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Diferencia entre revisiones de «Estación Canning»

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La estación se inauguró el [[8 de febrero]] de [[1911]] junto al ramal entre las estaciones [[Estación González Catán|González Catán]] y [[La Plata]], correspondía a la [[Compañía General de Ferrocarriles en la Provincia de Buenos Aires]].
La estación se inauguró el [[8 de febrero]] de [[1911]] junto al ramal entre las estaciones [[Estación González Catán|González Catán]] y [[La Plata]], correspondía a la [[Compañía General de Ferrocarriles en la Provincia de Buenos Aires]].


La estación dejó de funcionar el 29 de septiembre de [[1968]] y los últimos trenes circularon en 1993, existiendo intentos fallidos a finales de la década del 90.
La estación dejó de funcionar el 29 de septiembre de [[1968]] y los últimos trenes circularon en 1993, existiendo intentos fallidos de reactivación a finales de la década del 90.


Gran parte de la traza fue robada y los terraplenes socavados. La estación hoy está siendo usada como vivienda particular, en pésimas condiciones y rodeada por un sucio basural.
Gran parte de la traza fue robada y los terraplenes socavados. La estación hoy está siendo usada como vivienda particular, en pésimas condiciones y rodeada por un sucio basural.

Revisión del 22:42 25 sep 2009

Canning
Ubicación
Coordenadas 34°52′39″S 58°30′29″O / -34.8775, -58.5081
Sector Canning
Datos de la estación
Inauguración 1911
Clausura 1968
Operador Sin Operaciones
Servicios detallados
Uso Carga
Líneas
Línea(s) Belgrano
González Catán González Catán-
Pto. La Plata
Villa Numancia

Canning era el nombre que recibía una estación ferroviaria ubicada en la localidad de Canning, en el actual partido de Ezeiza, Provincia de Buenos Aires, Argentina.

Servicios

La estación se inauguró el 8 de febrero de 1911 junto al ramal entre las estaciones González Catán y La Plata, correspondía a la Compañía General de Ferrocarriles en la Provincia de Buenos Aires.

La estación dejó de funcionar el 29 de septiembre de 1968 y los últimos trenes circularon en 1993, existiendo intentos fallidos de reactivación a finales de la década del 90.

Gran parte de la traza fue robada y los terraplenes socavados. La estación hoy está siendo usada como vivienda particular, en pésimas condiciones y rodeada por un sucio basural.

Véase también

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