Diferencia entre revisiones de «Estación de Cuenca»
| Línea 45: | Línea 45: | ||
La estación se encuentra en el punto kilométrico 151,5 de la línea férrea 310 de la red ferroviaria española que une Aranjuez con Valencia,<ref>[https://sede.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/4A8F0821-A4B6-4EB0-9F1C-BF4100B2BF77/68661/Ayuda_lineas_Estaciones.pdf Red ferroviaria española] ''Ministero de Fomento''</ref> a 925,4 metros de altitud. El tramo es de vía única y está sin electrificar. |
La estación se encuentra en el punto kilométrico 151,5 de la línea férrea 310 de la red ferroviaria española que une Aranjuez con Valencia,<ref>[https://sede.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/4A8F0821-A4B6-4EB0-9F1C-BF4100B2BF77/68661/Ayuda_lineas_Estaciones.pdf Red ferroviaria española] ''Ministero de Fomento''</ref> a 925,4 metros de altitud. El tramo es de vía única y está sin electrificar. |
||
== Historia == |
== Historia == |
||
El ferrocarril llegó a Cuenca por primera vez el 12 de julio de 1883 cuando la Compañía del ferrocarril de Aranjuez a Cuenca logró finalizar en lo esencial las obras de la línea que unían la ciudad con el sur de Madrid.<ref name="B">[http://eldiadigital.es/not/11087/ El tren llegó por primera vez a la estación de Cuenca en julio de1883] ''El día digital''</ref> A pesar de ello la línea empezó a dar rápìdamente problemas y se sucedieron los accidentes hasta que [[MZA]] se hizo cargo de ella inaugurándola oficialmente el 5 de septiembre de 1885.<ref name="A">[http://www.spanishrailway.com/2012/02/17/aranjuez-a-cuenca-2/ Aranjuez a Cuenca] ''Spanishrailway''</ref> En 1941, con la nacionalización de la totalidad de la red ferroviaria española la estación pasó a ser gestionada por [[RENFE]]. Al final de esa misma [[década]] se prolongó el trazado hasta Utiel logrando la conexión completa entre Madrid y Valencia por Cuenca.<ref name="B"/> La prolongación dio lugar a una rehabilitación de la estación que ya había sido reformada en 1931. |
El ferrocarril llegó a Cuenca por primera vez el 12 de julio de 1883 cuando la Compañía del ferrocarril de Aranjuez a Cuenca logró finalizar en lo esencial las obras de la línea que unían la ciudad con el sur de Madrid.<ref name="B">[http://eldiadigital.es/not/11087/ El tren llegó por primera vez a la estación de Cuenca en julio de1883] ''El día digital''</ref> A pesar de ello la línea empezó a dar rápìdamente problemas y se sucedieron los accidentes hasta que [[MZA]] se hizo cargo de ella inaugurándola oficialmente el 5 de septiembre de 1885.<ref name="A">[http://www.spanishrailway.com/2012/02/17/aranjuez-a-cuenca-2/ Aranjuez a Cuenca] ''Spanishrailway''</ref> En 1941, con la nacionalización de la totalidad de la red ferroviaria española la estación pasó a ser gestionada por [[RENFE]]. Al final de esa misma [[década]] se prolongó el trazado hasta Utiel logrando la conexión completa entre Madrid y Valencia por Cuenca.<ref name="B"/> La prolongación dio lugar a una rehabilitación de la estación que ya había sido reformada en 1931. |
||
Revisión del 17:22 22 oct 2015
| Cuenca | ||
|---|---|---|
 Andenes de la estación en 2010. | ||
| Ubicación | ||
| Coordenadas | 40°04′02″N 2°08′12″O / 40.0672, -2.13662 | |
| Municipio | Cuenca | |
| Datos de la estación | ||
| Código | 66100 | |
| Servicios |
     | |
| N.º de andenes | 2 | |
| N.º de vías | 6 | |
| Propietario | Adif | |
| Operador | Renfe | |
| Tráfico actual | Ver salidas y llegadas | |
| Servicios detallados | ||
| Media distancia | Regional | |
La estación de Cuenca es una estación de ferrocarril situada en la ciudad española de Cuenca en la comunidad autónoma de Castilla-La Mancha. Dispone únicamente de servicios de media distancia ya que el tráfico de larga distancia discurre por la estación de Cuenca-Fernando Zóbel.
Situación ferroviaria
La estación se encuentra en el punto kilométrico 151,5 de la línea férrea 310 de la red ferroviaria española que une Aranjuez con Valencia,[1] a 925,4 metros de altitud. El tramo es de vía única y está sin electrificar.
Historia
El ferrocarril llegó a Cuenca por primera vez el 12 de julio de 1883 cuando la Compañía del ferrocarril de Aranjuez a Cuenca logró finalizar en lo esencial las obras de la línea que unían la ciudad con el sur de Madrid.[2] A pesar de ello la línea empezó a dar rápìdamente problemas y se sucedieron los accidentes hasta que MZA se hizo cargo de ella inaugurándola oficialmente el 5 de septiembre de 1885.[3] En 1941, con la nacionalización de la totalidad de la red ferroviaria española la estación pasó a ser gestionada por RENFE. Al final de esa misma década se prolongó el trazado hasta Utiel logrando la conexión completa entre Madrid y Valencia por Cuenca.[2] La prolongación dio lugar a una rehabilitación de la estación que ya había sido reformada en 1931.
Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.
En 2010 se anunció la posible supresión de la línea de tren convencional Madrid-Cuenca-Valencia por parte del Ministerio de Fomento y Adif a causa de la apertura de la nueva Estación de Alta Velocidad Cuenca-Fernando Zóbel. Como respuesta, el 13 de noviembre de ese mismo año, una multitudinaria manifestación recorrió las calles conquenses para reclamar la continuidad de esta línea vertebradora de los pueblos de la provincia de Cuenca. Días más tarde, el 23 de noviembre, en la inauguración de la Estación de Cuenca-Fernando Zóbel, el Ministro de Fomento, José Blanco, anunció que la línea seguiría en funcionamiento y que la estación tradicional, junto con las vías, se sacarían del centro de la ciudad para unirlas con la estación del AVE.
La estación
Está situada en el centro de la capital conquense. Dispone de un edificio para viajeros de líneas sencillas, sin grandes pretensiones formado por un cuerpo central de dos alturas al que se anexan otros dos cuerpos de tres alturas abarcando unas dimensiones totales de 52 metros de largo por 10 de ancho.[4] Mucho más llamativa es la marquesina metálica de 15 metros de ancho que cubre el amplio andén lateral. [4] Al igual que este el andén central también está protegido por una marquesina aunque de unas dimensiones más modestas. A ambos andenes, acceden las tres vías usadas habitualmente por los trenes de viajeros. Otras tres vías más completan las instalaciones. El recinto cuenta con servicio de cafetería, restaurante, alquiler de coches y venta de billetes. En el exterior existe una pequeña zona de aparcamiento habilitada.
Servicios ferroviarios
Media Distancia
Sin tráfico de larga distancia los servicios ferroviarios se limitan a los trenes regionales que unen Madrid con Valencia. De media hay unas cinco relaciones diarias en ambos sentidos.
| Línea MD | Trenes | Origen/Destino | Destino/Origen | |
|---|---|---|---|---|
| 48' | Regional | Madrid-Chamartín | Cuenca Valencia-San Isidro | |
| 48' | Regional | Cuenca | Valencia-San Isidro |
Referencias
- ↑ Red ferroviaria española Ministero de Fomento
- ↑ a b El tren llegó por primera vez a la estación de Cuenca en julio de1883 El día digital
- ↑ Aranjuez a Cuenca Spanishrailway
- ↑ a b Estaciones de paso Cuenca fcmaf
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de Cuenca.- Media Distancia Castilla-La Mancha en la web de Renfe.