Diferencia entre revisiones de «SS Kaiser Wilhelm der Grosse»
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El barco inauguró una nueva era de los viajes transoceánicos, y la novedad de disponer de cuatro chimeneas se asociaba con el tamaño, la fuerza, la velocidad y sobre todo el lujo del buque. Rápidamente se estableció en la ruta del Océano Atlántico, y obtuvo la [[Banda Azul]] para Alemania, un premio notable para el que realizara el viaje más rápido entre Europa y América que había sido anteriormente dominado por los británicos. En 1900, se vio implicado en un fuego en el puerto de Nueva York que resultó en varias muertes. Fue también víctima de una colisión en [[Cherburgo-Octeville|Cherburgo]] ([[Francia]]) en 1906. Con el advenimiento de sus barcos hermanos, fue entonces reconvertido en un buque destinado completamente al transporte de inmigrantes de 3ª clase para aprovechar el lucrativo tráfico de personas que viajaba a [[Estados Unidos]]. |
El barco inauguró una nueva era de los viajes transoceánicos, y la novedad de disponer de cuatro chimeneas se asociaba con el tamaño, la fuerza, la velocidad y sobre todo el lujo del buque. Rápidamente se estableció en la ruta del [[Océano Atlántico]], y obtuvo la [[Banda Azul]] para Alemania, un premio notable para el que realizara el viaje más rápido entre Europa y América que había sido anteriormente dominado por los británicos. En 1900, se vio implicado en un fuego en el [[puerto de Nueva York]] que resultó en varias muertes. Fue también víctima de una colisión en [[Cherburgo-Octeville|Cherburgo]] ([[Francia]]) en 1906. Con el advenimiento de sus barcos hermanos, fue entonces reconvertido en un buque destinado completamente al transporte de inmigrantes de 3ª clase para aprovechar el lucrativo tráfico de personas que viajaba a [[Estados Unidos]]. |
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Convertido en un crucero auxiliar durante la [[Primera Guerra Mundial]], se le dieron órdenes de capturar y destruir barcos enemigos durante los primeros meses de la guerra. Relativamente exitoso, destruyó varios barcos antes de que finalmente fuera destruido en la [[Batalla de Río de Oro]] en agosto de 1914, el primer mes de la guerra, por el crucero británico HMS Highflyer''.''<ref>[http://www.unesco.org/new/fileadmin/MULTIMEDIA/HQ/CLT/pdf/KaiserWilhemderGrosse.pdf It was also announced by several bodies, including UNESCO]</ref> |
Convertido en un crucero auxiliar durante la [[Primera Guerra Mundial]], se le dieron órdenes de capturar y destruir barcos enemigos durante los primeros meses de la guerra. Relativamente exitoso, destruyó varios barcos antes de que finalmente fuera destruido en la [[Batalla de Río de Oro]] en agosto de 1914, el primer mes de la guerra, por el crucero británico HMS Highflyer''.''<ref>[http://www.unesco.org/new/fileadmin/MULTIMEDIA/HQ/CLT/pdf/KaiserWilhemderGrosse.pdf It was also announced by several bodies, including UNESCO]</ref> |
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* Burgess, Douglas D. ''Seize the trident: the race for superliner supremacy and how it altered the Great War''. McGraw-Hill Professional. 1999. 9780071430098 {{en}} |
* Burgess, Douglas D. ''Seize the trident: the race for superliner supremacy and how it altered the Great War''. McGraw-Hill Professional. 1999. 9780071430098 {{en}} |
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* Miller, William H. Jr. ''The First Great Ocean Liners in Photographs''. Courier Dover Publications, 1984. 9780486245744 {{en}} |
* Miller, William H. Jr. ''The First Great Ocean Liners in Photographs''. Courier [[Dover Publications]], 1984. 9780486245744 {{en}} |
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* Ferruli, Corrado. ''Au cœur des bateaux de légende''. Hachette Collections. 1998. 9782846343503 {{fr}} |
* Ferruli, Corrado. ''Au cœur des bateaux de légende''. Hachette Collections. 1998. 9782846343503 {{fr}} |
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* Le Goff, Olivier ''Les Plus Beaux Paquebots du Monde''. 9782263027994 {{fr}} |
* Le Goff, Olivier ''Les Plus Beaux Paquebots du Monde''. 9782263027994 {{fr}} |
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Revisión del 04:54 30 ago 2022
| SS Kaiser Wilhelm der Grosse | ||
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| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero |
.svg){kind=small} AG Vulcan Stettin, Hamburgo (Alemania) | |
| Clase | Clase Kaiser | |
| Tipo | Transatlántico | |
| Operador |
 Norddeutscher Lloyd | |
| Puerto de registro |
Bremen (Alemania) | |
| Iniciado | 1896 | |
| Botado | 4 de mayo de 1897 | |
| Asignado | 1897 | |
| Viaje inaugural | 19 de septiembre de 1897 | |
| Baja | 26 de agosto de 1914 | |
| Destino | Bombardeado y hundido por el crucero británico HMS Highflyer | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 24 300 t de registro bruto | |
| Tonelaje | 14 349 t | |
| Eslora | 199,64 pm | |
| Manga | 20,06 m | |
| Calado | 8,3 metros | |
| Propulsión |
• 2 hélices laterales • 2 máquinas alternativas de cilindros de triple expansión | |
| Potencia | 33 000 CV al eje | |
| Velocidad | 22,5 nudos (41,7 km/h) | |
| Tripulación | 488 | |
| Capacidad | 1506 pasajeros | |
El SS Kaiser Wilhelm der Grosse (en alemán: Kaiser Wilhelm der Große) fue un transatlántico alemán bautizado en honor de Guillermo I de Alemania, el primer jefe de estado del Imperio alemán. Construido en Stettin para la empresa naviera Norddeutscher Lloyd (NDL), fue introducido en servicio en 1897, siendo el primer buque de transporte de pasajeros en contar con cuatro chimeneas. Fue también el primero de un cuarteto de barcos construidos entre 1903 y 1907 por la NDL (siendo los otros el SS Kronprinz Wilhelm, SS Kaiser Wilhelm II y SS Kronprinzessin Cecilie), conocidos como la clase Kaiser, que marcarían el comienzo de un cambio en la forma en que se demostraba la supremacía marítima en Europa a principios del siglo xx.
Historia
El barco inauguró una nueva era de los viajes transoceánicos, y la novedad de disponer de cuatro chimeneas se asociaba con el tamaño, la fuerza, la velocidad y sobre todo el lujo del buque. Rápidamente se estableció en la ruta del Océano Atlántico, y obtuvo la Banda Azul para Alemania, un premio notable para el que realizara el viaje más rápido entre Europa y América que había sido anteriormente dominado por los británicos. En 1900, se vio implicado en un fuego en el puerto de Nueva York que resultó en varias muertes. Fue también víctima de una colisión en Cherburgo (Francia) en 1906. Con el advenimiento de sus barcos hermanos, fue entonces reconvertido en un buque destinado completamente al transporte de inmigrantes de 3ª clase para aprovechar el lucrativo tráfico de personas que viajaba a Estados Unidos.
Convertido en un crucero auxiliar durante la Primera Guerra Mundial, se le dieron órdenes de capturar y destruir barcos enemigos durante los primeros meses de la guerra. Relativamente exitoso, destruyó varios barcos antes de que finalmente fuera destruido en la Batalla de Río de Oro en agosto de 1914, el primer mes de la guerra, por el crucero británico HMS Highflyer.[1] Se convirtió en el primer transatlántico en ser hundido en esa guerra.
Galería
-
El Kaiser Wilhelm der Grosse en un cartel publicitario de la NLD, (1903) -
Postal con vista nocturna del Kaiser Wilhelm der Grosse (1905) -
Restaurante de primera clase -
Salón de lectura -
Sala de fumadores -
Enfrentamiento entre el Kaiser Wilhelm der Grosse contra el HMS Highflyer en 1914 -
Naufragio del Kaiser Wilhelm der Grosse
Véase también
Portal:Transatlánticos. Contenido relacionado con transatlánticos.- Clase Kaiser (transatlánticos)
- RMS Teutonic
- RMS Lusitania
- SS Kronprinz Wilhelm
Notas y referencias
Bibliografía
- Burgess, Douglas D. Seize the trident: the race for superliner supremacy and how it altered the Great War. McGraw-Hill Professional. 1999. 9780071430098 (en inglés)
- Miller, William H. Jr. The First Great Ocean Liners in Photographs. Courier Dover Publications, 1984. 9780486245744 (en inglés)
- Ferruli, Corrado. Au cœur des bateaux de légende. Hachette Collections. 1998. 9782846343503 (en francés)
- Le Goff, Olivier Les Plus Beaux Paquebots du Monde. 9782263027994 (en francés)
- Mars, Christian. Paquebots. Sélection du Reader's Digest. 2001. 9782709812863 (en francés)
- Piouffre, Gérard. L'Âge d'or des voyages en paquebot. Éditions du Chêne. 2009. 9782812300028 (en francés)
- Server, Lee. Âge d'or des paquebots. MLP. 1998. 2-7434-1050-7 (en francés)
- Trennheuser, Matthias: Die innenarchitektonische Ausstattung deutscher Passagierschiffe zwischen 1880 und 1940, Hauschild-Verlag, Bremen 2010, ISBN 978-3-89757-305-5.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre SS Kaiser Wilhelm der Grosse.- El trasatlántico "Kaiser Wilhelm der Grosse" un express liner del siglo XIX (español).
| Precedido por | Título | Sucedido por |
|---|---|---|
| RMS Lucania | Buque de pasajeros más grande del mundo 1897-1899 |
RMS Oceanic |
| Ruta transatlántica más rápida 1898-1900 |
SS Deutschland |
| Control de autoridades |
|
|---|
Datos: Q689243- Multimedia: Kaiser Wilhelm der Grosse (ship, 1897) / Q689243