Transmetro (Barranquilla)
| Transmetro | ||
|---|---|---|
Transmetro, oficialmente Sistema Integrado de Transporte Masivo de Barranquilla y su Área Metropolitana, es el sistema de transporte masivo que opera en la ciudad colombiana de Barranquilla desde el 7 de abril de 2010. Barranquilla se convierte así en la quinta ciudad Colombiana (después de Bogotá, Cali, Pereira y Bucaramanga) en implementar e inaugurar este tipo de sistema de transporte que consiste en buses articulados que viajan por carriles exclusivos de las principales avenidas de la ciudad con paraderos fijos con el objetivo de mejorar la movilidad de la población.
El 22 de diciembre de 2008 fue inaugurada la primera estación del sistema, la cual lleva el nombre del asesinado sociólogo Alfredo Correa De Andreis, ubicada en la carrera 46 Troncal Olaya Herrera con la calle 62.[1]
El 4 de abril de 2010 salieron de la ciudad de Pereira, sede de la ensambladora Busscar, los primeros 2 vehículos articulados y los primeros 6 padrones para la inauguración oficial del sistema el 7 de abril de 2010 día del cumpleaños de Barranquilla, que fue presidida por el primer mandatario de los colombianos el Presidente Alvaro Uribe Vélez[2]
Caraterísticas
Operación
La operación es unificada, ya que se emplea un sistema de recaudo único, la uniformidad en el color de los buses hace que cambien la forma de un sistema de transporte en la ciudad.
Los operadores del sistema integrado de transporte masivo de Barranquilla Transmetro, para su primera fase los operadores son:
- Unión Temporal Sistur Transurbanos S.A: Opera el 60% de la flota de Transmetro.
- Grupo Empresarial Metrocaribe S.A: Opera del 40% de la flota de Transmetro.
Recaudo
La empresa que recauda y es la encargada de distribuir las tarjetas del sistema es la empresa Recaudos SIT Barranquilla.
El servicio tendrá un costo de $ 1.400 pesos que será descontado cuando la tarjeta inteligente pasa por los validadores en los portales, estaciones o en los alimentadores. Con un pasaje se puede utilizar el servicio cuantas veces se requiera mientras no se abandonen las estaciones.
En la primera fase la empresa de Recaudos SIT Barranquilla, formó Alianza con la Supertiendas y Almacenes Olímpica S.A. para la venta de tarjetas y ésta empresa en un tiempo después de inicio de la operación comercial revelará en que sitos puede recargarse para evitar represamientos en las taquillas de las estaciones del sistema.
Vehículos
Buses articulados
Son los Autobuses que prestarán el servicio troncal, son buses articulados los cuales se componen de dos módulos rígidos acoplados a través de una conexión flexible que permite mayor maniobrabilidad. Cuentan con 18 m de largo, sistema electrónico dotado de tableros, sensores y cámaras de video. Cada bus tendrá capacidad para 160 pasajeros, cuenta con 48 sillas (40 sillas normales y 8 preferenciales), 2 espacios para discapacitados y cupo para 110 personas de pie. Los colores escogidos para los vehículos son el blanco con franjas amarillas, verdes y rojas que hacen referencia a la bandera de la ciudad de Barranquilla.
Los vehículos poseen un sistema de posicionamiento global GPS, tablero electrónico, voz electrónica que indica la proxima parada.
Buses alimentadores
Tipo Padrón
Son los Autobuses (No articulados) que prestarán el servicio Alimentador-troncal, es decir, estos circularan recogiendo pasajeros en paradas preestablecidas en zonas de la ciudad alejadas del área de influencia de las troncales (Rutas alimentadoras) y a su vez circularan por las vías troncales en las horas pico descargando los pasajeros en los portales o en algunas estaciones. Estos autobuses cuentan con una capacidad para 80 pasajeros, 29 sentadas y 51 de pie, los colores de estos vehículos son iguales al de los articulados, blanco con franjas amarillas, verdes y rojas.
Los vehículos poseen un sistema de posicionamiento global GPS, tablero electrónico, voz electrónica que indica la proxima parada, un torniquete y un validador de tarjetas inteligentes.
Tipo busetón
Son los Autobuses de menor tamaño que prestarán el servicio Alimentador por el resto de las rutas alimentadoras. Estos autobuses cuentan con una capacidad para 45 pasajeros, 16 sentadas y 29 de pie. También son de color blanco con franjas amarillas, verdes y rojas.
Los vehículos poseen un sistema de posicionamiento global GPS,voz electrónica que indica la proxima parada, un torniquete y un validador de tarjetas inteligentes.
Características técnicas de los vehículos
- Chasís Marca Scania.
- Carrocería Busscar.
- Dirección asistida, suspensión neumática y transmisión automática.
- Sistema de detección de peso.
- Utilizan combustible diesel.
- Emisiones conforme a la norma internacional Euro IV(El primer sistema de transporte masivo del país en utilizar buses con esta tecnología [3]).
- Sistema de Acondicionamiento de Aire.
- Sillas preferenciales
- Espacio para Personas en silla de ruedas
- Puertas con testigos ópticos y dispositivos auditivos de 80 db.
Troncales
El sistema consta de dos troncales, a lo largo de las cuales se movilizarán los vehículos por carriles exclusivos:
Troncal Murillo: sobre la avenida Murillo, desde el vecino municipio de Soledad hasta la intersección con la avenida Olaya Herrera. Recorre la ciudad de Sur a Norte. Inicia en el Portal de Soledad.
Troncal Olaya Herrera: sobre la avenida homónima, desde su intersección con la calle 30 hasta el estadio Romelio Martínez. Recorre la ciudad de Oriente a Occidente. Inicia en el Portal de Barranquillita y termina en la Estación Retorno.
Portales y estaciones
Los portales son los puntos finales del recorrido del sistema, son espacios amplios y más complejos que las estaciones que sirven como retorno de los buses. Todos los portales están conectados por medio de las rutas alimentadoras. Los portales del sistema son:
- Troncal Murillo: Portal de Soledad.
- Troncal Olaya Herrera: Portal Barranquillita y Estación de Retorno Romelio Martínez.
Las estaciones son lugares específicos donde llegará cada bus a recoger o descargar pasajeros, están localizadas a una distancia media de 500 m, y están compuestas de varios módulos y varias puertas donde se detendrán los vehículos.
Las estaciones de la Troncal Murillo, la cual inicia en el Portal de Soledad, son:[4]
| Estación | Municipio | Dirección |
|---|---|---|
| Portal de Soledad | Soledad | Prolongación Av. Murillo por la Terminal Metropolitana de Transporte Terrestre |
| Pacho Galán | Soledad | Av. Murillo entre carreras 16 y 17 |
| Pedro Ramayá | Soledad | Av Murillo carreras 23 y Av. Circunvalar |
| Joaquín Barrios Polo | Barranquilla | Av Murillo entre las carreras 1G y 2 A |
| Buenos Aires | Barranquilla | Av Murillo entre carreras 7 y 7C |
| La ocho | Barranquilla | Av Murillo entre carreras 8 y 8C |
| La catorce | Barranquilla | Av Murillo entre carreras 14 y 17 |
| La Veintiuna | Barranquilla | Av Murillo entre carreras 20 y 21 |
| Atlántico | Barranquilla | Av Murillo entre carreras 26 y 27 |
| Quiquinquirá | Barranquilla | Av Murillo entre carreras 33 y 36 |
| La arenosa | Barranquilla | Av Murillo entre carreras 41 y 43 |
Las estaciones de la Troncal Olaya Herrera son:Error en la cita: La etiqueta de apertura <ref> es incorrecta o tiene el nombre mal
| Estación | Municipio | Dirección |
|---|---|---|
| Portal de Barranquillita | Barranquilla | Av. Olaya Herrera Mercado de Barranquillita |
| Parque Cultural del Caribe | Barranquilla | Av. Olaya Herrera entre calles 36 y 39 |
| Barrio Abajo | Barranquilla | Av. Olaya Herrera entre calles 43 y 45 |
| La Catedral | Barranquilla | Av. Olaya Herrera entre calles 50 y 53 |
| Alfredo Correa de Andréis | Barranquilla | Av. Olaya Herrera entre calles 60 y 62 |
| Esthercita Forero | Barranquilla | Av. Olaya Herrera entre calles 69 y 70 |
| Estación de Retorno Romelio Martínez | Barranquilla | Av. Olaya Herrera con Calle 74 Estadio Romelio Martínez |
Servicios
Los servicios son los desplazamientos o rutas que realizarán los vehículos.
Se identifican tres tipos de servicio
- Servicio Corriente: Es aquel que para en todas las estaciones y su servicio es todo el dia de lunes a sabado desde las 05:00 hasta las 23:00, los domingos y festivos de 06:00 a 22:00
- Servicio Expreso: Es aquel que para en determinadas estaciones y estos solo funcionan el horas pico de lunes a sabado desde las 06:00 a 09:00 y desde las 17:00 a 19:30
- Servicio troncal-alimientador: Es aquel que recoge pasajeros en sectores de la ciudad y este se presta en un bus tipo padron con capacidad de 80 pasajeros y estos buses pueden acceder sin ningun problema en las vias exclusivas de SOLO BUS para dejar pasajeros en las estaciones, así el usuario pueda tomar un bus articulado, realizando un transbordo. Este servicio se presta de lunes a sabado desde las 06:00 a 09:00 y desde las 17:00 a 19:30.
- Servicio de rutas alimentadoras: El servicio se presta con buses tipo buseton o de menor capacidad y menos peso en corredores de menor demanda, este se presta de lunes a sabado de 05:00 hasta las 23:00 y los domingos y festivos de 06:00 a 22:00.
Estos horarios serán los iniciales para la entrada de la primera fase, pero en eventos que requieran extender el servicio, como en los eventos de los pre carnavales, carnavales, Barranquilla despierta y Barranquijaaz, la entidad tomará la desición de extender el horario de servicio.
Mapas,rutas y estaciones
Mapas
Los mapas del sistema integrado de transporte masivo, tienen una orientación dependiendo de la estación en donde se encuentre.
Poseen los mapas las troncales en tres colores:
- Rojo: Troncal Murillo desde el Portal de Soledad hasta la intersección de la Avenida Olaya Herrera
- Amarillo: Troncal Olaya Herrera en sentido sur hasta el Portal de Barranquillita
- Verde: Troncal Olaya Herrera en sentido norte hasta la estación de retorno Romelio Martínez.
Las rutas alimentadoras se identifican con un número y color específico, casi en todas las estaciones hay al menos una ruta alimentadora, el cual el usuario puede acceder a ella a traves de su tarjeta inteligente sin contacto.
En las rutas alimentadoras las paradas son a aproximadamente a 500 metros de un punto de referencia que señalan con un triángulo
Además encontrará en el mapa la ubicación de los vagones y que rutas paran en cada vagón, los horarios y las rutas alimentadoras del sector aledaño a la estación
Se identifican los servicios troncales de la siguiente forma:
- Circulo vacio o en blanco: Servicios corrientes.
- Circulo relleno con negro: Identifica en que estaciones paran los servicios expresos.
- Medio circulo o Media luna: Identifica las paradas de los servicios troncal-alimientador.
Cuando usted se encuentra en una estación en el mapa le muestra con un circulo grande y con la expresión usted está aquí
Rutas
Las rutas son las siguientes:
Servicios Corrientes
- R1: Parte desde el Portal de Soledad que queda cerca a la Terminal Metropolitana de Transportes, hasta la interseccion de la Avenida Murillo(Calle 45) con Olaya Herrera (Carrera 46) realizando un giro hacia el occidente con su parada final hasta la Estacion de retorno Romelio Martinez.
| Paradas troncal Murillo | Paradas Troncal Olaya Herrera |
|---|---|
| Pacho Galán | La catedral |
| Pedro Ramayá | Alfredo Correa de Andréis |
| Joaquín Barrios Polo | Esthercita Forero |
| Buenos Aires | Estacion de Retorno Romelio Martínez |
| La ocho | |
| La catorce | |
| la Veintiuna | |
| Atlántico | |
| Chiquinquirá | |
| La arenosa |
- R2: Parte desde el Portal de Barranquillita, dirigiendose al norte por la Avenida Olaya Herrera, con su parada final hasta la Estacion de retorno Romelio Martinez.
| Paradas en Troncal Olaya Herrera |
|---|
| Parque Cultural del caribe |
| Barrio abajo |
| La Catedral |
| Alfredo Correa de Andréis |
| Esthercita Forero |
| Estacion de Retorno Romelio Martínez |
- S1: Parte desde la Estacion de retorno Romelio Martinez, hasta la interseccion de la Avenida Olaya Herrera (Carrera 46) con Murillo(Calle 45) realizando un giro hacia el oriente con su parada final hasta el Portal de Soledad.
| Paradas en troncal Olaya Herrera | Paradas en troncal Murillo |
|---|---|
| Estación de retorno Romelio Martínez | La arenosa |
| Alfredo Correa de Andréis | Chiquinquirá |
| La catedral | Atlántico |
| La Veintiuna | |
| La catorce | |
| La ocho | |
| Buenos Aires | |
| Joaquín Barrios Polo | |
| Pedro Ramayá | |
| Pacho Galán | |
| Portal de Soledad |
- S2: Parte desde el portal de barranquillita, hasta la interseccion de la Avenida Olaya Herrera (Carrera 46) con Murillo(Calle 45) realizando un giro hacia el occidente con su parada final hasta el Portal de Soledad.
| Paradas en troncal Olaya Herrera | Paradas en troncal Murillo |
|---|---|
| Portal de Barrannquillita | La arenosa |
| Parque Cultural del Caribe | Chiquinquirá |
| Barrio Abajo | Atlántico |
| La Veintiuna | |
| La catorce | |
| La ocho | |
| Buenos Aires | |
| Joaquín Barrios Polo | |
| Pedro Ramayá | |
| Pacho Galán | |
| Portal de Soledad |
- B1: Parte desde el Portal de Soledad que queda cerca a la Terminal Metropolitana de Transportes, hasta la interseccion de la Avenida Murillo(Calle 45) con Olaya Herrera (Carrera 46) realizando un giro hacia el oriente con su parada final hasta el Portal de Barranquillita.
| Paradas troncal Murillo | Paradas Troncal Olaya Herrera |
|---|---|
| Pacho Galán | Barrio abajo |
| Pedro Ramayá | Parque Cultural del Caribe |
| Joaquín Barrios Polo | Portal de Barranquillita |
| Buenos Aires | |
| La ocho | |
| La catorce | |
| la Veintiuna | |
| Atlántico | |
| Chiquinquirá | |
| La arenosa |
- B2: Parte desde la Estacion de retorno Romelio Martinez , dirigiendose al sur por la Avenida Olaya Herrera, con su parada final hasta el Portal de Barranquillita.
| Paradas en Troncal Olaya Herrera |
|---|
| Esthercita Forero |
| Alfredo Correa de Andréis |
| La Catedral |
| Barrio abajo |
| Parque Cultural del caribe |
| Portal de Barranquillita |
Servicios expresos
- R10: Parte desde el portal de soledad, hasta la estacion de retorno Romelio Martinez, con paradas en las siguientes estaciones.
| Ruta R10 Destino Estación de Retorno Romelio Martínez |
|---|
| Portal de Soledad |
| Joaquín Barrios Polo |
| La ocho |
| Atlántico |
| La Arenosa |
| La catedral |
| Alfredo Correa de Andréis |
| Estacion de Retorno Romelio Martínez |
- R20: Parte desde el portal de Barranquillita hasta la estacion de retorno Romelio Martinez con paradas en las siguientes estaciones.
| R20 Destino Estación de Retorno Romelio Martínez |
|---|
| Portal de Barranquillita |
| Parque cultural del caribe |
| La Catedral |
| Alfredo Correa de Andréis |
| Estacion de Retorno Romelio Martínez |
- B10: Parte desde el portal de soledad, hasta el Portal de Barranquillita, con paradas en las siguientes estaciones.
| B10 Destino Portal de Barranquillita |
|---|
| Portal de Soledad |
| Joaquín Barrios Polo |
| La ocho |
| Atlántico |
| La Arenosa |
| Parque cultural del caribe |
| Portal de Barranquillita |
- B20: parte desde la estacion de retorno Romelio Martinez hasta el portal de Barranquillita con paradas en las siguientes estaciones
| B20 Destino Portal de Barranquillita |
|---|
| Estacion de Retorno Romelio Martínez |
| Alfredo Correa de Andréis |
| La Catedral |
| Parque cultural del caribe |
| Portal de Barranquillita |
- S10: Parte desde la estacion de retorno Romelio Martinez hasta el portal de Soledad
| Ruta S10 Destino Portal de Soledad |
|---|
| Estacion de Retorno Romelio Martínez |
| Alfredo Correa de Andréis |
| La catedral |
| La Arenosa |
| Atlántico |
| La ocho |
| Joaquín Barrios Polo |
| Portal de Soledad |
- S20: parte desde el portal de Barranquillita hasta el portal de Soledad
| S10 Destino Portal de Soledad |
|---|
| Portal de Barranquillita |
| Parque cultural del caribe |
| La Arenosa |
| Atlántico |
| La ocho |
| Joaquín Barrios Polo |
| Portal de Soledad |
Servicios troncal-alimentador
Se identifican con las siguientes letras:
- H30: Destino Barrio Hipodromo y su ruta hacia la estación de Retorno Romelio Martínez es la R30
| H30 Destino Barrio Hipodromo | R30 Destino Estación de Retorno Romelio Martínez |
|---|---|
| Estación de retorno Romelio Martínez | Barrio Hipodromo |
| La catedral | Intermedias Hipodromo |
| Chiquinquirá | Joaquín Barrios Polo |
| Atlántico | Buenos Aires |
| La catorce | La catorce |
| Buenos Aires | Atlántico |
| Joaquín Barrios Polo | La catedral |
| Intermedias Hipodromo | Alfredo Correa de Andréis |
| Barrio Hipodromo | Estación de retorno Romelio Martínez |
- C30: Destino Cordialidad y su ruta hacia el portal de Barranquillita es la B30
| C30 Destino Cordialidad | B30 Destino Portal de Barranquillita |
|---|---|
| Portal de Barranquillita | Cordialidad |
| Barrio abajo | Intermedias cordialidad |
| Chiquínquirá | La veintiuna |
| Atlántico | Atlántico |
| La veintiuna | Chiquínquirá |
| Intermedias cordialidad | Barrio abajo |
| Cordialidad | Portal de Barranquillita |
- U30: Ciudadela Universitaria y su ruta hacia el portal de Barranquillita es B31
| U30 Destino Ciudadela Universitaria | B31 Portal de Barranquillita |
|---|---|
| Portal de Barranquillita | Universidad del Atlántico (Ciudadela Universitaria) |
| La Catedral | Fundación Universitaria San Martín |
| Estación de Retorno Romelio Martínez | Universidad Libre |
| Calle 84 | Universidad del Norte |
| Universidad Autónoma del Caribe | Carrera 51B Calle 98 |
| SAO 93 | SAO 93 |
| CC Buenavista | Universidad Autónoma del Caribe |
| Universidad del Norte | Calle 84 |
| Universidad Libre | Calle 79 |
| Fundación Universitaria San Martín | Estación de Retorno Romelio Martínez |
| Universidad del Atlántico (Ciudadela Universitaria) | Portal de Barranquillita |
Alimentadores
Son los que se prestan con buses de menor capacidad, y acercan a unas estaciones y en horas pico puede circular en buses padrones.
Mientras se formaliza el mapa con los puntos de referencia describimos a continuación los puntos de referencia de una de las rutas que llega a uno de los sectores más populares de nuestra ciudad el barrio el Prado.
| Alimentador 83 Destino Barrio el Prado |
|---|
| Catedral Metropolitana Maria Reina |
| CC Portal del Prado |
| Teatro municipal Amira de la Rosa |
| Corporacion universitaria de la costa CUC |
| Universidad Simón Bolívar |
| Carrefour |
| Country Club |
| Calle 72 |
| Hotel El Prado |
| Instituto de Bellas Artes Universidad del Atlántico |
| Universidad Simón Bolivar |
| Calle 54 |
| Estación La Catedral |
para consultar las rutas alimentadoras ingrese a la pagina web de transmetro[1]
Estaciones
Tipos de estaciones
Transmetro posee una infraestructura compuesta por 18 estaciones que aqui distribuimos acontinuación
| Tipo de estación | Descripción |
|---|---|
| Estación Sencilla | Esta estación posee un solo módulo con dos puertas donde solo paran servicios corrientes, y posee una sola entrada y salida de pasajeros. En la Avenida Murillo las estaciones Pacho Galán y Pedro Ramayá son las de este tipo |
| Estación Doble | Estas estaciones poseen dos módulos el primero es donde estacionan los corrientes y posee para atender dos articulados, en el otro módulo está habilitado para los servicios expresos y los troncal-alimentador y poseen doble puerta entrada y salida de pasajeros. En la Avenida Murillo desde Joaquín Barrios Polo hasta la arenosa y todas la de la troncal Olaya Herrera, cada estación cuenta con un Cargador Automático de Tarjetas Inteligentes CATI, que pueden ser usados para recargar las Tarjetas inteligentes de forma automática con demominaciones de billetes de 1.000,2.000,5.000,10.000 y 20.000. |
| Estación de Transferencia o Retorno | La estacion de transferencia es aquella donde paran los servicios troncales y se regresan hacia el origen, y ademas desde estas salen rutas alimentadoras hacia las distintas zonas aledañas y es un terreno de aproximadamete 3.000 metros cuadrados, esta estación es la del estadio de futbol Romelio Martínez |
| Estación de Cabecera o Portal | Son lugares amplios para realizar maniobras los articulados, con aproximadamente 30.000 metros cuadrados, alli salen las rutas troncales, las alimentadoras-troncales y las alimentadoras, y cuando finalizan la jornada de servicio, cuenta con parqueadero de buses del sistema, lavadero y patio taller los vehículos del sistema son guardados y se le suministran combustible, se realiza mantenimiento preventivo a los buses y lavan los automotores para ofrecer un servicio de calidad a la ciudadanía, estos son los portales de Barranquillita y Soledad. |
Nombres de las estaciones
La empresa Transmetro, fomentando la democracia en sus usuarios, realizó un concurso en los barrios donde se construyeron las estaciones del Sistema de Transporte Masivo, y ellos dieron los nombres de las estaciones.
Las dos estaciones ubicadas en el municipio de Soledad fueron bautizadas por los cantantes más representativos del folklor nacional como el rey del merecumbé Pacho Galán y el cantante de los carnavales con los exitos carnavaleros más pegajosos como "el tigre de la montaña" y muchos más, el cantante Pedro Ramayá .
Un fundador del popular barrio ciudadela 20 de julio fue Joaquín Barrios Polo, el cual la estación ubicada en el barrio ciudadela 20 de Julio se llama así.
Los Barrios Buenos Aires, Barrio Abajo y Atlántico dieron sus votos a los nombres de las estaciones ubicadas en la carrera 27 con Murillo, el la calle 45 con Av Olaya Herrera y en la carrera 7 con Murillo, con el nombre de los barrios "Barrio Abajo" "Atlántico" y "Buenos Aires" .
Los barrios La victoria y San José como atraviesan en ambos barrios una estación, pero las separa una, entonces decidieron llamarlas con el nombre de las carreras "La ocho", "La catorce" y "La veintiuna"
El sector de Chiquinqurá y el Rosario bautizaron con nombre de una virgen, y esta además se encuentra cercana a una de las parroquias con estilo arquitectónico antiguo de la ciudad, por eso la estación de la carrera 33 y 36 se llama "Chiquinquirá".
La carrera 41 y la carrera 43 los votantes hicieron emblema a uno de los apodos de la ciudad y uno de los más populares "La arenosa".
Entre las calle 36 y 39, se encuentra ubicado el parque más visitado por turistas, por eso la estación de este sector es "Parque Cultural del Caribe".
Entre las calles 50 y 53 con Avenida Olaya Herrera se encuentran tres sitios turísticos y emblemáticos de la ciudad, como "la plaza de la paz", "El club social la española" y "La Catedral Metropolitana María Reina", entonces la votación arrojó que esta estación tuviera el nombre de "La Catedral".
Entre las calles 60 y 62 con Avenida Olaya Herrera, sitio cercano a la tragedia que enlutó a la ciudad en Mayo del 2004, cuando fue asesinado el sociólogo, "Alfredo Correa de Andréis", por eso las personas en homenaje a este reconocido sociologo la estacion recibió su nombre.
Entre las calles 69 y 70 los barranquilleros le hacen un homenaje a la "novia de Barranquilla", la que impulsó la fiesta nocturna que se celebra una semana antes de la apertura de los carnavales "la guacherna", quien fue impulsada por "Esthercita Forero", por eso esta estación recibe este nombre.
Modos de operación
- Servicio Corriente: el articulado se detiene en todas las estaciones de la ruta.
- Servicio Expreso: el vehículo hace paradas en pocas estaciones generando un desplazamiento más rápido y minimizando el tiempo de viaje. Las estaciones de parada pueden ser modificadas según el comportamiento de la operación.
El sistema Transmetro, está compuesto por rutas troncales, pretroncales y alimentadoras. Los viajes los podrán realizar los usuarios, a través de transbordos entre los diferentes tipos de rutas, de acuerdo con el origen y destino del viaje, los cuales se podrán realizar en cualquier sitio donde se crucen o se traslapen un par de rutas, haciendo uso de la tarjeta inteligente sin contacto.
El sistema se compone de alimentación y de las rutas troncales. La cuenca de alimentación es atendida por unidades de mediana y baja capacidad (buses padrones y alimentadores busetones) que cumplen la función de concentración y distribución de los usuarios. Las rutas troncales cumplen principalmente la función de transporte en unidades de alta capacidad (buses articulados).
El Sistema Troncal:este opera por los principales corredores viales de la ciudad, Murillo (Calle 45) y Olaya Herrera (Carrera 46), en carriles exclusivos para los buses articulados. Así mismo, para una mejor operación y con el propósito de no interferir, ni mezclar con otras funciones de las vías (estacionamientos, entradas y salidas a propiedades, giros) así como para el fácil y seguro intercambio de los usuarios, se ha definido el carril interno como exclusivo para el transporte público masivo. De este modo, los ascensos y descensos de usuarios se realizarán en estaciones sencillas de parada a través de las puertas de servicio ubicadas al costado izquierdo de los buses y a nivel de plataforma (aproximadamente a 90 centímetros). Las estaciones de parada de las rutas troncales se ubican aproximadamente cada 500 metros, y dependiendo de las necesidades y condiciones de la vía, el acceso de los usuarios se hará con pasos a nivel semaforizados y con cebras demarcadas.
El Sistema Transmetro tiene proyectado operar en una primera etapa con dos rutas troncales corrientes y dos rutas troncales expresas.
El Sistema Pretroncal:conformado por corredores pretroncales (mediana capacidad) servido con buses padrones con capacidad de 80 pasajeros y circulación en condiciones de tránsito mixto, con prestación del servicio (ascenso y descenso de pasajeros por el costado derecho) en los puntos de parada pre-establecidos (ubicados aproximadamente cada 400 a 300 metros) en los andenes. Adicionalmente, algunos servicios pretroncales accederán a las estaciones de parada sobre los corredores troncales para prestar el servicio por el costado izquierdo.
El sistema Transmetro tiene proyectado operar en una primera etapa con tres rutas pretroncales que ingresarán en los corredores troncales en las horas pico.
En la conceptualización del sistema Transmetro el sistema pretroncal y el sistema troncal están integrados (integración física y/o virtual); esta integración consiste en permitir el trasbordo de usuarios del sistema Transmetro entre los servicios del mismo Sistema, sin realizar doble pago de tarifa. La integración se puede realizar físicamente cuando el usuario se encuentra dentro de una ‘zona paga’, la cual puede ser dentro de una estación de parada, estación retorno y/o portal del sistema. La integración virtual se realizará para los usuarios del sistema a través de la tarjeta inteligente sin contacto, para lo cual el usuario dispondrá de un tiempo que le permita realizar dicho intercambio; la cantidad de tiempo dependerá entre otras variables, del tiempo promedio de viaje, y del sector donde se realice el transbordo.
El Sistema Alimentado o Zonas de precarga:Conformado por corredores de baja demanda, que serán operados con con vehículos de media y baja capacidad (bus padrón o bus alimentador buseton). Se tendrá circulación en condiciones de tráfico mixto y con prestación del servicio (ascenso y descenso de pasajeros) del lado derecho, en los paraderos establecidos aproximadamente cada 300 metros en los andenes.
La vigilancia y monitoreo de la prestación de los servicios del sistema Transmetro, que permitirá atender los eventos de contingencias de manera oportuna y eficaz, se realizará a través del apoyo que brindará el SGCO.
Con la integración física y virtual de las rutas del Sistema, los usuarios contarán con una amplia gama de posibilidades de viaje con el pago de una sola tarifa.
Cada uno de los servicios que integran los sistemas troncales, pretroncales y alimentadores, cuentan con una programación que varía de acuerdo con las necesidades de movilización de la demanda a lo largo del día, en días hábiles de semana; sábados, domingos o festivos. En la programación de cada servicio, se detalla el recorrido de la ruta; el origen y destino del viaje; la frecuencia de despachos asociada a cada período del día; el tipo de vehículo; la longitud del recorrido; la velocidad de operación; los sitios de parada y los tiempos de parada en cada estación o paradero.
El sistema Transmetro tiene proyectado operar en una primera etapa con treinta y una rutas de las zonas de precarga o que ingresarán en los corredores troncales en las horas pico; distribuidas así: 2 en el municipio de Malambo, 8 en el municipio de Soledad y 21 en el municipio de Barranquilla
Ventajas y desventajas
Ventajas
- Brinda mejor movilidad a la ciudad.
- Es una muestra de desarrollo vial.
- Elimina en gran medida el problema de "la guerra del centavo".
- Es más rápido y seguro.
- Genera más cultura ciudadana.
- Las personas con movilidad reducida pueden acceder al sistema sin ningún problema.
- Se espera que el sistema movilice a más de 800 mil pasajeros por día.
Desventajas
- Se necesita chatarrizar muchos buses para implementarlo.
- Puede ser considerado como un monopolio vehicular.
- Afecta al comercio durante su construcción.
- Reduce el tamaño de las vías que lo componen.
- Requeriría mantenimiento continuo de las losas, ya que el peso de los articulados deteriora la maya vial
Referencias
- ↑ Pedro Plata Acevedo. «Inauguran primer módulo: será aula pedagógica».
- ↑ Denis Contreras. «LLegan a Barranquilla los primeros buses del Transmetro».
- ↑ Denis Contreras. «En Pereira ensamblan los primeros buses de Transmetro».
- ↑ Transmetro S.A. «Servicios rutas». Consultado el 25 de enero de 2009.