Diferencia entre revisiones de «Aeroperlas»

Aeroperlas
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Fundación	1970
Cese	2012
Aeropuerto principal	Aeropuerto Internacional Marcos A. Gelabert
Aeropuerto secundario	Aeropuerto Internacional Enrique Malek
Sede central	Panamá, Panamá
Flota	2
Destinos	6
Programa de viajero	LifeMiles
Compañía	Grupo TACA; Apair; AMR Corporation
Página web	http://aeroperlas.com
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Aeroperlas (Aerolíneas Islas de Las Perlas) fue una aerolínea regional con base en Ciudad de Panamá, Panamá que operó más de 50 vuelos diarios a 15 destinos nacionales, así como vuelos chárter. Operó servicios en el marco del Grupo TACA. Su base principal fue el Aeropuerto Internacional Marcos A. Gelabert, con un aeropuerto secundario en el Aeropuerto Internacional Enrique Malek en la ciudad de David, Provincia de Chiriquí.

Historia

La aerolínea fue creada e inicio sus operaciones en junio de 1970 como Aerolíneas Islas de las Perlas. Fue manejada por el gobierno desde 1976 hasta 1987, cuando se vendió a los propietarios privados. En 1996 AMR American Eagle Airlines compra el 20% de las acciones e introduce los aviones Shorts 360, además comenzó a tener vuelos internacionales a San José, Costa Rica. De acuerdo a Dan Garton, AMR compro las acciones para reubicar su flota de Shorts 360 en otra aerolinea. En 2002, fue adquirida por el Grupo Taca.

Sus propietarios eran Apair, Grupo TACA y AMR Corp; transportó a 110.979 pasajeros en 2010 y a 117.043 en 2011.

El 29 de febrero de 2012, el Grupo Taca y Aeroperlas anuncian el cierre de operaciones en Panamá, debido a las condiciones del mercado y la reestructuración de la empresa.^[1]

El 08 de Junio de 2012, Claudia Arenas, directora internacional de comunicaciones y asuntos corporativos del grupo Avianca Taca, informó que el proceso de evaluación que se tenía previsto para una definición sobre el tema de la aerolínea Aeroperlas ha llevado más tiempo de lo previsto, por tal razón, la empresa procedió a solicitar a las autoridades correspondientes un plazo adicional de 90 días más (tres meses), el cual fue autorizado el 31 de mayo de 2013.^[2]

Destinos

Aeroperlas operaba a los siguientes destinos:

Flota

La flota de Aeroperlas se componía de las siguientes aeronaves (a 25 de marzo de 2012):^[3]

2 ATR 42-300

Cabe destacar el HP-004APP cn.004 (trasladado de Isleña Airlines), con 27 años operando, es el ATR comercial más viejo del mundo activo.
Aeroperlas llegó a tener 8 aeronaves Shorts 360 "cajeta", siendo una de las aerolineas que más lo utilizaban en el mundo:^[4]

Matricula	Serie	Estado
HP-1251APP	SH3610	Se alquilaba y esta en Puerto Rico
HP-1257APP	SH3668	Se compró y está almacenado
HP-1280APP	SH3665	Se compró y transferido a Isleña HR-ATT
HP-1315APP	SH3614	Se compró
HP-1317APP	SH3602	Se alquilaba, ahora es XA-MYI
HP-1318APP	SH3612	Se alquilaba, transferido a La Costeña, ahora es 9Q-PAK en África
HP-1319APP	SH3607	Se alquilaba
HP-1326APP	SH3631	Comprado, y vendido para partes a Tiara Air, posible P4-TIC

Accidentes

El 18 Abril 1990 un De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, matricula N187SA, le fallo el motor 2, la nave entró en descenso dando vueltas, hasta que impacto el mar. Los 22 ocupantes (3 tripulantes y 19 pasajeros). Todos fallecieron.
El 5 Julio 1990, De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter en vuelo hacia Colón fue secuestrado. Los secuestradores desviaron la nave hacia Colombia. La aeronave terminó en manos de la FARC y en Agosto de 1990 fue destruida.
El 17 Marzo 2000 un De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, matricula HP-1267APP con 2 tripulantes y 8 pasajeros se estrellaron. Salió del Aeropuerto Marcos A. Gelabert a las 08:46 con destino a Puerto Obaldia. La aeronave desapareció 20 minutos antes de llegar. En principio se sospechaba de un secuestro hacia Colombia, pero el 22 de marzo, un equipo de búsqueda abordo del HP-1355 lo encontró a 12.5 nm de Puerto Obaldia a las 11:35. El siniestro se encontró a 2500 pies (762 m) de un cerro de 2790 pies (850,4 m); Todos fallecieron.
El 9 Septiembre de 2000, un De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, matricula HP-1276APP con 2 tripulantes y 19 pasajeros abordo, sufrió daños al sobrepasarse la pista de aterrizaje, colisionando contra un árbol. No hubieron victimas. Cabe destacar que la misma aeronave el 12 de junio de 2000 tuvo problemas con el motor llegando a Colón.
El 16 Agosto de 2004, un Cessna 208B Grand Caravan, matricula HP-1397APP con 2 tripulantes y 5 pasajeros abordo, aterrizo de emergencia sobre una carretera en el área de Arraijan con problemas de motor, daño significante en la aeronave ya que colisiono contra un árbol. Todos sobrevivieron.
El 16 Mayo de 2009, un De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, 2 tripulantes y 15 pasajeros abordo, sufrieron daños al aterrizar en Carti, Kuna Yala; ya que la llanta derecha toco hierba y lodo, deslizandose afuera de la pista de aterrizaje. Daños visibles en la nave incluyendo el cono, todos sobrevivieron.

Referencias

↑ La Prensa, La Prensa, consultado el 29 de febrero de 2012.
↑ Panama America, [1],
↑ Air Fleet, Airfleets.net, consultado el 25 de marzo de 2012.
↑ Rzjets, Rzjets.net, consultado el 25 de marzo de 2012.

[1] La Prensa, La Prensa, consultado el 29 de febrero de 2012.

[2] Panama America, [1],

[3] Air Fleet, Airfleets.net, consultado el 25 de marzo de 2012.

[4] Rzjets, Rzjets.net, consultado el 25 de marzo de 2012.

[1]

[2]

[3]

[4]

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 Sus propietarios eran Apair, Grupo TACA y AMR Corp; transportó a 110.979 pasajeros en 2010 y a 117.043 en 2011.
-El 29 de febrero de 2012, el Grupo Taca y Aeroperlas anuncian el cierre de operaciones en Panamá, debido a las condiciones del mercado y la reestructuracion de la empresa.<ref>La Prensa, [http://www.prensa.com/uhora/economia/aeroperlas-suspende-operaciones-en-panama/68396 La Prensa], consultado el 29 de febrero de 2012.</ref>
+El 29 de febrero de 2012, el Grupo Taca y Aeroperlas anuncian el cierre de operaciones en Panamá, debido a las condiciones del mercado y la reestructuración de la empresa.<ref>La Prensa, [http://www.prensa.com/uhora/economia/aeroperlas-suspende-operaciones-en-panama/68396 La Prensa], consultado el 29 de febrero de 2012.</ref>
 El 08 de Junio de 2012, Claudia Arenas, directora internacional de comunicaciones y asuntos corporativos del grupo Avianca Taca, informó que el proceso de evaluación que se tenía previsto para una definición sobre el tema de la aerolínea Aeroperlas ha llevado más tiempo de lo previsto, por tal razón, la empresa procedió a solicitar a las autoridades correspondientes un plazo adicional de 90 días más (tres meses), el cual fue autorizado el 31 de mayo de 2013.<ref> Panama America,  [http://www.panamaamerica.com.pa/notas/1189810-otorgan-aeroperlas-90-dias-mas-decidir-su-futuro], </ref>
@@ Línea 51: / Línea 51: @@
 La flota de Aeroperlas se componía de las siguientes aeronaves (a 25 de marzo de 2012):<ref>Air Fleet, [http://www.airfleets.net/flottecie/Aeroperlas.htm Airfleets.net], consultado el 25 de marzo de 2012.</ref>
 * 2 [[ATR 42|ATR 42-300]] <br>
-Cabe destacar el HP-004APP cn.004 (trasladado de [[Isleña Airlines]]), con 27 años operando, es el ATR comercial mas viejo del mundo activo.<br>
+Cabe destacar el HP-004APP cn.004 (trasladado de [[Isleña Airlines]]), con 27 años operando, es el ATR comercial más viejo del mundo activo.<br>
-Aeroperlas llego a tener 8 aeronaves [[Shorts 360]] ''"cajeta"'', siendo una de las aerolineas que más lo utilizaban en el mundo:<ref>Rzjets, [http://web.archive.org/web/http://rzjets.net/aircraft/?page=1&typeid=176 Rzjets.net], consultado el 25 de marzo de 2012.</ref>
+Aeroperlas llegó a tener 8 aeronaves [[Shorts 360]] ''"cajeta"'', siendo una de las aerolineas que más lo utilizaban en el mundo:<ref>Rzjets, [http://web.archive.org/web/http://rzjets.net/aircraft/?page=1&typeid=176 Rzjets.net], consultado el 25 de marzo de 2012.</ref>
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 | HP-1251APP|| SH3610|| Se alquilaba y esta en [[Puerto Rico]]
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-| HP-1318APP|| SH3612|| Se alquilaba, transferido a [[La Costeña]], ahora es 9Q-PAK en Africa
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 == Accidentes ==
-* El 18 Abril 1990 un [[De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter]], matricula N187SA, le fallo el motor 2, la nave entro en descenso dando vueltas, hasta que impacto el mar. Los 22 ocupantes (3 tripulantes y 19 pasajeros). Todos fallecieron.
+* El 18 Abril 1990 un [[De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter]], matricula N187SA, le fallo el motor 2, la nave entró en descenso dando vueltas, hasta que impacto el mar. Los 22 ocupantes (3 tripulantes y 19 pasajeros). Todos fallecieron.
-* El 5 Julio 1990, [[De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter]] en vuelo hacia [[Provincia de Colon |Colón]] fue secuestrado. Los secuestradores desviaron la nave hacia [[Colombia]]. La aeronave termino en manos de la [[FARC]] y en Agosto de 1990 fue destruida.
+* El 5 Julio 1990, [[De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter]] en vuelo hacia [[Provincia de Colon |Colón]] fue secuestrado. Los secuestradores desviaron la nave hacia [[Colombia]]. La aeronave terminó en manos de la [[FARC]] y en Agosto de 1990 fue destruida.
-* El 17 Marzo 2000 un [[De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter]], matricula HP-1267APP con 2 tripulantes y 8 pasajeros se estrellaron.  Salio del Aeropuerto Marcos A. Gelabert a las 08:46 con destino a Puerto Obaldia. La aeronave desapareció 20 minutos antes de llegar. En principio se sospechaba de un secuestro hacia Colombia, pero el 22 de marzo, un equipo de busqueda abordo del HP-1355 lo encontro a 12.5&nbsp;nm de Puerto Obaldia a las 11:35. El siniestro se encontro a {{convert|2500|ft|m}} de un cerro de {{convert|2790|ft|m}}; Todos fallecieron.
+* El 17 Marzo 2000 un [[De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter]], matricula HP-1267APP con 2 tripulantes y 8 pasajeros se estrellaron.  Salió del Aeropuerto Marcos A. Gelabert a las 08:46 con destino a Puerto Obaldia. La aeronave desapareció 20 minutos antes de llegar. En principio se sospechaba de un secuestro hacia Colombia, pero el 22 de marzo, un equipo de búsqueda abordo del HP-1355 lo encontró a 12.5&nbsp;nm de Puerto Obaldia a las 11:35. El siniestro se encontró a {{convert|2500|ft|m}} de un cerro de {{convert|2790|ft|m}}; Todos fallecieron.
 * El 9 Septiembre de 2000, un [[De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter]], matricula HP-1276APP con 2 tripulantes y 19 pasajeros abordo, sufrió daños al sobrepasarse la pista de aterrizaje, colisionando contra un árbol. No hubieron victimas. Cabe destacar que la misma aeronave el 12 de junio de 2000 tuvo problemas con el motor llegando a Colón.
-* El 16 Agosto de 2004, un [[Cessna 208]]B Grand Caravan, matricula HP-1397APP con 2 tripulantes y 5 pasajeros abordo, aterrizo de emergencia sobre una carretera en el area de Arraijan con problemas de motor, daño significante en la aeronave ya que colisiono contra un árbol. Todos sobrevivieron.
+* El 16 Agosto de 2004, un [[Cessna 208]]B Grand Caravan, matricula HP-1397APP con 2 tripulantes y 5 pasajeros abordo, aterrizo de emergencia sobre una carretera en el área de Arraijan con problemas de motor, daño significante en la aeronave ya que colisiono contra un árbol. Todos sobrevivieron.
 * El 16 Mayo de 2009, un [[De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter]], 2 tripulantes y 15 pasajeros abordo, sufrieron daños al aterrizar en Carti, Kuna Yala; ya que la llanta derecha toco hierba y lodo, deslizandose afuera de la pista de aterrizaje. Daños visibles en la nave incluyendo el cono, todos sobrevivieron.
 == Referencias ==