Línea C-8 (Cercanías Madrid)

		Atocha - El Escorial-S. Mª Alameda Atocha - Cercedilla
	Línea 1 Archivo:Madrid-MetroInterurbano.PNG		Atocha
			Recoletos
	Archivo:Madrid-MetroLinea6.PNG Archivo:Madrid-MetroLinea8.PNG		Nuevos Ministerios
	Línea 1 Archivo:Madrid-MetroInterurbano.PNG		Chamartín
			Ramón y Cajal
	Archivo:Madrid-MetroLinea7.PNG		Pitis
			El Tejar
			Pinar
			Las Matas
			Torrelodones
			Galapagar-La Navata
			Villalba
		Ramal de El Escorial
			San Yago
			Las Zorreras
			El Escorial
			Zarzalejo*
			Robledo de Chavela*
			Santa María de la Alameda*
		Ramal de Cercedilla
			Los Negrales
			Alpedrete
			Collado Mediano
			Los Molinos
			Cercedilla
*horario restringido: la mayoría de los trenes tienen como cabecera o final de trayecto El Escorial

La línea C-8 de Cercanías Madrid con sus dos ramificaciones recorre más de 80 km a en la zona noroeste de la Comunidad de Madrid entre las estaciones de Atocha y Santa María de la Alameda o Cercedilla, separándose ambas rutas en la estación de Villalba.

Recorrido

En su recorrido, la línea C-8 parte de la estación de Atocha por el tubo de la risa hasta la estación de Chamartín, desde donde toma la Línea General del Norte (Madrid-Irún). La línea atraviesa el distrito de Fuencarral-El Pardo entre los barrios de Valverde y Mirasierra hasta que pasada la estación de Pitis cruza bajo la M-40 y se adentra en el Monte del Pardo.

Saliendo de esta reserva natural entra en el término municipal de Las Rozas de Madrid y llega a la estación de El Tejar y posteriormente al Pinar de las Rozas y su estación, donde tiene correspondencia respectivamente con las líneas C-7a y C-10. Desde ahí circula durante 4 km paralela a la A-6 hasta pasar Las Matas, abandona el término municipal de Las Rozas de Madrid para entrar en el de Torrelodones y pasar por el sur de la Colonia de la Estación de Torrelodones y más adelante circula al sur de Parquelagos y entra en el término municipal de Galapagar pasando por el barrio de La Navata. Unos km después entra en Collado Villalba y llega a la estación de Villalba, donde se divide en dos ramas.

Ramal A: continúa la línea sobre la Línea General del Norte atravesando el barrio de San Yago de Galapagar con una estación y entra en el término municipal de El Escorial para dar servicio a la pedanía de Navalquejigo y al casco urbano de El Escorial. La mayoría de los trenes de la línea C-8a acaban su recorrido aquí, pero para aquellos que siguen la línea se dirige hacia Zarzalejo, donde tiene otra estación en el barrio de Pajares, Robledo de Chavela, con una estación al norte y finalmente Santa María de la Alameda.

Ramal B: la línea en este caso va por el ramal de vía única que se separa de la línea Imperial en Villalba dirigiéndose a Segovia. En primer lugar da servicio a Los Negrales, barrio de Alpedrete cercano a Collado Villalba, después el barrio de Los Berrocales de Alpedrete, pasa por Collado Mediano con una estación cercana al centro urbano, se coloca paralela a la carretera M-614 para dar servicio a Los Molinos y finalmente se separa de la misma y se dirige a Cercedilla, donde finaliza su recorrido.

Los trenes que la recorren la línea continúan casi siempre su recorrido hasta Guadalajara a través de la línea C-2. Por otra parte, algunos regionales cadenciados con origen/destino Ávila o Segovia recorren esta línea efectuando parada en todas sus estaciones.

Historia

La línea existe desde que se creó la red de cercanías. Al principio se componía de las siguientes estaciones:

• Atocha
• Recoletos
• Nuevos Ministerios
• Chamartín
• Ramón y Cajal
• Pitis (parada facultativa)
• Pinar
• Las Matas
• Los Peñascales (parada facultativa)
• Torrelodones
• La Navata
• Villalba

Ramal de El Escorial

• San Yago
• Las Zorreras
• El Escorial

Ramal de Cercedilla

• Los Negrales
• Mataespesa
• Collado Mediano
• Los Molinos
• Cercedilla

Así, con el paso del tiempo ocurrieron varias cosas en la línea:

• El Tejar: en 1989 se añadió a la línea tras concluir la construcción del bypass del Pinar de las Rozas que permitía conectar el tramo Príncipe Pío-Pinar de la línea General del Norte con la variante norte desde Chamartín sin pasar por Pinar de las Rozas, de forma que en esta estación se establecía un transbordo con la entonces nueva línea C-7 en dirección a la estación de Príncipe Pío y viceversa.
• En 1991 se cerraron los apeaderos de Pitis y Los Peñascales. El de Pitis se reabrió en 1999 ya como estación coincidiendo con la ampliación de la línea 7 de Metro de Madrid. Su horario es restringido, no parando trenes antes de las 7:00 ni después de las 21:35.
• Dos estaciones cambiaron de nombre:
  • La Navata > Galapagar-La Navata:
  • Mataespesa > Alpedrete.
• El tramo entre El Escorial y Santa María de la Alameda se incorporó al ramal A en 1997, si bien no es recorrido por todos los trenes.

Frecuencias

Los servicios de las líneas C-8a y C-8b tienen la frecuencia más baja de toda la red, siendo de 1 h en hora valle o 30 min en hora punta, pero al coincidir en parte de su recorrido con otras líneas la frecuencia de paso de trenes es mayor en esos tramos.

El ramal B que se dirige a Cercedilla es de vía única, un factor limitante para el aumento de la frecuencia en el mismo.

Otro factor limitante para el aumento de frecuencia es la presencia de numerosos servicios de Media Distancia Renfe y algunos de largo recorrido que utilizan las vías férreas entre Madrid y Santa María de la Alameda, entre ellos los siguientes:

• Regional Exprés destino Vitoria o León.
• Regional Lince destino Santander: los viernes y domingos.
• Regional Lince destino Ponferrada, León y Valladolid: los viernes y domingos.
• TRD destino Salamanca.
• Talgo Alicante-Galicia: los viernes y domingos.
• Intercity destino Irún-Hendaya.
• Estrella destino Ferrol.
• Trenhotel Francisco de Goya destino París o Galicia

Con la apertura de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Valladolid parte del tráfico de largo recorrido ha dejado de circular por las vías de ancho ibérico, destacando los trenes de largo recorrido que pasan por Valladolid y el Talgo Madrid-Galicia.

Las frecuencias de la línea en hora valle son las siguientes:

• menos de 5 min en el túnel de la risa (coincidente con las líneas C-2, C-7 y C-10).
• 10 min en el tramo Chamartín-Pitis (coincidente con las líneas C-7 y C-10).
• 15 min en el tramo Pitis-El Tejar (coincidente con la línea C-7).
• 15 min en el tramo Pinar-Villalba (coincidente con la línea C-10).
• 1 h en los tramos Villalba-El Escorial (ramal A) y Villalba-Cercedilla (ramal B).
• Tres trenes diarios en el tramo El Escorial-Santa María de la Alameda.