Diferencia entre revisiones de «SEAT 800»

SEAT 800
	;
Datos generales
Empresa matriz	Fiat
Fabricante	SEAT y Carrocerías Costa
Diseñador	Dante Giacosa / Franco Ambrosini
Fábricas	Barcelona y Tarrasa, España
Período	1964 - 1967
Configuración
Tipo	Automóvil de turismo
Segmento	Segmento A
Carrocerías	Berlina cuatro puertas
Configuración	Motor trasero longitudinal, tracción trasera, transmisión manual de cuatro marchas
Dimensiones
Dimensiones	3475 / 1380 / 1350 / 2180 mm
Longitud	3475 milímetros
Otros modelos
Relacionado	SEAT 600; Fiat 600; Zastava 750
Similares	Citroën 2CV; Austin/Morris Mini; Renault 4; Volkswagen Escarabajo
Sucesor	SEAT 850 4 puertas
	[editar datos en Wikidata]

Explorar historial interactivamente

← Ir a diferencia anterior Ir a siguiente diferencia →

Contenido eliminado Contenido añadido

VisualWikitexto

En renglón

Revisión del 16:23 13 mar 2011

SEAT 800 en la 7ª Concentración Nacional de SEAT 600 y Coetáneos de la Región de Murcia, celebrada el 6 y 7 de diciembre de 2008.

SEAT 800 en la concentración final de la 1ª Vuelta a España en SEAT 600, por relevos en conmemoración del 50 aniversario. Leganés (Madrid), 24 de junio de 2007.

El SEAT 800 es la versión sedán de cuatro puertas del SEAT 600, un automóvil producido por el fabricante español SEAT bajo licencia de Fiat. No está relacionado directamente con ningún modelo de Fiat, es decir, no existió ningún Fiat 600 con esa carrocería. Su carrocería es 180 mm más larga que la del 600 normal y las motorizaciones son las mismas que las del 600.

Historia

El SEAT 800 nace del intento por parte de SEAT de competir con el Citroën 2CV y el Renault 4, ambos automóviles dotados de cuatro prácticas puertas y por lo tanto más versátiles que el pequeño utilitario SEAT 600. La factoría Carrocerías Costa de Tarrasa (Barcelona) fue la encargada de llevar a cabo el proyecto del nuevo automóvil y en 1962 presentó un prototipo que no era otra cosa que un SEAT 600 alargado y dotado de puertas traseras.^[1]

El prototipo presentado gustó y la presentación oficial del nuevo modelo se hizo en junio de 1963, en la XXI Feria Internacional de Muestras de Barcelona, usando para ello un segundo prototipo construido durante ese mismo año, incorporando ya los rasgos estéticos y mecánicos del nuevo SEAT 600 D que también se presentaría en el evento.

La fabricación en serie del SEAT 800 duró de enero de 1964 a junio de 1967, siendo producidos 18.200 coches a un ritmo bastante lento, debido principalmente al modo casi artesanal en el que se preparaban. Dicho proceso constaba en cortar las carrocerías desnudas de SEAT 600 que se entregaban desde la factoría de SEAT de la Zona Franca de Barcelona, alargarlas en 18 cm, montar un nuevo techo fabricado en prensa y adaptar manualmente los laterales de la carrocería para alojar las nuevas puertas traseras, también fabricadas en prensa, y las puertas delanteras, que eran las originales del SEAT 600 acortadas en su parte posterior. Una vez la carrocería estaba montada, se pintaba y se entregaba terminada a la SEAT, donde se incorporaba en la cadena de montaje del SEAT 600 para recibir la mecánica, cristales y guarnecidos y finalmente el coche ser terminado.^[2]

Debido al poco número de ejemplares construidos no era un coche fácil de ver en las carreteras españolas, excepto en el servicio de microtaxi, donde tuvieron relativo éxito en ciudades como Madrid, Bilbao o Valladolid.^[3]

El 800 en el presente

Hasta la fecha, se han conservado muy pocos SEAT 800, cuyos propietarios los restauran con el objetivo de mantenerlos en perfecto orden de marcha.

En abril del 2009 se formaliza la creación del Club SEAT 800 de España, dedicado a la conservación y promoción de estos escasos vehículos.

Como anécdota, resaltar que el protagonista de la serie Cuéntame cómo pasó de Televisión Española conduce un SEAT 800 en su tercera temporada.

Ficha técnica

Motor

Tipo: 4 cilindros en línea, refrigerado por agua
Posición: trasera longitudinal
Diámetro x carrera: 62 x 63,5 mm
Cilindrada: 767 cm³
Relación de compresión: 7,5:1
Distribución: árbol de levas lateral movido por cadena, válvulas en cabeza movidas por varillas y balancines
Alimentación: por carburador Bressel 28 ICP-1 (o Solex 28 PIB) y bomba mecánica de gasolina
Potencia: 29 CV SAE a 4800 rpm
Par máximo: 5,2 mkg SAE a 2500 rpm

Transmisión

Tracción: trasera
Cambio: manual de cuatro velocidades, con 1ª sin sincronizar, y marcha atrás
Desarrollos: 6,08 km/h en 1ª, 10,04 en 2ª, 15,46 en 3ª y 23 km/h en 4ª a 1.000 rpm
Embrague: monodisco en seco, con mando por cable

Bastidor

Suspensión delantera: independiente, por brazos transversales, con ballestón transversal y *amortiguadores hidráulicos telescópicos.
Suspensión trasera: independiente de semiejes oscilantes, con muelles helicoidales y amortiguadores *hidráulicos telescópicos,
Frenos: delanteros y traseros de tambor.
Dirección: de tornillo sinfín y sector helicoidal, con 3 vueltas de volante.
Llantas: de chapa, en medida 3,5 × 12
Neumáticos: de diagonal, en medida 5,20 - 12.

Carrocería

Diseño: sedán de cuatro puertas y cuatro plazas, obra de Seat
Largo, ancho, alto y batalla: 3475 × 1380 × 1350 × 2180 mm
Vías delanteras y traseras: 1150/1160 mm
Depósito de combustible: 27 l
Peso: 635 kg

Prestaciones

Velocidad máxima: 108 km/h.
Consumo medio: 8 L/100 km.

Fabricación

Presentación: enero de 1964
Época de fabricación: 1964-1967
Ejemplares construidos: 18.200^[4]
Precio Franco Fábrica en 1964: 75.000 pesetas

Véase también

Referencias

Enlaces externos

[1] Los prorotipos del SEAT 800

[2] La fabricación del SEAT 800

[3] SEAT 800 Microtaxis

[4] Información técnica del SEAT 800

[1]

[2]

[3]

[4]

@@ Línea 1: / Línea 1: @@
 {{Ficha de automóvil
-| imagen           = [[Archivo:Seat800LE.jpg|250px|SEAT 800 de 1967]]
+| imagen           = [[Archivo:Seat800LE.jpg|250px|SEAT 800 de 1967.]]
 | nombre           = SEAT 800
 | fabricante       = [[SEAT]] y [[Carrocerías Costa]]
-| empresa_matriz   = [[FIAT]]
+| empresa_matriz   = [[Fiat]]
 | período          = 1964 - 1967
 | fábrica          = [[Barcelona]] y [[Tarrasa]], [[España]]
@@ Línea 12: / Línea 12: @@
 | carrocería       = [[Berlina]] cuatro puertas
 | configuración    = Motor trasero longitudinal, tracción trasera, transmisión manual de cuatro marchas
-| dimensiones      = 3475 × 1380 × 1350 × 2180&nbsp;mm
+| dimensiones      = 3475 / 1380 / 1350 / 2180&nbsp;mm
 | rival            = [[Citroën 2CV]]<br />[[Mini (automóvil)|Austin/Morris Mini]]<br />[[Renault 4]]<br />[[Volkswagen Escarabajo]]
 | diseñador        = Dante Giacosa / Franco Ambrosini
-| relacionado      = [[Seat 600]]<br />[[Fiat 600]]<br />[[Zastava 750]]
+| relacionado      = [[SEAT 600]]<br />[[Fiat 600]]<br />[[Zastava 750]]
 }}
-[[Archivo:800Murcia.jpg‎|thumb|250px|SEAT 800 en la 7ª Concentración Nacional de Seat 600 y Coetáneos de la Región de Murcia, celebrada los pasados 6 y 7 de diciembre de 2008.]]
+[[Archivo:800Murcia.jpg‎|thumb|250px|SEAT 800 en la 7ª Concentración Nacional de SEAT 600 y Coetáneos de la Región de Murcia, celebrada el 6 y 7 de diciembre de 2008.]]
-[[Archivo:800Leganes.jpg|thumb|250px|SEAT 800 en la concentración final de la 1ª Vuelta a España en Seat 600, por relevos en conmemoración del 50 aniversario. Leganés (Madrid), 24 de junio de 2007.]]
+[[Archivo:800Leganes.jpg|thumb|250px|SEAT 800 en la concentración final de la 1ª Vuelta a España en SEAT 600, por relevos en conmemoración del 50 aniversario. Leganés (Madrid), 24 de junio de 2007.]]
-El '''Seat 800''' es la versión [[sedán]] de cuatro puertas del [[Seat 600]], un [[automóvil]] del fabricante español [[SEAT]]. No está relacionado directamente con ningún modelo de [[Fiat]], es decir, no existió ningún [[Fiat 600]] con esa carrocería. Su carrocería es 180&nbsp;mm más larga que la del 600 normal y las motorizaciones son las mismas que las del 600.
+El '''SEAT 800''' es la versión [[sedán]] de cuatro puertas del [[SEAT 600]], un [[automóvil]] producido por el fabricante español [[SEAT]] bajo licencia de [[Fiat]]. No está relacionado directamente con ningún modelo de Fiat, es decir, no existió ningún [[Fiat 600]] con esa carrocería. Su carrocería es 180&nbsp;mm más larga que la del 600 normal y las motorizaciones son las mismas que las del 600.
 == Historia ==
-El '''Seat 800''' nace del intento por parte de [[SEAT]] de competir con el [[Citroën 2CV]] y el [[Renault 4]], ambos coches dotados de cuatro prácticas puertas y por lo tanto más versátiles que el pequeño utilitario [[Seat 600]]. La factoría [[Carrocerías Costa]] de [[Tarrasa]] ([[Barcelona]]) fue la encargada de llevar a cabo el proyecto del nuevo coche y en [[1962]] presentó un prototipo que no era otra cosa que un [[Seat 600]] alargado y dotado de puertas traseras.<ref>[http://www.seat800.net/historia-del-seat-800/1---los-prototipos Los prorotipos del SEAT 800]</ref>
+El '''SEAT 800''' nace del intento por parte de [[SEAT]] de competir con el [[Citroën 2CV]] y el [[Renault 4]], ambos automóviles dotados de cuatro prácticas puertas y por lo tanto más versátiles que el pequeño utilitario [[SEAT 600]]. La factoría [[Carrocerías Costa]] de [[Tarrasa]] ([[Barcelona]]) fue la encargada de llevar a cabo el proyecto del nuevo automóvil y en [[1962]] presentó un prototipo que no era otra cosa que un [[SEAT 600]] alargado y dotado de puertas traseras.<ref>[http://www.seat800.net/historia-del-seat-800/1---los-prototipos Los prorotipos del SEAT 800]</ref>
-El prototipo presentado gustó y la presentación oficial del nuevo modelo se hizo en junio de [[1963]], en la XXI Feria Internacional de Muestras de Barcelona, usando para ello un segundo prototipo construido durante ese mismo año, incorporando ya los rasgos estéticos y mecánicos del nuevo Seat 600-D que también se presentaría en el evento.
+El prototipo presentado gustó y la presentación oficial del nuevo modelo se hizo en junio de [[1963]], en la XXI Feria Internacional de Muestras de Barcelona, usando para ello un segundo prototipo construido durante ese mismo año, incorporando ya los rasgos estéticos y mecánicos del nuevo SEAT 600 D que también se presentaría en el evento.
-La fabricación en serie del '''Seat 800''' duró de enero de [[1964]] a junio de [[1967]], siendo producidos 18.200 coches a un ritmo bastante lento, debido principalmente al modo casi artesanal en el que se preparaban. Dicho proceso constaba en cortar las carrocerías desnudas de [[Seat 600]] que se entregaban desde la factoría de [[SEAT]] de la [[Zona Franca]] de [[Barcelona]], alargarlas en 18&nbsp;cm, montar un nuevo techo fabricado en prensa y adaptar manualmente los laterales de la carrocería para alojar las nuevas puertas traseras, también fabricadas en prensa, y las puertas delanteras, que eran las originales del [[Seat 600]] acortadas en su parte posterior. Una vez la carrocería estaba montada, se pintaba y se entregaba terminada a la [[SEAT]], donde se incorporaba en la cadena de montaje del [[Seat 600]] para recibir la mecánica, cristales y guarnecidos y finalmente el coche ser terminado.<ref>[http://www.seat800.net/historia-del-seat-800/3---la-fabricacion-del-seat-800 La fabricación del SEAT 800]</ref>
+La fabricación en serie del '''SEAT 800''' duró de enero de [[1964]] a junio de [[1967]], siendo producidos 18.200 coches a un ritmo bastante lento, debido principalmente al modo casi artesanal en el que se preparaban. Dicho proceso constaba en cortar las carrocerías desnudas de [[SEAT 600]] que se entregaban desde la factoría de [[SEAT]] de la [[Zona Franca]] de [[Barcelona]], alargarlas en 18&nbsp;cm, montar un nuevo techo fabricado en prensa y adaptar manualmente los laterales de la carrocería para alojar las nuevas puertas traseras, también fabricadas en prensa, y las puertas delanteras, que eran las originales del SEAT 600 acortadas en su parte posterior. Una vez la carrocería estaba montada, se pintaba y se entregaba terminada a la SEAT, donde se incorporaba en la cadena de montaje del SEAT 600 para recibir la mecánica, cristales y guarnecidos y finalmente el coche ser terminado.<ref>[http://www.seat800.net/historia-del-seat-800/3---la-fabricacion-del-seat-800 La fabricación del SEAT 800]</ref>
 Debido al poco número de ejemplares construidos no era un coche fácil de ver en las carreteras españolas, excepto en el servicio de [[microtaxi]], donde tuvieron relativo éxito en ciudades como [[Madrid]], [[Bilbao]] o [[Valladolid]].<ref>[http://www.seat800.net/historia-del-seat-800/4---microtaxis SEAT 800 Microtaxis]</ref>
-== Actualidad ==
+== El 800 en el presente ==
-En la actualidad se han conservado muy pocos '''Seat 800''', cuyos propietarios los restauran con el objetivo de mantenerlos en perfecto orden de marcha.
+Hasta la fecha, se han conservado muy pocos '''SEAT 800''', cuyos propietarios los restauran con el objetivo de mantenerlos en perfecto orden de marcha.
 En abril del 2009 se formaliza la creación del ''Club SEAT 800 de España'', dedicado a la conservación y promoción de estos escasos vehículos.
-Como anécdota, resaltar que el protagonista de la serie [[Cuéntame cómo pasó]] de [[Televisión Española]] conduce un '''Seat 800''' en su tercera temporada.
+Como anécdota, resaltar que el protagonista de la serie [[Cuéntame cómo pasó]] de [[Televisión Española]] conduce un '''SEAT 800''' en su tercera temporada.
 == Ficha técnica ==
@@ Línea 84: / Línea 84: @@
 == Véase también ==
-* [[Seat 600]]
+* [[SEAT 600]]
 * [[Fiat 600]]
-* [[Seat]]
 == Referencias ==
@@ Línea 95: / Línea 94: @@
 * [http://www.pruebas.pieldetoro.net/web/pruebas/ver.php?ID=924.30&PORTADA= Prueba en Piel de Toro del SEAT 800]
 * [http://www.seiscientos.org/ Portal del Seiscientos]
-* [http://www.museoseat.com/seat/seat-e.htm Museo Seat]
+* [http://www.museoseat.com/seat/seat-e.htm Museo SEAT]
 [[Categoría:Modelos de SEAT|800]]