Línea C-8 (Cercanías Madrid)

Línea C-8 Guadalajara - Atocha - Chamartín - Villalba - Cercedilla
Estación de Cercedilla, terminal de la línea C-8 y continuación como Regional Cadenciado hasta Segovia
Lugar
Ubicación	Comunidad de Madrid Comunidad de Madrid, Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha
Área abastecida	Guadalajara, Azuqueca de Henares, Meco, Alcalá de Henares, Torrejón de Ardoz, Coslada, Madrid: Vicálvaro, Villa de Vallecas, Puente de Vallecas, Arganzuela, Salamanca, Centro, Chamberí, Tetuán, Chamartín, Fuencarral-El Pardo; Las Rozas de Madrid, Torrelodones, Galapagar, Collado Villalba, Collado Mediano, Alpedrete, Los Molinos, Cercedilla
Descripción
Tipo	Tren de cercanías
Inicio	Guadalajara
Fin	Cercedilla
Zonas tarifarias
Características técnicas
Longitud	135 km
Estaciones	32
Propietario	Adif
Explotación
Flota	Series 446, 450 y 465
Operador	Renfe Operadora
Mapa
Esquema ¿?
Guadalajara Azuqueca Frontera Castilla-La Mancha Comunidad de Madrid Meco Alcalá de Henares Universidad Alcalá de Henares La Garena Soto del Henares Torrejón de Ardoz San Fernando Industrial (en proyecto) río Jarama San Fernando Coslada Vicálvaro Santa Eugenia Vallecas El Pozo Asamblea de Madrid-Entrevías Atocha-Cercanías Recoletos Nuevos Ministerios Chamartín-C. C. Ramón y Cajal Mirasierra-Paco de Lucía Pitis Río Manzanares El Tejar (fuera de servicio) Pinar Las Matas Los Peñascales (fuera de servicio) Torrelodones Galapagar-La Navata Río Guadarrama Villalba Río Guadarrama San Yago Los Negrales Las Zorreras Alpedrete El Escorial Collado Mediano Zarzalejo Los Molinos Robledo de Chavela Cercedilla St.ª M.ª Alameda-Peguerinos
Notas
Cercanías Madrid - Línea C-8
Líneas relacionadas

La línea C-8 de Cercanías Madrid conecta el noroeste de la Comunidad de Madrid con el este y con Guadalajara, discurriendo entre las estaciones de Guadalajara y Cercedilla. Desde Cercedilla la línea continúa hasta Segovia por la línea 53 mediante regionales cadenciados gestionados por Renfe Media Distancia.

Recorrido

En su recorrido, la línea C-8 parte de la estación de Guadalajara, atraviesa Azuqueca de Henares, con otra estación y se adentra en Meco, con una estación a 3 km del término municipal.

Las siguientes estaciones se encuentran en Alcalá de Henares, donde realiza 3 paradas. La primera, Alcalá de Henares Universidad, junto al campus de la Universidad de Alcalá antes de cruzar la vía del tren la A-2, la segunda, Alcalá de Henares, situada cerca del centro urbano y, la última, La Garena, que está situada al oeste del municipio, en el barrio homónimo de nueva construcción.

Las siguientes estaciones están en Torrejón de Ardoz, la primera situada en Soto del Henares en el barrio homónimo, al este del municipio y la segunda más o menos en el centro del municipio. A continuación entra en el término municipal de Coslada, donde tiene dos estaciones, la primera, San Fernando de Henares, está ubicada más cerca del centro de San Fernando de Henares a pesar de estar en el término municipal de Coslada, y la siguiente, Coslada, en el casco urbano y que enlaza desde 2007 con la línea 7 de Metro de Madrid.

A continuación, la línea entra en Madrid, donde discurre por 5 estaciones dentro del municipio antes de llegar a Atocha, algunas situadas en distritos periféricos que fueron antaño pueblos como Vallecas y Vicálvaro y otras en barrios de nueva creación como El Pozo del Tío Raimundo o Santa Eugenia. En este tramo enlaza con las líneas 1 y 9 de Metro de Madrid.

Tras salir de la estación de Atocha, toma el túnel subterráneo hasta la estación de Chamartín (vía Recoletos), desde donde toma la Línea General del Norte (Madrid-Irún). La línea atraviesa el distrito de Fuencarral-El Pardo entre los barrios de Valverde y Mirasierra hasta que pasada la estación de Pitis cruza bajo la M-40 y se adentra en el Monte del Pardo.

Saliendo de esta reserva natural entra en el término municipal de Las Rozas de Madrid, llegando a la clausurada estación de El Tejar y posteriormente a Pinar de las Rozas y su estación, donde tiene correspondencia con la línea C-10. Desde ahí circula durante 4 km paralela a la A-6 hasta pasar Las Matas, abandona el término municipal de Las Rozas de Madrid para entrar en el de Torrelodones y pasar por el sur de la Colonia de la Estación de Torrelodones y más adelante circula al sur de Parquelagos y entra en el término municipal de Galapagar pasando por el barrio de La Navata. Unos km después entra en Collado Villalba y llega a la estación de Villalba. La línea va por el ramal de vía única que se separa de la línea Imperial en Villalba dirigiéndose a Segovia. En primer lugar da servicio a Los Negrales, barrio de Alpedrete cercano a Collado Villalba, después el barrio de Los Berrocales de Alpedrete, pasa por Collado Mediano con una estación cercana al centro urbano, se coloca paralela a la carretera M-614 para dar servicio a Los Molinos y finalmente se separa de la misma y se dirige a Cercedilla. Desde aquí la línea 53 de Media Distancia continúa su recorrido por la provincia de Segovia, pasando a ser regional cadenciado y continuando por los pueblos de la sierra segoviana hasta finalizar su recorrido en Segovia. Dichos regionales parten desde la estación de Cercedilla donde los viajeros deben cambiar de tren.

Línea C-8a

El 23 de diciembre del 2023 se estableció una variante de la línea, llamada línea C-8a. Comparte recorrido con la línea principal entre las estaciones de Guadalajara y Villalba. Una vez allí, se bifurca hasta El Escorial, a través de las estaciones de San Yago y Las Zorreras.

Algunos trenes de esta línea tienen un trayecto ampliado, continuando desde El Escorial hasta Santa María de la Alameda-Peguerinos, pasando por Zarzalejo y Robledo de Chavela.

Esta línea se creó con el objetivo de absorber parte del recorrido de la antigua línea C-3a. No obstante, se espera que esta vuelva a circular a partir de diciembre de 2024.​

Historia

La línea existe desde que se creó la red de cercanías. Al principio se dividía en C-8a (Atocha-El Escorial) y C-8b (Atocha-Cercedilla) y se componía de las siguientes estaciones:

Línea en su inauguración
Leyenda 0,0 Atocha-Cercanías 2,04 Recoletos 4,64 Nuevos Ministerios 7,9 Chamartín 10,5 Ramón y Cajal 16,7 Pitisparada facultativa 28,69 Pinar 31,9 Las Matas Los Peñascalesparada facultativa 38,39 Torrelodones La Navata 46,14 Villalba San Yago Las Zorreras 58,54 El Escorial Los Negrales 50,71 Mataespesa 56,64 Collado Mediano 60,34 Los Molinos 65,79 Cercedilla

Así, con el paso del tiempo ocurrieron varias cosas en la línea:

• El Tejar: en mayo de 1989 se añadió a la línea tras concluir la construcción del bypass del Pinar de las Rozas que permitía conectar el tramo Príncipe Pío-Pinar de la línea General del Norte con la variante norte desde Chamartín sin pasar por Pinar de las Rozas, de forma que en esta estación se establecía un transbordo con la entonces nueva línea C-7 en dirección a la estación de Príncipe Pío y viceversa.

• En 1993 se cerró el apeadero de Los Peñascales.

• Los trenes dejaron de parar en Pitis en 1993, siendo sustituida por la línea C-7. Fue clausurado y se reabrió en 1999 ya como estación coincidiendo con la ampliación de la línea 7 de Metro de Madrid. Su horario era restringido, no parando trenes antes de las 7:00 ni después de las 21:35. A partir del 1 de mayo de 2018, se elimina este horario, parando todos los trenes hasta fin de servicio.

• Dos estaciones cambiaron de nombre:^[¿cuándo?]
  • La Navata > Galapagar-La Navata en 1989
  • Mataespesa > Alpedrete en 1994. La megafonía de los trenes sigue indicando Mataespesa-Alpedrete en la actualidad.

• El 9 de julio de 2008 desapareció en los planos y estaciones la nomenclatura C-8a y C-8b unificándose en C-8 con dos destinos posibles.

• El 1 de agosto de 2010 se clausura la estación de El Tejar.

• A partir del 22 de septiembre de 2011 el ramal de El Escorial pasa a ser transferido a la C-3, aun así quedando tres trenes que unen Guadalajara/Alcalá de Henares y Santa María de la Alameda de lunes a viernes laborables, y los regionales cadenciados destino Ávila pasan a tener como terminal la estación de El Escorial (línea C-8c) debido a que las estaciones entre El Escorial y Ávila no eran compatibles con los Civia de la línea C-3. En 2015 desaparece el ramal C-8a de los planos, traspasando los trenes de Ávila y Santa María de la Alameda a dicha línea.

• El 5 de noviembre de 2018, se cambia la nomenclatura de modo que la C-8 cubre todo el trayecto hasta Guadalajara,​ aunque esto antes también era así ya que tras llegar a Atocha los trenes se renombraban y pasaban a formar parte de la línea C-2. Este cambio de nomenclatura también afectó al color del icono de la línea, pasando este del verde oscuro de la C-2 () al gris ().

• Desde el 23 de diciembre de 2023 el ramal entre Villalba y El Escorial vuelve a formar parte de la línea C-8 a raíz de las obras de remodelación de la estación de Chamartín con la denominación C-8a al igual que lo hizo antes del 22 de septiembre de 2011, suprimiendo así la existencia de la línea C-3a. Se espera que vuelva a circular con normalidad en diciembre de 2024.​

Frecuencias

La frecuencia de paso de trenes es la más baja de toda la red, siendo de 1 h en hora valle o 30 min en hora punta, pero en el tramo común, al coincidir en parte de su recorrido con otras líneas la frecuencia de paso de trenes es mayor.

Desde Villalba hasta Cercedilla es vía única, un factor limitante para el aumento de la frecuencia en el mismo.

Otro factor limitante para el aumento de frecuencia es la presencia de numerosos servicios de Renfe Media Distancia que utilizan las vías férreas entre Madrid y El Escorial, con destinos Valladolid, Salamanca, Palencia, León, Victoria e Irún.

Con la apertura de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Segovia-Valladolid parte del tráfico de largo recorrido ha dejado de circular por las vías de ancho ibérico, pero por dichas vías seguía circulando los Trenhoteles dirección Lugo y Vigo, suprimidos por la pandemia de COVID-19.

Material móvil

Por esta línea circulan trenes de las series 446, 450 y desde 2018, trenes 465 de Renfe.

Véase también

• Cercanías Madrid
• Renfe Cercanías

Enlaces externos

• Página oficial de Cercanías Madrid
• Página oficial del Consorcio de Transportes de Madrid

• Datos: Q8880127
• Multimedia: C-8 line (Cercanías Madrid) / Q8880127