Diferencia entre revisiones de «Bilbobus»
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9. ↑https://www.bilbao.eus/cs/Satellite/bilbobus/es/lineas-bilbobus/mapa-de-lineas |
9. ↑https://www.bilbao.eus/cs/Satellite/bilbobus/es/lineas-bilbobus/mapa-de-lineas |
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Revisión del 21:13 3 jun 2023
| Bilbobus | ||
|---|---|---|
 Unidad de Bilbobus en Bilbao. | ||
| Lugar | ||
| Ubicación | Bilbao,Vizcaya, España | |
| Descripción | ||
| Tipo | Autobús | |
| Inauguración | 1988 | |
| Características técnicas | ||
| Propietario | Biobide / Ayuntamiento de Bilbao | |
| Explotación | ||
| Líneas | 37 diurnas (8 Nocturnas) | |
| Operador | BioBide (Alsa) | |
| Notas | ||
| Bilbobus | ||
Bilbobus es el servicio de autobuses de transporte público urbano que opera en la villa vizcaína de Bilbao, España. Tres de sus líneas también entran durante unos metros en Arrigorriaga (línea 50), Baracaldo (línea 88) y Erandio (línea A7).
Toma su nombre del topónimo de la ciudad en euskera: Bilbo.
Datos del servicio
| Viajeros | ||
|---|---|---|
| Año | Viajeros | |
| 1995 | 32 495 855 | |
| 1996 | 29 593 660 | |
| 1997 | 26 840 889 | |
| 1998 | 23 146 360 | |
| 1999 | 23 934 578 | |
| 2000 | 22 729 418 | |
| 2001 | 23 277 373 | |
| 2002 | 23 146 360 | |
| 2003 | 24 092 925 | |
| 2004 | 25 517 892 | |
| 2005 | 26 086 405 | |
| 2006 | 27 264 583 | |
| 2007 | 27 704 658 | |
| 2008 | 26 000 000 | |
| 2009 | 25 754 505 | |
| 2010 | 25 400 000 | |
| 2011 | 26 500 000 | |
| 2012 | 25 814 333 | |
| 2013 | 25 821 195 | |
| 2014 | 26 074 078 | |
| 2015 | 26 121 139 | |
| 2016 | 25 927 839 | |
| 2017 | 25 458 104 | |
| 2018 | 25 055 023 | |
| 2019 | 24 807 326 | |
| 2020 | 15 899 722 | |
| 2021 | ||
| 2022 | 21 521 411 | |
Bilbobus cuenta con una flota de 153 vehículos, 45 líneas (37 diurnas y 8 nocturnas) y durante el año 2015, el número de viajeros transportados ascendió a 26,1 millones, lo que supone un incremento respecto a 2014. La mayor parte de los viajes se realizan por trabajo (el 44 %), según informó el Ayuntamiento. Un día laborable utilizan el servicio una media de 86 808 personas, siendo la hora de máxima afluencia la comprendida entre las 13 y las 14 horas. La calificación del servicio alcanza el notable, un 7,32 sobre 10, según datos arrojados por encuestas realizadas a los usuarios; siendo las líneas 10, 03, 27, A1 y G3 las mejor valoradas. El servicio nocturno es el mejor valorado por los viajeros (7,4).
La venta de billetes cubre un 30 % del coste del servicio, siendo el resto complementado por el Ayuntamiento; el 100 % de la flota está adaptada con piso bajo; el 70 % de los clientes son mujeres, principalmente trabajadoras por cuenta ajena, de entre 30 y 64 años; la velocidad media del conjunto del servicio fue de 14,7 km/h y los vehículos recorrieron 6,31 millones de km.
Bilbobus cuenta con 516 paradas, lo que supone que el 99'8 % de la población se encuentre a menos de 300m de una de ellas; es además el medio de transporte más económico de la ciudad, siendo el método de pago más utilizado el Creditrans (61,6 %), mientras el billete ocasional sólo fue utilizado por un 4'63 % de los clientes.
Por líneas, la más utilizada fue la 77 con 2 095 000 usuarios, seguida de cerca por la 56 con 1 953 000 clientes. las líneas 62 y 77 fueron las que mayor incremento de usuarios experimentaron. El mes con mayor número de viajeros fue marzo, con 2,63 millones. La máxima cifra de viajeros se registró en 1995, con 32,5 millones de viajeros.
Transporte urbano en Bilbao
Bilbobus es gestionado actualmente por Alsa bajo la marca comercial BioBide. La multinacional francesa Veolia -que tras ganar un concurso municipal convocado por el Ayuntamiento de Bilbao, se hizo cargo de la gestión a partir del 1 de agosto de 2008, en detrimento de Transportes Colectivos S.A. (anteriormente TUGBSA, Transportes Urbanos del Gran Bilbao SA), empresa que venía prestando el servicio desde su creación en 1988, y anteriormente desde la época de los tranvías, pero sin la denominación municipal de "Bilbobus" traspasó la concesión del servicio a las compañías Alsa y Pesa, aduciendo pérdidas económicas en la explotación del servicio en ejercicios anteriores. Desde mayo de 2012, BioBide explota el servicio.
Bilbobus fue creado en 1988 por el Ayuntamiento, unificando bajo un mismo nombre todo el servicio de transporte urbano de Bilbao, tanto el de los autobuses —de color rojo tipo TCSA— como el de los microbuses —azules—, que prestaban un servicio más rápido que éstos, con paradas a voluntad del cliente, y sin posibilidad de viajar de pie. El servicio fue adjudicado a Transportes Colectivos.
Bajo diferentes denominaciones, TCSA llevaba ciento treinta años prestando el servicio de transporte colectivo urbano, tanto con los actuales autobuses, como con los antiguos microbuses "azulitos", los trolebuses y los tranvías. Tiene el honor de haber comenzado la primera explotación de tranvías eléctricos (1896 con la línea Bilbao Santurce), trolebuses (1940) y microbuses (1960) de toda España. Para los tranvías tenía la concesión a perpetuidad, pero el nuevo tranvía ha sido adjudicado a Euskotren. Hasta la llegada del metro, Transportes Colectivos tenía la exclusividad del transporte urbano de Bilbao.
Tras finalizar el contrato de gestión con el Ayuntamiento de Bilbao, participó en el concurso público para continuar prestando el servicio junto a otras tres empresas (la multinacional francesa Veolia, la compañía catalana Sarbus y la UTE formada por Pesa, Gertek y CAF). Finalmente fue Veolia la que consiguió hacerse con la gestión de Bilbobus, al presentar la oferta más económica.[1] Tras un periodo de incertidumbre, en el que TCSA se resistía a perder la concesión recorriendola y pidiendo su suspensión cautelar,[2] la transición se produce, tal y como estaba previsto, el 1 de agosto de 2008 sin ningún perjuicio para los usuarios.[3]
Los bilbobuses son fácilmente reconocibles por ser enteramente rojos, con la leyenda Bilbobus en grandes letras blancas, y la B —distintivo del Ayuntamiento de Bilbao— en las puertas. Originariamente, los autobuses eran blancos con rayas rojas y letras azules, con la leyenda BILBOBUS, como el de la foto al margen. En octubre de 2013 y vía concurso público se concedió por primera vez desde el nacimiento de Bilbobus la licencia para la explotación de los espacios publicitarios exteriores de toda la flota. La empresa vasca COMUNITAC fue la adjudicataria del derecho de explotación durante 4 años de dichos espacios a cambio del pago de un canon a razón de 470 000 € anuales.
Es parte de una gran red de transporte operada por el Gobierno Vasco, y por la Diputación Foral de Vizcaya, que incluye Bizkaibus, el metro, el servicio de tranvía y los trenes de Euskotren, así como el Puente de Vizcaya o los funiculares de Larreineta y de Archanda. Todos estos se encuentran relacionados a través del Consorcio de Transportes de Vizcaya.
La representación de los trabajadores la realizan seis centrales sindicales, que son: UGT, USO, CCOO, LAB, ELA y el SIC[4]
Líneas
El servicio diurno cuenta con 28 líneas operando en la ciudad. Seis líneas más pequeñas (con microbús o autobús de 9m o 10,5m Mercedes Benz Citaro K) que comunican la ciudad con las afueras, y circulan por calles estrechas.
Cada línea cuenta con sus propios horarios, pero los servicios en general comienzan entre las 5:30 y 7:00. El último servicio parte, en general, entre las 22:00 y las 0:00, siendo el último el de la Línea 03. Las unidades suelen pasar por las paradas con bastante frecuencia (10-15-20 minutos en general), dependiendo de las líneas.
Las líneas son las siguientes:
| Numeración línea | Nombre del Trayecto Línea en Castellano | Nombre del Trayecto Línea en Euskera | Frecuencia días laborables | Duración aprox. del viaje | Tipo/s de vehículo/s |
|---|---|---|---|---|---|
| Arangoiti/Buenavista - Plaza Circular | Serie: 250, 400, 600, 700, 720, 750 y esporádicamente 550, 900 | ||||
| Plaza Circular - Otxarkoaga | Serie: 250, 400, 600, 700, 720, 750 y esporádicamente 550, 900 | ||||
| Elorrieta - Plaza Circular | Serie: 250, 400, 600, 700, 720, 750 y 900 esporádicamente | ||||
| Deusto - Bilbao la Vieja | Serie: 550, 900, 730 esporádicamente | ||||
| San Ignacio - Txurdinaga | Serie: 250, 400, 600, 700, 720, 750 y esporádicamente 550, 900 | ||||
| San Ignacio - Zorroza | Serie: 250, 400, 600, 700, 720, 750 y esporádicamente 550, 900 | ||||
| Sarrikue - Atxuri | Serie: 550, 900 | ||||
| Arabella - Betolatza | Serie: 250, 400, 600, 700, 720, 750 y esporádicamente 550, 900 | ||||
| Uribarri - Altamira | Serie: 550, 900 | ||||
| Txurdinaga - Miribilla | Serie: 250, 400, 600, 700, 720, 750 y esporádicamente 550, 900 | ||||
| Otxarkoaga - Santutxu | Serie: 550, 900 | ||||
| Otxarkoaga - Intermodal | Serie: 250, 400, 600, 700, 720, 750 y esporádicamente 550, 900 | ||||
| La Peña - Plaza Circular | Serie: 250, 400, 600, 700, 720, 750 y esporádicamente 550, 900 | ||||
| Garaizar - Santutxu | Serie: 550, 900 | ||||
| Santutxu - Lezeaga | Serie: 250, 400, 600, 700, 720, 750 y esporádicamente 550, 900 | ||||
| Buia - La Peña | Serie: 550, 900 | ||||
| Mina del Morro - Miribilla | Serie: 550, 900 | ||||
| La Peña - Sagrado Corazón | Serie: 250, 400, 600, 700, 720, 750 y esporádicamente 550, 900 | ||||
| Miribilla - Hospital | Serie: 550, 900 | ||||
| Monte Caramelo - Bilbao la Vieja | Serie: 250, 400, 600, 700, 720, 750 y esporádicamente 550, 900 | ||||
| Sagrado Corazón - Arabella | Serie: 250, 400, 600, 700, 720, 750 y esporádicamente 550, 900 | ||||
| Miribilla - San Ignacio | Serie: 250, 400, 600, 700, 720, 750 y esporádicamente 550, 900 | ||||
| Larraskitu - Castaños | Serie: 250, 400, 600, 700, 720, 750 y esporádicamente 550, 900 | ||||
| San Adrián - Atxuri | Serie: 250, 400, 600, 700, 720, 750 y esporádicamente 550, 900 | ||||
| Artazu/Salvador - Moyua | Serie: 250, 400, 600, 700, 720, 750 y esporádicamente 550, 900 | ||||
| Peñascal - Mina del Morro | Serie: 250, 400, 600, 700, 720, 750 y esporádicamente 550, 900 | ||||
| Siete Campas - Atxuri | Serie: 250, 400, 600, 700, 720, 750 y esporádicamente 550, 900 | ||||
| Castrejana - Indautxu | Serie: 550, 900 |
"Auzolineak" (líneas para barrios)
Su distintivo es "A". Se ofrecen mayormente mediante microbuses. Conecta barriadas con barrios más importantes, y por ende con otras líneas de Bilbobus u otros medios de transporte o con el Centro de Bilbao.
| Numeración línea | Nombre del Trayecto Línea en Castellano | Nombre del Trayecto Línea en Euskera | Frecuencia días laborables | Duración aprox. del viaje | Tipo/s de vehículo/s |
|---|---|---|---|---|---|
| Asunción - Plaza Circular | serie 550, 900. | ||||
| Solokoetxe - Plaza Circular | Microbús. | ||||
| Olabeaga - Moyua | Serie: 550, 900 o Microbús esporádicamente. | ||||
| Zorrozaurre - Deusto | Serie: 550, 900 | ||||
| Prim - Plaza Circular | Serie: 20, 550, 730, 900 o Microbús | ||||
| Arangoiti - Deusto | Serie: 550, 900. | ||||
| Artxanda - Arenal | Serie: 250, 400, 600, 700, 720, 750 y esporádicamente 550, 900 | ||||
| San Justo - Amezola | Microbús. | ||||
| Abando - Hospital Santa Marina | Serie: 250, 400, 600, 700, 720, 750 y esporádicamente 550, 900 |
"Gautxori" (servicios nocturnos)
El distintivo es "G". El servicio funciona los viernes de 23:00 a 2:00, y los sábados de 23:00 a 7:00. Todas las líneas Gautxori admiten solo pago mediante Creditrans o Gizatrans y no el pago del billete en metálico.
| Numeración línea | Nombre del Trayecto Línea en Castellano | Nombre del Trayecto Línea en Euskera | Frecuencia | Tipo/s de vehículo/s |
|---|---|---|---|---|
| Arabella - Plaza Circular | Serie 550, 900. | |||
| Otxarkoaga - Plaza Circular | Serie: 250, 400, 600, 750 | |||
| Larraskitu - Gran Via | Serie: 250, 400, 600, 750 | |||
| La Peña - Plaza Circular | Serie: 250, 400, 600, 750 | |||
| San Adrián/Miribilla - Plaza Circular | Serie: 250, 400, 600, 750 | |||
| Altamira/Zorroza - Gran via | Serie: 250, 400, 600, 750 | |||
| Mina del Morro - Plaza Circular | Serie: 250, 400, 600, 750 | |||
| Arangoiti - Plaza Circular | Serie: 250, 400, 550, 600, 750, 900 |
Servicios especiales
- Semana Grande: autobuses Gautxori durante toda la noche, todos los días que duran las fiestas. El billete se abona sólo mediante Barik.
- Partidos de fútbol: los días en que los encuentros finalizan después de las 22:00, se prolonga el funcionamiento de las líneas 28 (hacia ambos sentidos), 38, 56, 57 y 62.
- Partidos de Baloncesto: los días de partido en el Bilbao Arena, funciona la línea E7 entre la Estación de Abando y el Palacio de deportes. También se les añade una parada a las líneas 30, 71, 75 y 76.
- Partidos de pelota: los días de partido en el Frontón de Bilbao, funciona la línea E2 entre la Estación de Abando y el Frontón Bizkaia.
Líneas suprimidas
| Línea | Recorrido | Fechas de funcionamiento |
|---|---|---|
| 08 | Siete Campas - Plaza España | 1988 1990 (fusionada con la línea 85 Hospital-Atxuri) |
| 16 | San Ignacio - Indautxu | 1988 1995 (suprimida por el metro) |
| 26 | Uribarri - Sagrado Corazón | 1988 199X (se alarga a la feria de muestras) |
| 26 | Uribarri - Feria de Muestras | 199x 199X (se lleva a Termibus) |
| 26 | Uribarri - Termibus | 199X 2013 (se acorta a San Mamés) |
| 26 | Uribarri - San Mamés | 2013 2015 (se fusiona con la línea 80) |
| 40/ | Santutxu - Plaza España (directo) | 1995 1997 (suprimida por el metro) |
| 46 | Santutxu - Plaza Campuzano | 1997 2000 (suprimida por el metro) |
| 80 | Monte Caramelo - Plaza España | 1988 1990 (fusionada con la línea 08) |
| 80 | Altamira - Termibus | 2005 2015 (se fusiona con la línea 26) |
| A7 | Larreagaburu - Solokoetxe | 2006 2008 (suprimida por falta de viajeros) |
Tarifas y billetes
| Tipo de billete | Coste 2023[8] | En 2011 |
|---|---|---|
Gazte Bio
El bono mensual Gazte Bio es un título consorciado y, de momento, de uso particular de cada institución en los operadores que son de su responsabilidad, es decir, Bilbobus y Funicular de Artxanda para el Ayuntamiento de Bilbao. Es solamente válido para menores de 26 años y empadronados en cualquier municipio del territorio histórico de Vizcaya. Permite hacer un número ilimitado de viajes durante 30 días consecutivos desde la fecha de compra, para cualquier destino en Bilbobus y Funicular de Artxanda. Para poder contar con el bono mensual Gazte Bio se requiere tener una Tarjeta Barik personalizada (con foto, personal e intransferible) y presentar el volante de empadronamiento para acreditar que se está empadronado en Vizcaya.
El billete ocasional se adquiere al conductor, mientras los bonos se dispensan en las cabinas de venta e información de Bilbobus, situadas en Gran Vía/Plaza Circular, Arenal frente al Arriaga, Deusto (Pl. San Pedro) y Recalde. Así mismo, en la oficina de atención al cliente, ubicada en C/ Licenciado Poza N.º 8.
Bilbotrans
Se trata de una tarifa social bonificada otorgada por el Ayuntamiento de Bilbao. Por ello, está dirigida a personas empadronadas en Bilbao. La ayuda está contemplada para aquellas personas beneficiarias de la Renta de Garantía de Ingresos (RGI), desempleados de larga duración y personas con discapacidad entre el 33 % y el 65 %.
Características de Autobuses
La flota está compuesta por 153 vehículos, que durante 2012 recorrieron más de 6 427 000 de kilómetros. Todos cuentan con piso inferior bajo, con lo que están adaptados para personas con movilidad reducida (PMR), y cuentan con paneles electrónicos en el interior para informar de la siguiente parada, así como de la temperatura, fecha y hora. En las paradas más concurridas hay pantallas de información al viajero sobre el tiempo de espera a la siguiente unidad (hay 128), para lo que se utiliza el dispositivo GPS incorporado en cada vehículo. Además, las unidades incorporan cámaras de vigilancia tanto para evitar situaciones violentas dentro del autobús, como para grabar el recorrido por el que discurre el vehículo y poder así detectar posibles puntos conflictivos que provoquen retrasos (coches en doble fila, contenedores mal colocados, calles estrechas, etc.). Así mismo, las unidades incluyen altavoces que anuncian las paradas en caso de que viajen invidentes en el vehículo.
En el año 1992 se incorporaron a la flota las primeras unidades de piso bajo (Van Hool A-300); como curiosidad, éstos vehículos, procedentes de Bélgica, participaron en las olimpiadas de Barcelona 92, trasladando a incapacitados a los recintos donde se desarrollaron los juegos.
En el año 1996 se incorporaron las primeras unidades equipadas con aire acondicionado, modelo MAN NL 202
La edad media de la flota es de unos seis años, y está compuesta por los siguientes modelos de autobús:
| Unindades en Servicio | Modelo | Carrocería | Serie | Características-Prestaciones | Año |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes Benz Sprinter 413 cdi | UNVI Cidade | 1 | Aire acondicionado, suelo bajo parcial con rampa, arrodillamiento, anunciador acústico de paradas para invidentes, letrero electrónico; microbús. Solo salen a línea la 4 o la 7 en casos de extrema necesidad 'Retiradas del servicio. ' | 2003/2009 | |
| Mercedes Benz Sprinter city 65 | Mercedes-Benz | 9 | Aire acondicionado, suelo bajo parcial con rampa, anunciador acústico y óptico para invidentes o personas con discapacidad auditiva, letrero electrónico; microbús. | 2017 | |
| Karsan e-atak | Karsan | 20 | Aire acondicionado, suelo bajo con rampa, arrodillamiento, letrero electrónico, Cuadro de mandos táctil, luminosidad, ayudas para personas discapacitadas. 100 % ELÉCTRICOS. | 2022 | |
| MAN NL 273 | Hispano | 250 | Aire acondicionado, suelo bajo con rampa, arrodillamiento, anunciador acústico de paradas para invidentes, letrero electrónico. 'En proceso de sustitución.' | 2007/2008 | |
| MAN | Lion's City | 250 | Aire acondicionado, suelo bajo con rampa, arrodillamiento, anunciador acústico de paradas para invidentes, letrero electrónico. 'En proceso de sustitución.' | 2008/2009 | |
| Scania N280UB4X2 | Castrosua | 400 | Aire acondicionado, suelo bajo con rampa, arrodillamiento, letrero electrónico, sistema de readmisión de los gases de escape Scania EGR, cumple normativa EEV. 'En proceso de sustitución.' | 2011 | |
| MAN NM 223 | Hispano Habit | 550 (9 metros) | Aire acondicionado, suelo bajo con rampa, arrodillamiento, anunciador acústico de paradas para invidentes, letrero electrónico; 'En proceso de sustitución.' | 2001/2009 | |
| MAN NM 223 | Burillo | 550 (9 metros) | Aire acondicionado, suelo bajo con rampa, arrodillamiento, anunciador acústico de paradas para invidentes, letrero electrónico, calefacción por radiador de agua. 'En proceso de sustitución.' | 2010/2012 | |
| Mercedes Benz Citaro C2 | Mercedes | 600 | Aire acondicionado, suelo bajo con rampa, arrodillamiento, letrero electrónico, normativa europea Euro VI, que conlleva para todas las nuevas matriculaciones una reducción de los óxidos de nitrógeno en un 80 % y de la masa de partículas en un 66 %. | 2014/2015/2016 | |
| Irizar i2e | Irizar | 700 | Aire acondicionado, suelo bajo con rampa, arrodillamiento, letrero electrónico. 100 % ELÉCTRICOS. | 2016/2018 | |
| Solaris Urbino 12 | Solaris | 720 | Aire acondicionado, suelo bajo con rampa, arrodillamiento, letrero electrónico, Cuadro de mandos táctil, amplia luminosidad interior y exterior, más medidas de ayuda a personas discapacitadas. 100 % ELÉCTRICOS. | 2020 | |
| Solaris Urbino 8.9 | Solaris | 730 | Aire acondicionado, suelo bajo con rampa, arrodillamiento, letrero electrónico, Cuadro de mandos táctil, luminosidad, ayudas para personas discapacitadas. 100 % ELÉCTRICOS. | 2020 | |
| Mercedes Benz Citaro Hybrid | Mercedes | 750 | Tienen una longitud de 12 metros y tres puertas, sin escalón en la tercera puerta, pulsadores con inscripción en Braille y avisador acústico y óptico. Disponen de sistema de ‘kneeling’ o arrodillamiento para facilitar el acceso, y de rampa eléctrica Hübner y manual superpuesta para PMRSR en puerta central, con banda de Led integrada, los autobuses tienen dos espacios permanentes reservados para las sillas de ruedas. HÍBRIDOS. | 2018/2019/2020/2021/2022 | |
| Mercedes Benz Citaro C2 modelo K | Mercedes | 900 | Aire acondicionado, suelo bajo con rampa, arrodillamiento, letrero electrónico, normativa europea Euro VI, que conlleva para todas las nuevas matriculaciones una reducción de los óxidos de nitrógeno en un 80 % y de la masa de partículas en un 66 %. Miden 10,5 metros de longitud. | 2017/2018/2019 | |
| Mercedes Benz Citaro Hybrid K | Mercedes | 900 | Tienen una longitud de 10,5 metros y dos puertas, pulsadores con inscripción en Braille y avisador acústico y óptico. Disponen de sistema de ‘kneeling’ o arrodillamiento para facilitar el acceso, y de rampa eléctrica Hübner y manual superpuesta para PMRSR en puerta central, con banda de Led integrada, los autobuses tienen dos espacios permanentes reservados para las sillas de ruedas. HÍBRIDOS. | 2020/2021/2022 |
Autobuses retirados, pero ejercen otras funciones
| Modelo | Carrocería | Serie | Características-Prestaciones | Año |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes 0-405 N2 | Hispano VÖV II | 836 | Aire acondicionado, suelo bajo con rampa, arrodillamiento, letrero electrónico. Utilizado como aula móvil. | 1998/1999 |
| Mercedes 0-530 | Citaro | 1039 | Aire acondicionado, suelo bajo con rampa, arrodillamiento, anunciador acústico de paradas para invidentes, letrero electrónico. Utilizado para educación vial | 2005 |
Bilbao City View (autobús turístico)
Actualmente consta de una flota de dos autobuses, cada uno de dos pisos descapotables, también forma parte de Bilbobus. Se trata de un servicio Hop On Hop Off al que puedes acceder durante 24 horas después de haber validado el billete. La parada de salida se encuentra frente al Museo Guggenheim Bilbao.' Los autobuses son dos Volvo B9-TL Unvi Urbis de 2 pisos, integrados en la serie 100 de Biobide'. Aunque su gestión no la hace Bilbobus sino la propia Biobide.
Desde el 1 de junio hasta el 30 de septiembre los horarios de salida son: 10:30, 11:00, 11:30, 12:00, 12:30, 13:00, 13:30, 14:00, 14:30, 15:00, 15:30, 16:00, 16:30, 17:00, 17:30, 18:00, 18:30, 19:00 y 19:30. El resto del año los horarios de salida son: 10:30, 11:30, 12:30, 13:30, 14:30, 15:30, 16:30, 17:30, 18:30 y 19:30.
Este autobús tiene las siguientes paradas a lo largo del recorrido:
- Guggenheim Bilbao 6131 Mazarredo / Guggenheim
- San Mamés 8136 San Mamés
- Euskalduna Museo Marítimo 6217 Jesusen Bihotza 1
- Parque Casilda Iturrizar Museo de Bellas Artes 6206 Gran Vía 43
- Azkuna Zentroa 6226 Urquijo / Bizkaia Pl.
- Gran Vía, 7 6113 Gran Vía 7
- Teatro Arriaga 5102 Arenal / Arriaga
- Casco Viejo Siete Calles 5106 Ribera / Merkatua
- Ayuntamiento / Udaletxea 2108 Ernesto Erkoreka / Udaletxea
- Zubizuri 2105 Campo Volantín 23
- Universidad de Deusto Pasarela 1427 Unibetsitate 24v
Tarifas del Bilbao City View (autobús turístico)
- Adulto (> 13 años) 15€
- Joven (6 12 años) 7€
- Niño (< 6 años) Gratis
N°Autobuses: 2
Véase también
- Bizkaibus, servicio provincial de autobuses interurbanos
- Metro de Bilbao, red de ferrocarril metropolitano
- Euskotren Trena, red de cercanías de Euskotren
- Renfe Cercanías Bilbao, red de cercanías de Renfe
- Transportes Colectivos, antigua empresa concesionaria del servicio Bilbobus
Referencias
- ↑ Veolia se hace con la gestión de Bilbobus
- ↑ TCSA recurre la concesión de Bilbobus a Veolia y pide su suspensión cautelar
- ↑ El Ayuntamiento da por resuelta la transición en Bilbobus
- ↑ «El comité de Veolia suspende todo el calendario de huelgas de Bilbobus. El Correo».
- ↑ Para el acceso de Buia lo hace por el tramo de carretera de Arrigorriaga. También para en el barrio de Ollargan y los días festivos reducen las frecuencias.
- ↑ En Castrejana (Kastrexana) entra hasta el barrio de Zubileta en Baracaldo.
- ↑ El tramo de Artxanda lo efectua por la autopista de Enekuri entrando parcialmente en Erandio y siendo tambien la única línea de Bilbobus en circular a 80km/h.
- ↑ http://www.bilbao.eus/cs/Satellite/bilbobus/es/tarifas/tarifas-bilbobus
9. ↑https://www.bilbao.eus/cs/Satellite/bilbobus/es/lineas-bilbobus/mapa-de-lineas
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Bilbobus.- Página web oficial
