Diferencia entre revisiones de «José Díez Imbrechts»
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Volvió a Jerez hacia 1840, continuando con sus proyectos de mejora de las comunicaciones (propuso la conexión fluvial hispano-portuguesa por el Duero -1840-) y planteando ante la Hacienda las reivindicaciones de los ''cosecheros y extractores de vinos de Jerez'' (1841).<ref>Castillo, ''op. cit.'', pg. 53.</ref> |
Volvió a Jerez hacia 1840, continuando con sus proyectos de mejora de las comunicaciones (propuso la conexión fluvial hispano-portuguesa por el Duero -1840-) y planteando ante la Hacienda las reivindicaciones de los ''cosecheros y extractores de vinos de Jerez'' (1841).<ref>Castillo, ''op. cit.'', pg. 53.</ref> |
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Su familia emprendió un nuevo proyecto de concesión ferroviaria a través de [[Luis Díez y Fernández de la Somera]] (hijo de José Díez y su esposa Inés Fernández de la Somera). El 22 de junio de 1854 se inauguró el tramo Jerez-[[Puerto de Santa María]] de la línea Jerez-[[Trocadero]], uno de los primeros en funcionamiento en España.<ref>Biografía, web cit.</ref> |
Su familia emprendió un nuevo proyecto de concesión ferroviaria a través de [[Luis Díez y Fernández de la Somera]] (hijo de José Díez y su esposa Inés Fernández de la Somera)<ref>{{Cita web|url=http://www.diariodejerez.es/article/jerez/1467430/bodeguero/salvo/alcazar.html|título=El bodeguero que salvó El Alcázar|fechaacceso=2016-04-09|sitioweb=www.diariodejerez.es}}</ref>. El 22 de junio de 1854 se inauguró el tramo Jerez-[[Puerto de Santa María]] de la línea Jerez-[[Trocadero]], uno de los primeros en funcionamiento en España.<ref>Biografía, web cit.</ref> |
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== Obra literaria == |
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Revisión del 20:58 9 abr 2016
José Manuel Díez Imbrechts (Cádiz, 2 de noviembre de 1787 - Jerez de la Frontera, 27 de agosto de 1849), hijo de Manuel Díez Catalán, y de Catalina Imbrechts Archimbaud, gaditana de antepasados belgas, fue un político, empresario y economista español, y uno de los pioneros del ferrocarril en España.[1]
Comenzó su producción literaria como polemista contra los afrancesados, notándose la influencia de Destutt de Tracy.[2]
Promovió la Asociación para la Empresa de un carril de hierro desde Jerez al Portal que cubriría la distancia de 7.000 varas entre la capital del vino, origen de las mercancías cuya salida se deseaba facilitar, y el Portal o muelle sobre el río Guadalete donde se embarcarían para la exportación. El 23 de septiembre de 1829 obtuvo la concesión de un privilegio exclusivo por cincuenta años. La falta de inversores que aportaran el capital previsto (400 acciones) frustró el proyecto. Imbrechts traspasó el proyecto a uno de sus socios, un empresario español afincado en Londres, Marcelino Calero y Portocarrero.[3]
Tras continuar ejerciendo el comercio en Cádiz en la década de 1830, la traducción del Tratado de Charles Babbage le abrió el camino de la Administración de Hacienda y una breve carrera política, que le llevó a ocupar el cargo de Intendente de rentas en las Islas Canarias, Tarragona, Palma de Mallorca y Puerto Rico.[4]
Volvió a Jerez hacia 1840, continuando con sus proyectos de mejora de las comunicaciones (propuso la conexión fluvial hispano-portuguesa por el Duero -1840-) y planteando ante la Hacienda las reivindicaciones de los cosecheros y extractores de vinos de Jerez (1841).[5]
Su familia emprendió un nuevo proyecto de concesión ferroviaria a través de Luis Díez y Fernández de la Somera (hijo de José Díez y su esposa Inés Fernández de la Somera)[6]. El 22 de junio de 1854 se inauguró el tramo Jerez-Puerto de Santa María de la línea Jerez-Trocadero, uno de los primeros en funcionamiento en España.[7]
Obra literaria
- Impugnación al artículo en que defiende el Político Moruno las opiniones anti-políticas y anti-constitucionales, en Ecsamen (sic) de los delitos de infidelidad a la patria, Cádiz: Roquero, 1820 (textos aparecidos en el Diario Mercantil el 12 de julio).[8]
- Tratado de Mecánica práctica y Economía Política: que con el título de Economía de máquinas i manufacturas..., de Charles Babbage y José Díez Imbrechts, 1835.[9] Traducido de la 3. ed. y ampliado con notas.[10]
- Documentos justificativos del cumplimiento a las órdenes del gobierno por el intendente D. José Díez Imbrechts durante su administración en Tarragona bajo el mando militar de Cataluña del E.S. Barón de Meer, julio de 1839.
- Apuntes sucintos sobre la Hacienda Pública de España, agosto de 1839.
- Documentos que acreditan la legalidad del arresto de don Pedro Jasso, declarado reo por el juzgado de rentas y por el de 1ª instancia de Ibiza, Palma, 1839.
- Cartilla electoral ó requisitos y condiciones que desearíamos hallar en los electos á procuradores á Córtes: con arreglo al Estatuto Real, convocatoria y Real decreto de elecciones que se acompañan para conocimiento de los Electores, Imprenta de Tomás Jordán, 1834.[11]
- Documentos justificativos de la conducta que en la causa formada... al Sr. Intendente subdelegado de rentas de esta provincia D. José Díez Imbrechts, observó el administrador... D. Venancio Anacleto Recio, 1840.[12]
Notas
- ↑ Fco. Javier Rodríguez Lázaro Los primeros ferrocarriles españoles, Akal, 2000, ISBN, 8446014874.
- ↑ Biografía en tubiografia.com; fuente utilizada para el resto del artículo.
- ↑ Rafael Alcaide González, El ferrocarril en España (1829-1844): las primeras concesiones..., Revista Bibliográfica de Geografía y Ciencias Sociales, Universidad de Barcelona ISSN 1138-9796, Nº 190, 3 de diciembre de 1999.
- ↑ Juan José Castillo, El trabajo del sociólogo, 1994, ISBN 84-7491-525-2, pg. 52.
- ↑ Castillo, op. cit., pg. 53.
- ↑ «El bodeguero que salvó El Alcázar». www.diariodejerez.es. Consultado el 9 de abril de 2016.
- ↑ Biografía, web cit.
- ↑ Google books.
- ↑ Google books
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