Diferencia entre revisiones de «White Star Line»
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La historia de la '''White Star Line''' estuvo marcada por grandes desastres y muchas dosis de mala suerte. En 1873 el [[RMS Atlantic|''Atlantic'']] encalló cerca de [[Halifax]], perdiéndose 585 vidas. En 1893, el ''Naronic'' desapareció con 74 pasajeros a bordo después de partir de [[Liverpool]] con dirección a [[Nueva York]]. En 1909 el ''Republic'' se hundió tras una colisión con el crucero ''Florida''. En septiembre de 1911, el [[RMS Olympic|''Olympic'']] se vio envuelto en otra colisión con el acorazado ''HMS Hawke''. |
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Revisión del 19:42 21 ago 2006
La naviera Oceanic Steam Navigation Company, más conocida como White Star Line fue una importante compañía de navegación conocida principalmente por el siniestro de uno de sus buques principales, el Titanic.
Historia
La empresa fue fundada en Liverpool con el nombre White Star Line por John Pilkington y Henry Threlfall Wilson con la idea de dedicarse al floreciente comercio de oro entre Gran Bretaña y Australia. Inicialmente la flota estaba compuesta por el Blue Jacket (posteriormente, su nombre fue cambiado por el de White Star), el Red Jacket, el Ellen y el Iowa. Sin embargo, su primer barco de vapor, el Royal Standard, fue adquirido en 1863. Cabe señalar que uno de sus barcos, el desastre de uno de sus barcos, el Tayleur, fue una premonición del futuro de la compañía. Tras diversas vicisitudes, fue comprada por Thomas Ismay el 18 de enero de 1868 para operar grandes barcos en la ruta del Atlántico Norte.
La historia de la White Star Line estuvo marcada por grandes desastres y muchas dosis de mala suerte. En 1873 el Atlantic encalló cerca de Halifax, perdiéndose 585 vidas. En 1893, el Naronic desapareció con 74 pasajeros a bordo después de partir de Liverpool con dirección a Nueva York. En 1909 el Republic se hundió tras una colisión con el crucero Florida. En septiembre de 1911, el Olympic se vio envuelto en otra colisión con el acorazado HMS Hawke.
En abril de 1912 sobrevino la catástrofe del Titanic que se hundió tras colisionar con un iceberg. Similares accidentes tuvieron lugar durante el transcurso de la Primera Guerra Mundial, algunos de ellos derivados de ataques de torpedos.
Es de reseñar que a pesar de sus numerosos desastres, el nivel de accidentes de la White Star Line se podría considerar superior a la media pero tampoco escandaloso, debido al alto número de buques que operaba y a los pocos elementos de seguridad con que contaban los buques de la época.
En 1933, tras atravesar serios problemas durante la Gran Depresión, la compañía White Star Line acabó siendo absorbida por la naviera "Cunard".
El buque francés Nomadic, construido en 1911, es el ultimo superviviente de los barcos de la White Star Line y fue adquirido por una empresa de Irlanda del Norte en enero de 2006. Sus compradores pretenden devolver el Nomadic a Belfast, su lugar de construcción, para convertirlo en la pieza central de un museo dedicado a la historia de los vapores del Atlántico.
El nombre de casi todos los barcos de la White Star Line acaba en el sufijo ic.
Barcos de la White Star Line y año de adquisición
- Adriatic (1872)
- Arabic (1881)
- Asiatic (1871)
- Atlantic (1871)
- Baltic (1871)
- Belgic (1872)
- Belgic (1885)
- Britannic (1874)
- Celtic (1872)
- Coptic (1881)
- Cufic (1885)
- Doric (1883)
- Gaelic (1873)
- Gaelic (1885)
- Germanic (1875)
- Ionic (1883)
- Majestic (1890)
- Nomadic (1891)
- Oceanic (1871)
- Republic (1872)
- Runic (1889)
- Teutonic (1889)
- Traffic (1872)
- Tropic (1871)