Diferencia entre revisiones de «Temporada 1992 de Fórmula 1»
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Los pilotos del auto (N°8)Akihiko Nakaya (Japon) fue rechazada su superlicencia expedida por la Federacion Japonesa de Automovilismo previo al inicio de la temporada debut para dicho piloto por parte de la Federacion Internacionaldel Automovil igual que el acuerdo no realizado en el (N°7) Julian Terence Bailey (Inglaterra) en el mismo equipo Brabham Judd GV 10 Goodyear desde los Grandes Premios de Hungria 16/08/1992 al Gran Premio de Australia el dia 08/11/1992 respectivamente. |
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== Resultados == |
== Resultados == |
Revisión del 03:46 7 dic 2022
Temporada 1992 de Fórmula 1 | |||||
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Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA | |||||
Nigel Mansell obtuvo el Campeonato de Fórmula 1, con Williams-Renault. | |||||
Datos generales | |||||
Fecha | 1992 | ||||
Edición | 43 | ||||
Organizador | Federación Internacional del Automóvil | ||||
Nigel Mansell y Williams Grand Prix Engineering | |||||
Datos estadísticos | |||||
Participantes | 39 | ||||
Carreras | 16 | ||||
Piloto campeón |
Nigel Mansell (Williams-Renault) | ||||
Constructor campeón | Williams-Renault | ||||
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Cronología | |||||
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La temporada 1992 de Fórmula 1 fue la 43.ª temporada del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la historia. Fue organizada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA). Nigel Mansell ganó el campeonato de pilotos con el doble de puntos del segundo, su compañero Riccardo Patrese, mientras que Williams-Renault venció en el de constructores. Estuvo conformada por 16 carreras.
Escuderías y pilotos
Los pilotos del auto (N°8)Akihiko Nakaya (Japon) fue rechazada su superlicencia expedida por la Federacion Japonesa de Automovilismo previo al inicio de la temporada debut para dicho piloto por parte de la Federacion Internacionaldel Automovil igual que el acuerdo no realizado en el (N°7) Julian Terence Bailey (Inglaterra) en el mismo equipo Brabham Judd GV 10 Goodyear desde los Grandes Premios de Hungria 16/08/1992 al Gran Premio de Australia el dia 08/11/1992 respectivamente.
Resultados
Campeonato
Puntuaciones
Posición | 1.º | 2.º | 3.º | 4.º | 5.º | 6.º |
---|---|---|---|---|---|---|
Puntos | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Campeonato de Pilotos
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Estadísticas del Campeonato de Pilotos
Campeonato de Constructores
Pos. | Constructor | N.º | RSA |
MEX |
BRA |
ESP |
SMR |
MON |
CAN |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
JPN |
AUS |
Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Williams-Renault | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | Ret | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | Ret | 1 | Ret | Ret | 164 |
6 | 2 | 2 | 2 | Ret | 2 | 3 | Ret | 2 | 2 | 8 | Ret | 3 | 5 | Ret | 1 | Ret | |||
2 | McLaren-Honda | 1 | 3 | Ret | Ret | 9 | 3 | 1 | Ret | Ret | Ret | 2 | 1 | 5 | 1 | 3 | Ret | Ret | 99 |
2 | 5 | 4 | Ret | 4 | Ret | Ret | 1 | Ret | 5 | Ret | 3 | Ret | 4 | 2 | 2 | 1 | |||
3 | Benetton-Ford | 19 | 4 | 3 | 3 | 2 | Ret | 4 | 2 | Ret | 4 | 3 | Ret | 1 | 3 | 7 | Ret | 2 | 91 |
20 | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | 5 | Ret | 3 | 3 | 4 | 5 | 4 | 2 | 4 | 3 | 3 | |||
4 | Ferrari | 27 | Ret | Ret | 4 | 3 | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | 4 | 21 |
28 | Ret | Ret | 5 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | 12 | 11 | |||
5 | Lotus-Ford | 11 | 9 | 6 | 10 | Ret | DNQ | Ret | Ret | 4 | 6 | Ret | 4 | 6 | Ret | 5 | Ret | 7 | 13 |
12 | 6 | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | Ret | 13 | |||
6 | Tyrrell-Ilmor | 3 | Ret | 5 | Ret | Ret | 14 | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | 8 | 8 | 6 | 9 | 4 | Ret | 8 |
4 | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 12 | 11 | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | |||
7 | Footwork-Mugen-Honda | 9 | 10 | 13 | 6 | 5 | 5 | 7 | 7 | 7 | 7 | 9 | 7 | Ret | 7 | 6 | 15 | Ret | 6 |
10 | 8 | DNQ | Ret | 7 | 10 | 11 | DNQ | Ret | 12 | Ret | Ret | 9 | Ret | 10 | 8 | 8 | |||
8 | Ligier-Renault | 25 | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | 12 | 10 | Ret | 10 | 7 | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 5 | 6 |
26 | 7 | 9 | Ret | Ret | 9 | 10 | 6 | 5 | 8 | 6 | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | |||
9 | March-Ilmor | 16 | Ret | Ret | Ret | 8 | 12 | Ret | 4 | Ret | Ret | 16 | Ret | 11 | 10 | Ret | Ret | 12 | 3 |
17 | DNQ | DNQ | DNQ | 12 | 13 | DNQ | 14 | DNQ | DNQ | 13 | 9 | 12 | Ret | 11 | 13 | Ret | |||
10 | Dallara-Ferrari | 21 | Ret | 8 | 8 | Ret | 11 | 9 | 9 | 9 | 13 | 10 | DNQ | 7 | 11 | Ret | 9 | Ret | 2 |
22 | Ret | Ret | Ret | 6 | 6 | Ret | 8 | 10 | 15 | 11 | Ret | Ret | 8 | Ret | 10 | Ret | |||
11 | Jordan-Yamaha | 32 | DNQ | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | DNQ | Ret | 15 | DNQ | 13 | 7 | 6 | 1 |
33 | 11 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | 15 | 10 | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | |||
12 | Minardi-Lamborghini | 23 | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | 8 | 13 | DNQ | DNQ | Ret | DNQ | DNQ | DNQ | 12 | 6 | 9 | 1 |
24 | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | 11 | 8 | 17 | 12 | DNQ | 16 | Ret | 14 | 14 | 10 | |||
13 | Venturi-Lamborghini | 29 | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 6 | DSQ | Ret | Ret | 14 | Ret | 18 | Ret | Ret | Ret | Ret | 1 |
30 | 12 | 12 | 9 | DNQ | Ret | DNPQ | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 17 | 9 | Ret | 11 | Ret | |||
NC | Fondmetal-Ford | 14 | DNQ | Ret | DNQ | Ret | DNQ | DNQ | DNQ | Ret | DNQ | DNQ | Ret | 10 | Ret | 0 | |||
15 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | ||||||
NC | Brabham-Judd | 7 | 13 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 0 | ||||||
8 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 16 | DNQ | 11 | ||||||||
NC | Andrea Moda-Judd | 34 | EX | DNP | DNPQ | DNPQ | DNPQ | Ret | DNPQ | DNA | DNPQ | DNPQ | DNQ | DNQ | 0 | ||||
35 | EX | DNP | EX | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNP | DNA | DNPQ | EX | DNPQ | DNQ | |||||||
Pos. | Constructor | N.º | RSA |
MEX |
BRA |
ESP |
SMR |
MON |
CAN |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
JPN |
AUS |
Puntos |
Estadísticas del Campeonato de Constructores
Pos. | Constructor | Chasis | Motor | Grandes Premios | Victorias | Podios | Poles | Vueltas rápidas | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Williams | FW14B | Renault | 16 | 10 | 21 | 15 | 11 | 164 |
2 | McLaren | MP4/6B MP4/7A |
Honda | 16 | 5 | 12 | 1 | 3 | 99 |
3 | Benetton | B191B B192 |
Ford | 16 | 1 | 13 | 2 | 91 | |
4 | Ferrari | F92A | Ferrari | 16 | 2 | 21 | |||
5 | Lotus | 102D 107 |
Ford | 16 | 13 | ||||
6 | Tyrrell | 020B | Ilmor | 16 | 8 | ||||
7 | Footwork | FA13 | Mugen-Honda | 16 | 6 | ||||
8 | Ligier | JS37 | Renault | 16 | 6 | ||||
9 | March | CG911 | Ilmor | 16 | 3 | ||||
10 | Dallara | 192 | Ferrari | 16 | 2 | ||||
11 | Jordan- | 192 | Yamaha | 16 | 1 | ||||
12 | Minardi | M191 M192 |
Lamborghini | 16 (15) | 1 | ||||
13 | Venturi | LC92 | Lamborghini | 16 | 1 | ||||
NC | Fondmetal | GR01 GR02 |
Ford | 16 (13) | 0 | ||||
NC | Brabham | BT60B | Judd | 11 (3) | 0 | ||||
NC | Andrea Moda | S921 | Judd | 11 (1) | 0 |
Referencias
- ↑ «1992 Driver Standings». Fórmula 1 (en inglés). Formula One World Championship Limited. Consultado el 28 de diciembre de 2019.
- ↑ «1992 • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 28 de diciembre de 2019.