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Diferencia entre revisiones de «Fábrica Militar de Aviones»

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== Historia ==
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En 1927, [[Argentina]] fundó la '''Fábrica Militar de Aviones''' con la única función de fabricar aeronaves, en un contexto de industrialización creciente.<ref name="Infodefensa 2009">{{cita noticia|título=Fundada en 1927, la Fábrica Militar de Aviones fue pionera en América Latina|url=https://www.infodefensa.com/latam/2009/03/19/noticia-fundada-en-1927-la-fabrica-militar-de-aviones-de-argentina-fue-pionera-en-america-latina.html|fechaacceso=18 de julio de 2020|obra=Infodefensa.com|fecha=19 de marzo de 2009}}</ref><ref>{{cita web|apellidos1=Da Ponte|nombre1=Aureliano|título=La industria aeronáutica argentina vs. brasileña (I): Perspectiva histórica|url=https://www.gacetaeronautica.com/gaceta/wp-101/?p=4793&|obra=Gaceta Aeronáutica|fecha=14 de marzo de 2013|fechaacceso=18 de julio de 2020}}</ref>
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En los años cuarenta, se creó el [[Instituto Aerotécnico|'''Instituto Aerotécnico''' ('''IA''')]].
En los años cuarenta, se creó el «[[Instituto Aerotécnico]]» (IA).


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En la década de 1950 la FMA produjo aviones de transporte [[I.Ae.&nbsp;35 Huanquero]] e [[IA-50 Guaraní&nbsp;II]] para la [[Fuerza Aérea Argentina]].{{harvnp|De León|2017|p=46}} Después dejó de hacerlo hasta manufacturar el avión de ataque [[FMA IA-58 Pucará]], que entró en combate en [[Operativo Independencia|Tucumán]] y las [[Guerra de las Malvinas|Malvinas]].{{harvnp|De León|2017|p=46}}
En la década de 1950 la FMA produjo aviones de transporte [[I.Ae.&nbsp;35 Huanquero]] e [[IA-50 Guaraní&nbsp;II]] para la [[Fuerza Aérea Argentina]].{{harvnp|De León|2017|p=46}} Después dejó de hacerlo hasta manufacturar el avión de ataque [[FMA IA-58 Pucará]], que entró en combate en [[Operativo Independencia|Tucumán]] y las [[Guerra de las Malvinas|Malvinas]].{{harvnp|De León|2017|p=46}}


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En 1951 se creó la Dirección General Técnica y la Dirección General de Fábricas, en el marco del proceso de industrialización que avanzaba por la época.<ref name="argentina vs brasil tres">{{cita web|apellidos1=Da Ponte|nombre1=Aureliano|título=La industria aeronáutica argentina vs. brasileña (III): La organización industrial|url=https://www.gacetaeronautica.com/gaceta/wp-101/?p=4795#_ftn1_8029|obra=Gaceta Aeronáutica|fecha=8 de abril de 2013|fechaacceso=18 de julio de 2020}}</ref> En el mismo año nació la empresa «[[Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado]]» (IAME), enfocada en la fabricación de automóviles.<ref name="argentina vs brasil tres" />


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En 1967 el Gobierno de la [[Revolución Argentina]] transfirió la Dinfia al Comando de Material de la [[Fuerza Aérea Argentina]], por lo que cambió su nombre por «Área Material Córdoba» (AMC).<ref name="argentina vs brasil tres" />


== Privatización y legado ==
== Privatización y legado ==

Revisión del 16:59 7 may 2021

Fábrica Militar de Aviones
Tipo fábrica
Industria Aeronáutica y armamentística
Fundación 1927
Disolución 1995
Cronología
Fábrica Militar de Aviones→ Lockheed Martin Aircraft Argentina (1995-2009)
Fábrica Argentina de Aviones (desde 2009)
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La Fábrica Militar de Aviones (FMA) fue una empresa de la industria aeronáutica y armamentística del Gobierno de Argentina que existió entre 1927 y 1995.

Historia

En 1927, Argentina fundó la «Fábrica Militar de Aviones» con la única función de fabricar aeronaves, en un contexto de industrialización creciente.[1]​[2]​

Pulqui II.

En los años cuarenta, se creó el «Instituto Aerotécnico» (IA).

A fines de los años cuarenta, el ingeniero alemán Kurt Tank diseñó el I.Ae. 33 Pulqui II.[3]​

En la década de 1950 la FMA produjo aviones de transporte I.Ae. 35 Huanquero e IA-50 Guaraní II para la Fuerza Aérea Argentina.[4]​ Después dejó de hacerlo hasta manufacturar el avión de ataque FMA IA-58 Pucará, que entró en combate en Tucumán y las Malvinas.[4]​

En 1951 se creó la Dirección General Técnica y la Dirección General de Fábricas, en el marco del proceso de industrialización que avanzaba por la época.[5]​ En el mismo año nació la empresa «Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado» (IAME), enfocada en la fabricación de automóviles.[5]​

En 1955 la FMA ofreció al Gobierno de la Revolución Libertadora la fabricación de 100 Pulqui II en un período de cinco años para reemplazar los I.Ae. 24 Calquín.[6]​ La administración rechazó la propuesta argumentando urgencia en la sustitución de los Calquín.[6]​ Al contrario, la Revolución Libertadora compró a Estados Unidos un lote de F-86 Sabre rezagados de la guerra de Corea.[4]​ Como efecto, la FMA perdió posibilidades de producción.[4]​

El 23 de enero de 1957 el Gobierno de facto de Pedro Eugenio Aramburu creó la «Dirección Nacional de Fabricaciones e Investigaciones Aeronáuticas» (Dinfia).[7]​ Esta nueva empresa estatal estaba constituida por ocho fábricas, entre las cuales la FMA era la principal.[5]​

En 1967 el Gobierno de la Revolución Argentina transfirió la Dinfia al Comando de Material de la Fuerza Aérea Argentina, por lo que cambió su nombre por «Área Material Córdoba» (AMC).[5]​

Privatización y legado

En 1995 el Gobierno del presidente Carlos Saúl Menem privatizó el Área Material Córdoba, incluida la FMA, adjudicando el establecimiento a la estadounidense Lockheed Martin. La FMA dejó de existir como tal para convertirse en Lockheed Martin Aircraft Argentina S. A..[8]​[9]​

Aeronaves producidas

Desarrollo propio

Bajo licencia

Motores aeronáuticos

Automotores producidos

Fábrica de Automóviles

Automóviles

Utilitarios

Fábrica de Tractores y Motocicletas

Galería de imágenes

Véase también

Referencias

  1. ↑ «Fundada en 1927, la Fábrica Militar de Aviones fue pionera en América Latina». Infodefensa.com. 19 de marzo de 2009. Consultado el 18 de julio de 2020. 
  2. ↑ Da Ponte, Aureliano (14 de marzo de 2013). «La industria aeronáutica argentina vs. brasileña (I): Perspectiva histórica». Gaceta Aeronáutica. Consultado el 18 de julio de 2020. 
  3. ↑ «I.Ae.-33 Pulqui II». Amilarg. Consultado el 18 de julio de 2020. 
  4. ↑ a b c d De León, 2017, p. 46.
  5. ↑ a b c d Da Ponte, Aureliano (8 de abril de 2013). «La industria aeronáutica argentina vs. brasileña (III): La organización industrial». Gaceta Aeronáutica. Consultado el 18 de julio de 2020. 
  6. ↑ a b De León, 2017, p. 45.
  7. ↑ «PODER EJECUTIVO NACIONAL (P.E.N.) 1957-01-30». Argentina.gob.ar. Consultado el 18 de julio de 2020. 
  8. ↑ De León, 2017, p. 238.
  9. ↑ Brea, Esteban G. (18 de abril de 2011). «Los Halcones (I): Génesis». Gaceta Aeronáutica. Consultado el 18 de julio de 2020. 

Bibliografía

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