Takijirō Ōnishi
| Takijirō Ōnishi | ||
|---|---|---|
 | ||
| Información personal | ||
| Nombre en japonés | 大西瀧治郎 | |
| Nacimiento |
2 de junio de 1891 Tamba (Japón) | |
| Fallecimiento |
16 de agosto de 1945 (54 años) Tokio (Japón) | |
| Causa de muerte | Apuñalamiento | |
| Nacionalidad | Japonesa | |
| Educación | ||
| Educado en | Academia Naval Imperial Japonesa | |
| Información profesional | ||
| Ocupación | Militar y piloto de aviación | |
| Años activo | desde 1912 | |
| Lealtad |
 Imperio del Japón | |
| Rama militar |
 Armada Imperial Japonesa | |
| Mandos | 1.ª Flota Aérea | |
| Rango militar | Archivo:Kaigun-Chujo.png Vicealmirante (Chūjō) | |
| Conflictos | Segunda Guerra Mundial | |
Takijirō Ōnishi (大西瀧治郎 Ōnishi Takijirō?, 2 de junio de 1891-16 de agosto de 1945) fue un vicealmirante de la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial. Es conocido como el creador de los kamikazes.
Biografía
Ōnishi nació en el poblado de Ashida (hoy día ciudad de Tamba), en la Prefectura de Hyōgo, en 1891. Se graduó en la 40.ª clase de la Academia Naval Imperial en 1912, siendo el 20.º de 144 cadetes. Como guardiamarina sirvió en el crucero protegido Sōya y en el crucero de batalla Tsukuba. Tras esto fue ascendido a alférez y fue asignado al acorazado Kawachi.
Con el rango de subteniente estuvo asignado al portahidroaviones Wakamiya y ayudó en la creación y desarrollo del Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa en sus primeras etapas. En 1918 fue enviado a Inglaterra y Francia para aprender más sobre el desarrollo de los aviones de combate y su uso en la Primera Guerra Mundial. Después de su regreso, fue ascendido a teniente y asignado al Grupo Aéreo Naval de Yokosuka hasta 1920. Continuó sirviendo en varios puestos de personal relacionados con la aviación naval a través de la década de 1920, y también fue instructor de vuelo en Kasumigaura.
Tras su ascenso a teniente comandante fue asignado al portaaviones Hōshō en 1928, como jefe del ala aérea embarcada. También se convertiría en oficial ejecutivo del portaaviones Kaga en 1932.
En 1939 fue promovido a contraalmirante y se convirtió en jefe de Estado de la recién formada 11.ª Flota Aérea el 15 de enero de 1941, estando compuesta por la 21.ª, 22.ª y 24.ª Flotilla Aérea.
Segunda Guerra Mundial
A petición del almirante Yamamoto participó junto con el capitán Minoru Genda en la planificación del ataque a Pearl Harbor. En abril de 1941 contestaron a Yamamoto, quien les había pedido su opinión dos meses antes, que un ataque aéreo a Pearl Harbor sólo era posible mediante bombardeos en picado y en altura, lo que supuso una decepción para Yamamoto pues habían descartado el uso de torpedos lanzados desde los aviones debido a la escasa profundidad de las aguas de Pearl Harbor —los torpedos japoneses necesitaban unos treinta metros para no incrustarse en el fondo y dirigirse hacia su objetivo, mientras que la profundidad media en Pearl Harbor era de doce metros—. Pero Yamomoto insistió en que era posible el ataque con torpedos y respondió que habría que mejorarlos y entrenar a los pilotos en su uso.[1]
Onishi y Genda se pusieron a trabajar inmediatamente en la solución de los problemas que planteaba el uso de torpedos. Con la ayuda de los técnicos consiguieron reducir drásticamente la profundidad a la que tenían que hundirse para poder dirigirse al blanco, y adiestraron a los pilotos para volar muy bajo y disminuir así la posibilidad de que los torpedos se empotrasen en el fondo marino cuando eran lanzados desde los aviones. En septiembre comenzaron los ejercicios de simulación bélica en la bahía de Kinko, en Kagoshima, elegida por su parecido con Pearl Harbor. Ninguno de los pilotos que participaron sabía cuál era el objetivo. A finales de septiembre el plan de ataque a Pearl Harbor ya estaba listo, siendo aprobado el 20 de octubre por el Estado Mayor de la Armada Imperial Japonesa.[2]
A comienzos de la Campaña del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial estuvo al mando de la División de Desarrollo para la Aviación Naval y el 1 de mayo de 1943 fue promovido a vicealmirante.
Ōnishi estaba interesado también en la psicología, particularmente en lo relacionado a las reacciones de los soldados bajo circunstancias críticas e incluso había publicado un libro sobre el tema en 1938: "La ética en la guerra en la Flota Imperial".
En octubre de 1944 Ōnishi se convirtió en comandante de la Primera Flota Aérea de la Armada Imperial Japonesa en el norte de Filipinas. Durante una reunión en Mabalacat, cerca de Manila el 19 de octubre de 1944, Ōnishi les informó a los presentes que se había activado la Operación Sho (plan defensivo-ofensivo que consistía en enviar todas las tropas disponibles al primer lugar que invadieran las tropas americanas). Filipinas fue designada como el lugar de la “última batalla” y al llegar los americanos a Leyte) se hizo necesario contener a la flota Norteamericana al menos una semana con la finalidad de permitir la llegada de la Segunda Flota japonesa al mando del Vicealmirante Takeo Kurita (el cual incluía los acorazados Musashi y Yamato). El Vicealmirante Onishi hizo hincapié en que la única manera efectiva, desde su punto de vista, de lograr este objetivo, era implementar un grupo especial de ataque suicida formado por cazas Zero cargados con bombas de 250 kilogramos.
Muerte
El mismo 15 de agosto, fecha en que el Emperador transmitió un mensaje para hacer oficial la rendición incondicional de Japón, Ōnishi sostuvo algunas reuniones oficiales en su cuartel. Entrada la noche del 15, decidió cometer seppuku y personal de la base lo halló en la madrugada. Si bien Ōnishi hizo un corte limpio en la zona abdominal, falló en cortarse la garganta y rehusó tanto recibir auxilio médico como recibir el "golpe de gracia".
Después de más de 16 horas de agonía, murió a las 6 de la tarde del 16 de agosto de 1945.[3] La nota final o yuigon que escribió decía:[3]
Deseo expresar mi profundo aprecio a las almas de los valientes atacantes especiales. Ellos lucharon y murieron valerosamente, con fe en nuestra victoria final.En la muerte, quiero purgar la parte que me toca en el fracaso de no lograr esa victoria y pido disculpas a las almas de esos aviadores muertos y sus acongojadas familias.
Deseo que la gente joven de Japón encuentre en mi muerte una moraleja. Ser temerarios solamente favorecerá al enemigo. Deben inclinarse con la mayor perseverancia ante el espíritu de la decisión del Emperador [...] Ustedes son el tesoro de la nación.
Con todo el fervor de espíritu de los atacantes especiales, luchen por el bienestar de Japón y por la paz en todo el mundo.
La espada con que Ōnishi intentó quitarse la vida es exhibida en el Museo Yūshūkan, cercano al Santuario Yasukuni, en Tokio. Sus cenizas fueron divididas en dos tumbas: una en el templo Zen Sōji-ji en Yokohama y la otra parte en el cementerio público del antiguo poblado de Ashida en la Prefectura de Hyōgo.
Referencias
- ↑ Hotta, 2015, p. 141-143.
- ↑ Hotta, 2015, p. 288-289.
- ↑ a b Inoguchi, Nakajima, Pineau. Pag. 214
Bibliografía
- Axell, Albert; Kase, Hideaki (2002). Kamikaze: Japan's Suicide Gods. Nueva York: Longman. ISBN 0-582-77232-X.
- Hotta, Eri (2015) [2014]. Japón 1941. El camino a la infamia: Pearl Harbor [Japan 1941]. Barcelona: Galaxia Gutenberg. ISBN 978-84-16252-23-7.
- Hoyt, Edwin P. (1993). The Last Kamikaze. Praeger Publishers. ISBN 0-275-94067-5.
- Inoguchi, Rikihei; Nakajima, Tadashi; Pineau, Roder (2002). The Divine Wind: Japan's Kamikaze Force in World War II. US Naval Institute Press. ISBN 1-55750-394-X.
- Millot, Bernard (1971). DIVINE THUNDER: The life and death of the Kamikazes. Macdonald. ISBN 0-356-03856-4.
- Sheftall, M.G. (2005). Blossoms in the Wind: Human Legacies of the Kamikaze. NAL Caliber. pp. 480pp. ISBN 0-451-21487-0.
Enlaces externos
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