Diferencia entre revisiones de «Estación Avenida Maipú»
m Estación Retiro Mitre |
|||
| Línea 45: | Línea 45: | ||
Desde esta estación se combina con la [[Estación Bartolomé Mitre]] del [[Ferrocarril General Bartolomé Mitre]] proveniente de [[Estación Retiro Mitre|Retiro]], mediante un puente. |
Desde esta estación se combina con la [[Estación Bartolomé Mitre]] del [[Ferrocarril General Bartolomé Mitre]] proveniente de [[Estación Retiro Mitre|Retiro]], mediante un puente. |
||
== Historia == |
|||
En [[1887]] el presidente de la Nación el Dr. [[Miguel Juárez Celman]], le otorgó a Emilio Nouguier la concesión de un ramal ferroviario a construir entre la estación [[Estación Belgrano R|Belgrano R]] ([[Ferrocarril Buenos Aires a Rosario|Ferrocarril de Buenos Aires a Rosario]]) y el pueblo de Las Conchas ([[Tigre (Buenos Aires)|Tigre]]). La nueva empresa se denominó “Compañía Nacional de Ferrocarriles Pobladores” y su primera función consistió en adquirir tierras alrededor de las futuras estaciones para posteriormente relizar el loteo y remate de las mismas.<ref>"[http://www.periodicoelbarrio.com.ar/nota_febrero2011.asp?id=14302201101]. ''Pequeño gran barrio'' - Periodico El Barrio (Febrero 2011)</ref> Sin embargo, hacia fines de [[1889]] se detuvieron los trabajos de construcción ante las dificultades que tenía la empresa para obtener créditos y el ramal termina pasando a manos del [[Ferrocarril Buenos Aires a Rosario|Ferrocarril de Buenos Aires a Rosario]]. La primera sección, conformada por las estaciones [[Estación Coghlan|Coghlan]], [[Estación Luis María Saavedra|Luis Maria Saavedra]], [[Estación Florida (Mitre)|Florida]] y [[Estación Bartolomé Mitre|Bartolomé Mitre]], se inaugura el [[1º de febrero]] de [[1891]].<ref>"[http://www.lapaginadeflorida.com.ar/historia.html]. Sección ''Historia'' - La Página de Florida, sitio Web de Información y Servicios</ref> |
|||
Ese mismo año ([[1891]]) el servicio fue extendido a [[San Isidro (Buenos Aires)|San Isidro]] y dos años después alcanzaba [[San Fernando (Buenos Aires)|San Fernando]]. El tendido de rieles concluyó en [[1896]], cuando fue librada al servicio público la estación [[Estación Delta (Buenos Aires)|Tigre R]] (Delta).<ref name=tar>{{cita libro|apellidos=Tartarini|nombre=Jorge|título=Arquitectura ferroviaria|editorial=Colihue|año=2001|isbn=9789505817245}}</ref> |
|||
El 29 de octubre de [[1961]], durante la presidencia de [[Arturo Frondizi]] y con todos los ferrocarriles ya bajo la administración de la empresa estatal [[Ferrocarriles Argentinos]], se decidió la clausura del tramo [[Estación Borges|Borges]]-[[Estación Delta (Buenos Aires)|Delta]] bajo el rótulo de ramal "antieconómico" por pasar a escaza distancia del [[Ramal Retiro-Tigre C|ramal Retiro-Tigre]], tradicionalmente mucho más utilizado. A partir de entonces, el denominado "Tren del Bajo" permaneció abandonado durante más de treinta años, funcionando la estación Bartolomé Mitre como punta de riel del servicio.<ref>"[http://vicentelopez.clarin.com/ciudad/historia-ramal-ferrocarril-Mitre_0_685731429.html]. Clarín Zonal - Vicente López (10/11/2014)</ref> |
|||
En [[1989]], durante el gobierno de [[Carlos Menem]], en el marco del proceso denominado [[Ley de reforma del estado|Reforma del Estado]], la empresa [[Ferrocarriles Argentinos]] llamó a una licitación pública nacional e internacional para la rehabilitación del servicio ferroviario en el sector comprendido entre las estaciones "[[Estacion Maipu|Mitre II]]" (hoy Maipú) y [[Estación Delta (Buenos Aires)|Delta]], incluyendo la operación del servicio, la ejecución de un proyecto arquitectónico y urbanístico destinado a recuperar los edificios y predios incluidos dentro del mencionado ramal y la explotación comercial de los mismos.<ref>"[https://aldiaargentina.microjuris.com/2013/06/05/resolucion-n-4772013-transporte-ferroviario-empresa-tren-de-la-costa-sociedad-anonima-contrato-de-concesion-rescision/]. RESOLUCIÓN N° 477/2013 – Transporte Ferroviario. Empresa Tren de la Costa Sociedad Anónima. Contrato de Concesión. Rescisión</ref> |
|||
== Véase también == |
== Véase también == |
||
Revisión del 03:15 12 nov 2016
| Avenida Maipú | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||
| Ubicación | ||||||||||||||||
| Coordenadas | 34°30′51″S 58°29′18″O / -34.51407, -58.48844 | |||||||||||||||
| Dirección | Avenida Maipú y Eduardo Ramseyer | |||||||||||||||
| Barrio | Olivos | |||||||||||||||
| Municipio | Vicente López | |||||||||||||||
| Datos de la estación | ||||||||||||||||
| Servicios |
     | |||||||||||||||
| Conexiones |
 Bartolomé Mitre (Línea Mitre) | |||||||||||||||
| N.º de andenes | 1 central | |||||||||||||||
| N.º de vías | 2 | |||||||||||||||
| Operador | Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria | |||||||||||||||
| Servicios detallados | ||||||||||||||||
| Uso | Turístico | |||||||||||||||
| Líneas | ||||||||||||||||
| Línea(s) | Tren de la Costa | |||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| Mapa | ||||||||||||||||
  Estación Avenida Maipú | ||||||||||||||||
Avenida Maipú es una estación ferroviaria ubicada en el barrio de Olivos, en el partido de Vicente López, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Servicios
Es la estación inicial del servicio turístico del Tren de la Costa que se presta entre ésta y Delta.
Ubicación
Se ubica en la Avenida Maipú al 2300, cercana a la Quinta Presidencial de Olivos.
Desde esta estación se combina con la Estación Bartolomé Mitre del Ferrocarril General Bartolomé Mitre proveniente de Retiro, mediante un puente.
Historia
En 1887 el presidente de la Nación el Dr. Miguel Juárez Celman, le otorgó a Emilio Nouguier la concesión de un ramal ferroviario a construir entre la estación Belgrano R (Ferrocarril de Buenos Aires a Rosario) y el pueblo de Las Conchas (Tigre). La nueva empresa se denominó “Compañía Nacional de Ferrocarriles Pobladores” y su primera función consistió en adquirir tierras alrededor de las futuras estaciones para posteriormente relizar el loteo y remate de las mismas.[1] Sin embargo, hacia fines de 1889 se detuvieron los trabajos de construcción ante las dificultades que tenía la empresa para obtener créditos y el ramal termina pasando a manos del Ferrocarril de Buenos Aires a Rosario. La primera sección, conformada por las estaciones Coghlan, Luis Maria Saavedra, Florida y Bartolomé Mitre, se inaugura el 1º de febrero de 1891.[2]
Ese mismo año (1891) el servicio fue extendido a San Isidro y dos años después alcanzaba San Fernando. El tendido de rieles concluyó en 1896, cuando fue librada al servicio público la estación Tigre R (Delta).[3]
El 29 de octubre de 1961, durante la presidencia de Arturo Frondizi y con todos los ferrocarriles ya bajo la administración de la empresa estatal Ferrocarriles Argentinos, se decidió la clausura del tramo Borges-Delta bajo el rótulo de ramal "antieconómico" por pasar a escaza distancia del ramal Retiro-Tigre, tradicionalmente mucho más utilizado. A partir de entonces, el denominado "Tren del Bajo" permaneció abandonado durante más de treinta años, funcionando la estación Bartolomé Mitre como punta de riel del servicio.[4]
En 1989, durante el gobierno de Carlos Menem, en el marco del proceso denominado Reforma del Estado, la empresa Ferrocarriles Argentinos llamó a una licitación pública nacional e internacional para la rehabilitación del servicio ferroviario en el sector comprendido entre las estaciones "Mitre II" (hoy Maipú) y Delta, incluyendo la operación del servicio, la ejecución de un proyecto arquitectónico y urbanístico destinado a recuperar los edificios y predios incluidos dentro del mencionado ramal y la explotación comercial de los mismos.[5]
Véase también
- Anexo:Estaciones de ferrocarril del Gran Buenos Aires
- Ferrocarril General Bartolomé Mitre
- Ramal Belgrano R - Delta del Ferrocarril Mitre
- Tren de la Costa
- Olivos
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación Avenida Maipú.
- ↑ "[1]. Pequeño gran barrio - Periodico El Barrio (Febrero 2011)
- ↑ "[2]. Sección Historia - La Página de Florida, sitio Web de Información y Servicios
- ↑ Tartarini, Jorge (2001). Arquitectura ferroviaria. Colihue. ISBN 9789505817245.
- ↑ "[3]. Clarín Zonal - Vicente López (10/11/2014)
- ↑ "[4]. RESOLUCIÓN N° 477/2013 – Transporte Ferroviario. Empresa Tren de la Costa Sociedad Anónima. Contrato de Concesión. Rescisión