Diferencia entre revisiones de «Transmetro (Guatemala)»
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La primera fase del sistema se inició con una flota mixta de autobuses articulados, en donde la mitad eran nuevos, y la otra mitad eran reacondicionados. La flota inició entonces con autobuses [[Busscar]] de la Serie ''Urbanuss Pluss'' con chasis Volvo B12M, con capacidad para 160 pasajeros; y con los buses reacondicionados [[Marcopolo|Marcopolo Ciferal]] ''GLS Plus''. Recientemente, se han adherido al eje sur nuevas unidades, de las cuales algunas son [[Busscar]] de la Serie ''Urbanuss Pluss'' pero con chasis Mercedes-Benz y [[Marcopolo]] Gran Viale con chasis Mercedes-Benz articulados. |
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Para la segunda fase |
Para la segunda fase se adquirieron autobuses menos largos, debido a las características de las calles del centro histórico de la ciudad. Se adquirieron entonces buses no articulados con capacidad aproximada de 119 pasajeros de la misma firma brasileña Busscar y de la misma Serie Urbanuss Pluss, pero ahora con chasis Scania K270. Dichos autobuses cumplen con los estándares de emisión de dióxido de carbono, ya que contaminan menos al medio ambiente. |
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== Ejes == |
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Revisión del 22:24 29 mar 2012
| Transmetro | ||
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| Lugar | ||
| Ubicación |
Ciudad de Guatemala,  Guatemala | |
| Descripción | ||
| Tipo | Autobús de tránsito rápido | |
| Inauguración | 3 de febrero de 2007 | |
| Características técnicas | ||
| Estaciones | 29 estaciones, 1 estación central y 2 estaciones de trasbordo (32 en total) | |
| Explotación | ||
| Líneas | 2 | |
| N.º de autobuses | 300 aproximadamente | |
| Pasajeros | Aproximadamente, 100 millones desde su inauguración. | |
| Velocidad media | 60 km/h (37,28 mph) | |
| Operador | Municipalidad de la Ciudad de Guatemala | |
| Notas | ||
| transmetro.muniguate.com | ||
El Transmetro es un sistema de transporte público de tipo autobús de tránsito rápido que funciona desde el 3 de febrero del 2007 en la Ciudad de Guatemala. El sistema es similar a otros sistemas de Latinoamérica, como el TransMilenio de Bogotá, El Metropolitano de Lima, el Transmetro de Barranquilla, MIO de Cali, Ecovía y Metrobus de Quito y Transantiago de Chile.
Historia
El Eje Sur fue construido completamente con fondos de la Municipalidad de Guatemala, sin embargo, el Eje Central fue financiado por la iniciativa privada a cambio de 300 vallas publicitarias dentro de la ciudad, durante un período de 27 años.[cita requerida] El 3 de febrero, cuando comenzó operaciones el Transmetro en el Eje Sur, no circularon más autobuses urbanos ni extraurbanos en la vía, lo cual agilizó la circulación de vehículos ligeros.
Cronología
- Enero de 1999: El Alcalde Fritz García Gallont ofrece implementar el Transmetro, pero no se concreta en su administración.
- Enero de 2004: Álvaro Arzú, al ser elegido alcalde por segunda ocasión, afirma que consideró el Transmetro como «El proyecto más importante» de su gestión.
- Julio de 2004: Comuna ofrece que la primera fase estará concluida en diciembre de ese año.
- Diciembre de 2004: Se traslada la fecha de inauguración para finales de 2005.
- Junio de 2006 La Comuna lo ofrece para diciembre de ese año.
- 10 de octubre de 2006: Se inician los trabajos de construcción de la infraestructura.
- Diciembre de 2006: Se traslada de nuevo la fecha para mediados de enero de 2007.
- Enero de 2007: Por atrasos en las obras, se traslada el inicio para el 3 de febrero.
- 3 de febrero de 2007: Transmetro Eje Sur inicia operaciones.
- 14 de febrero de 2010: Se inaugura el segundo eje, llamado corredor central o Eje Central.
Sistema de pago
El servicio es pagado a través de monedas o de una tarjeta inteligente tipo MIFARE del Sistema Integrado Guatemalteco de Autobuses (SIGA) en los molinetes que están ubicados en todas las estaciones a lo largo del recorrido. El costo del viaje es de Q1 (US$0.13), en todas direcciones y sin límite de tiempo hasta la salida en una estación.
Autobuses
La primera fase del sistema se inició con una flota mixta de autobuses articulados, en donde la mitad eran nuevos, y la otra mitad eran reacondicionados. La flota inició entonces con autobuses Busscar de la Serie Urbanuss Pluss con chasis Volvo B12M, con capacidad para 160 pasajeros; y con los buses reacondicionados Marcopolo Ciferal GLS Plus. Recientemente, se han adherido al eje sur nuevas unidades, de las cuales algunas son Busscar de la Serie Urbanuss Pluss pero con chasis Mercedes-Benz y Marcopolo Gran Viale con chasis Mercedes-Benz articulados.
Para la segunda fase se adquirieron autobuses menos largos, debido a las características de las calles del centro histórico de la ciudad. Se adquirieron entonces buses no articulados con capacidad aproximada de 119 pasajeros de la misma firma brasileña Busscar y de la misma Serie Urbanuss Pluss, pero ahora con chasis Scania K270. Dichos autobuses cumplen con los estándares de emisión de dióxido de carbono, ya que contaminan menos al medio ambiente.
Ejes
Eje Sur
El Eje Sur inicia desde la zona 1 en la Ciudad de Guatemala y va hacia Centra Sur.
Rutas
| T70 | Ruta Troncal (paradas continuas) |
| D70 | Ruta Trébol Directo |
| D71 | Ruta Amate Directo |
Estaciones
| T70 | Centra Sur |
| D70 | |
| D71 | |
| T70 | Estación Monte María |
| T70 | Estación Javier |
| T70 | Estación Las Charcas |
| T70 | Estación El Carmen |
| T70 | Estación Reformita |
| T70 | Estación Mariscal |
| T70 | Estación Trébol |
| D70 | |
| T70 | Estación Santa Cecilia |
| T70 | Estación Bolívar |
| T70 | Estación Don Bosco |
| T70 | Estación El Calvario (estación de trasbordo) |
| TCC | |
| T70 | Estación Plaza Municipal |
| T70 | Estación Plaza Barrios (estación de trasbordo) |
| TCC | |
| T70 | Estación Plaza El Amate |
Eje Corredor Central
El segundo ramal del sistema Transmetro llamado "Corredor Central" o "CC", atraviesa las zonas 4, 9 y 13 de la Ciudad de Guatemala. Los buses de este eje son de similares características a los del primer eje, solo que esta vez no serían "articulados" (tan solo tienen 2 metros menos que los articulados) ya que en las siguientes fases de este eje continuará por el Centro Histórico, donde las calles son más estrechas.
A diferencia del primer eje, el "corredor central" promete revitalizar las zonas y cuadras aledañas donde este sistema transite, por lo que desde ya se observa la aparición de nuevas plazas, monumentos y calles peatonales, modernización de la economía informal, entre otros.[1]
El Eje Central conecta con el Eje Sur en las estaciones de "Plaza Barrios", "Plaza El Amate" y "El Calvario", es decir, las estaciones de trasbordo, conectando así el área sur de la ciudad con las áreas centrales de la misma.
Las estaciones de este Eje poseen carteles en braille con el nombre de las mismas y sirven como guía para los no videntes.[2]
Rutas
| TCC | Ruta Troncal (paradas continuas) |
Estaciones
| TCC | Estación 4 Grados Sur |
| TCC | Estación Exposición |
| TCC | Estación Terminal |
| TCC | Estación Industria |
| TCC | Estación Tívoli |
| TCC | Estación Montufar |
| TCC | Estación Acueducto |
| TCC | Estación Fuerza Aérea |
| TCC | Estación Hangares |
| TCC | Estación Plaza Argentina |
| TCC | Estación Los Arcos |
| TCC | Estación Plaza España |
| TCC | Estación IGSS Zona 9 |
| TCC | Estación Seis 26 |
| TCC | Estación Torre del Reformador |
| TCC | Estación Plaza de la República |
| TCC | Estación Banco de Guatemala |
| TCC | Estación Plaza Barrios (estación de trasbordo) |
| T70 | |
| TCC | Estación El Calvario (estación de trasbordo) |
| T70 |
Ampliación
Por el momento se encuentra en etapa de planificación y reparación de lozas la 5ta. Avenida y 8va. Avenida de la Zona 1 de la ciudad, la cual es una extensión del Corredor Central[3]. Éste ingresara al Centro Histórico ampliando así la cobertura del denominado eje. Aún no se tiene prevista la cantidad de estaciones y sobre qué calles hará los respectivos retornos el servicio. Se preveé que finalicé entre los meses de abril y mayo de 2012.
Eje Norte
El Eje Norte, que recorrería desde la 18 Calle de la Zona 1, hasta el Estadio Cementos Progreso en la Zona 6, pasando así por el parque Colón, se encuentra en etapa de financiamiento.[4]
Ejes en estudio
- Eje Nor-Oriente Zona 18
Referencias
- ↑ «Paseo de Jocotenango, un nuevo espacio familiar nace en la ciudad». Municipalidad de Guatemala.
- ↑ «Implementan nomenclatura Braille en Paseo La Sexta y el Corredor Central del Transmetro». elPeriódico de Guatemala. 4 de febrero de 2011.
- ↑ «Avanzan trabajos del Transmetro Corredor Central». Muniguate.
- ↑ «El transporte que revolucionó Centroamérica. Edición 48. Páginas 4-5». Revista Transmetro.
Véase también
- Autobús de tránsito rápido
- Sistema Integrado de Transporte Masivo
- Sistema Integrado Guatemalteco de Autobuses
- Transurbano
- Transfácil