Diferencia entre revisiones de «Dingyuan (1885)»
mSin resumen de edición |
mSin resumen de edición |
||
| Línea 10: | Línea 10: | ||
|autorizado = 1881 |
|autorizado = 1881 |
||
|iniciado = 31 de marzo de 1881 |
|iniciado = 31 de marzo de 1881 |
||
|botado = |
|botado = 28 de diciembre de 1881 |
||
|asignado = 29 de octubre de 1885 |
|asignado = 29 de octubre de 1885 |
||
|baja = |
|baja = |
||
|destino = hundido el 10 de febrero 1895 |
|destino = hundido el 10 de febrero de 1895 |
||
|desplazamiento = 7.473 toneladas |
|desplazamiento = 7.473 toneladas |
||
|eslora = 94,5 metros |
|eslora = 94,5 metros |
||
|manga = 18,4 metros |
|manga = 18,4 metros |
||
|calado = 5,94 metros |
|calado = 5,94 metros |
||
|blindaje = [[Cinturón (blindaje)|Cinturón blindado]]: 356 mm<br />Cubierta: 76 mm<br /> |
|blindaje = [[Cinturón (blindaje)|Cinturón blindado]]: 356 mm<br />Cubierta: 76 mm<br />Torretas: 305 mm<br />Torre de mando: 203 mm |
||
|armamento = • 4 × 305 mm |
|armamento = • 4 × cañones 305 mm |
||
• 2 × 150 mm |
• 2 × cañones 150 mm |
||
• |
• 6 × cañones 37 mm |
||
• 2 × 47 mm |
|||
• 8 × 37 mm |
|||
• 3 [[Tubo lanzatorpedos|tubos lanzatorpedos]] de 356 mm |
• 3 [[Tubo lanzatorpedos|tubos lanzatorpedos]] de 356 mm |
||
| Línea 38: | Línea 35: | ||
:''Para el señor de la guerra y burócrata chino de los Tres Reinos, véase [[Ding Yuan]].'' |
:''Para el señor de la guerra y burócrata chino de los Tres Reinos, véase [[Ding Yuan]].'' |
||
El '''''Dingyuan''''' ({{zh-tsp|t=定遠|s=定远|p=Dìngyǔan}}) fue un [[buque torreta]] [[Dinastía Qing|chino]] y el [[buque insignia]] de la [[Flota de Beiyang]] Imperial. Su nombre tradicionalmente se transliteraba '''''Ting Yuen''''' o '''''Ting Yuan''''' en textos antiguos. Su |
El '''''Dingyuan''''' ({{zh-tsp|t=定遠|s=定远|p=Dìngyǔan}}) fue un [[buque torreta]] [[Dinastía Qing|chino]] y el [[buque insignia]] de la [[Flota de Beiyang]] Imperial. Su nombre tradicionalmente se transliteraba '''''Ting Yuen''''' o '''''Ting Yuan''''' en textos antiguos. Su gemelo era el ''[[Zhenyuan (1885)|Zhenyuan]]''. |
||
== Trasfondo == |
|||
Como parte de su iniciativa para crear una armada moderna, el Virrey [[Li Hongzhang]] apeló a los astilleros británicos y alemanes para obtener los buques más modernos de la época. Después de extensas negociaciones, se firmó un contrato en valor de 1,7 millones de [[Tael|taeles de plata]] (6,2 millones de [[Marco de oro alemán|marcos de oro]]) con el astillero alemán Stettiner Vulcan AG de [[Szczecin|Stettin]], Alemania (hoy Szczecin, [[Polonia]]) para construir una versión agrandada de sus fragatas blindadas [[Clase Sachsen (1875)|Clase Sachsen]], que en términos de [[Desplazamiento (náutica)|desplazamiento]], blindaje y armamento pondría a la Flota de Beiyang al mismo nivel que las flotas de las potencias europeas destacadas en el Lejano Oriente. |
|||
La [[Quilla (náutica)|quilla]] fue puesta en grada el 31 de marzo de 1881 y el buque fue [[Botadura|botado]] el 28 de diciembre de 1881, bajo la supervisión de [[Xu Jingcheng]], el embajador [[Dinastía Qing|Quing]] en Alemania. Sus pruebas de mar empezaron el 2 de mayo de 1883. |
|||
== Diseño == |
== Diseño == |
||
| Línea 45: | Línea 47: | ||
El ''Dingyuan'', que llegaba pesar 7.670 toneladas a plena carga, contaba con 6.000 [[Caballo de vapor|caballos de vapor]] de potencia y una velocidad máxima de 14,5 millas ńauticas por hora, y una autonomía de aproximadamente 4.500 millas náuticas a 10 nudos. |
El ''Dingyuan'', que llegaba pesar 7.670 toneladas a plena carga, contaba con 6.000 [[Caballo de vapor|caballos de vapor]] de potencia y una velocidad máxima de 14,5 millas ńauticas por hora, y una autonomía de aproximadamente 4.500 millas náuticas a 10 nudos. |
||
<!-- |
|||
''Dingyuan'' was an "armoured turret ship" design, with a length of {{convert|94.5|m|ft}}, width of {{convert|18.4|m|ft}} and draught of {{convert|5.94|m|ft}}. She was protected by an [[belt armor|armoured belt]] {{convert|30|cm|in}} thick, which was considered {{who|date=January 2012}} to be able to resist any [[naval artillery]] available at the time. |
|||
''Dingyuan'' was powered by a coal-fired reciprocating steam engine, with four cylindrical boilers, and with a rating of {{Convert|6000|hp|kW|-2|abbr=on}}, which gave a speed of {{convert|14.5|nmi|km|0}} per hour, and a range of around {{convert|4500|nmi|km|-1}} at {{convert|10|kn|km/h|0}}. |
|||
The complement was around 363 officers and ratings. To meet the demands on ship, 20 desalinators were installed which could serve 300 people fresh water daily. |
|||
--> |
|||
== Armamento == |
== Armamento == |
||
El armamento principal constaba de cuatro cañones [[Krupp]] con un calibre de 305 mm en dos |
El armamento principal constaba de cuatro cañones [[Krupp]] con un calibre de 305 mm en dos |
||
[[ |
[[torreta]]s, una a babor y otra a estribor, ubicados en la mitad delantera del buque. |
||
Con un alcance de 7,8 kilómetros, estos cañones disparaban proyectiles con una velocidad |
Con un alcance de 7,8 kilómetros, estos cañones disparaban proyectiles con una velocidad |
||
de salida de 500 metros por segundo. Otros dos cañones Krupp de 150 mm estaban instalados en |
de salida de 500 metros por segundo. Otros dos cañones Krupp de 150 mm estaban instalados en |
||
| Línea 58: | Línea 66: | ||
También transportaba a bordo dos [[Buque torpedero|lanchas torpederas]], incrementando su |
También transportaba a bordo dos [[Buque torpedero|lanchas torpederas]], incrementando su |
||
distancia de ataque y efectividad en combate. Para atender la demanda a bordo, estaban instalados 20 desalinizadores que podían abastecer diariamente las necesidades de agua potable de 300 personas. |
distancia de ataque y efectividad en combate. Para atender la demanda a bordo, estaban instalados 20 desalinizadores que podían abastecer diariamente las necesidades de agua potable de 300 personas. |
||
<!-- |
|||
Her main armament was four {{convert|305|mm|in|abbr=on}} [[Krupp]] guns paired in two [[barbette]]s. These barbettes were mounted asymmetrically, or ''en echelon'', forward of amidships – the starboard barbette was mounted further forward than the port barbette.{{efn|It is suggested in Conways All the World's Fighting Ships 1860-1905 that ''Dingyuan''{{'}}s barbettes were arranged with the port further ahead of starboard, however this is not borne out by plan drawings or photographs of the actual ship, and the modern full-scale reconstruction has the starboard barbette positioned furthest forward.}} The ''en echelon'' arrangement was intended to allow all four main guns to fire dead ahead, dead astern, or together on a limited broadside arc, although in practice there were potential risks of blast damage to decks & superstructure when firing the main battery in this manner. The main guns had a range of {{convert|7.8|km|nmi}}, firing with a muzzle velocity of 500 metres per second. |
|||
Another two {{convert|150|mm|in|abbr=on}} Krupp guns were installed in turrets at the extreme [[Bow (ship)|bow]] and stern. These guns had a range of {{convert|11.0|km|nmi}}. The armament also included six 37 mm guns and three above the waterline torpedo tubes. Two [[torpedo boat]]s were also carried on board, enlarging ''Dingyuan''{{'}}s striking distance and battle effectiveness. |
|||
--> |
|||
== Historia == |
== Historia == |
||
| Línea 72: | Línea 85: | ||
Para mediados de la [[década de 1890]], la dinastía Qing, en decadencia, perdió su interés en mantenerse a la cabeza de la carrera naval, en contraste con la cada vez más fuerte [[Armada Imperial Japonesa]]. |
Para mediados de la [[década de 1890]], la dinastía Qing, en decadencia, perdió su interés en mantenerse a la cabeza de la carrera naval, en contraste con la cada vez más fuerte [[Armada Imperial Japonesa]]. |
||
A consecuencia de la corrupción interna, falta de financiamiento e incompetencia, para el inicio de la [[Primera guerra sino-japonesa]], la Armada Imperial Japonesa era capaz de maniobrar más eficazmente que la Flota de Beiyang. El ''Dingyuan'' sirvió como el buque insignia del Almirante [[Ding Ruchang]] en la [[Batalla del río Yalu (1894)|batalla del río Yalu]] el [[17 de septiembre]] de [[1894]]. El [[5 de febrero]] de [[1895]], el ''Dingyuan'' fue dañado seriamente tras recibir el impacto de un torpedo japonés y varios impactos de artillería. A raíz de esto el capitán [[Liu Buchan]] ordenó echar a pique el buque. |
A consecuencia de la corrupción interna, falta de financiamiento e incompetencia, para el inicio de la [[Primera guerra sino-japonesa]], la Armada Imperial Japonesa era capaz de maniobrar más eficazmente que la Flota de Beiyang. El ''Dingyuan'' sirvió como el buque insignia del Almirante [[Ding Ruchang]] en la [[Batalla del río Yalu (1894)|batalla del río Yalu]] el [[17 de septiembre]] de [[1894]]. El [[5 de febrero]] de [[1895]], el ''Dingyuan'' fue dañado seriamente tras recibir el impacto de un torpedo japonés y varios impactos de artillería. A raíz de esto el capitán [[Liu Buchan]] ordenó echar a pique el buque. |
||
<!-- |
|||
[[File:Meyers b14 s0454d.jpg|thumb|right| ''Dingyuan'' side view]] |
|||
The delivery of ''Dingyuan'', sailed by a German crew, scheduled for 1884, but was stopped following a request from the French who were in the middle of a conflict with China which culminated with the [[Sino-French War]] (1884–1885). ''Dingyuan'' was a very powerful ship and would have drastically altered the balance of power in China’s favor had it and her sister ship been available at the time of the conflict.<ref>[http://www.d3.dion.ne.jp/~ironclad/wardroom/Foochow/foochow3.htm Source] {{jp icon}}</ref> |
|||
After peace was concluded on 3 July 1885, and ''Dingyuan'', ''Zhenyuan'' and the [[cruiser]] {{ship|Chinese cruiser|Jiyuan||2}} finally received permission to transit the [[Suez Canal]] under a German merchant flag and arrived in [[Tianjin]] in China on 29 October 1885. |
|||
''Dingyuan'' was based in [[Lüshunkou]], the chief naval station of the Beiyang Fleet. In 1886, she participated in [[show of force]], touring [[Hong Kong]], the Japanese port of [[Nagasaki]], Korean ports of [[Busan]] and [[Wonsan]], and the Russian naval base of [[Vladivostok]] together with ''Zhenyuan'' and four cruisers. While in Nagasaki on 13 August 1886, a number of drunken sailors from ''Zhenyuan'' became involved in a brawl in a local brothel, during which a Japanese police officer was fatally stabbed. Attributing the issue to lax discipline, Qing Admiral [[Ding Ruchang]] suspended [[shore leave]] for a day, but allowed 450 sailors to go ashore on 15 August. Contrary to an agreement with local authorities, many were armed. Anticipating trouble due to increasing [[anti-Chinese sentiment]] by the local population, the Japanese police deployed additional men, but were unable to prevent a riot from erupting between stone-throwing locals and the men from ''Zhenyuan''. In what came to be called the [[Nagasaki Incident]], 6 sailors were killed and 45 wounded, along with five Japanese policemen killed and 16 wounded. In handling the [[diplomatic incident]], the British military advisor to the Qing military, Captain [[William M. Lang]] took a hard line against Japanese authorities, refusing to make any apologies or reparations, and reminding the Japanese of the overwhelming firepower of his fleet and threatening war. However, the incident was resolved through diplomatic efforts. |
|||
''Dingyuan'' served as Admiral [[Ding Ruchang]]'s flagship from the start of the [[First Sino-Japanese War]]. At the [[Battle of the Yalu River (1894)|Battle of the Yalu River]] on 17 September 1894, refused orders from Admiral Ding which would have exposed the ship to fire from the Japanese squadron, and opened fire from an extreme range. Due to a design defect, ''Dingyuan'' was unable to fire its main battery directly forward without destroying its [[flying bridge]] – a fact that the captain was well aware of. Admiral Ding and most of his staff were incapacitated by this incident.<ref>{{cite book | last = Paine | first = S.C.M | authorlink = | year = 2002 | chapter = | title = The Sino-Japanese War of 1894–1895: Perceptions, Power, and Primacy | publisher = Cambridge University Press | location = London | isbn = 0-521-81714-5}} pages 180-1</ref> Japanese fire also damaged ''Dingyuan''’s ability to signal other ships in the fleet.{{clarifyme|damaged her signal mast, or what?|date=September 2015}} Although ''Dingyuan'' was more powerful than any ship in the Japanese fleet at the time, ammunition for her main guns was in short supply, of the wrong size, or defective due to years of internal corruption, lack of funding, and incompetence. At the end of the battle, ''Dingyuan'' was able to escape to Lüshunkou. She was then ordered to Weihaiwei when Lüshunkou was threatened during the [[Battle of Lushunkou]]. |
|||
In early 1895, the remnants of the Beiyang Fleet was based at [[Liugong Island]] within Weihaiwei. During the [[Battle of Weihaiwei]], the [[Imperial Japanese Army]] seized the landward fortifications of the naval base, the Japanese navy attacked from seaward. On 5 February 1895, ''Dingyuan'' was seriously damaged after being hit by a Japanese [[torpedo]] and later cannon fire. Captain [[Liu Buchan]] ordered the ship [[Scuttling|scuttled]], before committing suicide on the surrender of the Beiyang Fleet by Admiral Ding Ruchang. |
|||
--> |
|||
== Reconstrucción == |
== Reconstrucción == |
||
| Línea 77: | Línea 102: | ||
Para conmemorar este período histórico, la Oficina Portuaria de Weihai y el Grupo Weigao invirtieron 50 millones de yuan (6 millones de dólares US) en la construcción de una réplica a escala 1:1 del ''Dingyuan''. |
Para conmemorar este período histórico, la Oficina Portuaria de Weihai y el Grupo Weigao invirtieron 50 millones de yuan (6 millones de dólares US) en la construcción de una réplica a escala 1:1 del ''Dingyuan''. |
||
La construcción comenzó el [[20 de diciembre]] de [[2003]]. La copia del ''Dingyuan'' es ahora un museo flotante, que contiene registros del ''Dingyuan'', la flota Beiyang, la Primera guerra sino-japonesa y exhibiciones sobre la vida en el mar. |
La construcción comenzó el [[20 de diciembre]] de [[2003]]. La copia del ''Dingyuan'' es ahora un museo flotante, que contiene registros del ''Dingyuan'', la flota Beiyang, la Primera guerra sino-japonesa y exhibiciones sobre la vida en el mar. |
||
<!-- |
|||
To commemorate this period of history, the Weihai Port Bureau and local Weigao Group invested 50 million [[Chinese yuan|yuan]] (approximately US$6 million) to construct a replica ''Dingyuan''. The replica's construction began on a scale of 1:1 on 20 December 2003. The duplicate ''Dingyuan'' is now a floating museum. Aboard her are records of ''Dingyuan'', the Beiyang Fleet, the First Sino-Japanese War, and life-at-sea exhibits. |
|||
--> |
|||
== Véase también == |
== Véase también == |
||
| Línea 86: | Línea 114: | ||
{{listaref}} |
{{listaref}} |
||
== Referencias == |
== Referencias == |
||
*Wright, Richard N. J., The Chinese Steam Navy 1862-1945, Chatham |
*Wright, Richard N. J., The Chinese Steam Navy 1862-1945, Chatham Publishing, London, 2000, ISBN 1-86176-144-9 |
||
| ⚫ | |||
Publishing, London, 2000, ISBN 1-86176-144-9 |
|||
*Chesneau, Roger and Eugene M. Kolesnik (editors), All The World's |
|||
| ⚫ | |||
ISBN 0-85177-133-5 |
ISBN 0-85177-133-5 |
||
Revisión del 19:00 2 abr 2017
| Dingyuan | ||
|---|---|---|
 El Dingyuan, o Ting Yuen (fotografiado en 1884, esperando su entrega en Alemania). | ||
| Banderas | ||
.svg){kind=small} | ||
| Historial | ||
| Astillero | Stettiner AG Vulcan, Stettin, Alemania | |
| Clase | Dingyuan | |
| Tipo | Buque torreta | |
| Operador | Dinastía Qing | |
| Autorizado | 1881 | |
| Iniciado | 31 de marzo de 1881 | |
| Botado | 28 de diciembre de 1881 | |
| Asignado | 29 de octubre de 1885 | |
| Destino | hundido el 10 de febrero de 1895 | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 7.473 toneladas | |
| Eslora | 94,5 metros | |
| Manga | 18,4 metros | |
| Calado | 5,94 metros | |
| Blindaje |
Cinturón blindado: 356 mm Cubierta: 76 mm Torretas: 305 mm Torre de mando: 203 mm | |
| Armamento |
• 4 × cañones 305 mm • 2 × cañones 150 mm • 6 × cañones 37 mm • 3 tubos lanzatorpedos de 356 mm | |
| Potencia | 6.000 caballos de vapor | |
| Velocidad | 14,5 nudos | |
| Autonomía | 4.500 millas náuticas a 10 nudos | |
| Tripulación | 363 | |
- Para el señor de la guerra y burócrata chino de los Tres Reinos, véase Ding Yuan.
El Dingyuan (en chino tradicional, 定遠; en chino simplificado, 定远; pinyin, Dìngyǔan) fue un buque torreta chino y el buque insignia de la Flota de Beiyang Imperial. Su nombre tradicionalmente se transliteraba Ting Yuen o Ting Yuan en textos antiguos. Su gemelo era el Zhenyuan.
Trasfondo
Como parte de su iniciativa para crear una armada moderna, el Virrey Li Hongzhang apeló a los astilleros británicos y alemanes para obtener los buques más modernos de la época. Después de extensas negociaciones, se firmó un contrato en valor de 1,7 millones de taeles de plata (6,2 millones de marcos de oro) con el astillero alemán Stettiner Vulcan AG de Stettin, Alemania (hoy Szczecin, Polonia) para construir una versión agrandada de sus fragatas blindadas Clase Sachsen, que en términos de desplazamiento, blindaje y armamento pondría a la Flota de Beiyang al mismo nivel que las flotas de las potencias europeas destacadas en el Lejano Oriente.
La quilla fue puesta en grada el 31 de marzo de 1881 y el buque fue botado el 28 de diciembre de 1881, bajo la supervisión de Xu Jingcheng, el embajador Quing en Alemania. Sus pruebas de mar empezaron el 2 de mayo de 1883.
Diseño
El Dingyuan era del diseño de "buque torreta". Se le reconoció como uno de los acorazados más avanzados de su tiempo, tan bueno o mejor como cualquier buque en las flotas de Gran Bretaña o Alemania en el momento de su construcción. Medía 94,5 metros (298 pies y 5 pulgadas) de eslora y 18,4 metros (60 pies y 4 pulgadas) de manga, con un calado de 5,94 metros (19 pies y 6 pulgadas). Estaba protegido por un cinturón blindado de 30 centímetros (1 pie) de espesor. Según los expertos, el buque podía resistir ataques de cualquier pieza de artillería de la época.
El Dingyuan, que llegaba pesar 7.670 toneladas a plena carga, contaba con 6.000 caballos de vapor de potencia y una velocidad máxima de 14,5 millas ńauticas por hora, y una autonomía de aproximadamente 4.500 millas náuticas a 10 nudos.
Armamento
El armamento principal constaba de cuatro cañones Krupp con un calibre de 305 mm en dos torretas, una a babor y otra a estribor, ubicados en la mitad delantera del buque. Con un alcance de 7,8 kilómetros, estos cañones disparaban proyectiles con una velocidad de salida de 500 metros por segundo. Otros dos cañones Krupp de 150 mm estaban instalados en torretas en los extremos de la proa y popa. Estos contaban con un alcance de 11 kilómetros. El armamento también incluía seis cañones de 37 milímetros y tres tubos lanzatorpedos por encima de la línea de flotación. La tripulación completa constaba de aproximadamente 363 oficiales y marineros.
También transportaba a bordo dos lanchas torpederas, incrementando su distancia de ataque y efectividad en combate. Para atender la demanda a bordo, estaban instalados 20 desalinizadores que podían abastecer diariamente las necesidades de agua potable de 300 personas.
Historia
Tras negociaciones con los gobiernos británico y alemán, la dinastía Qing otorgó, en 1881, el contrato de manufactura del avanzado acorazado a los astilleros alemanes Stettiner Maschinenbau AG Vulcan, al costo de 1,7 millones de taeles de plata (6,2 millones de marcos alemanes de oro). Se comenzó la construcción el 31 de marzo de 1881 y el buque fue botado el 28 de diciembre del mismo año para comenzar las pruebas marítimas el 2 de mayo de 1883.
La entrega del Dingyuan, con una tripulación alemana, se inició en 1884, pero se detuvo atendiendo a una petición de los franceses que se encontraban en un conflicto con China, que culminaría con la Guerra Franco-China de 1884 a 1885. El Dingyuan era un buque sumamente poderoso, muy superior a cualquier buque del Escuadrón de la China Francesa, y hubiera podido participar de manera ventajosa en el conflicto, particularmente en la batalla de Foochow.[1]
En 1885, el Dingyuan finalmente comenzó su travesía hacia China, arribando el año siguiente. También en 1885, se fundó la Flota de Beiyang en Weihai, con base en la Isla de Liugong, marcando el inicio de la primera flota moderna de la dinastía Qing.
Para mediados de la década de 1890, la dinastía Qing, en decadencia, perdió su interés en mantenerse a la cabeza de la carrera naval, en contraste con la cada vez más fuerte Armada Imperial Japonesa. A consecuencia de la corrupción interna, falta de financiamiento e incompetencia, para el inicio de la Primera guerra sino-japonesa, la Armada Imperial Japonesa era capaz de maniobrar más eficazmente que la Flota de Beiyang. El Dingyuan sirvió como el buque insignia del Almirante Ding Ruchang en la batalla del río Yalu el 17 de septiembre de 1894. El 5 de febrero de 1895, el Dingyuan fue dañado seriamente tras recibir el impacto de un torpedo japonés y varios impactos de artillería. A raíz de esto el capitán Liu Buchan ordenó echar a pique el buque.
Reconstrucción
Para conmemorar este período histórico, la Oficina Portuaria de Weihai y el Grupo Weigao invirtieron 50 millones de yuan (6 millones de dólares US) en la construcción de una réplica a escala 1:1 del Dingyuan. La construcción comenzó el 20 de diciembre de 2003. La copia del Dingyuan es ahora un museo flotante, que contiene registros del Dingyuan, la flota Beiyang, la Primera guerra sino-japonesa y exhibiciones sobre la vida en el mar.
Véase también
Notas
- ↑ http://www.d3.dion.ne.jp/~ironclad/wardroom/Foochow/foochow3.htm Fuente (en japonés)
Referencias
- Wright, Richard N. J., The Chinese Steam Navy 1862-1945, Chatham Publishing, London, 2000, ISBN 1-86176-144-9
- Chesneau, Roger and Eugene M. Kolesnik (editors), All The World's Fighting Ships 1860-1905, Conway Maritime Press, 1979 reprinted 2002,
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Dingyuan.- Flota Beiyang