Diferencia entre revisiones de «Fragata Chile»
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Durante la [[Guerra entre Perú y Bolivia]] (1841-1842) fue enviada a aguas peruanas para imponer "el respeto debido a la justicia de las reclamaciones" de Perú y Bolivia.<ref name="BURR">Robert N. Burr, ''By reason or Force'', 1965</ref>{rp|67}} La vaguedad de las instrucciones reflejabanel temor de una vuelta de [[Andrés de Santa Cruz]] y la Confederación, como había ocurrido tras la [[Guerra entre Salaverry y Santa Cruz]]. |
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Desde 1843 fue sede de la Escuela de Náutica del capitán de corbeta Domingo Salamanca. En marzo de 1844, bajo el mando de Pedro Díaz Valdez, detuvo al mercante ''Chile'' de la [[PSNC]] y sacó de entre sus pasajeros a [[Andrés de Santa Cruz]], quien fue internado finalmente en Chillán.<ref name="CLU"/>{{rp|189}} |
Desde 1843 fue sede de la Escuela de Náutica del capitán de corbeta Domingo Salamanca. En marzo de 1844, bajo el mando de Pedro Díaz Valdez, detuvo al mercante ''Chile'' de la [[PSNC]] y sacó de entre sus pasajeros a [[Andrés de Santa Cruz]], quien fue internado finalmente en Chillán.<ref name="CLU"/>{{rp|189}} |
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Revisión del 16:45 17 ene 2019
| Chile | ||
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 Fragata Chile en Valparaíso, en un óleo de Jacob C. Ward. | ||
| Historial | ||
| Astillero | Courrant en Francia | |
| Clase | fragata | |
| Tipo | barco | |
| Operador | Armada de Chile | |
| Iniciado | 1839 | |
| Asignado | 1841 | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 1109 t | |
| Armamento | 46 cañones de 26 libras | |
| Propulsión | vela | |
La fragata Chile fue la primera nave de guerra construida especialmente para ese propósito para la Armada de Chile. Tenía 46 cañones de 24 libras y 1109 toneladas y fue construida en Burdeos, Francia, por un empresario Courrant por $250.000 . Su construcción se inició en 1839, sin supervisión ni especificaciones chilenas, Courrant utilizó maderas inapropiadas y construcciones defectuosas que causaron su pronto cese de servicios.[1]: 187
Llegó a Valparaíso en mayo de 1840 y quedó bajo el mando de Roberto Simpson quien la dirigió en un viaje de ida y regreso al Callao. Tras el regreso debió ser desarmada por razones económicas.[1]: 187
Un año más tarde volvió a armarse para el servicio y fue enviada a Guayaquil bajo las órdenes del capitán Santiago Bynon.[1]: 187
Durante la Guerra entre Perú y Bolivia (1841-1842) fue enviada a aguas peruanas para imponer "el respeto debido a la justicia de las reclamaciones" de Perú y Bolivia.[2]{rp|67}} La vaguedad de las instrucciones reflejabanel temor de una vuelta de Andrés de Santa Cruz y la Confederación, como había ocurrido tras la Guerra entre Salaverry y Santa Cruz.
Desde 1843 fue sede de la Escuela de Náutica del capitán de corbeta Domingo Salamanca. En marzo de 1844, bajo el mando de Pedro Díaz Valdez, detuvo al mercante Chile de la PSNC y sacó de entre sus pasajeros a Andrés de Santa Cruz, quien fue internado finalmente en Chillán.[1]: 189
En 1847, tras recibirse la noticia de una posible intervención española en Ecuador, fue reparada, pero varó en Pichidangui y pudo ser reflotada aunque solo en pésimas condiciones y con solo un 50% de la tripulación necesaria. Finalmente no entró en acción y continuó en su función de buque escuela.[1]: 191–192
Durante la fiebre del oro en California, en 1849, se pensó enviarla al norte para marinerar los buques chilenos abandonados frente a San Francisco y traer a los chilenos sin medios para volver a su país. Sin embargo, el estado de la nave era tan desastroso que fue imposible el plan. El gobierno ordenó realizar el mantenimiento y las reparaciones necesarias y por ello la nave pudo estar en servicio durante la revolución de 1851.
Durante la guerra hispano-sudamericana fue barrenada para evitar su captura por la expedición española.
En ella funcionó la Escuela Náutica hasta 1858
Ver también
Referencias
Bibliografía
- Carlos López Urrutia, Historia de la Marina de Chile, 1969, Editorial Andrés Bello