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Diferencia entre revisiones de «Fiat 147»

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{{Ficha de automóvil
{{wikificar|transporte}}
| imagen = [[Image:Fiat 147 br.jpg|250px]]
'''Fiat 147 "Sorpasso"''' es un modelo especial modificado y fabricado por I.A.V.A, en el año [[1982]], se dejó de producir en el año [[1984]].
| nombre = FIAT 147
| otros_nombres = FIAT Spazio<br />FIAT Vivace<br />FIAT Brio<br />FIAT Panorama<br />FIAT Oggi<br />FIAT Fiorino<br />FIAT Tucán
| fabricante = [[FIAT]]
| empresa_matriz = [[Grupo FIAT]]
| período = Argentina: 1982-1996<br />Brasil: 1976-1986
| fábrica =
| sucesor = [[Fiat Uno]]
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| segmento = [[Segmento B]]
| carrocería = [[Hatchback]] tres puertas<br />[[Sedán]] dos puertas<br />[[Familiar]] tres puertas<br />[[Furgoneta]]
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| rival = [[Volkswagen Gol]]<br />[[Ford Fiesta]]<br />[[Renault 5]]<br />[[Citroën Visa]]
| relacionado = [[Fiat 128]]<br />[[Fiat 127]]
}}
[[Image:Fiat 147 in Italia.JPG|250px|thumb|Fiat 147]]


El '''FIAT 147''' es un [[automóvil]] del [[segmento B]] producido en sudamérica por el fabricante italiano [[Fiat]] entre los años 1976 y 1996. El 147 está basado en el [[Fiat 127]] y es uno de los primeros modelos producidos en Latinoamérica con motor delantero transversal; su sucesor es el [[Fiat Uno]]. El 147 es un [[hatchback]] de tres puertas; las variantes [[sedán]] de dos puertas, [[familiar]] de tres puertas y [[furgoneta]] se denominan respectivamente '''Oggi''', '''Panorama''' y '''Fiorino'''.


El 147 es un tracción delantera con dos motores de gasolina, un 850cc, un 1050&nbsp;cc de 57&nbsp;CV y un 1300&nbsp;cc de 61&nbsp;CV. Ambos tenían caja de cambios manual de cuatro velocidades. También existe otro de 850&nbsp;cc y el conocido en Latinoamérica como el Punta Tiburón. En Venezuela se comercialízó además el Fiat Tucán, sucesor del Fiat Spazio, similar al Fiat 147.
== Fiat 147 ==
El hermano malo del 147, el 147 Sorpasso, [[I.A.V.A.]] lo denonomaba un [[coche]] inter semaforo era intratable, potencia en estado puro, la mecánica del 128 I.A.V.A. puesto en un 147, con 90 HP y un peso menor, belleza única con su spoiler, [[alerón]], [[llanta]]s, la combinación de líneas y de dos colores era una belleza lista para correr, solo se fabricaron 405 unidades, aproximadamente salieron 60 con la linea amarilla en vez de la tradicional negra en el color rojo.


En los últimos años de producción, el modelo fue renombrado Brio y Spazio para las versiones base y equipadas respectivamente. El nombre con el que se lo conoció en esa época fue Spazio o Vivace: en el mercado argentino fue renombrado como Spazio a fines de los años 1980, y la versión de base se llamaba Brio.
----


== El 147 en Argentina ==


El 147 se fabricó Argentina entre los años 1982 y 1996 equipado con distintas mecánicas: 1100 cc y 1300cc, nafteras y 1372 gasolera. Luego (ya con el nombre de Spazio),una naftera de 1372cc (1.4 litros) denominada "[[Motor Tipo]] 1.4 Bio", que contaba con encendido electrónico, árbol de levas a la cabeza y tapa de cilindros de aluminio; y una Diesel de 1.3 litros con inyección directa Bosch y una potencia máxima de 45&nbsp;CV.
== Especificaciones técnicas ==


En el lanzamiento, los dos niveles de equipamiento eran CL(motor 1100)y más tarde TR (motor 1300) y Sorpasso, que, con la incorporación de la caja de 5ta, pasaron a ser CL5 y TR5. Más tarde, a mediados del año 1984, y ya con el nombre "Spazio" se convirtieron en "T" (base) y "TR" (tope de gama). El "Brío", es la versión standard aparecida en 1986, denominado "Spazio T" en 1990 y luego fue renombrado en 1993 como "Vivace". En 1994 se actualizaron los tapizados y tableros de ambos modelos, y un nivel de equipamiento intermedio denominado "Vivace CL" fue introducido poco antes del cese de producción en 1996.
'''Motor'''
Posición : delantero transversal, inclinado 20º hacia delante


=== Equipamiento ===
Modelo: 128 A. 1. 038
Nº y posición de los cilindros: 4 en línea
Diámetro y carrera de los pistones: 86 x 55.5 mm
Cilindrada total: 1301 cm3
Relación de compresión: 9,4 : 1
Potencia máxima D.I.N.: 90 CV
Régimen correspondiente :6400 Rpm


=== Vivace ===


*Asiento trasero rebatible (enterizo)
== Distribución ==
*Apoyacabezas Plástico
*Vidrios tonalizados
*Luneta flexible
*Motor Tipo 1.4
*Encendedor
*Ceniceros
*Indicador nivel comb./Temp del motor


=== Vivace CL ===
Válvulas en la cabeza, comandadas por árbol de levas en la cabeza, accionado por correa dentada.

Admisión
Comienzo, antes del P.M.S. 24º
Fin, después del P.M.I. 68º
Escape
Comienzo, antes del P.M.S. 64º
Fin, después del P.M.I. 28º
Luz de válvulas
Para puesta a punto
0,50 mm
Para funcionamiento
Admisión
0,50 mm
Escape
0,50 mm
*Asiento trasero rebatible (enterizo)
*Apoyacabezas Plástico
*Faldón lateral negro
*Llantas renovadas
*Vidrios tonalizados
*Luneta térmica
*Reóstato de luces de tablero
*Luneta rígida
*[[Motor Tipo]] 1.4
*Bandeja portaobjetos en palanca de cambios
*Preequipado de radio pasacassette
*Encendedor
*Cenizeros
*Indicador nivel comb./Temp del motor
*Limpiaparabrisas
*Espejo retrovisor derecho


=== Spazio T ===


*Asiento trasero rebatible (enterizo)
== Alimentación ==
*Apoyacabezas mullido
*Vidrios tonalizados
*Luneta flexible
*[[Motor Tipo]] 1.4 Bio
*Encendedor
*Ceniceros
*Indicador nivel comb./Temp del motor


=== Spazio TR ===
[[Filtro de aire]] con elemento filtrante de papel, en seco y prefiltro de nylon.

[[Carburador]] Solex C 34 EIES de doble cuerppo, con apertura simultanea de las mariposas, cebador y bomba de aceleración.

Múltiple de circulación de agua caliente para precalentamiento de la mezcla.

Sistema de recirculación de gases del Carter, vapores de aceite y gases que se generan en el interior del motor, hacia la admisión, para evitar su descarga en la atmósfera.

Datos de regulación del carburador ( en mm ) para ambos cuerpos.

Diámetro del difusor 26
Diámetro del surtidor principal 1,375
Diámetro del surtidor del mínimo 0,425
Diámetro del calibrador de aire principal 1,50
Diámetro del surtidor de la bomba de aceleración 0,40
Diámetro del sobre alimentador 0,95
Diámetro del asiento de la válvula de aguja 1,80
Peso del flotador ( en gramos ) 7,5
Tubo emulsionador F 73
*Asiento trasero rebatible (enterizo)
*Apoyacabezas mullido
*Apoyacabezas plástico
*Faldón lateral negro
*Tazas de ruedas
*Llantas renovadas
*Vidrios tonalizados
*Vidrios traseros basculantes
*Luneta térmica
*Reóstato de luces de tablero
*Luneta rígida
*[[Motor Tipo]] 1.4 Bio
*Bandeja portaobjetos en palanca de cambios
*Preequipado de radio pasacassette
*Encendedor
*Ceniceros
*Indicador nivel comb./Temp del motor
*Limpiaparabrisas
*Espejo retrovisor derecho


=== Spazio TRD ===

== Lubricación ==

*Forzada con [[bomba de engranajes]] y [[válvula limitadora de presión]].
*Depuración del aceite mediante filtro de cartucho de flujo total

*Presión normal de lubricación 4,5-6 kg / cm2.


== Refrigeración ==
*Asiento trasero rebatible (enterizo)
Sistema de refrigeración con radiador de tubas verticales y depósito suplementario de expansión.
*Apoyacabezas mullido
*Apoyacabezas plástico
*Faldón lateral negro
*Tazas de ruedas
*Llantas renovadas
*Vidrios tonalizados
*Vidrios traseros basculantes
*Luneta térmica
*Reóstato de luces de tablero
*Luneta rígida
*[[Motor Diesel]] 1.3
*Bandeja portaobjetos en palanca de cambios
*Preequipado de radio pasacassette
*Encendedor
*Ceniceros
*Indicador nivel comb./Temp del motor
*Limpiaparabrisas
*Espejo retrovisor derecho


=== Spazio TR Lujo ===
Circulación activada por bomba centrifuga.


*Asiento trasero rebatible (enterizo)
Termostato en el conducto del salida del liquido refrigerante del motor al radiador.
*Apoyacabezas mullido
*Faldón lateral negro
*Tazas de ruedas
*Vidrios tonalizados
*Vidrios traseros basculantes
*Luneta térmica
*Reóstato de luces de tablero
*Luneta rígida
*[[Motor Tipo]] 1.4 Bio
*Bandeja portaobjetos en palanca de cambios
*Preequipado de radio pasacassette
*Faros rompeniebla
*Encendedor
*Ceniceros
*Indicador nivel comb./Temp del motor
*Limpiaparabrisas
*Espejo retrovisor derecho


=== Ficha técnica ===
Ventilador de cuatro paletas, para la activación del flujo del aire a través del radiador, movido por motor eléctrico con puesta en funcionamiento por el interruptor termostatico en el radiador.


==== Motor 1100 ====
Para uso deportivo del vehículo, usar bujías P.V.I.,PAG 122, , BOSH W 175 T 30 o equivalentes.
{| border=1 style="margin:0 0 1em 1em"
|Cilindrada total||1116 cc
|-
|Número de cilindros||4
|-
|Díametro||80
|-
|Carrera||55,5
|-
|Relación de compresión||9,2
|-
|Potencia máxima DIN||39 kW a 6150 rpm
|-
|Par motor||79,9 Nm a 3000 rpm
|-
|Luz de válvulas (Puesta a punto)||A:0,80 E:0,80
|-
|Luz de válvulas (Func. en frío)||A:0,40 E:0,50
|-
|Bomba de aceite||A engranajes
|-
|Embrague||Monodisco seco
|-
|Mecanismo del Embrague||Resorte a diafragama
|-
|Consumo a 80 km/h||5,5 L/100 km
|-
|Combustible||Nafta Super
|-
|Bujías||---
|}


==== Motor 1300 ====


{| border=1 style="margin:0 0 1em 1em"
== Trasmisión ==
|Cilindrada total||1301 cc
|-
|Número de cilindros||4
|-
|Diámetro||86,4
|-
|Carrera||55,5
|-
|Relación de compresión||9,1
|-
|Potencia máxima DIN|||44,1 kW a 6000 rpm
|-
|Par otor DIN||94,2 Nm a 3500 rpm
|-
|Luz de Válvulas (Puesta a punto)||A:0,80 E:0,80
|-
|Luz de Válvulas (Func. en frío)||A:0,40 E:0,50
|-
|Bomba de aceite||A engranajes
|-
|Embrague||Monodisco seco
|-
|Mecanismo del Embrague||Resorte a diafragama
|-
|Consumo a 80 km/h||6,2 L/100 km
|-
|Combustible||Nafta Super
|-
|Bujías||---
|}


==== 1.4 Tipo Bio ====
Embrague
{| border=1 style="margin:0 0 1em 1em"
|Cilindrada total||1372 cc
|-
|Modelo del motor||159A2038
|-
|Número de cilindros|| 4
|-
|Diámetro|| 80,5
|-
|Carrera|| 67,4
|-
|Relación de compresión|| 8,3
|-
|Potencia máxima DIN||| 45 kW (61 CV) a 5800 rpm
|-
|Par motor DIN|| 10,4 kgm a 3000 rpm
|-
|Luz de válvulas (Puesta a punto)|| ---
|-
|Luz de válvulas (Func. en frío)|| A:0,40 +- 0,05 E: 0,50 +- 0,05
|-
|Bomba de aceite|| A engranajes
|-
|Embrague|| Monodisco seco
|-
|Mecanismo del Embrague|| Resorte a diafragma
|-
|Consumo a 80 km/h||8,3 L/100 km
|-
|Combustible||Nafta Normal
|-
|Bujías|| Champion RN 7 YC Bosch WR 7 / WR 6DC Marelli F8 LCR
|-
|Encendido||INDIEL 4658 6460
|-
|Alimentación|| Weber 32 ICEV
|}


{| border=1 style="margin:0 0 1em 1em"
Monodisco en seco, con resorte a diafragma y comando mecánico.
|Diámetro del difusor: 24

|-
Recorrido muerto del pedal de embrague aprox. 25 mm.
|Diámetro del centrador de mezcla: 3.5

|-
Cambio de velocidades y diferencial
|Diámetro del surtidor principal: 1.20

|-
De cuatro velocidades de avance, todas sincronizadas, y una de retroceso.
|Diámetro del surtidor del mínimo: 0.50

|-
Relaciones de los engranajes de cambio:
|Diámetro del calibrador de aire principal: 1.90

|-
*En 1º velocidad 3,583 : 1
|Diámetro del calibrador de aire del minimo: 1.40
|-
*En 2º velocidad 2,235 : 1
|Diámetro del surtidor de la bomba de aceleración: 0.50
|-
*En 3º velocidad 1,454 : 1
|Diámetro del sobrealimentador: 1.80
|-
*En 4º velocidad 1,042 : 1
|Diámetro del nivel nafta al plano de apoyo a tapa: 35.85
|}
*En marca atrás 3,174 : 1
{| border=1 style="margin:0 0 1em 1em"
|+Caja y diferencial
|en 1ª velocidad||4.091:1
|-
|en 2ª velocidad||2.235:1
|-
|en 3ª velocidad||1.469:1
|-
|en 4ª velocidad||1.042:1
|-
|en 5ª velocidad||0.827:1
|-
|Marcha atrás||3.714:1
|-
|Diferencial||3.764:1
|}


==== 1300 Diesel ====
Par de reducción final y diferencial incorporados en la caja de cambio.
{| border=1 style="margin:0 0 1em 1em"
|Cilindrada total||1301 cc
|-
|Número de cilindros||4
|-
|Diámetro||76,1 mm
|-
|Carrera||71,5 mm
|-
|Relación de compresión||20 22 a 1
|-
|Potencia máxima DIN|||45 CV a 5000 rpm
|-
|Par motor DIN||74,5 Nm a 3000 rpm
|-
|Luz de válvulas (Puesta a punto)||A:0,80 E:0,80
|-
|Luz de válvulas (Func. en frío)||A:0,30 + - 0,05 E:0,40 + - 0,05
|-
|Bomba de aceite||A engranajes
|-
|Embrague||Monodisco seco
|-
|Mecanismo del Embrague||A diafragma
|-
|Consumo a 80 km/h||4,5 L/100 km
|-
|Combustible||Gasoil
|-
|Bujías||---
|}


== Enlaces externos ==
Relación de reducción del para de engranajes cilíndricos helicoidales de reducción final................................ ( 17/64 ) 3,764 : 1
{{commonscat}}
*[http://www.club147.metanol.com.ar Club Oficial del Fiat 147 y 128 Metanol]
*[http://www.webdefiat.com.ar/forum/ La Web de Fiat] - Sitio web de entusiastas de Fiat en Argentina
*[http://www.iava.com.ar/ - (Sitio del Club IAVA)]


Transmisión del movimiento a las ruedas delanteras mediante [[semiejes]] acoplados al grupo diferencial con juntas homocinéticas de tres dados y a las ruedas con juntas homocinéticas de bolas.


[[Categoría:Modelos de Fiat|147]]
[[Categoría:Modelos de automóviles del segmento B]]


[[en:Fiat 147]]
== Frenos ==
[[fr:Fiat 147]]

[[it:Fiat 147]]
Freno de Pie : hidráulico, con [[servo freno a depresión]], comandado, directamente por el pedal y bomba doble de cilindros coaxiales, para circuitos independientes delantero y trasero.
[[pt:Fiat 147]]

[[sv:Fiat 127]]
Frenos delanteros de disco, con pinza flotante de cilindro único para cada rueda.

Frenos traseros de campana, con zapatas autocentrantes y recuperación automática del desgaste de los forros del freno.

Regulador de frenada accionante sobre los frenos traseros, según las condiciones de carga y deceleración del automóvil.

Freno de Mano : comando por palanca de mano, actúa mecánicamente sobre las zapatas de freno de las ruedas traseras.






== Velocidades ==

Máximas admisibles, a plena carga, luego del primer periodo de uso:

*En 1º velocidad 54km / h
*En 2º velocidad 87km / h
*En 3º velocidad 134km / h
*En 4º velocidad + 160km / h


== Pendientes ==
Que puede vencer el vehículo, a pelna carga

*En 1º velocidad 43%
*En 2º velocidad 27%
*En 3º velocidad 14%
*En 4º velocidad 10%


== Pesos y Carga ==
Peso del automóvil en orden de marcha, con abastecimientos, rueda de auxilio, herramientas y accesorios 798 kg
Peso total a plena carga 1198 kg
[Mfs]

== Enlace externo ==
*[http://www.fiat147web.com.ar/ - 29k - Fiat 147 Sorpasso]

Revisión del 14:21 31 dic 2008

FIAT 147

Datos generales
Otros nombres FIAT Spazio
FIAT Vivace
FIAT Brio
FIAT Panorama
FIAT Oggi
FIAT Fiorino
FIAT Tucán
Empresa matriz Grupo FIAT
Fabricante FIAT
Período Argentina: 1982-1996
Brasil: 1976-1986
Configuración
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento B
Carrocerías Hatchback tres puertas
Sedán dos puertas
Familiar tres puertas
Furgoneta
Configuración Motor delantero transversal, tracción delantera
Otros modelos
Relacionado Fiat 128
Fiat 127
Similares Volkswagen Gol
Ford Fiesta
Renault 5
Citroën Visa
Predecesor Fiat 127
Sucesor Fiat Uno
[editar datos en Wikidata]
Fiat 147

El FIAT 147 es un automóvil del segmento B producido en sudamérica por el fabricante italiano Fiat entre los años 1976 y 1996. El 147 está basado en el Fiat 127 y es uno de los primeros modelos producidos en Latinoamérica con motor delantero transversal; su sucesor es el Fiat Uno. El 147 es un hatchback de tres puertas; las variantes sedán de dos puertas, familiar de tres puertas y furgoneta se denominan respectivamente Oggi, Panorama y Fiorino.

El 147 es un tracción delantera con dos motores de gasolina, un 850cc, un 1050 cc de 57 CV y un 1300 cc de 61 CV. Ambos tenían caja de cambios manual de cuatro velocidades. También existe otro de 850 cc y el conocido en Latinoamérica como el Punta Tiburón. En Venezuela se comercialízó además el Fiat Tucán, sucesor del Fiat Spazio, similar al Fiat 147.

En los últimos años de producción, el modelo fue renombrado Brio y Spazio para las versiones base y equipadas respectivamente. El nombre con el que se lo conoció en esa época fue Spazio o Vivace: en el mercado argentino fue renombrado como Spazio a fines de los años 1980, y la versión de base se llamaba Brio.

El 147 en Argentina

El 147 se fabricó Argentina entre los años 1982 y 1996 equipado con distintas mecánicas: 1100 cc y 1300cc, nafteras y 1372 gasolera. Luego (ya con el nombre de Spazio),una naftera de 1372cc (1.4 litros) denominada "Motor Tipo 1.4 Bio", que contaba con encendido electrónico, árbol de levas a la cabeza y tapa de cilindros de aluminio; y una Diesel de 1.3 litros con inyección directa Bosch y una potencia máxima de 45 CV.

En el lanzamiento, los dos niveles de equipamiento eran CL(motor 1100)y más tarde TR (motor 1300) y Sorpasso, que, con la incorporación de la caja de 5ta, pasaron a ser CL5 y TR5. Más tarde, a mediados del año 1984, y ya con el nombre "Spazio" se convirtieron en "T" (base) y "TR" (tope de gama). El "Brío", es la versión standard aparecida en 1986, denominado "Spazio T" en 1990 y luego fue renombrado en 1993 como "Vivace". En 1994 se actualizaron los tapizados y tableros de ambos modelos, y un nivel de equipamiento intermedio denominado "Vivace CL" fue introducido poco antes del cese de producción en 1996.

Equipamiento

Vivace

  • Asiento trasero rebatible (enterizo)
  • Apoyacabezas Plástico
  • Vidrios tonalizados
  • Luneta flexible
  • Motor Tipo 1.4
  • Encendedor
  • Ceniceros
  • Indicador nivel comb./Temp del motor

Vivace CL

  • Asiento trasero rebatible (enterizo)
  • Apoyacabezas Plástico
  • Faldón lateral negro
  • Llantas renovadas
  • Vidrios tonalizados
  • Luneta térmica
  • Reóstato de luces de tablero
  • Luneta rígida
  • Motor Tipo 1.4
  • Bandeja portaobjetos en palanca de cambios
  • Preequipado de radio pasacassette
  • Encendedor
  • Cenizeros
  • Indicador nivel comb./Temp del motor
  • Limpiaparabrisas
  • Espejo retrovisor derecho

Spazio T

  • Asiento trasero rebatible (enterizo)
  • Apoyacabezas mullido
  • Vidrios tonalizados
  • Luneta flexible
  • Motor Tipo 1.4 Bio
  • Encendedor
  • Ceniceros
  • Indicador nivel comb./Temp del motor

Spazio TR

  • Asiento trasero rebatible (enterizo)
  • Apoyacabezas mullido
  • Apoyacabezas plástico
  • Faldón lateral negro
  • Tazas de ruedas
  • Llantas renovadas
  • Vidrios tonalizados
  • Vidrios traseros basculantes
  • Luneta térmica
  • Reóstato de luces de tablero
  • Luneta rígida
  • Motor Tipo 1.4 Bio
  • Bandeja portaobjetos en palanca de cambios
  • Preequipado de radio pasacassette
  • Encendedor
  • Ceniceros
  • Indicador nivel comb./Temp del motor
  • Limpiaparabrisas
  • Espejo retrovisor derecho

Spazio TRD

  • Asiento trasero rebatible (enterizo)
  • Apoyacabezas mullido
  • Apoyacabezas plástico
  • Faldón lateral negro
  • Tazas de ruedas
  • Llantas renovadas
  • Vidrios tonalizados
  • Vidrios traseros basculantes
  • Luneta térmica
  • Reóstato de luces de tablero
  • Luneta rígida
  • Motor Diesel 1.3
  • Bandeja portaobjetos en palanca de cambios
  • Preequipado de radio pasacassette
  • Encendedor
  • Ceniceros
  • Indicador nivel comb./Temp del motor
  • Limpiaparabrisas
  • Espejo retrovisor derecho

Spazio TR Lujo

  • Asiento trasero rebatible (enterizo)
  • Apoyacabezas mullido
  • Faldón lateral negro
  • Tazas de ruedas
  • Vidrios tonalizados
  • Vidrios traseros basculantes
  • Luneta térmica
  • Reóstato de luces de tablero
  • Luneta rígida
  • Motor Tipo 1.4 Bio
  • Bandeja portaobjetos en palanca de cambios
  • Preequipado de radio pasacassette
  • Faros rompeniebla
  • Encendedor
  • Ceniceros
  • Indicador nivel comb./Temp del motor
  • Limpiaparabrisas
  • Espejo retrovisor derecho

Ficha técnica

Motor 1100

Cilindrada total 1116 cc
Número de cilindros 4
Díametro 80
Carrera 55,5
Relación de compresión 9,2
Potencia máxima DIN 39 kW a 6150 rpm
Par motor 79,9 Nm a 3000 rpm
Luz de válvulas (Puesta a punto) A:0,80 E:0,80
Luz de válvulas (Func. en frío) A:0,40 E:0,50
Bomba de aceite A engranajes
Embrague Monodisco seco
Mecanismo del Embrague Resorte a diafragama
Consumo a 80 km/h 5,5 L/100 km
Combustible Nafta Super
Bujías ---

Motor 1300

Cilindrada total 1301 cc
Número de cilindros 4
Diámetro 86,4
Carrera 55,5
Relación de compresión 9,1
Potencia máxima DIN 44,1 kW a 6000 rpm
Par otor DIN 94,2 Nm a 3500 rpm
Luz de Válvulas (Puesta a punto) A:0,80 E:0,80
Luz de Válvulas (Func. en frío) A:0,40 E:0,50
Bomba de aceite A engranajes
Embrague Monodisco seco
Mecanismo del Embrague Resorte a diafragama
Consumo a 80 km/h 6,2 L/100 km
Combustible Nafta Super
Bujías ---

1.4 Tipo Bio

Cilindrada total 1372 cc
Modelo del motor 159A2038
Número de cilindros 4
Diámetro 80,5
Carrera 67,4
Relación de compresión 8,3
Potencia máxima DIN 45 kW (61 CV) a 5800 rpm
Par motor DIN 10,4 kgm a 3000 rpm
Luz de válvulas (Puesta a punto) ---
Luz de válvulas (Func. en frío) A:0,40 +- 0,05 E: 0,50 +- 0,05
Bomba de aceite A engranajes
Embrague Monodisco seco
Mecanismo del Embrague Resorte a diafragma
Consumo a 80 km/h 8,3 L/100 km
Combustible Nafta Normal
Bujías Champion RN 7 YC Bosch WR 7 / WR 6DC Marelli F8 LCR
Encendido INDIEL 4658 6460
Alimentación Weber 32 ICEV
Diámetro del difusor: 24
Diámetro del centrador de mezcla: 3.5
Diámetro del surtidor principal: 1.20
Diámetro del surtidor del mínimo: 0.50
Diámetro del calibrador de aire principal: 1.90
Diámetro del calibrador de aire del minimo: 1.40
Diámetro del surtidor de la bomba de aceleración: 0.50
Diámetro del sobrealimentador: 1.80
Diámetro del nivel nafta al plano de apoyo a tapa: 35.85
Caja y diferencial
en 1ª velocidad 4.091:1
en 2ª velocidad 2.235:1
en 3ª velocidad 1.469:1
en 4ª velocidad 1.042:1
en 5ª velocidad 0.827:1
Marcha atrás 3.714:1
Diferencial 3.764:1

1300 Diesel

Cilindrada total 1301 cc
Número de cilindros 4
Diámetro 76,1 mm
Carrera 71,5 mm
Relación de compresión 20 22 a 1
Potencia máxima DIN 45 CV a 5000 rpm
Par motor DIN 74,5 Nm a 3000 rpm
Luz de válvulas (Puesta a punto) A:0,80 E:0,80
Luz de válvulas (Func. en frío) A:0,30 + - 0,05 E:0,40 + - 0,05
Bomba de aceite A engranajes
Embrague Monodisco seco
Mecanismo del Embrague A diafragma
Consumo a 80 km/h 4,5 L/100 km
Combustible Gasoil
Bujías ---

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