Diferencia entre revisiones de «Ruta Provincial E 55 (Córdoba)»
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Revisión del 14:03 10 jul 2023
| RP E55 Ruta Provincial E 55 | ||
|---|---|---|
 Argentina | ||
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| Datos de la ruta | ||
| Tipo | Ruta Provincial | |
| Longitud | 41 km | |
| Administración | ||
| Concesionaria | Caminos de las Sierras | |
| Otros datos | ||
| Provincias |
 Córdoba | |
| Intersecciones | RP U 304, Av. Cárcano, RP U 113, RP E-73, RN38 | |
| Orientación | ||
La Ruta Provincial E-55 es una carretera de la provincia argentina de Córdoba. Parte de la ciudad de Córdoba, siendo uno de los principales accesos a la misma desde el oeste. Atraviesa a la ciudad de La Calera y el cordón de las Sierras Chicas, conectando a ambas ciudades con el Dique San Roque y el Valle de Punilla.
Si bien los 4 km iniciales de esta ruta hasta la ciudad de La Calera poseen formato de autopista, el resto del trazado hasta la ciudad de Bialet Massé, es similar a cualquier otra ruta de la provincia. También es conocida como «Camino de Calera» o «Camino al San Roque por Calera».
Historia y Actualidad
Desde la fundación de La Calera, existió una ruta que la vinculaba con la capital provincial; pero con el tiempo, se diseñó la continuación de la misma hacia el oeste por el valle del Río Suquía, para de este modo, alcanzar el Valle de Punilla.
Hacia finales de la década de 1970[1], el mencionado trayecto fue pavimentado permitiendo un mayor tráfico, además de convertirse en la principal vía de acceso a la ciudad de Córdoba para quienes vivían en el centro y norte del Valle de Punilla, ya que ahorrarían el viaje que implicaba seguir hacia el sur y atravesar Villa Carlos Paz.
Este hecho significó también el comienzo de una nueva forma, además del tren, de transporte público en la región: el autobús. Las empresas COTAPAL (Cooperativa Pan De Azúcar) y la Cooperativa La Calera utilizarían la ruta para vincular las ciudades de Córdoba y La Calera, con el Dique San Roque y el Valle de Punilla.
La ruta E-55 tiene una importancia turística ligada a los bellos paisajes que atraviesa, su cercanía al Sanatorio El Diquecito, al Lago San Roque y sus clubes de pesca, y a su paso por lugares célebres en la historia cordobesa, sobre todo en lo referido a la energía hidroeléctrica: la central San Roque y las usinas Bamba y Mollet que se encuentran en sus márgenes.
Cabe destacar que el sector entre La Calera y la localidad de San Roque no poseen servicios de gasolineras, y una porción de la ruta también carece de cobertura de telefonía móvil. En temporadas de lluvia, pueden existir pequeños derrumbes de rocas por lo cual el camino suele cerrarse por algunas horas cuando eso sucede.
En los últimos años, el tramo Córdoba-La Calera se ha reacondicionado y convertido en autovía.
Actualmente, es una de las principales vías de acceso a la ciudad de Córdoba para quienes viven en la región oeste y noroeste del área metropolitana, que también son hoy en día las áreas de mayor crecimiento demográfico:
- La Calera
- Ciudades del centro y norte del Valle de Punilla.
Proyectos Viales
Desde fines de los años noventa, cuando tuvo lugar la construcción de la Variante Costa Azul, se contempló el proyecto de construcción de un puente que cruzara sobre el dique San Roque a pocos metros del paredón; lo que evitaría el cuello de botella que se forma por los siguientes motivos:
- El paredón del dique y su "embudo" son unos de los íconos más famosos de la provincia, y visitados por miles de turistas anualmente.
- Es un sector muy estrecho, donde los peatones, vehículos que transitan y vehículos aparcados, se encuentran con muy poco espacio generando condiciones inseguras y caos vehicular.
- El abandono de infraestructura vial en la provincia, no permitió contemplar una autopista que conecte Córdoba y el Valle de Punilla; por lo que el tráfico entre los mencionados lugares, o incluso entre lugares más lejanos (como Buenos Aires y La Rioja) prefiere utilizar este trayecto como vía de paso, ya que la única opción restante es atravesar la ciudad de Villa Carlos Paz.
A fines de noviembre del 2015 se inauguró una obra que implicó la duplicación de la calzada existente de la ruta E-55 de 3,25 km de longitud, la separación de ambas calzadas con bloques de hormigón en algunos tramos, la construcción de un puente peatonal a la altura del ingreso a La Calera, la señalización vial correspondiente, obras de iluminación entre la Estación de Peaje y el acceso a La Calera; entre otros trabajos.[2][3]
El proyecto de construcción del puente no se llevó adelante hasta el invierno de 2017 en que comenzó su construcción, realizándose su inauguración el 8 de abril de 2019: nombrado como Puente Gobernador José Manuel de la Sota.[4][5]
La obra alivió el paso por la zona del paredón del dique, aunque aún se requiere de obras de continuidad de la autovía hacia el límite norte del Valle De Punilla o La Rioja.
Recorrido
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Avenida Colón | |||||||
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km 0 | Avenida de Circunvalación | ||||||
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Departamento Capital | |||||||
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km 23 | Límite departamental | ||||||
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Departamento Colón | |||||||
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km 4 | Peaje | ||||||
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km 8 | Al centro de La Calera, por puente sobre rio Suquía | ||||||
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km 8 | Canal restitución Central hidroeléctrica La Calera al rio Suquía | ||||||
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km 9 | Calle Simón Bolivar / Al centro de La Calera por puente sobre río Suquía y Dumesnil | ||||||
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km 12 | Paraje El Diquecito | ||||||
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km 14 | Central hidroeléctrica San Roque | ||||||
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km 16 | Edificio Central hidroeléctrica Bamba | ||||||
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km 22 | Museo Usina Molet | ||||||
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km 23 | Hacia Villa Carlos Paz por ruta RP E73 y Variante Costa Azul | ||||||
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km 23 | Dique San Roque | ||||||
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Departamento Colón | |||||||
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km 23 | Límite departamental | ||||||
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Departamento Punilla | |||||||
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km 27 | Acceso a Variante Costa azul | ||||||
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km 32 | Río Cosquín | ||||||
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km 33 | Por RN 38 en Bialet Massé hacia Cosquín y Villa Carlos Paz. | ||||||
La ruta E-55 posee en Córdoba Capital el nombre de Avenida Colón y se dirige al oeste saliendo del centro de la ciudad hasta el barrio Quebrada De Las Rosas, donde tomará el nombre de Avenida Ejército Argentino.
Siguiendo su recorrido atravesará el cruce llamado El Tropezón, recientemente ampliado y mejorado, y continuará hacia el oeste; esta vez separados ambos sentidos con cantero central amplio nutrido de pinos. A lo largo de este tramo se encuentran instalaciones militares como el Comando del Tercer Cuerpo De Ejército.
Una estación de peaje operada por Caminos de las Sierras se encuentra antes de salir del ejido municipal de la ciudad de Córdoba.
Posteriormente, ya en la ciudad de La Calera, la ruta sigue su rumbo hacia el oeste tomando los nombres de Avenida Los Talas, Don Bosco, Santiago Temple (la mano contraria a Don Bosco), y en el sector céntrico de la ciudad se denomina Avenida Juan Perón.
Luego, la carretera se adentra en las Sierras Chicas, pasando por los barrios de El Diquecito y Usina Bamba. Este tramo discurre paralelamente al tendido ferroviario del Tren de las Sierras y del Río Primero o Suquía.
Luego de algunos kilómetros serpenteando por el valle del mencionado río, la carretera llega al Valle de Punilla, donde atravesará el paredón del Dique San Roque ya en el ejido urbano de la comuna homónima. Es aquí donde la ruta E-55 bordea el lago, y donde se ubican en sus costas numerosos clubes de pesca; en el centro de la comuna se halla la renombrada Plaza Federal.
Luego de 3 kilómetros más, la ruta ingresa al municipio de Bialet Massé donde toma la denominación de Antonio Del Viso.
Finaliza en el cruce con la Ruta Nacional 38.
| Intersecciones | |
|---|---|
| ruta | desvíos hacia |
| Ruta provincial U 304 | Sur de la ciudad de Córdoba, Villa Carlos Paz, Río Cuarto, Buenos Aires . |
| Avenida Ramón J. Cárcano | Norte de la ciudad de Córdoba, Villa Allende, Río Ceballos, Jesús María. |
| Ruta provincial U 113 | Villa Warcalde, Arguello, Saldán. |
| Ruta provincial E73 | Variante Costa Azul, Córdoba, Buenos Aires, Villa Carlos Paz. |
| Ruta nacional 38 | Villa Carlos Paz, Cosquín, Cruz Del Eje, La Rioja. |
Transporte
Por la ruta E-55 circulan actualmente las siguientes líneas:
Las líneas Córdoba-La Calera que circulan por Alberdi y Tropezón, utilizan la ruta E-55 para unir las ciudades de Córdoba y La Calera.
Las líneas Córdoba-Cosquín por E-55 y Córdoba-La Falda por E-55, recorren la ruta en toda su traza; mientras que las líneas Córdoba-Cosquín por Variante y Córdoba-La Falda por Variante lo hacen en el tramo entre el paredón del Dique San Roque y Bialet Massé.
-Empresa Sarmiento
La línea Córdoba-Cruz Del Eje por Dique San Roque, circula la ruta E-55 en el tramo entre el paredón del dique y la localidad de Bialet Massé.
-Diferencial Transierras
Las líneas Córdoba-La Falda y Córdoba-La Cumbre, recorren entre el paredón del dique y Bialet Massé; pero solo se detienen en Bialet Massé.
El Urbano City Bus, recorre la E-55 entre Bialet Massé (zona céntrica), y los barrios San Plácido y Playas De Oro.
Véase también
Referencias
- ↑ http://www.diquesdecordoba.com.ar/2019/08/06/usinas-casa-bamba-y-molet-hitos-del-desarrollo-electrico-en-cordoba/
- ↑ «De la Sota inauguró la autovía Córdoba – La Calera». p. Prensa del Gobierno de Córdoba.
- ↑ «Autovía Córdoba- La Calera». Vivienda La Revista de la construcción. 2015. Consultado el 24 de noviembre de 2021.
- ↑ «Un puente cruzará el lago San Roque». La Voz del Interior. Consultado el 24 de noviembre de 2021.
- ↑ «Se adjudicó la obra de la Autovía Variante Costa Azul». Prensa Gobierno de Córdoba. 2016.
| Control de autoridades |
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Datos: Q26721532
Multimedia: Provincial Route 55 (Córdoba) / Q26721532