Diferencia entre revisiones de «Estación de San Fernando-Bahía Sur»
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Revisión del 15:54 27 mar 2011
| San Fernando-Bahía Sur | ||||
|---|---|---|---|---|
 Nueva estación de San Fernando-Bahía Sur. | ||||
| Ubicación | ||||
| Coordenadas | 36°28′05″N 6°12′24″O / 36.4681, -6.20667 | |||
| Municipio | San Fernando | |||
| Datos de la estación | ||||
| Código | 51406 | |||
| Inauguración | 2007 | |||
| Servicios |
accesible PMR aparcamiento disuasorio   | |||
| Propietario | Administrador de Infraestructuras Ferroviarias | |||
| Operador | Renfe Operadora | |||
| Servicios detallados | ||||
| Larga distancia | Alvia, Trenhotel, AVE Lanzadera | |||
| Media distancia | A-1 | |||
| Cercanías |
 (Cercanías Cádiz)<tr=valign top> | Autobús interurbano: | M-121 | |
| Otros transportes | Autobús urbano de San Fernando | |||
San Fernando-Bahía Sur es una estación de ferrocarril española incluida dentro de la red de estaciones de Adif, siendo desde otoño de 2007 la estación central de San Fernando (Cádiz).
Es una de las estaciones de la línea C-1 de Cercanías Cádiz, paran en ella trenes de Media Distancia Renfe y de largo recorrido.
Historia
En 1992 se construyó en San Fernando el centro comercial y hotel Bahía Sur en terrenos de las salinas. La gran cantidad de público que esto atrajo llevó a la construcción de un apeadero en la línea C-1 de Cercanías Cádiz con el nombre de Bahía Sur, situado al sur de la Isla de León junto al área comercial del mismo nombre.
10 años después, cuando se había llevado a cabo el soterramiento de las vías férreas en Cádiz como primer paso para la duplicación y mejora del trazado de la línea Cádiz-Sevilla, se planteó la ejecución de un soterramiento en San Fernando condenando a la desaparición a la estación principal del municipio. Así pues empezó a allanarse el terreno en torno al apeadero de Bahía Sur para construir una nueva estación que reemplazase a la de San Fernando como parada de trenes de Media Distancia y Larga Distancia.
Esta obra conllevaba tirar el paso elevado sobre la CA-33 y construir uno nuevo que diera acceso a un nuevo vestíbulo superior de la estación, de manera que saliendo de la misma pueda llegarse por igual al centro urbano o al área comercial.
Para no interrumpir el tráfico en la línea, se fueron poniendo en servicio las nuevas vías una por una a la vez que se iba desmantelando la antigua, siendo la vía 4 actual la última en ponerse en servicio y la vía 3 la primera.
El vestíbulo nuevo se abrió parcialmente para acceder a las vías 1 y 3 en abril de 2007, añadiéndose la puesta en servicio de la vía 2 en julio de 2007, y ya en octubre de 2007 se puso en servicio la estación en su conjunto como la nueva estación central de ferrocarril de San Fernando, cambiando su denominación por San Fernando-Bahía Sur.
Servicios ferroviarios
La estación tiene servicio de Cercanías con una frecuencia que oscila entre 15 y 60 min hacia Cádiz y entre 30 y 60 min hacia Jerez de la Frontera los días laborables y 60 min los fines de semana y festivos. Los días laborables es cabecera de algunos servicios de Cercanías, lo que refuerza el servicio entre Cádiz y San Fernando. En el sistema tarifario de Cercanías Cádiz se ubica esta estación en zona 2.
Los trenes de Media Distancia que paran en esta estación son de tipo Andalucía Exprés, efectuando parada el 100% de los trenes de la línea A1.
| origen/destino | < | línea | > | destino/origen |
|---|---|---|---|---|
| Cádiz | Cortadura | |
terminal San Fernando |
terminal Jerez de la Frontera |
| Cádiz | Cádiz-Estadio | A1 | Puerto Real | Sevilla-Santa Justa |
Largo Recorrido
Son cuatro los trenes que paran aquí:
| Tren | < destino | destino > | observaciones |
|---|---|---|---|
| Alvia | Cádiz | Madrid-Puerta de Atocha | 3 trenes diarios |
| Avant | Cádiz | Jaén | 1 tren diario |
Cuando se complete la línea de alta velocidad entre Cádiz y Sevilla (en ancho ibérico con traviesa polivalente) esta estación podrá acoger también este tipo de servicios.