Diferencia entre revisiones de «Iberia Express»
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Estos hechos llevaron a las centrales sindicales de [[Iberia (aerolínea)|Iberia]] a la convocatoria de varias jornadas de huelga, que implícitamente condujeron a la cancelación de vuelos. Según los datos aportados por [[IAG]], cada jornada de paro supuso una pérdida de 3 millones de [[euro]]s en los resultados operativos de Iberia.<ref>{{Cita web|url=http://www.elmundo.es/elmundo/2012/02/29/economia/1330501916.html|título=AVIACIÓN - Resultados de 2011: Iberia pierde ya 36 millones por la huelga de pilotos|fechaacceso=5 de marzo de 2012|autor=El Mundo|fecha=29 de febrero de 2012}}</ref> Ante este situación, el [[Ministerio de Fomento de España]] decidió intervenir para lograr un acuerdo entre las partes, designando como mediador a [[Manuel Pimentel]].<ref>{{Cita web|url=http://www.abc.es/20120314/economia/abci-manuel-pimentel-mediador-iberia-201203141434.html|título=El Gobierno propone a Manuel Pimentel como mediador entre el Sepla e Iberia|fechaacceso=21 de marzo de 2012|autor=Diario ABC|fecha=15 de marzo de 2012}}</ref> |
Estos hechos llevaron a las centrales sindicales de [[Iberia (aerolínea)|Iberia]] a la convocatoria de varias jornadas de huelga, que implícitamente condujeron a la cancelación de vuelos. Según los datos aportados por [[IAG]], cada jornada de paro supuso una pérdida de 3 millones de [[euro]]s en los resultados operativos de Iberia.<ref>{{Cita web|url=http://www.elmundo.es/elmundo/2012/02/29/economia/1330501916.html|título=AVIACIÓN - Resultados de 2011: Iberia pierde ya 36 millones por la huelga de pilotos|fechaacceso=5 de marzo de 2012|autor=El Mundo|fecha=29 de febrero de 2012}}</ref> Ante este situación, el [[Ministerio de Fomento de España]] decidió intervenir para lograr un acuerdo entre las partes, designando como mediador a [[Manuel Pimentel]].<ref>{{Cita web|url=http://www.abc.es/20120314/economia/abci-manuel-pimentel-mediador-iberia-201203141434.html|título=El Gobierno propone a Manuel Pimentel como mediador entre el Sepla e Iberia|fechaacceso=21 de marzo de 2012|autor=Diario ABC|fecha=15 de marzo de 2012}}</ref> |
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La flota de Iberia Express está constituida únicamente por aviones [[Airbus A320]] y [[Airbus A321]]. Inicialmente se incorporon a la flota cuatro aeronaves de este tipo, procedentes de la flota de Iberia, con la previsión de que fuesen 14 a finales de 2012.<ref>{{Cita web|url=http://www.europapress.es/illes-balears/noticia-ampl-iberia-express-despega-17-rutas-preve-transportar-25-millones-pasajeros-2012-20120323133243.html|título=Iberia Express despega con 17 rutas y prevé transportar 2,5 millones de pasajeros en 2012|fechaacceso=23 de marzo de 2012|autor=[[Europa Press]]|fecha=23 de marzo de 2012}}</ref> |
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== Destinos == |
== Destinos == |
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Revisión del 08:28 14 may 2019
| Iberia Express | |||||
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| Tu aerolínea de vuelos baratos | |||||
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 Airbus A320-214 de Iberia Express en el Aeropuerto de Asturias. | |||||
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| Fundación | 6 de octubre de 2011 | ||||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto de Madrid-Barajas | ||||
| Aeropuerto secundario | Aeropuerto de Asturias | ||||
| Sede central |
 Madrid, España | ||||
| Flota | 22 | ||||
| Filial | Iberia (Matriz) | ||||
| Alianzas | Oneworld[2] | ||||
| Programa de viajero | Club Express, Iberia Plus | ||||
| Compañía | Compañía Operadora de Corto y Medio Radio Iberia Express, S.A.U | ||||
| Director ejecutivo | Fernando Candela[3] | ||||
| Página web | www.iberiaexpress.com | ||||
Iberia Express (IATA: I2, OACI: IBS) es una aerolínea española propiedad de Iberia. Se trata de una aerolínea de bajo coste que realiza vuelos de corta y media distancia. Su creación fue aprobada por el Consejo de Administración de International Airlines Group el 6 de octubre de 2011,[4] e inició sus operaciones el 25 de marzo de 2012.[5] Su sede se sitúa en el distrito de Barajas, Madrid.[6]
La compañía posee un Certificado de Operador Aéreo de categoría A, expedido por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, que le permite transportar pasajeros, carga y correo en aeronaves con más de 20 plazas.[6]
Historia
La aerolínea Iberia Express, nombre por el que se conoce comercialmente a la Compañía Operadora de Corto y Medio Radio Iberia Express, S. A.,[7] surgió como un proyecto para operar las rutas de corto y medio radio en el mercado español y europeo desde el centro de conexión de Iberia en el aeropuerto de Madrid-Barajas, así como para nutrir las rutas de largo radio de Iberia.[8] Según la dirección de la compañía, Iberia Express tendrá unos costes de operación más bajos, unos costes laborales que serán menores y todos los empleados de la nueva aerolínea serán de nueva contratación.[9] Las tareas de mantenimiento y el handling serán proporcionadas, al menos inicialmente, por la matriz. Según los datos económicos anunciados por IAG, está presupuestado que Iberia Express permita ahorrar unos 100 millones de euros al año a su matriz, a partir de 2015.[10]
Poco después del anuncio de creación de Iberia Express, desde el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA), criticaron la medida ya que consideran que no es nueva. Citan que anteriores iniciativas similares como Viva Air, Binter Mediterráneo o Clickair hicieron perder cerca de 200 millones de euros a Iberia.[11] También el SEPLA afirmó que el objetivo final que existe detrás de la creación de esta aerolínea es la entregar y regalar la matriz Iberia a la aerolínea británica British Airways.[11] Diversos medios han recogido que durante los primeros meses desde que se hizo efectivo el proceso de integración se ha favorecido a British Airways, la cual aumentó su cuota de mercado un 23% en España, en detrimento de Iberia, que ha reducido su cuota en más un 15%, siendo la caída del 4,6% si se suman los datos de la franquicia Iberia Regional-Air Nostrum y de la aerolínea participada Vueling.[12]
Estos hechos llevaron a las centrales sindicales de Iberia a la convocatoria de varias jornadas de huelga, que implícitamente condujeron a la cancelación de vuelos. Según los datos aportados por IAG, cada jornada de paro supuso una pérdida de 3 millones de euros en los resultados operativos de Iberia.[13] Ante este situación, el Ministerio de Fomento de España decidió intervenir para lograr un acuerdo entre las partes, designando como mediador a Manuel Pimentel.[14]
Destinos
▲
| Destino | Aeronave | Fecha de inicio | Observaciones
▲ |
|---|---|---|---|
| Bari, Italia | A320-200 | 1 de julio de 2019 | 2 vuelos semanales |
| Zadar, Croacia | A320-200 | 2 de julio de 2019 | 2 vuelos semanales |
Véase también
Referencias
- ↑ El Mundo.es (9 de enero de 2012). «Iberia Express ya cuenta con códigos de vuelo propios para operar, I2 e IBS». Consultado el 9 de enero de 2012.
- ↑ «Iberia express se afilia a oneworld». El Economista. 20 de marzo de 2012. Consultado el 21 de marzo de 2012.
- ↑ Europa Press (10 de mayo de 2013). «Iberia Express names Fernando Candela as CEO». Europa Press. Archivado desde el original el 11 de mayo de 2013. Consultado el 10 de mayo de 2013.
- ↑ Flightglobal (6 de octubre de 2011). «IAG approves 2012 launch for Iberia Express» (en inglés). Consultado el 13 de noviembre de 2011.
- ↑ El Mundo (25 de marzo de 2012). «Iberia Express despega con pasajeros 'falsos'». Consultado el 25 de marzo de 2012.
- ↑ a b Agencia Estatal de Seguridad Aérea (28 de marzo de 2012). «Compañías españolas de trasporte aéreo con licencia de explotación de categoría "A"». Consultado el 28 de marzo de 2012. (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
- ↑ Cinco Días (28 de octubre de 2011). «Iberia registra la filial Express con un capital social de 60.000 euros». Consultado el 30 de octubre de 2011.
- ↑ Reuters (6 de octubre de 2011). «IAG sets up short-haul carrier Iberia Express» (en inglés). Consultado el 25 de marzo de 2012.
- ↑ Intereconomía (23 de marzo de 2012). «Los pilotos de Iberia Express cobrarán 6.000 euros». Archivado desde el original el 25 de marzo de 2012. Consultado el 25 de marzo de 2012.
- ↑ Preferente (11 de noviembre de 2011). «Iberia Express ahorrará 100 millones de euros según IAG». Consultado el 13 de noviembre de 2011.
- ↑ a b El Economista (14 de octubre de 2011). «"El objetivo de Iberia con la nueva low cost es regalar la empresa a British"». Consultado el 16 de octubre de 2011.
- ↑ El País (15 de septiembre de 2011). «British come mercado a Iberia y crece un 23% en España desde la fusión». Consultado el 25 de marzo de 2012.
- ↑ El Mundo (29 de febrero de 2012). «AVIACIÓN - Resultados de 2011: Iberia pierde ya 36 millones por la huelga de pilotos». Consultado el 5 de marzo de 2012.
- ↑ Diario ABC (15 de marzo de 2012). «El Gobierno propone a Manuel Pimentel como mediador entre el Sepla e Iberia». Consultado el 21 de marzo de 2012.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Iberia Express.- Página web oficial de Iberia Express
Flota
La flota de Iberia Express está constituida únicamente por aviones Airbus A320 y Airbus A321. Inicialmente se incorporon a la flota cuatro aeronaves de este tipo, procedentes de la flota de Iberia, con la previsión de que fuesen 14 a finales de 2012.[1]
A noviembre de 2018, Iberia Express cuenta con las siguientes aeronaves, con una edad media de unos 12,8 años.
| Avión | En Servicio | Almacenados | Rutas | Pasajeros | Entrada en servicio | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| P | Y | Total | |||||
| Airbus A320-200 | 18[2] | Corto-medio alcance | var | var | 177
180 |
2012 | |
| Airbus A321-200 | 4 | Corto-medio alcance | var | var | 222 | 2016 | |
| Airbus A321neo | 4 | Corto-medio alcance | var | var | 232 | 2020 | |
| Total | 22 | 4 | |||||
- ↑ Europa Press (23 de marzo de 2012). «Iberia Express despega con 17 rutas y prevé transportar 2,5 millones de pasajeros en 2012». Consultado el 23 de marzo de 2012.
- ↑ Airfleets-Iberia Express fleet details, 24 de agosto de 2016