Diferencia entre revisiones de «Ouvreur»
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En el [[Campeonato del Mundo de Rally]] se ha permitido y prohibido la labor del ouvrier intermitentemente. En 2008 pilotos como [[Sebastien Loeb]] reclamaban cambios en la reglamentación así como en la autorización de los ouvriers.<ref name="loebcamb">{{cita publicación |url=http://www.rincondelmotor.com/vernoti.asp?ver=012075&Loeb-pide-cambios-en-el-WRC|título=Loeb pide cambios en el WRC|publicación=RincondelMotor.com|fecha=10 de diciembre de 2008 |fechaacceso=07 de enero de 2013}}</ref> |
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== Referencias == |
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Revisión del 12:15 10 ene 2014
Un ouvrier[1] (trabajador u obrero, en francés) en el deporte de rallyes es un piloto que recorre los tramos antes del inicio del mismo para comprobar su estado y reconocer o prever los posibles cambios que puedan ser significativos para el piloto durante la carrera como la presencia de nieve, tierra suelta, etc. Para ello, el acompañante del ouvrier lleva una copia de las notas del copiloto y va anotando los cambios que considere oportuno. Una vez hecha la labor, se reúne con el piloto para compartirle sus observaciones y realizar los cambios en las notas.[2][1]
El ouvrier, por lo general, conduce un vehículo similar al del piloto que representa, lleva una pegatina con el nombre para su identificación y debe respetar las normas de circulación, ya que que no está en competición. En general, únicamente los equipos oficiales y aquellos con gran financiación cuentan con ouvriers.
En muchas ocasiones, pilotos profesionales se ponen al servicio de otros pilotos para ejercer la labor de ouvrier. Por ejemplo el español Dani Sordo contó con la ayuda de los hermanos Vallejo (Sergio y Diego), Campeones de España en 2009, para el Rally de Bulgaria de 2010.[3]
Historia
El primer equipo de la historia de los rallies en usar los ouvriers fue el British Motor Corporation[4][5] en los años 60, gestionado por Stuart Turner, creador de los ouvriers.
En el Campeonato del Mundo de Rally se ha permitido y prohibido la labor del ouvrier intermitentemente. En 2008 pilotos como Sebastien Loeb reclamaban cambios en la reglamentación así como en la autorización de los ouvriers.[6]
En 2010, 2011[7] y 2013[8] fue permitido el trabajo de los ouvriers en las competencias de asfalto de la temporada.
Referencias
- ↑ a b www.wrc.com (7 de enero de 2014). «Evans con Mills en el 'Monte'». Consultado el 7 de enero de 2014.
- ↑ «Los preparativos de un rally». Scalextric, Rally míticos. Vol. I. Altaya. p. 199.
- ↑ «Los hermanos Vallejo, ouvriers de Dani Sordo en el WRC». RevistaScratch.com. Sin fecha. Consultado el 7 de enero de 2013.
- ↑ Scalextric, Campeones de Rally. Vol. II - El Rally de Monte Carlo. Altaya. 2008. pp. 524-528. ISBN 978-84-487-2508-2.
- ↑ Scalextric, Campeones de Rally. Vol. I - La década de 1960. Altaya. 2008. pp. 44-48. ISBN 978-84-487-2507-5.
- ↑ «Loeb pide cambios en el WRC». RincondelMotor.com. 10 de diciembre de 2008. Consultado el 7 de enero de 2013.
- ↑ «Campeonato del Mundo de Rally 2011. El año de las novedades». Suite101.com. 27 de enero de 2011. Consultado el 7 de enero de 2013.
- ↑ «Nuevo promotor para el WRC». WRC.com. 28 de septiembre de 2012. Consultado el 7 de enero de 2013.