari]], y contrató a los ex-ingenieros de Ferrari Gianpaolo Dallara y Robert Wallace para diseñar y desarrollar sus coches. Su primer coche de producción, el Lamborghini 350 GT, era superior en todo lo que Lamborghini había criticado en su Ferrari. Su tercer modelo, el [[Miura]], era un coche innovador y legendario que comenzó el género de los supercoches con el motor en el eje trasero. Lamborghini a desarrollado muchos diseños únicos que describen a los italianos como los mejores diseñando coches: Lujosos, atractivos y seguros.
+En 1972, Lamborghini invirtió dinero pesadamente en el aumento de la capacidad de su fábrica de tractores para cumplir una orden hecha por una nación sudamericana. Cuando la orden fue cancelada, las pérdidas de Lamborghini lo forzaron a vender parte de su fábrica.
+También en 1972, Georges-Henri Rossetti se hizo compañero de Lamborghini en el negocio de los coches deportivos. Ferruccio Lamborghini vendió parte de Lamborghini Automobili a René Leimer un año más tarde. Entonces se retiró a la vida de agricultor, viviendo en un viñedo que había comprado antes.
-=== La política de Lamborghini ===
-Como un fabricante de coches deportivos, Ferruccio Lamborghini era único en su política de carrera. Mientras otros fabricantes de coches deportivos procuraron demostrar la velocidad, la fiabilidad, y la superioridad técnica de sus coches por la participación (y con esperanza la victoria) en la carrera de motor, Lamborghini claramente declaró que su empresa no participaría o apoyaría la carrera de motor. Esto estaba en el contraste directo para la política de Ferrari, donde el objetivo principal sus coches de producción era de generar el ingreso para financiar su participación en las carreras.
-La política de Lamborghini causó tensión entre él y sus ex-ingenieros de Ferrari, que apoyaban a Ferrari en sus carreras. Varios de ellos comenzaron a desarrollar un coche con el motor en el eje trasero con el potencial de uno de carreras. Lamborghini descubrió el proyecto en la etapa de prototipo. Él les permitió seguir el proyecto, pero insistió que no hubiera ningunas versiones de carrera construidas. Este proyecto fue el Miura.
+Ferruccio Lamborghini murió en [[Perugia]] en 1993 a la edad de 76 años. Su hijo Tonino diseña una serie de ropa y accesorios bajo su nombre.
-=== La herencia de tauromaquia ===
-El símbolo de la empresa, un [[toro]], fue tomada del signo zodiacal de Lamborghini, el [[Tauro]]. El Miura fue llamado después de un criador de toros, Don Eduardo Miura. [[Islero]] fue llamado después que un toro de Miura mató al célebre torero [[Manolete]] (su nombre verdadero fue Manuel Laureano Rodriguez y Sanchez) el 28 de agosto de 1947. Espada, el arma del torero. También es usado coloquialmente para los toreros refiriendose a si mismos como los esgrimidores que pueden ser vistos en viejos carteles de corrida de toros. El nombre Lamborghini Jarama tenía una ambigüedad interesante: Jarama es un área renombrada tanto para la tauromaquia como para su circuito de carrera de motor.
-No se sabe si el Countach, un equivalente verbal a un aullido de lobo en italiano, el último en ser desarrollado bajo la propiedad de [[Lamborghini]], rompió esta tradición, el nombre no tiene ninguna base en la tauromaquia. Los posteriores propietarios de la empresa volvieron a esta tradición, nombrado con el Diablo (un toro famoso), el Murciélago (después de que Murciélago un toro famoso que contribuyó a la raza de Miura) y el Gallardo (una casta de toro que es un elemento de la clase de Miura).
+=== La política de Lamborghini ===
+Como fabricante de coches deportivos, Ferruccio Lamborghini era único en su política de carrera. Mientras otros fabricantes de coches deportivos procuraron demostrar la velocidad, la fiabilidad, y la superioridad técnica de sus coches por la participación (y con esperanza de la victoria) en los motores de carreras, Lamborghini claramente declaró que su empresa no participaría o apoyaría los motores de carreras. Esto estaba en el contraste directo para la política de Ferrari, donde el objetivo principal sus coches de producción era de generar el ingreso para financiar su participación en las carreras.
+La política de Lamborghini causó tensión entre él y sus ex-ingenieros de Ferrari, que apoyaban a Ferrari en las carreras. Varios de ellos comenzaron a desarrollar un coche con el motor en el eje trasero con el potencial de un motor de carreras. Lamborghini descubrió el proyecto en la etapa de prototipo. Finalmente les permitió seguir con el proyecto, pero insistió en que no hubiera ningunas versiones de carreras construidas. Este proyecto fue el Miura.
-=== Retiro ===
-En 1972, Lamborghini invirtió dinero pesadamente en el aumento de la capacidad de su fábrica de tractores para cumplir una orden grande hecha por una nación sudamericana. Cuando la orden fue cancelada, las pérdidas de Lamborghini lo forzaron para vender parte de su fábrica.
-También en 1972, Georges-Henri Rossetti se hizo el compañero de Lamborghini en el negocio deL coche deportivo. Lamborghini vendió su parte de Lamborghini Automobili a René Leimer un año más tarde. Él entonces se retiró a la vida de un agricultor, viviendo en un viñedo que él había comprado antes.
+=== La herencia de la tauromaquia ===
-Lamborghini murió en [[Perugia]] en 1993 a la edad de 76 años. Su hijo Tonino diseña una serie de ropa y accesories bajo su nombre.
+El símbolo de la empresa, un [[toro]], fue tomada del signo zodiacal de Lamborghini, el [[Tauro]]. El [[Lamborghini Miura]] fue llamado así por el criador de toros Español, Don Eduardo Miura. El Lamborghini Islero fue llamado así después de que un toro de Eduardo Miura matase el 28 de agosto de 1947 al célebre torero Español [[Manolete]] (su nombre verdadero fue Manuel Laureano Rodriguez Sánchez). El Lamborghini Espada, se llamó así por el arma del torero. También es usado coloquialmente por los toreros refiriendose a si mismos como los esgrimidores que pueden ser vistos en viejos carteles de corridas de toros. El nombre del Lamborghini Jarama tenía una ambigüedad interesante: Jarama es un área renombrada tanto para la tauromaquia como para un circuito de coches de carreras, con localización en [[España]].
+No se sabe si el Countach, es un equivalente verbal a un aullido de lobo en italiano, el último en ser desarrollado bajo la propiedad de [[Lamborghini]], rompió esta tradición, el nombre no tiene ninguna base en la tauromaquia. Los posteriores propietarios de la empresa volvieron a esta tradición, nombrando al modelo de 1990 como [[Lamborghini Diablo]] (un toro famoso), el Lamborghini Murciélago (nombrado así por el famoso toro Murciélago que contribuyó a una de las razas de Eduardo Miura) y el Lamborghini Gallardo (una casta de toro que es un elemento de las clases de Eduardo Miura).
 ==Referencias==