Ramal ferroviario Retiro-Delta

Ramal Retiro - Delta
Lugar
Ubicación	Ciudad de Buenos Aires y Provincia de Buenos Aires
Descripción
Inauguración	1887
Clausura	1961 entre Bartolomé Mitre y Delta
Reapertura	1995 entre Bartolomé Mitre y Delta. Entre Borges y Bartolomé Mitre construyendo la Maipú en 1995
Inicio	Estación Retiro
Fin	Estación Delta
Características técnicas
Longitud	21,8 km
Ancho de vía	1676 mm (Retiro - B. Mitre) 1435 mm (Av. Maipú - Delta) (Tren de la Costa)
Propietario	Estado Nacional
Explotación
Estado	En servicio el tramo Retiro - B. Mitre, desde allí a Tigre, reconvertido a tren ligero.
Líneas	Línea Mitre
Operador	Trenes Argentinos Operaciones
Esquema ¿?
Belgrano R - Delta a/desde Retiro 9.5 Belgrano R Emp. Coghlan (Retiro - Rosario) 10.7 Coghlan Av. Congreso Av. Crisólogo Larralde Av. Balbín 12.4 Saavedra Av. Ruiz Huidobro Av. General Paz FFCC Belgrano Calle Laprida 13.8 Juan B. Justo Calle Melo 15.1 Florida Calle San Martin Calle Hipólito Yrigoyen 15.9 Cetrángolo Calle Malaver Calle Villate 17.0 Bartolomé Mitre Av. Maipú Maipú Calle Corrientes Borges Ramal Retiro - Tigre Av. del Libertador (Ruta Prov. 27) Libertador Calle Paraná Juan Anchorena Calle Gral. Pacheco Calle Gral. Alvear Las Barrancas Calle Roque Sáenz Peña San Isidro R Calle Rondeau Punta Chica Marina Nueva Calle del Arca San Fernando R Canal San Fernando Canal San Fernando Delta (Tigre R) mapa de entre 1962 y 1994 a/desde Puerto Madero 1.2 Retiro Mitre 6.7 3 de Febrero 7.7 Ministro Carranza 9.1 Colegiales 10.5 Belgrano R Emp. Coghlan (Retiro - Rosario) 11.6 Coghlan Av. Congreso Av. Crisólogo Larralde Av. Balbín 13.3 Saavedra Av. Ruiz Huidobro Av. General Paz FFCC Belgrano Calle Laprida 14.8 Juan B. Justo Calle Melo 16.1 Florida Calle San Martin Calle Hipólito Yrigoyen 16.9 Cetrángolo Calle Malaver Calle Villate 17.9 Bartolomé Mitre Av. Maipú Calle Corrientes Borges Ramal Retiro - Tigre Av. del Libertador (Ruta Prov. 27) Calle Paraná Juan Anchorena Calle Gral. Pacheco Calle Gral. Alvear Las Barrancas Calle Roque Sáenz Peña San Isidro R Calle Rondeau Punta Chica Calle del Arca San Fernando R Canal San Fernando Canal San Fernando Delta (Tigre R)

El Ramal Retiro-Delta, también llamado Ramal Retiro-Bartolomé Mitre en su trayecto entre Retiro y la estación Bartolomé Mitre, es un ramal ferroviario en Buenos Aires y la zona norte del Gran Buenos Aires que actualmente forma parte de la Línea Mitre y del Tren de la Costa. Al momento de su inauguración se llamó Tigre R, para diferenciarlo del paralelo ramal Retiro-Tigre. Es operado en su totalidad por la empresa estatal Trenes Argentinos.

Descripción

Si bien la línea y el servicio de trenes comienza en la Estación Retiro, el ramal en sí mismo comienza a partir de la bifurcación de la línea en la Estación Belgrano R. Atraviesa los barrios de Coghlan, Saavedra, Florida y Olivos, donde el servicio finaliza en la Estación Bartolomé Mitre. Si se cruza un puente peatonal que conecta la Estación Bartolomé Mitre y la Estación Avenida Maipú, el ramal continúa su segundo tramo, operado por el Tren de la Costa entre aquella estación y Tigre. Hasta la década de 1960, la línea unía sin interrupciones Belgrano R y Tigre.

Historia

En 1887 el gobierno le otorgó una concesión a Noguier & Cia para construir una línea desde la Estación Belgrano R, del Ferrocarril Buenos Aires a Rosario, hasta Las Conchas, paraje que desde el siglo XX se encuentra dentro del partido de Tigre. En 1890 el Ferrocarril Buenos Aires a Rosario adquiere la concesión y construye el ramal como un apéndice de su vía principal a Rosario y con la intención de competir con el ramal Retiro - Tigre del Ferrocarril del Norte de Buenos Aires.​

El tendido de rieles llegó a San Isidro en 1891, y dos años después alcanzaba San Fernando. Las obras se terminaron en 1896, cuando fue librada al servicio público la estación Tigre R (Delta).​

En 1961, el tramo con dirección a Tigre fue clausurado. La infraestructura de vías se conservó para mantener el acceso ferroviario al astillero Astarsa.

En 1995 se construyó el Tren de la Costa, utilizando la traza abandonada a partir de Bartolomé Mitre. El ramal fue aislado de la red ferroviaria, con la eliminación del paso a nivel de la Avenida Maipú y el cambio del ancho de vía utilizado. Debió construirse una nueva terminal, puesto que se resolvió sustituir la trocha ancha por estándar y cambiar el sistema de alimentación eléctrica, ahora por catenaria. El hecho de que el antiguo ramal se dividiera en dos áreas asignadas a distintas concesionarias favoreció su separación definitiva. La nueva terminal (Avenida Maipú) se construyó enfrentada a la estación Bartolomé Mitre, unida a ella por un puente peatonal.

Véase también

• Tren de la Costa

Referencias

• Datos: Q18643426