Diferencia entre revisiones de «Boeing C-97 Stratofreighter»
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|techo servicio más= 35.000 pies |
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Revisión del 17:20 4 may 2011
| C-97 Stratofreighter | ||
|---|---|---|
 C-97 Stratofreighter estadounidense.
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| Tipo | Avión de transporte militar | |
| Fabricante |
 Boeing | |
| Primer vuelo | 9 de noviembre de 1944 | |
| Introducido | 1947 | |
| Retirado | 1978 | |
| Estado | Retirado | |
| Usuario principal |
Fuerza Aérea Estadounidense | |
| Otros usuarios destacados |
 Ejército del Aire de España  Fuerza Aérea Israelí | |
| Producción | 1947 - 1958 | |
| N.º construidos | 60 | |
| Desarrollo del |
Boeing B-29 Superfortress Boeing B-50 Superfortress | |
| Variantes |
Boeing KC-97 Stratotanker Boeing 377 Aero Spacelines Pregnant Guppy Aero Spacelines Super Guppy Aero Spacelines Mini Guppy | |
El Boeing C-97 Stratofreighter fue un avión de transporte militar de largo alcance cuatrimotor de ala baja fabricado por la compañía estadounidense Boeing durante los años 40 y 50 basándose en el bombardero Boeing B-29 Superfortress. El proyecto comenzó en 1942, realizando el primer vuelo el 9 de noviembre de 1944, construyéndose 60 unidades entre 1947 y 1958, o 888 si se tienen en cuenta todas las variantes que existieron, destacando el avión cisterna Boeing KC-97 Stratotanker (728 unidades fabricadas) y el de pasajeros Boeing 377 (56 unidades fabricadas).[1][2]
El C-97 Stratofreighter fue empleado durante el Bloqueo de Berlín, en la Guerra de Corea y en la de Vietnam. Algunos ejemplares también se usaron como puestos de mando del Mando Aéreo Estratégico estadounidense, y otros recibieron diferentes modificaciones para que fueran usados por los escuadrones de salvamento y recuperación aeroespacial.
Desarrollo
El Boeing C-97 Stratofreighter se desarrolló a finales de la Segunda Guerra Mundial con la instalación de un fuselaje superior en el inferior y la estructura alar de un bombardero Boeing B-50 Superfortress, dejando una sección transversal que se asemejaba a dos burbujas unidas.[3]
El prototipo, denominado XC-97, fue impulsado por motores radiales Wright R-3350 que proporcionaban 2.200 HP (1.640 kW), y contaba con una rampa y un elevador para ayudar a la carga y descarga de suministros y personal en el mismo. El 9 de enero de 1945 el avión realiza su primer vuelo a los mandos del mayor Curtin L. Reinhardt, que cubrió el trayecto de Seattle a Washington DC en 6 horas y 4 minutos transportando 20.000 |libras de carga,[3] con una velocidad media de 616 km/h (383 mph), lo que en aquel momento fue un gran resultado para un avión de ese tamaño. Los aviones de producción pasaron a contar con motores radiales Pratt & Whitney Wasp Major de 3.500 HP (2.610 kW), el mismo que el B-50.
El C-97 contaba con una capacidad para 16 toneladas (35.000 libras) de carga útil, y podía transportar dos caminos o tanques ligeros. También se convirtió en el primer avión de transporte producido que presentaba una cabina presurizada, lo que hizo que las misiones de largo alcance resultaran más cómodas para la tripulación y los pasajeros.
El Stratofreighter participó en la Guerra de Corea como transporte de evacuados y heridos. También durante la Guerra Civil de Nigeria. El Mando Aéreo Estratégico de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos utilizó el C-97 desde 1949 hasta 1978, sirviendo de base para el desarrollo de otros modelos, como el Boeing KC-97 Stratotanker, un avión cisterna del que se fabricaron 728 unidades, cifra que superaba ampliamente a los 60 C-97 fabricados. También el C-97 fue utilizado para el desarrollo de una versión de pasajeros, que recibió la denominación Boeing 377 Stratocruiser,[2] y contaba con un interior lujoso para la realización de viajes transoceánicos, y en el que se podían instalar camas en su cabina inferior, o un pequeño bar con 14 asientos al que se accedía mediante una escalera de caracol.[4]
Variantes
- XC-97
- Prototipo. Tres unidades construidas.[2]
- YC-97
- Transporte de cargas. Seis unidades construidas.[2]
- YC-97A
- Transporte de tropas. Tres unidades construida.s[2]
- YC-97B
- Versión equipada con 80 asientos al estilo de un avión comercial. Una única unidad construida, redesignada VC-97D.[2]
- C-97A
- Transporte. 50 unidades construidas.[2]
- KC-97A
- Tres C-97A fueron convertidos en aviones cisterna con la compuerta de carga trasera retirada y bombas de aprovisionamiento de combustible instaladas. Más tarde fueron nuevamente reconvertidos en C-97A.
- C-97C
- Versión de evacuación médica. 14 C-97A fueron convertidos durante la Guerra de Corea.[2] También fueron denominados MC-97.
- VC-97D
- Versión de transporte de altos cargos. Fueron un YC-97A, dos C-97A y el YC-97B los aviones convertidos en esta versión. Después fue redesignado C97D.
- C-97E
- KC-97E convertidos en avión de transporte.
- KC-97E
- Versión cisterna con las compuertas de carga laterales cerradas de forma permanente. 60 unidades construidas.[2]
- C-97F
- KC-97F convertidos en avión de transporte.
- KC-97F
- Versión cisterna con motores R-4360-59B que proporcionaban 3.800 HP y diversos cambios menores. 158 unidades construidas.[2]
- C-97G
- 135 KC-97G convertidos en avión de transporte.
- EC-97G
- Conversión en avión ELINT de tres KC-97G.
- KC-97G
- Versión combinada de avión cisterna y de transporte. Iban equipados con depósitos de combustible bajo las alas. 592 unidades construidas.[2]
- GKC-97G
- Cinco KC-97G que fueron empleados como aviones de instrucción en tierra.
- JKC-97G
- Un C-97 modificado para probar los motores de reacción General Electric J47-GE-23, y que después fue designado KC-97L.
- HC-97G
- Versión de búsqueda y rescate proveniente de aviones KC-97G convertidos. 22 unidades convertidas.
- KC-97H
- Un KC-97F equipado de manera experimental con un sistema de reabastecimiento diferente al usado normalmente.
- YC-97J
- Conversión de un KC-97G con cuatro turbopropulsores Pratt & Whitney YT34-P-5 que proporcionaban 4.250 kW cada uno. Descartado en favor del Boeing KC-135 Stratotanker-
- C-97K
- Aviones KC-97G convertidos en transportes de tropas.
- KC-97L
- 81 KC-97G modificados con dos reactores General Electric J47 debajo de las alas.
Operadores
Militares
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- Ejército del Aire: operó tres KC-97L cisterna cedidos por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos a finales de 1972 hasta que fueron dados de baja en marzo de 1976.[5]
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Civiles
Especificaciones
Características generales
- Tripulación: 4 (piloto, copiloto, oficial e ingeniero de vuelo)
- Capacidad: 96 soldados, 69 camillas o equipamiento cisterna
- Carga: 1,7 kg (3,8 lb)
- Longitud: 33,7 m
- Envergadura: 43,1 m
- Altura: 11,7 m
- Superficie alar: 161,1 m²
- Peso vacío: 37.410 kg
- Peso cargado: 54.420 kg
- Peso útil: 17.010 kg
- Peso máximo al despegue: 79.370 kg
- Planta motriz: 4× motor radial de 28 cilindros Pratt & Whitney R-4360B Wasp Major.
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 603 km/h 375 mph
- Velocidad crucero (Vc): 393 km/h 244 mph
- Alcance: 6.920 km 4.300 mi
- Alcance en ferry: 9.270 km 5.760 mi
- Techo de vuelo: 10.670 m 35.000 pies
- Carga alar: 337,8 kg/m² 69,2 lb/ft²
- Potencia/peso: 192 W/kg 0,117 HP/lb
Véase también
Desarrollos relacionados
- Boeing B-29 Superfortress
- Boeing B-50 Superfortress
- Boeing KC-97 Stratotanker
- Boeing 377
- Aero Spacelines Pregnant Guppy
- Aero Spacelines Super Guppy
- Aero Spacelines Mini Guppy
Aeronaves similares
Listas relacionadas
Referencias
- ↑ «Boeing 367 / C-97» (en inglés). AviaStar.org. Consultado el 9-2-2010.
- ↑ a b c d e f g h i j k «Boeing B-29 Superfortress» (en inglés). USWarPlanes.net. Consultado el 26 de febrero de 2010.
- ↑ a b «C-97 Stratofreighter» (en inglés). Boeing.com. Consultado el 11-2-2010.
- ↑ «Boeing 377 Stratocruiser» (en inglés). AviaStar.org. Consultado el 11-2-2010.
- ↑ Ejército del Aire de España (2010). «Boeing KC-97L Stratotanker (TK-1)». EjercitoDelAire.MDE.es. Consultado el 31 de octubre de 2010.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Boeing C-97 Stratofreighter.- Boeing C-97 Stratofreighter en la página de Boeing (en inglés)
- Información del Boeing C-97 Stratofreighter (en inglés)
- Listado de aviones B-29, C-97 y B-50 producidos, además de todas sus variantes (en inglés)
- Información del Boeing C-97 Stratofreighter en GlobalSecurity.org (en inglés
- Imágenes del Boeing C-97 Stratofreighter y variantes en Airliners.net (en inglés)
