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Malawi Railways es la red nacional de ferrocarriles de [[Malaui]], gestionada por una empresa gubernamental hasta su [[privatización]] en 1999. A partir del 1 de diciembre de 1999, la Central East African Railways, un consorcio dirigido por la Railroad Development Corporation, obtuvo el derecho a explotar la red. |
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Revisión actual - 01:03 13 dic 2024
Malawi Railways es la red nacional de ferrocarriles de Malaui, gestionada por una empresa gubernamental hasta su privatización en 1999. A partir del 1 de diciembre de 1999, la Central East African Railways, un consorcio dirigido por la Railroad Development Corporation, obtuvo el derecho a explotar la red.
La red ferroviaria tenía 797 kilómetros en 2001. Al igual que la mayoría de los ferrocarriles del sur de África, está totalmente adaptada al ancho de vía del Cabo, es decir, 1067 mm.
Mapas
[editar]Enlaces ferroviarios con países adyacentes
[editar]Mozambique
[editar]En la ciudad de Nkaya hay una interconexión entre el ferrocarril de Nacala y el de Sena. A través del ferrocarril de Nacala se puede acceder al puerto de Nacala, en el este, y al noroeste de Mozambique, a las minas de carbón de Moatize. A través del ferrocarril de Sena (o ferrocarril de las Tierras Altas de la Comarca), existe una conexión entre las ciudades de Mchinji, Lilongüe, Salima, Nkaya, Blantyre, Nsanje, Nhamayabué, Dondo y el puerto de Beira.
La línea ferroviaria de Nacala (línea del Corredor de Nacala) a Mozambique vía Nkaya al puerto de Nacala; por la línea ferroviaria de Sena, de Nkaya al Nhamayabué (Puente de Dona Ana) y Beira, no está operativa desde la guerra de Mozambique y necesita ser reconstruida.
En abril de 2011, el gobierno de Malaui y la empresa minera brasileña Vale firmaron un acuerdo para construir una línea de ferrocarril de 100 kilómetros desde las minas de carbón de Moatize hasta Blantire, donde se conectaría con las vías del puerto de Nacala.[1]
Tanzania y Zambia
[editar]En 2015, se propuso una ampliación de la línea de Chipata hasta un cruce con la línea de TAZARA en Serenje.[2] En 2016 se adjudicó el contrato.[3] No existe un enlace directo con la vecina Tanzania, ya que hay una ruptura de gálibo de 1.067 mm/1.000 mm.
En 1984 se completó un enlace ferroviario con Chipata,[4] en Zambia, pero hasta 2010 no se abrió una conexión con el país. Esta línea permanece inactiva porque hay pocas instalaciones en Chipata.[5]
Véase también
[editar]Referencias
[editar]Notas
[editar]- ↑ «Malawi ore corridor agreement». Archivado desde el original el 23 de mayo de 2011.
- ↑ «Linking Chipata to Tazara». www.railwaysafrica.com. 17 de julio de 2015. Consultado el 21 de marzo de 2022.
- ↑ «Railway Gazette International». Railway Gazette International: 7. diciembre de 2016.
- ↑ «News in Brief». Railway Gazette International (en inglés). 26 de septiembre de 2010. Consultado el 21 de marzo de 2022.
- ↑ «Zambia’s idle Chipata line». 20 de agosto de 2013. Archivado desde el original el 1 de marzo de 2014.
Más lecturas
[editar]- Robinson, Neil (2009), North, East and Central Africa, World Rail Atlas, ISBN 978-954-92184-3-5, OCLC 775130252.