Diferencia entre revisiones de «Clase Imperatritsa Mariya»

Clase Imperatritsa Mariya
País productor
País productor
Datos generales
Astillero	Rossud, Nikolayev
Países en servicio	Armada Imperial Rusa; Armada Soviética
Tipo	Acorazado
Estadísticas
Primera unidad	Imperatritsa Mariya
Última unidad	Imperator Aleksander III
Clase anterior	Clase Gangut
Clase posterior	Clase Sovietsky Soyuz
Unidades planteadas	4
Unidades puestas en grada	4
Unidades concluidas	3
Unidades canceladas	1
Unidades desguazadas	3
Características de la clase
Desplazamiento	• 22 600 t estándar; • 24 000 t apc
Eslora	167,8 m
Manga	27,3 m
Calado	8,4 m
Blindaje	• Cinturón blindado: 229 mm ; • Torretas: 208 mm; • Cubierta principal: 76,2 mm.
Armamento	• 12 cañones de 305 mm (4 × 3); • 20 cañones de 130 mm; • 8 cañones de 75 mm; • 4 tubos torpederos de 457 mm
Propulsión	• 4 turbinas de vapor Brown Curtiss; • 20 calderas de carbón Yarrow
Potencia	26 000 CV
Velocidad	21 nudos
Autonomía	5000 nmi a 15 nudos
Tripulación	1220
Capacidad	720 t de fueloil; 3000 t de carbón
	[editar datos en Wikidata]

Explorar historial interactivamente

← Ir a diferencia anterior Ir a siguiente diferencia →

Contenido eliminado Contenido añadido

VisualWikitexto

En renglón

Revisión del 14:29 2 feb 2022

La Clase Imperatritsa Mariya (en ruso Императрица Мария) fue la primera clase de acorazados tipo Dreadnought construidos para la Flota del Mar Negro de la Armada Imperial Rusa. Los tres buques finalizados, fueron construidos por los astilleros Rossud de Nikolayev.

Descripción

Los buques montaban 12 cañones de 305 mm en cuatro torretas triples, y tenían un desplazamiento de 24 000 t apc, con una velocidad máxima de 21 nudos. Eran de características similares a sus contemporáneos de la clase Gangut, aunque de menor tamaño.

Historial

La clase, la componían tres buques:

Imperatritsa Mariya (Императрица Мария) fue botado en 1913 y arribó a Sebastopol el 30 de junio de 1915, donde durante los meses siguientes, fue finalizado y realizó sus pruebas de mar. Desde finales de 1915 tomó pare en operaciones de combate. El 20 de octubre de 1916 el buque fue hundido por una explosión interna de munición mientras se encontraba en el puerto de Sebastopol. La investigación posterior, determinó que la explosión, fue producto de un accidente, aunque no se descartó totalmente la probabilidad de un sabotaje. Inmediatamente, se pusieron en marcha planes para reflotar el acorazado, y ponerlo de nuevo en servicio, con lo cual en mayo de 1918, fue reflotado y entró en dique seco. Debido a la Revolución rusa de 1917 y a la Guerra Civil Rusa, las reparaciones no llegaron a comenzar, y el buque, fue desguazado en 1927.

Imperatritsa Ekaterena Velikaya (Императрица Екатерина Великая) fue botado en 1914, originalmente, fue nombrado Ekaterena II, y renombrado Svobodnaya Rossiya ( Свободная Россия, Rusia Libre) en 1917. Mantuvo dos enfrentamientos con el crucero de batalla alemán SMS Goeben que había pasado al servicio del Imperio otomano como Yavuz Sultan Selim.

El buque, fue echado a pique el 18 de junio de 1918 en Novorossiysk para evitar que cayera en manos alemanas. Fue desguazado en la década de 1930, sus torretas y cañones, fueron usadas como baterías de defensa costera cerca de Sebastopol, junto a los de su gemelo Imperatritza Mariya. Estos cañones, participaron en combate contra los alemanes durante la Segunda Guerra Mundial.

Imperator Aleksander III (Император Александр Третий) fue botado en 1914, renombrado Volya (Воля, Libertad) en 1917 y posteriormente General Alekseev (Генерал Алексеев ) en 1920. El buque, no tomó parte en operaciones durante la Primera Guerra Mundial, debido al retraso en la entrega de su maquinaria por parte de los británicos, pero estuvo listo para navegar en 1917 y realizar sus pruebas de mar. Aunque su puesta a punto final, fue interrumpida por la revolución rusa de 1917 y nunca fue totalmente completado. En 1918 estuvo bajo el control de los alemanes durante algunos meses. Tras la rendición de Alemania, el buque, fue capturado por los británicos , que lo trasladaron a İzmir en Turquía. En 1919 los británicos, lo pusieron bajo el control de las fuerzas del Rusia Blanca y retornó al Mar Negro , donde luchó en la Guerra Civil Rusa contra el Ejército Rojo, principalmente realizando bombardeos de costa. Con el colapso del Ejército Blanco en el sur de Rusia en 1920, el acorazado participó en la evacuación del mismo, y navegó al Mediterráneo, donde fue internado en Bizerta. Con el reconocimiento de Francia a la Unión Soviética en el buque pasó a control soviético, aunque nunca retornó al servicio, y fue desguazado en Francia.

El acorazado Imperator Nikolai I, era una evolución, desarrollada desde esta clase, que llegó a estar en construcción, pero que no llegó a completarse.

Referencias

Conway's All the World's Fighting Ships

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Clase Imperatritsa Mariya.
Información sobre esta clase (en ruso)
Datos técnicos del Imperatritsa Mariya (en ruso)
Datos técnicos del Imperatritsa Ekaterena Velikaya (en ruso)
Datos técnicos del Imperator Aleksander III (en ruso)
Datos técnicos del Imperator Nikolai I (en ruso)
Acorazado Aleksander III (en inglés)

Datos: Q1660273
Multimedia: Imperatritsa Mariya class battleship / Q1660273

@@ Línea 56: / Línea 56: @@
 La clase, la componían tres buques:
-* {{barco||Imperatritsa Mariya|1915|2}} ('''''Императрица Мария''''') fue botado en 1913 y arribó a [[Sebastopol]] el [[30 de junio]] de [[1915]], donde durante los meses siguientes, fue finalizado y realizó sus pruebas de mar. Desde finales de 1915 tomó pare en operaciones de combate. El [[20 de octubre]] de [[1916]] el buque fue hundido por una explosión interna de munición mientras se encontraba en el puerto de [[Sebastopol]]. La investigación posterior, determinó que la explosión, fue producto de un accidente, aunque no se descartó totalmente la probabilidad de un sabotaje. Inmediatamente, se pusieron en marcha planes para reflotar el acorazado, y ponerlo de nuevo en servicio, con lo cual en mayo de 1918, fue reflotado y entró en dique seco. Debido a la Revolución rusa de 1917 y a la [[Guerra Civil Rusa]], las reparaciones no llegaron a comenzar, y el buque, fue desguazado en 1927.
+* {{barco||Imperatritsa Mariya|1915|2}} ('''''Императрица Мария''''') fue botado en 1913 y arribó a [[Sebastopol]] el [[30 de junio]] de [[1915]], donde durante los meses siguientes, fue finalizado y realizó sus [[pruebas de mar]]. Desde finales de 1915 tomó pare en operaciones de combate. El [[20 de octubre]] de [[1916]] el buque fue hundido por una explosión interna de munición mientras se encontraba en el puerto de [[Sebastopol]]. La investigación posterior, determinó que la explosión, fue producto de un accidente, aunque no se descartó totalmente la probabilidad de un sabotaje. Inmediatamente, se pusieron en marcha planes para reflotar el acorazado, y ponerlo de nuevo en servicio, con lo cual en mayo de 1918, fue reflotado y entró en [[dique seco]]. Debido a la [[Revolución rusa|Revolución rusa de 1917]] y a la [[Guerra Civil Rusa]], las reparaciones no llegaron a comenzar, y el buque, fue desguazado en 1927.
 * {{barco||Imperatritsa Ekaterena Velikaya}} ('''''Императрица Екатерина Великая''''') fue botado en 1914, originalmente, fue nombrado ''Ekaterena II'', y renombrado ''Svobodnaya Rossiya'' ( '''''Свободная Россия''''', Rusia Libre) en 1917. Mantuvo dos enfrentamientos con el [[crucero de batalla]] [[Imperio alemán|alemán]] {{SMS|Goeben}} que había pasado al servicio del [[Imperio otomano]] como ''Yavuz Sultan Selim''.