Línea C-8 (Cercanías Madrid)

Atocha - Chamartín - El Escorial / Cercedilla

Leyenda Leyenda 0,0 Atocha 2,04 Recoletos 4,64 Nuevos Ministerios 7,9 Chamartín 10,5 Ramón y Cajal Mirasierraen proyecto 16,7 Pitis río Manzanares 25,69 El Tejar 28,69 Pinar 31,9 Las Matas 38,39 Torrelodones Galapagar-La Navata río Guadarrama 46,14 Villalba bifurcación San Yago Las Zorreras 58,54 El Escorial >> Ávila Los Negrales 50,71 Alpedrete 56,64 Collado Mediano 60,34 Los Molinos río Guadarrama 65,79 Cercedilla >> Segovia La línea C-8 de Cercanías Madrid con sus dos ramificaciones recorre más de 80 km en la zona noroeste de la Comunidad de Madrid entre las estaciones de Atocha y El Escorial o Cercedilla, separándose ambas rutas en la estación de Villalba. Recorrido En su recorrido, la línea C-8 parte de la estación de Atocha por el tubo de la risa hasta la estación de Chamartín, desde donde toma la Línea General del Norte (Madrid-Irún). La línea atraviesa el distrito de Fuencarral-El Pardo entre los barrios de Valverde y Mirasierra hasta que pasada la estación de Pitis cruza bajo la M-40 y se adentra en el Monte del Pardo. Saliendo de esta reserva natural entra en el término municipal de Las Rozas de Madrid y llega a la estación de El Tejar y posteriormente al Pinar de las Rozas y su estación, donde tiene correspondencia respectivamente con las líneas C-7a y C-10. Desde ahí circula durante 4 km paralela a la A-6 hasta pasar Las Matas, abandona el término municipal de Las Rozas de Madrid para entrar en el de Torrelodones y pasar por el sur de la Colonia de la Estación de Torrelodones y más adelante circula al sur de Parquelagos y entra en el término municipal de Galapagar pasando por el barrio de La Navata. Unos km después entra en Collado Villalba y llega a la estación de Villalba, donde se divide en dos ramas. Ramal de El Escorial: continúa la línea sobre la Línea General del Norte atravesando el barrio de San Yago de Galapagar con una estación y entra en el término municipal de El Escorial para dar servicio a la pedanía de Navalquejigo y al casco urbano de El Escorial. Ramal de Cercedilla: la línea en este caso va por el ramal de vía única que se separa de la línea Imperial en Villalba dirigiéndose a Segovia. En primer lugar da servicio a Los Negrales, barrio de Alpedrete cercano a Collado Villalba, después el barrio de Los Berrocales de Alpedrete, pasa por Collado Mediano con una estación cercana al centro urbano, se coloca paralela a la carretera M-614 para dar servicio a Los Molinos y finalmente se separa de la misma y se dirige a Cercedilla, donde finaliza su recorrido. Los trenes que la recorren la línea continúan casi siempre su recorrido hasta Guadalajara a través de la línea C-2. Por otra parte, algunos regionales cadenciados con origen/destino Ávila o Segovia recorren esta línea efectuando parada en todas sus estaciones. Historia La línea existe desde que se creó la red de cercanías. Al principio se dividía en C-8a (Atocha-El Escorial) y C-8b (Atocha-Cercedilla) y se componía de las siguientes estaciones: Leyenda Leyenda 0,0 Atocha 2,04 Recoletos 4,64 Nuevos Ministerios 7,9 Chamartín 10,5 Ramón y Cajal 16,7 Pitisparada facultativa 28,69 Pinar 31,9 Las Matas Los Peñascalesparada facultativa 38,39 Torrelodones La Navata 46,14 Villalba San Yago Las Zorreras 58,54 El Escorial Los Negrales 50,71 Mataespesa 56,64 Collado Mediano 60,34 Los Molinos 65,79 Cercedilla Así, con el paso del tiempo ocurrieron varias cosas en la línea: El Tejar: en 1989 se añadió a la línea tras concluir la construcción del bypass del Pinar de las Rozas que permitía conectar el tramo Príncipe Pío-Pinar de la línea General del Norte con la variante norte desde Chamartín sin pasar por Pinar de las Rozas, de forma que en esta estación se establecía un transbordo con la entonces nueva línea C-7 en dirección a la estación de Príncipe Pío y viceversa. En 1991 se cerraron los apeaderos de Pitis y Los Peñascales. El de Pitis se reabrió en 1999 ya como estación coincidiendo con la ampliación de la línea 7 de Metro de Madrid. Su horario es restringido, no parando trenes antes de las 7:00 ni después de las 21:35. Dos estaciones cambiaron de nombre: La Navata > Galapagar-La Navata: Mataespesa > Alpedrete. El 9 de julio de 2008 desapareció en los planos y estaciones la nomenclatura C-8a y C-8b unificándose en C-8 con dos destinos posibles. Frecuencias La frecuencia de paso de trenes en los ramales es la más baja de toda la red, siendo de 1 h en hora valle o 30 min en hora punta, pero en el tramo común, al coincidir en parte de su recorrido con otras líneas la frecuencia de paso de trenes es mayor. El ramal que se dirige a Cercedilla es de vía única, un factor limitante para el aumento de la frecuencia en el mismo. Otro factor limitante para el aumento de frecuencia es la presencia de numerosos servicios de Media Distancia Renfe y algunos de largo recorrido que utilizan las vías férreas entre Madrid y El Escorial, entre ellos los siguientes: Regional Exprés destino Vitoria o León. Regional destino Santander, Ponferrada, León y Valladolid: los viernes y domingos. TRD destino Salamanca. Talgo Alicante-Galicia: los viernes y domingos. Trenhotel Atlántico destino Ferrol. Trenhotel Rías Gallegas destino Pontevedra y La Coruña. Trenhotel Francisco de Goya destino París. Con la apertura de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Valladolid parte del tráfico de largo recorrido ha dejado de circular por las vías de ancho ibérico, destacando los trenes de largo recorrido que pasan por Valladolid y el Talgo Madrid-Galicia. Las frecuencias de la línea en hora valle son las siguientes: menos de 5 min en el túnel de la risa (coincidente con las líneas C-2, C-7 y C-10). 10 min en el tramo Chamartín-Pitis (coincidente con las líneas C-7 y C-10). 15 min en el tramo Pitis-El Tejar (coincidente con la línea C-7). 15 min en el tramo Pinar-Villalba (coincidente con la línea C-10). 1 h en los tramos Villalba-El Escorial y Villalba-Cercedilla. Véase también Cercanías Madrid Renfe Cercanías Enlaces externos Página oficial de Cercanías Madrid Página oficial del Consorcio de Transportes de Madrid