Diferencia entre revisiones de «Tren Urbano de Santa Fe»
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Se utilizaran los coches [[TecnoTren]], similares al del servicio [[Tren Universitario de La Plata]], comprados en el año 2010 de forma acertada a una empresa de origen nacional.Los motores eran Fiat 1.75 Diésel (proveedor: forrajeria Molli) |
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Revisión del 02:35 17 oct 2021
| Tren Urbano de Santa Fe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Lugar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ubicación |
Ciudad de Santa Fe,  Argentina | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Descripción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo | Tren ligero | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistema | Diésel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inauguración | 12 de enero de 2016 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Características técnicas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud vía | 3,7 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estaciones | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho de vía | 1.000 mm (trocha angosta) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Características | A nivel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad máxima | 40 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propietario |
Estado Nacional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Explotación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pasajeros | 80 pasajeros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frecuencia | 1 h[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flota | Coches Tecnotren | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prestador | Municipalidad de Santa Fe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operador | Autobuses Santa Fe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Esquema ¿? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Notas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| http://santafeciudad.gov.ar/blogs/movilidad/tren-urbano/ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
El Tren Urbano de Santa Fe es un proyecto ferroviario que no fue terminado de implementar. Contempla un recorrido de 3,7 km entre las cabeceras de la primera etapa, y otros 4kms en una hipotética segunda etapa hasta el límite Norte del municipio de Santa Fe, provincia de Santa Fe, Argentina. En 14 o 15 min, según el proyecto, uniría los 3,7 km que hay entre El Molino en boulevard Gálvez y Don Bosco, el centro del norte de la ciudad, cruzando parte importante de la ciudad.[2][1]
Obras
En diciembre de 2014 comenzaron las obras de recuperación de vías. Las tareas, a cargo de la empresa Winkelmann SRL, comenzaron con el despeje de las vías mediante la remoción del material asfáltico ubicado en el trayecto. Con maquinaria pesada se procede a la rotura y posterior levante de la carpeta asfáltica, para luego realizar la limpieza de los rieles por los cuales circularía el Tren Urbano.
Las tareas fueron financiadas con fondos aportados por Nación y que fueran comprometidos en septiembre de 2014 durante una visita efectuada a la ciudad por el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo.
Apeaderos
Cada apeadero presenta un diseño modular, con un sector de sombra conformado por una cubierta metálica sobre una estructura tubular con un banco de hormigón para la espera de los pasajeros.
Material Rodante
Se utilizaran los coches TecnoTren, similares al del servicio Tren Universitario de La Plata, comprados en el año 2010 de forma acertada a una empresa de origen nacional.Los motores eran Fiat 1.75 Diésel (proveedor: forrajeria Molli)
Servicios
El tren empezó a circular gratuitamente a las 8:00 del 12 de enero de 2016, desde la estación El Molino hacia La Esquina Encendida, realizando viajes de prueba. En horario de la mañana, el tren saldría cada una hora entre las 8:00 hasta las 12:00, y a la tarde circularía, también cada una hora, entre las 16:00 y 20:00, tardando 15 min en su viaje de ida y otras 15 en su viaje de vuelta, transportando un total de 80 pasajeros en su único vagón. Como pasa con los colectivos urbanos, con el servicio "Cuándo Pasa" se puede consultar en cuanto pasara el próximo tren.[2][1]
Inconvenientes en la operación
A pesar de estar en obras desde la intendencia de Barletta y haber gastado, según declaraciones del concejal peronista Juan Carlos Cesoni, 60 millones de pesos (3.857.000 de dólares),[3] a los tres días de la inauguración fue parado por controles, pero tras lo cuál no reanudó en el próximo mes su recorrido.[4] En los próximos meses su funcionamiento sería irregular. Volvió a funcionar en marzo hasta abril, y luego de otro parate, de nuevo el 18 de julio, mientras al día siguiente un accidente con un automóvil lo obligaría a estar fuera de servicio otra vez.[5] En abril de 2017, el secretario general del municipio, Carlos Pereira, aseguró que el funcionamiento del mismo iba a ser constante y todavía gratuito, y pudiendo ser usado por todos los ciudadanos. Aunque esto finalmente no se cumplió y el tren no ha vuelto a funcionar para el público de manera regular hasta la fecha.[6]
Las formaciones estuvieron detenidas durante dos años en las vías cercanas a la cabecera de El Molino, y en julio de 2019 sin ningún anuncio mediante, los coches desaparecieron y fueron encontrados por un periodista en el galpón de depósito del operador de tren de cargas en el predio de Santa Fe Pasajeros. Luego se conocería que el traslado de los coches fue para no dejarlos varados, puesto que en esos días se removió un cambio de vía que dejó desconectado el trayecto del proyecto de Tren Urbano. Desde el municipio explicaron que el traslado fue motivado por el aumentode frecuencias del tren carguero, pero no es consistente con la realidad puesto que los coches no estaban cerca del recorrido afectado al tren de cargas.
Referencias
- ↑ a b c «Tren Urbano». Gobierno de la ciudad de Santa Fe.
- ↑ a b «Se puso en marcha el Tren Urbano». El Litoral. 12 de enero de 2016. Consultado el 23 de marzo de 2017.
- ↑ «El tren urbano de la capital provincial, un fiasco que ya no rueda y cosecha críticas». La Capital. 20 de marzo de 2016. Consultado el 23 de marzo de 2017.
- ↑ «¿Qué pasa con el Tren Urbano?». Uno. 22 de enero de 2016. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2018. Consultado el 23 de marzo de 2017.
- ↑ «El Tren Urbano volvió a funcionar esta semana y hoy protagonizó un accidente». Uno. 19 de julio de 2016. Consultado el 23 de marzo de 2017.
- ↑ «Aseguran que el Tren Urbano funciona con normalidad». El Litoral. 7 de abril de 2016. Consultado el 23 de marzo de 2017.
- #TrenUrbano en Santa Fe
- Tren Urbano - Se licitan las obras de reacondicionamiento y construcción de vías
- Tren urbano: se licitan las ocho paradas
- tecno-tren
Enlaces externos
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Datos: Q24088647- Multimedia: Santa Fe Urban Train / Q24088647