Diferencia entre revisiones de «HMS Coventry (D118)»
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Los dos barcos inmediatamente se encontraron bajo ataque de parte de [[A-4 Skyhawk]] de las fuerzas [[Anexo:Fuerzas Armadas argentinas en la Guerra de las Malvinas|Argentinas]] , con dos aviones que transportaban [[Bomba (explosivo)|bombas]] de 454 kilos . Esta carga fue posible debido a la proximidad de los dos barcos británicos a la Argentina continental. Los cuatro Skyhawks volaban tan bajo que el radar del HMS ''Coventry'' no pudo distinguir entre ellos y la tierra fallando en engancharlos. El ''Broadsword'' trató de hacer blanco en el primer par de atacantes ([[Capitán Pablo Carballo]] y Teniente Carlos Rinke) con su [[Sea Wolf|Sistema Sea Wolf de misiles]] pero sus sistema de rastreo se cayó durante el ataque y no pudieron encenderlo antes del lanzamientos de las bombas.<ref name = "dyke">{{cita libro| autor=Hart Dyke, David| título=Four Weeks in May: The Loss of "HMS Coventry"| editorial=Atlantic Books| año=2007| isbn=978-1843545903}}</ref> De las bombas liberadas, una reboto en el mar y golpeo la cubierta de vuelo del HMS ''Broadsword'' pero no explotó, destrozando el helicóptero del buque, un [[Westland Lynx]]. El ''HMS Coventry'' reclamó haber alcanzado el segundo Skyhawk ([[Capitán Pablo Carballo]]) en la cola con fuego de armas livianas , sin embargo retornó sin novedad a Argentina. De hecho, el avión de Carballo fue alcanzado debajo del ala derecha una pieza de [[metralla]]. |
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Un segundo par de Skyhawks (Primer Teniente Mariano A. Velasco y Alférez Jorge Barrionuevo), se dirigieron al HMS ''Coventry'' 90 segundos más tarde a un ángulo de 20º a la proa Sin lograr un enganche de sus misiles, el ''Coventry'' lanzó un [[Sea Dart|misil Sea Dart]] en un intento de distraerlos y viró rápidamente en un intento de disminuir su perfil. En el HMS ''Broadsword'' el sistema Sea Wolf fue prendido nuevamente y estaba listo para enganchar los blancos, pero no pudo disparar porque el HMS ''Coventry'' había virado colocándose directamente en la línea e fuego. |
Un segundo par de Skyhawks (Primer Teniente Mariano A. Velasco y Alférez Jorge Barrionuevo), se dirigieron al HMS ''Coventry'' 90 segundos más tarde a un ángulo de 20º a la proa Sin lograr un enganche de sus misiles, el ''Coventry'' lanzó un [[Sea Dart|misil Sea Dart]] en un intento de distraerlos y viró rápidamente en un intento de disminuir su perfil. En el HMS ''Broadsword'' el sistema Sea Wolf fue prendido nuevamente y estaba listo para enganchar los blancos, pero no pudo disparar porque el HMS ''Coventry'' había virado colocándose directamente en la línea e fuego. |
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Revisión del 03:08 2 dic 2012
| HMS Coventry (D118) | ||
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_underway_in_the_Atlantic_Ocean,_circa_in_1981_(6417242).jpg) HMS Coventry (D118) | ||
| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero | Cammell Laird[1] | |
| Clase | Tipo 42 | |
| Tipo | Destructor | |
| Operador | Marina Real británica | |
| Iniciado | 29 de enero de 1973[1] | |
| Botado | 21 de junio de 1974[1] | |
| Asignado | 20 de octubre de 1978[1] | |
| Baja | 25 de mayo de 1982[2] | |
| Destino | Hundido por Argentina[3][4] | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 4,820 toneladas | |
| Eslora | 125 m (410 ps) | |
| Manga | 14.3 m (47 ps) | |
| Calado | 5.8 m (19 ps) | |
| Armamento |
22 Sea Dart Cañón naval Mk 8 de 114 mm Dos cañones Oerlikon 20 mm . Dos tubos STWS Mark 2 de torpedos, dos lanzadores de chaff. | |
| Propulsión |
COGOG (Combined Gas or Gas) 2 turbinas a gas Rolls Royce Tyne RM1A 2 turbinas a gas Rolls Royce Olympus TM38 2 ejes | |
| Potencia | 36 MW | |
| Velocidad | 30 nudos (56 km/h) | |
| Tripulación | 287 | |
| Aeronaves | Westland Lynx HAS.Mk.1/2[1] | |
El destructor HMS Coventry (D118) fue un destructor Tipo 42 (Clase Sheffield ) de la Marina Real Británica. Su quilla fue puesta en grada en los astilleros de Cammell Laird and Company, Limited, en Birkenhead , el 29 de enero de 1973, donde fue botado el 21 de junio de 1974 entró en servicio el 20 de octubre de 1978 con un costo de £37 900 000. Fue hundido por Argentina el 25 de mayo de 1982[3] durante la Guerra de las Malvinas.
Descripción
El rol principal de estos barcos es proporcionar a la Flota la capacidad de defensa antiaérea de alcance medio con un papel secundario anti submarino y anti superficie. Un total de 16 unidades del Tipo 42 fueron construidos entre 1972 y 1985, en tres grupos, el HMS Coventry fue la última unidad del primer grupo en ser puesto en servicio. Para recortar costos, los primeros dos grupos tenían 15 metros menos de eslora y una relación manga - eslora reducida. Estos primeros Tipo 42 se comportaron pobremente durante sus pruebas de mar y eran notablemente pobres buques de escolta.
Los destructores del Tipo 42 estaban equipados con los misiles antiaéreos Sea Dart diseñados en la década de 1960 para contrarrestar las amenazas desde aviones tripulados. El Sea Dart estaba limitado por su capacidad de disparo y tiempo de reacción, pero se probó a si mismo en la Guerra de las Malvinas con 7 derribos, 3 de ellos atribuidos al HMS Coventry.[5]
Historia de servicio
Guerra de las Malvinas
El HMS Coventry estaba tomando parte en el Ejercicio Springtrain 82 cerca de la base británica de Gibraltar, en marzo de 1982. Junto a otros barcos del ejercicio fueron instruidos para participar en la Guerra de las Malvinas. Tenía una bandera del Reino Unido pintada en el techo de su puente y una línea negra pintada desde su cubierta a su línea de flotación para ayudar a su reconocimiento ya que los argentinos operaban también destructores del mismo tipo.
El 7 de abril, Coventry, en compañía del HMS Glamorgan , HMS Glasgow, HMS Arrow y del HMS Sheffield entraron a la Zona de Exclusión Total, un cordón de exclusión de 200 millas alrededor de las Islas Malvinas. Durante de seis semanas , el HMS Sheffield y el HMS Coventry estuvieron en el Atlántico del Sur, el HMS Glasgow recibió el impacto de una bomba que cruzó su cubierta y el HMS Glamorgan fue alcanzado por un misil Exocet lanzado desde tierra. En total, habrían muerto más de 50 tripulantes.
Comienza el uso de misiles
La contribución a la Guerra de las Malvinas del HMS Coventry fue considerable. Su helicóptero fue el primero en disparar misiles aire-superficie ) anti buque Sea Skua en acción. Su Westland Lynx HAS.Mk.2 disparó dos misiles Sea Skua al ARA Alférez Sobral, que anteriormente, había sido el USS Salish (ATA-187). Uno de los misiles erró el blanco y el otro impactó a un pequeño bote hiriendo a un marinero que disparaba un cañón de 20 mm y dejando fuera de servicio las antenas de radio. El Lynx del HMS Glasgow disparó dos Sea Skua más, y el barco se retiró, con 8 tripulantes muertos, 8 heridos y daños graves. Su puente partido está en exposición en el Museo Naval del Partido de Tigre, Argentina. Este buque permanece en servicio en la Marina Argentina. El HMS Coventry fue el primer buque que disparó los misiles antiaéreos Sea Dart en batalla cuando el buque disparó tres de ellos el 9 de mayo a dos Learjets del Escuadrón Fénix, antes de perder los aviones. El HMS Broadsword reportó que su radar había rastreado dos blancos (llamados Litro y Pepe), pero los habían perdido.
Comienzan los derribos por misiles
El capitán del HMS Coventry', Hart-Dyke reclamó que dos Skyhawks del Grupo 4 de Caza habían sido derribado por los Sea Darts, pero los aviones (C-303 y C-313) fueron derribados por el mal tiempo, y sus restos encontrados en Isla Jason del Sur.[6] Uno en el lado norte de los arrecifes, el otro en las aguas superficiales del sudoeste. El Teniente Casco y el Teniente Farias murieron.[7] Uno en el lado noroeste de los Acantilados 51°12′23″S 60°53′26″O / -51.20639, -60.89056, el otro en las aguas someras del suroeste. Recién en 1999, una patrulla británica encontró los restos mortales del piloto de combate argentino entre los de su avión desintegrado. Los restos no pudieron ser reconocidos ya que no se encontraron sus placas identificatorias, y recién en julio de 2008, cuando fueron entregados a la Cancillería y a la Fuerza Aérea Argentina, se los pudo enviar al Banco Nacional Genético del Hospital Durand, donde luego de realizar las pruebas de ADN se confirmó su identidad.</ref> El primer derribo oficial del HMS Coventry fue un helicóptero Aérospatiale Puma del Regimiento de Asalto Aéreo 601 con su tripulación de tres hombres muertos sobre el Choiseul Sound con un Sea Dart. El HMS Coventry fue uno de los tres destructores del Tipo 42 que dieron cobertura antiaérea a la Flota t. Con la pérdida del HMS Sheffield y el daño al HMS Glasgow el 12 de mayo forzándolos a retornar al Reino Unido , el HMS Coventry fue dejado en ese rol sólo hasta que otros buques pudiesen llegar desde el Reino Unido a acompañarlo.
25 de mayo de 1982
Trampa para la Fuerza Aérea Argentina
El 25 de mayo de 1982 ( el Día nacional argentino), el Coventry recibió la orden de posicionarse en el Estrecho de San Carlos, acompañado por el HMS Broadsword . Su labor era atraer los aviones argentinos y alejarlos de la flota de invasión que estaba en aguas de la Bahía de San Carlos. En esta posición , cerca de la tierra, sin mucho mar entre el barco y tierra, sus misiles Sea Dart podrían ser menos efectivos.[8] El HMS Broadsword estaba armado con misiles Sea Wolf que son antiaéreos de corto alcance y antimisil.
Al principio, la trampa funcionó, y el FAA A-4B Skyhawk C-244 del Grupo 5 de Caza fue derribado al norte de la Isla Pebble por un Sea Dart. El Piloto Capitán Hugo Angel del Valle Palaver murió. Más tarde un FAA A-4C Skyhawk , el C-304 del Grupo 4 de Caza desplegado en San Julián fue derribado al norte de la Isla Pebble por otro Sea Dart mientras retornaba de una misión en la Bahía de San Carlos. El Capitán Jorge Osvaldo García se eyectó sin novedad pero no se recuperó desde el Océano. Su cuerpo fue encontrado en una playa de la Isla Golding en 1983. El compañero de García también fue derribado durante la incursión sobre San Carlos, por un misil Sea Cat del HMS Yarmouth (también fue reclamado por varios otros en el área incluyendo una batería de misiles Rapier), pero fue afortunado, y se eyectó para ser capturado, enfrente de varios grupos de periodistas acreditados.[9]
Descubren la trampa y son atacados
Los dos barcos inmediatamente se encontraron bajo ataque de parte de A-4 Skyhawk de las fuerzas Argentinas , con dos aviones que transportaban bombas de 454 kilos . Esta carga fue posible debido a la proximidad de los dos barcos británicos a la Argentina continental. Los cuatro Skyhawks volaban tan bajo que el radar del HMS Coventry no pudo distinguir entre ellos y la tierra fallando en engancharlos. El Broadsword trató de hacer blanco en el primer par de atacantes (Capitán Pablo Carballo y Teniente Carlos Rinke) con su Sistema Sea Wolf de misiles pero sus sistema de rastreo se cayó durante el ataque y no pudieron encenderlo antes del lanzamientos de las bombas.[6] De las bombas liberadas, una reboto en el mar y golpeo la cubierta de vuelo del HMS Broadsword pero no explotó, destrozando el helicóptero del buque, un Westland Lynx. El HMS Coventry reclamó haber alcanzado el segundo Skyhawk (Capitán Pablo Carballo) en la cola con fuego de armas livianas , sin embargo retornó sin novedad a Argentina. De hecho, el avión de Carballo fue alcanzado debajo del ala derecha una pieza de metralla.
Un segundo par de Skyhawks (Primer Teniente Mariano A. Velasco y Alférez Jorge Barrionuevo), se dirigieron al HMS Coventry 90 segundos más tarde a un ángulo de 20º a la proa Sin lograr un enganche de sus misiles, el Coventry lanzó un misil Sea Dart en un intento de distraerlos y viró rápidamente en un intento de disminuir su perfil. En el HMS Broadsword el sistema Sea Wolf fue prendido nuevamente y estaba listo para enganchar los blancos, pero no pudo disparar porque el HMS Coventry había virado colocándose directamente en la línea e fuego.
El HMS Coventry es alcanzado
El HMS Coventry usó su cañón de 4.5 pulgadas y armas ligeras contra los blancos atacantes. Los cañones Oerlikon 20 mm fueron perturbados, dejando al barco sólo con la defensa de armas livianas y ametralladoras. El HMS Coventry fue impactado por dos bombas debajo de la línea de flotación por el lado de babor. Una de las bombas explotó dentro de la sala de computadores, destruyendo la sala de operaciones contigua , incapacitando a su plana mayor. La otra entró a la sala de motor delantero, explotando debajo del comedor donde estaba localizada la estación de primeros auxilios y el barco comenzó inmediatamente a escorarse a babor. El último impacto causó daño crítico como romper la barrera cortafuegos entre el motor anterior y posterior ,exponiendo todo el buque a los incendios.[6] Dado el diseño del buque , con múltiples compartimientos a prueba de agua , estos impactos comprometieron completamente su supervivencia.[6]
Abandonado y hundido
En 20 minutos, el HMS Coventry había sido abandonado y totalmente escorado. 20 marinos de su tripulación perecieron[10] y 30 heridos. El HMS Coventry se hundió poco después de esto.[11] Después de la escora de barco, su tripulación , esperando a ser rescatada , cantaba "Always Look on the Bright Side of Life" de Monty Python's Life of Brian.[12] El Ingeniero Mecánico marino Paul Mills murió el 29 de marzo de 1983 de un tumor cerebral debido a una fractura de cráneo generada en el ataque.[13]
Tributos
A pesar de haber proporcionado una adecuada cobertura antiaérea, haber derribado tres aviones argentinos y haberse colocado en una posición expuesta, ningún tripulante del HMS Coventry recibió condecoraciones por su bravura.
El sitio del hundimiento
El sitio del pecio es un sitio controlado y resguardado bajo el Acta de Protección de restos militares de 1986. Aproximadamente 8 meses después de que el Coventry se hundiera , un equipo de buceo de la Marina Real Británica practicó una búsqueda submarina de los restos que se encuentra a 100 metros de profundidad. Esta inspección es un pre requisito para bucear en el pecio , fue nombrado "Operación Blackleg", para recoger documentación clasificada y mantener las armas perdidas a resguardo.[14] El equipo de buceo recupero muchos objetos personales del Capitán David Hart-Dyke y la insignia de batalla del buque, , la cual sería entregada más tarde al nuevo HMS Coventry (F98), una Fragata del Tipo 22. Los buceadores también recobraron la Cruz de Clavos originalmente presentada al barco por la Catedral de Coventry, y esta fue regresada de vuelta al Obispo de Coventry en 1983.
Armas Nucleares
El HMS Coventry transportaba bombas nucleares de profundidad (en su versión ronda de vigilancia) que fueron retiradas del buque el día 17 de mayo de 1982, sólo ocho días antes del ataque que lo hundió.[15]
Referencias
- Notas
- ↑ a b c d e Historia del HMS Coventry (D118)
- ↑ Factsheet del Ministerio de defensa británico correspondiente al 25 de Mayo de 1982
- ↑ a b La Guerra de las Islas Malvinas o Falklands Historia, cronologia y cuadro sinoptico de la Guerra de las Islas Malvinas
- ↑ Bajas provocadas a los británicos. Versión de la Fuerza Aérea Argentina
- ↑ List of Argentine Aircraft Destroyed
- ↑ a b c d Hart Dyke, David (2007). Four Weeks in May: The Loss of "HMS Coventry". Atlantic Books. ISBN 978-1843545903.
- ↑ Falklands Air War, Chris Hobson / Historia Oficial de la Fuerza Aerea Argentina, Volume 6 / Air War in the Falklands, Christopher Chant
- ↑ Leesa Rumley (1 de junio de 2007). «Surviving a Falklands 'suicide' mission». BBC News. Consultado el 13 de abril de 2009.
- ↑ Falklands the Air War. Arms & Armour Press. p. 112. ISBN 0-85368-842-7.
- ↑ http://www.hmscoventry.co.uk/rollofhonour.php
- ↑ Parsons, Michael (2000). The Falklands War. Sutton. p. 70. ISBN 0750923547.
- ↑ Cited in Sea of Fire BBC
- ↑ «Swavesey St Andrew Roll of Honor». Consultado el 13 de abril de 2009.
- ↑ 31 May 07 - Falklands 25 - The Forgotten Few (News Archive 18) Minewarfare & Clearance Diving Officers' Association
- ↑ http://www.mod.uk/NR/rdonlyres/4625B8A4-C533-4DAD-9FA5-0BFEE58F8D69/0/op_corporate1982_nuclear_weapons.pdf
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre HMS Coventry.- HMS Coventry D118 Página web de la asociación de veteranos del HMS Coventry (D118)
- HMS Broadsword 82 Imágenes del ataque al Coventry
- El hundimiento del HMS Coventry por CGI ay entrevista Teniente Carlos Rinke
- Estudio de la pérdida del HMS Coventry publicado por el MoD en 2009