Diferencia entre revisiones de «Anexo:Automóviles eléctricos»
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Los modelos están ordenados según fecha prevista de inicio de ventas. |
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Revisión del 22:56 4 oct 2019
Listado de automóviles eléctricos a la venta en uno o más países del mercado occidental.
Los modelos están ordenados por aceleración.
Las autonomías de cada modelo son los datos anunciados por WLTP, EPA, NEDC o el fabricante.
En venta
| Modelo | Velocidad máxima | Aceleración 0-100 | Autonomía | Batería | Potencia | Par motor | Imagen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tesla Model S | 260 km/h | 2,6 s | 590 km (WLTP) | 100 kWh Li-ion | 613 CV | 967 Nm | _trimmed.jpg)
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| Porsche Taycan | 260 km/h | 2,8 s | 412 km (WLTP) | 93,4 kWh Li-ion | 625 CV | 1.050 Nm | 
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| Tesla Model X | 250 km/h | 2,9 s | 485 km (WLTP) | 100 kWh Li-ion | 613 CV | 967 Nm | 
|
| Tesla Model 3 | 260 km/h | 3,4 s | 530 km (WLTP) | 75 kWh Li-ion | 456 CV | 639 Nm | 
|
| Jaguar I-Pace | 200 km/h | 4,8 s | 377 km (EPA) | 90 kWh Li-ion | 400 CV | 696 Nm | 
|
| Mercedes-Benz EQC | 180 km/h | 5,1 s | 354 km (EPA) | 80 kWh Li-ion | .jpg)
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| Audi e-tron | 200 km/h | 5,7 s | 400 km (WLTP) | 95 kWh Li-ion | 360 CV | 561 Nm | 
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| BMW i3 | 160 km/h | 6,9 s | 285 km (WLTP) | 42,2 kWh Li-ion | 184 CV | 270 Nm | .jpg)
|
| Nissan Leaf | 160 km/h | 7,3 s | 364 km (EPA) | 62 kWh Li-ion | 217 CV | 340 Nm | 
|
| Chevrolet Bolt / Opel Ampera-e | 150 km/h | 7,3 s | 416 km (EPA) | 66 kWh Li-ion | 204 CV | 360 Nm | 
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| Hyundai Kona Eléctrico | 167 km/h | 7,6 s | 415 km (EPA) | 64 kWh Li-ion | 204 CV | 395 Nm | .jpg)
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| Kia e-Niro | 167 km/h | 7,8 s | 385 km (EPA) | 64 kWh Li-ion | 204 CV | 395 Nm | 
|
| Kia Soul EV | 167 km/h | 7,9 s | 391 km (EPA) | 64 kWh Li-ion | 204 CV | 395 Nm | .jpg)
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| Volkswagen e-Golf | 150 km/h | 9,6 s | 219 km (WLTP) | 35,8 kWh Li-ion | 136 CV | 290 Nm | _%E2%80%93_Frontansicht,_19._Juni_2014,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
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| Hyundai Ioniq Eléctrico | 165 km/h | 9,7 s | 311 km (WLTP) | 38,3 kWh Li-ion | 136 CV | 295 Nm | 
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| Renault ZOE | 135 km/h | 11,4 s | 300 km (WLTP) | 41 kWh Li-ion | 110 CV | 225 Nm | 
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| Smart ED | 130 km/h | 11,5 s | 160 km (NEDC) | 17,6 kWh Li-ion | 81 CV | 160 Nm | 
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| Volkswagen e-up! | 130 km/h | 12,4 s | 160 km (Fabricante) | 18 kWh Li-ion | 82 CV | 210 Nm | 
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| Citroën C-Zero / Mitsubishi i-MiEV / Peugeot iOn | 130 km/h | 15,9 s | 121 km (EPA) | 16 kWh Li-ion | 63 CV | 180 Nm | 
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Prototipos o ediciones limitadas
| Modelo | Velocidad máxima | Aceleración 0-100 | Autonomía | Batería | Potencia | Par motor | Imagen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rimac C_Two | 412 km/h | 1,97 s | 650 km (NEDC) | 120 kWh | 1914 CV | 2300 Nm | .jpg)
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| Volkswagen I.D. R | 270 km/h | 2,25 s | 40 kWh | 680 CV | 650 Nm | 
| |
| NIO EP9 | 313 km/h | 2,7 s | 427 km (Fabricante) | 90 kWh | 1360 CV | 1480 Nm | 
|
| Citroën e-Méhari | 110 km/h | 200 km (NEDC) | 30 kWh | 68 CV | 140 Nm | 
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Próximos modelos
Algunos modelos presentados por los fabricantes con próxima puesta en venta son:
Los modelos están ordenados según fecha prevista de inicio de ventas.
El fabricante francés DS Automobiles presentó en septiembre de 2018 la versión eléctrica de este todocamino compacto. Dispone de una batería de 50 kWh que le permite tener una autonomía de 320 km en el ciclo WLTP. Equipa un motor de 136 CV y 260 Nm de par máximo, acelera de 0 a 100 km/h en 8,7 s y alcanza una velocidad máxima de 150 km/h. Esta previsto iniciar las ventas en la segunda mitad de 2019.
El fabricante francés Peugeot presentó en febrero de 2019 la nueva versión eléctrica del Peugeot 208. Potencia de 136 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos. Batería de 50 kWh. Supuestamente tendrá una autonomía según WLTP de unos 340 km. El inicio de ventas esta programado para otoño de 2019.
El fabricante francés Peugeot presentó en junio de 2019 la nueva versión eléctrica del Peugeot 2008. Potencia de 136 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos. Batería de 50 kWh. Supuestamente tendrá una autonomía según WLTP de unos 310 km. El inicio de ventas esta programado para finales de 2019.
El fabricante SEAT presentó en junio de 2019 la nueva versión eléctrica del SEAT Mii. Velocidad punta de 130 km/h. Acelera de 0 a 100 km/h en 12,5 segundos. Batería de 36,8 kWh. Supuestamente tendrá una autonomía según WLTP de unos 260 km. El inicio de ventas esta programado para finales de 2019.
El fabricante japonés Honda presentó en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2019 el que será su primer modelo eléctrico. Batería de 35,5 kWh. Autonomía de 220 km según WLTP. El inicio de ventas está previsto para pricipios de 2020.
Versión eléctrica del Opel Corsa. Batería de 50 kWh. Autonomía de 330 km según WLTP. Aceleración de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos. El inicio de ventas está previsto para abril de 2020.
Disponible con tres baterías: 45, 58 o 77 kWh. Autonomía de 330 km, 420 km y 550 km WLTP. Velocidad máxima 160 km/h. El inicio de ventas está previsto para verano de 2020.
Versión eléctrica del MINI. Batería de 32,6 kWh. Autonomía de 270 km según WLTP. Aceleración de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos. El inicio de ventas está previsto para 2020.
El fabricante Tesla Motors presentó en marzo de 2019 este SUV de 7 plazas derivado del Model 3, de modo similar a cómo el Model X deriva del Model S. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos. Velocidad máxima 241 km/h. Autonomía de 480 km según WLTP. Está previsto iniciar las ventas en otoño de 2020 en EEUU y a principios de 2021 en Europa.
Polestar, la marca de modelos eléctricos de altas prestaciones de Volvo, presentó en febrero de 2019 este modelo que será su primer eléctrico. Potencia de 402 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos. Batería de 78 kWh. Supuestamente tendrá una autonomía según WLTP de unos 500 km. El inicio de ventas esta programado para 2020.
En noviembre de 2017 Tesla Motors presentó una nueva versión del descatalogado Tesla Roadster que tiene previsto comercializarse en 2020. Se trata de un superdeportivo con cuatro plazas. Será el modelo de serie más rápido del mundo, con récords de aceleración y autonomía. Velocidad punta de más de 400 km/h. 0-100 km/h en 2,1 segundos. 1/4 de milla en 8,8 segundos. Autonomía de 1000 km.
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Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019. Sólo se producirán 150 unidades previstas para entregar en 2020. Superdeportivo con cuatro motores. Acelera de 0-100 km/h en unos 2 segundos, 0-300 km/h en unos 12 segundos. Velocidad máxima 350 km/h. Autonomía de 450 km.
El nuevo fabricante Bollinger Motors presentó en 2017 el que será su primer modelo. Es un automóvil todoterreno con dos motores y tracción total. Se ofrece con diferentes baterías, la de mayor capacidad de 120 kWh. Velocidad máxima de 205 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 4.5 segundos. Está previsto iniciar las ventas a finales de 2019 en Estados Unidos y en 2020 tendrá distribución internacional.
En noviembre de 2018 el nuevo fabricante Rivian presentó esta pickup de 5 plazas. Con cuatro motores uno por rueda. Se ofrece con tres posibles baterías de 105 kWh, 135 kWh y 180 kWh que ofrecen una autonomía de 370, 480 y 640 km y potencia de 408, 764 y 709 CV. El inicio de ventas esta previsto a finales de 2020.
En noviembre de 2018 el nuevo fabricante Rivian presentó este lujoso SUV de 7 plazas. Con cuatro motores uno por rueda. Se ofrece con tres posibles baterías de 105 kWh, 135 kWh y 180 kWh que ofrecen una autonomía de 370, 480 y 640 km y potencia de 408, 764 y 709 CV. El inicio de ventas esta previsto a finales de 2020.
Modelos anunciados
Algunos modelos anunciados cuya versión de producción aún no ha sido presentada son:
Camioneta de tipo pickup del fabricante estadounidense Tesla Motors. Presentación del modelo de producción en 2019.
En marzo de 2019 se anuncia el modelo con las siguientes especificaciones: Batería de 62 kWh. Potencia de 204 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos. Autonomía de 420 km según WLTP. Inicio de ventas en 2020.
Nueva versión del Fiat 500e de comercialización internacional. La versión de producción se presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2020 y las ventas se anuncian para el mismo año.
La principal característica de este modelo es que tiene paneles solares integrados en la carrocería que recargan la batería con energía solar. Según el fabricante en condiciones óptimas pueden recargar unos 30 km de autonomía por día. También tiene conector CCS Combo. Batería de 35 kWh. Unos 255 km de autonomía según WLTP. Velocidad máxima de 140 km/h. El inicio de ventas está previsto en 2020.
Versión eléctrica del Skoda Citigo y versión de Skoda del Volkswagen e-up!. Batería de 36,8 kWh y 265 km de autonomía en ciclo WLTP. Motor de 82 CV y 210 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 12,5 s. El inicio de ventas está previsto en 2020.
El nuevo fabricante Byton de origen chino anuncia este SUV con batería de 95 kWh y autonomía de 520 km. Esta previsto empezar las ventas en China en 2019, en Europa y EE. UU. en 2020.
Lujoso deportivo de altas prestaciones y gran autonomía anunciado por Henrik Fisker con su marca Fisker Inc.. Se presentó un prototipo en el CES de Las Vegas de 2018. El inicio de ventas está previsto en 2020.
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El primer prototipo se presentó en 2017. El inicio de ventas se anuncia para 2020.
Versión eléctrica del Aston Martin Rapide. Potencia de 610 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos. Velocidad máxima 250 km/h. Batería de 65 kWh. Autonomía de 320 km según WLTP. Solo se fabricarán 155 unidades, las ventas se anuncian para 2020.
Primer hiperdeportivo eléctrico del fabricante Lotus. Potencia de 2000 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos, de 0 a 300 km/h en menos de 9 segundos y su velocidad máxima es superior a 320 km/h. Batería de 70 kWh y 400 km de autonomía. Producción de 130 unidades.
Medio ambiente
Los automóviles eléctricos no producen contaminación atmosférica ni contaminación sonora en el lugar de uso.
También tienen el potencial de reducir la dependencia del petróleo si la electricidad que consumen es generada por fuentes renovables como centrales hidroeléctricas, energía eólica o paneles solares.
Además son mucho más eficientes que los de combustión ya que convierten un 80% de la energía proporcionada por un enchufe en mover las ruedas, mientras que los de combustión sólo convierten entre un 12% y un 30% de la energía del combustible en mover las ruedas.[1]
Consumo
Según el ciclo NEDC el Tesla Model S 85D consume un promedio de 16 kWh cada 100 km lo que en España a tarifa diurna equivale a 3,20 euros, según Volkswagen el consumo del e-Golf es de 12,7 kWh por cada 100 km; ambas cifras muy inferiores de lo que consume cualquier automóvil con motor de combustión.
También los costes de mantenimiento son mucho menores ya que los motores eléctricos no necesitan cambios de aceite, filtros etc. Tienen aproximadamente mil piezas menos que los de combustión y sufren menor desgate por lo que pueden ser mucho más duraderos.[2]
Ventas
Los turismos eléctricos más vendidos en Europa en 2019 de enero a julio fueron:[3]
| Modelo | Europa 2019 enero-julio |
|---|---|
| Tesla Model 3 | 41.258 |
| Renault ZOE | 28.257 |
| Nissan Leaf | 19.206 |
| BMW i3 | 18.724 |
| Volkswagen e-Golf | 14.953 |
| Hyundai Kona Eléctrico | 13.526 |
| Audi e-tron | 8.356 |
| Jaguar I-Pace | 7.524 |
| Kia e-Niro | 6.846 |
| Smart Fortwo ED | 5.328 |
| Hyundai Ioniq Eléctrico | 5.298 |
| Tesla Model S | 4.849 |
Véase también
- Automóvil eléctrico
- Automóviles eléctricos en España
- Automóvil eléctrico (uso por país)
- Estación de carga
- Recarga inalámbrica
- Autobús eléctrico
- Camión eléctrico
- Motocicleta eléctrica
- Bicicleta eléctrica
- Fórmula E
- Jaguar I-Pace eTrophy
- Electric GT
- Roborace