Ir al contenido

Ford Motor Company

Esta es una versión antigua de esta página, editada a las 09:22 11 dic 2017 por 190.113.151.228 (discusión). La dirección URL es un enlace permanente a esta versión, que puede ser diferente de la versión actual.
Ford Motor Company
Tipo Pública
Símbolo bursátil Cotizada (NYSE: F)
ISIN US3453708600
Industria Automoción
Forma legal sociedad de Delaware
Fundación 16 de junio de 1903 121 años
Fundador Henry Ford
Sede central Bandera de Estados Unidos Dearborn, Míchigan, Estados Unidos
Área de operación Mundial
Administración William C. Ford, Jr.
(Presidente)
Mark Fields
(Presidente & CEO)
Presidente William Clay Ford, Jr.
Personas clave

William Clay Ford Jr
( Presidente Ejecutivo )
Jim Hackett

( Presidente y CEO )
Productos Automóviles
Camionetas
Camiones
Autobuses
Tractores
Autos de Lujo
Autos comerciales
Piezas Automotrices
Servicios

Finanzas Automóvilisticas
Arrendamiento de Vehículos

Servicio de Vehículos
Ingresos Crecimiento US$ 151,8 mil millones (2016)
Beneficio económico Crecimiento US$ 5.420 millones (2009)
Beneficio neto Decrecimiento US$4.596 billion (2016)
Activos Crecimiento US$ $237.9 billion (2016)
Propietario

The Vanguard Group (5,82%)
Evercore Wealth Management (5,58%)
Familia Ford

(1% de capital; 40% poder de voto)
Empleados 201 000 (2016)
Divisiones

Volvo
Lincoln

Motorcraft
Miembro de Wi-Fi Alliance
Filiales Ford Air Transport Service
Ford Global Technologies
Ford Argentina
Ford of Europe
Ford Motor Company Philippines
Ford do Brasil
Ford Motor Ibérica
Ford Motor Company of Japan
Ford of South Africa
Ford Australia
Ford Motor Company of Canada
Ford New Zealand
Ford España
Ford Deutschland
Ford México
Ford Ireland
Coordenadas 42°18′53″N 83°12′37″O / 42.3147537, -83.2101594
Sitio web ford.es

La Ford Motor Company (comúnmente conocido simplemente como " Ford ") es una Empresa Multinacional Estadounidense fabricante de automóviles con sede en Dearborn, Michigan, un suburbio de Detroit. Fue fundada por Henry Ford y se incorporó el 16 de junio de 1903. La compañía vende automóviles y vehículos comerciales bajo la marca Ford y la mayoría de los coches de lujo bajo la marca Lincoln. Ford también posee brasileña SUV fabricante, Troller , y el rendimiento del coche fabricante australiano FPV . En el pasado, también se ha producido tractores y componentes de automoción. Ford posee una participación del 8% en el Aston Martin del Reino Unido, y una participación del 49% en Jiangling de China. También tiene una serie de empresas conjuntas, una en China ( Changan Ford ), uno en Taiwán ( Ford Lio Ho ), una en Tailandia ( AutoAlliance Tailandia ), una en Turquía ( Ford Otosan ), y uno en Rusia ( Ford Sollers ). Está inscrita en la Bolsa de Nueva York y está controlada por la familia Ford , aunque tienen la propiedad minoritaria (pero la mayoría de los derechos de voto).[1][2]

Ford introdujo métodos para la fabricación a gran escala de los coches y la gestión a gran escala de una fuerza de trabajo industrial utilizando secuencias de fabricación elaborada por ingeniería tipificados por movimiento líneas de montaje. En 1914, estos métodos fueron conocidos en todo el mundo como el fordismo . Ex filiales británicas de Ford: Jaguar y Land Rover, adquiridas en 1989 y 2000, respectivamente, fueron vendidas a Tata Motors en marzo de 2008. Ford era el dueño del fabricante de automóviles sueco Volvo desde 1999 hasta 2010.[3]​ En 2011, Ford suspendió la marca Mercury, en virtud del cual se había comercializado coches de lujo de nivel de entrada en los Estados Unidos, Canadá, México, y el Medio Oriente desde 1938.

Durante la crisis financiera a principios del siglo 21, estuvo cerca de la quiebra, pero desde entonces ha vuelto a ser rentable.

Ford es el segundo mayor fabricante de automóviles con sede en EEUU (precedido por General Motors) y el quinto más grande en el mundo (por detrás de Toyota , Volkswagen , Hyundai-Kia y General Motors) basado en la producción de vehículos del 2015. A finales de 2010, Ford fue el quinto mayor fabricante de automóviles en Europa.[4]​ Ford es la empresa con sede en América en general clasificado en octavo lugar en el 2010 de Fortune 500 lista, sobre la base de los ingresos globales en 2009 de $ 118,3 mil millones.[5]​ En 2008, Ford produjo 5.532 millones de automóviles y empleó a cerca de 213.000 empleados en alrededor de 90 plantas e instalaciones en todo el mundo.[6]

La compañía salió a bolsa en 1956, pero la familia Ford, a través de acciones especiales de Clase B, todavía conservan 40 por ciento de los derechos de voto.[2][7]

Sede central de Ford en Dearborn.
Primer planta de armado de Ford en Argentina, c. 1921.
Uno de los últimos modelos del Ford T.
Detalle de la trompa de un Ford 1952, en La Habana.
Ford Mondeo de tercera generación.
Ford Explorer de quinta generación.
Ford F-100 1971.
Ford Ranger.
Ford Falcon argentino de 1983.
Ford Transit Connect.
Ford F-350.
Ford E-Series Van.
Ford EcoSport.
Ford Fiesta.
Ford Mustang.

Historia

Ford, fue fundada el 16 de junio de 1903 con 28.000 dólares aportados por once inversores, entre los que se incluía el socio que le dio nombre a la compañía, Henry Ford, que por aquel entonces contaba con 40 años de edad. En sus primeros años, Ford producía unos pocos coches por día en su fábrica en la avenida Mack en Detroit, Míchigan.

La familia Ford ha mantenido el control de la compañía durante casi 100 años. Ford fue una de las empresas que logró sobrevivir a la crisis o Gran Depresión de los años 30.

En 1908, la Compañía Ford lanzó el modelo Ford T, cuya primera unidad fue fabricada en la planta manufacturera de Piquette. La compañía tuvo que trasladar poco después sus instalaciones de producción a la planta de Highland Park, más grande que la anterior, para poder satisfacer la demanda del nuevo modelo T.

Hacia 1913, la compañía había desarrollado todas las técnicas básicas de línea de producción y producción en masa. Ford creó la primera línea de producción móvil del mundo ese año, la cual redujo el tiempo de ensamblaje del chasis de 12 horas y media a 100 minutos.

El primer modelo diseñado y realizado para Europa fue el Ford Y 8 HP.

Primeros pasos en Europa

Ford creó una filial británica en 1909 y comenzó a fabricar sus modelos en Trafford Park en 1911. En 1923 creó una nueva fábrica en Dagenham. Luego de la Segunda Guerra Mundial, Ford compró fábricas en Walthamstow y Langley. En 1961, la Ford Motor Company compró todas las acciones de la filial británica. En la década de 1960 se incorporaron fábricas en Halewood, Basildon, Swansea y Cork.

En Alemania, Ford fabricó automóviles en Berlín desde 1926 hasta 1931. En 1931 comenzó a fabricar modelos en Colonia. Los modelos alemanes y británicos competían entre sí en los demás países de Europa.

En 1964, Ford inauguró una fábrica en Genk (Bélgica). En 1965 lanzaron el primer modelo desarrollado en conjunto, la furgoneta Ford Transit. En 1967, las filiales alemana y británica de Ford se fusionaron bajo la denominación Ford de Europa, a la vez que lanzaron el Ford Escort. En 1976 ingresaron en el segmento B con el Ford Fiesta, e inauguraron una fábrica en España.

En la década de 2000, Ford inauguró fábricas en Turquía, Rusia y Rumania. En 2013 Ford dejó de fabricar automóviles en el Reino Unido, aunque mantiene fábricas de motores y transmisiones, y en 2014 cerró la fábrica de Genk.

Cronología

  • 2015 Ford Motor Company cierra el ejercicio 2014 con un total de 6,32 millones de unidades vendidas y 144.100 millones de dólares de ingresos.[8]

Modelos

El Modelo T

El Ford T apareció en el mercado el 1 de octubre de 1908 y presentaba una gran cantidad de innovaciones. Por ejemplo, tenía el volante a la izquierda, siendo esto algo que la gran mayoría de las otras compañías pronto copiaron. Todo el motor y la transmisión iban cerrados, los cuatro cilindros estaban encajados en un bloque sólido y la suspensión funcionaba mediante dos muelles semi-elípticos. El automóvil era muy sencillo de conducir y, más importante, muy barato y fácil de reparar. Era tan barato que, con un coste de 825 dólares estadounidenses en 1908 (el precio caía cada año), para 1920 la gran mayoría de conductores habían aprendido a conducir en el Ford T.

Ford también se preocupó de instaurar una publicidad masiva en Detroit, asegurándose de que en cada periódico apareciesen historias y anuncios sobre su nuevo producto. Su sistema de concesionarios locales permitió que el automóvil estuviese disponible en cada ciudad de EE. UU. Por su parte, los concesionarios (empresarios independientes) fueron enriqueciéndose y ayudaron a publicitar la idea misma del automovilismo, comenzando a desarrollarse los clubes automovilísticos para ayudar a los conductores y para salir más allá de la ciudad. Ford estaba encantado de vender a los granjeros, que miraban el vehículo como un invento más para ayudarles en su trabajo.

Las ventas se dispararon. Durante varios años se iban batiendo los propios récords del año anterior. Las ventas sobrepasaron los 250.000 vehículos en 1914. Por su parte, siempre a la caza de la reducción de costes y mayor eficiencia, Ford introdujo en sus plantas en 1913 (año en el que se instaló en Argentina) las cintas de ensamblaje móviles, que permitían un incremento enorme de la producción.

Si bien se le suele dar el mérito a Ford por esta idea, las fuentes contemporáneas indican que el concepto y su desarrollo partió de los empleados Clarence Avery, Peter E. Martin, Charles E. Sorensen y C. H. Wills. Para 1916 el precio había caído a 360 dólares por el automóvil básico, llegando las ventas a la cifra de 472.000.[9]

Para 1920 la mitad de los coches en EE. UU. eran el modelo T de Ford. Ford escribió en su autobiografía que «cualquier cliente puede tener el coche del color que quiera siempre y cuando sea negro».[10]​ Hasta la invención de la cadena de ensamblaje, en la que el color que se utilizaba era el negro porque tenía un tiempo de secado más corto, sí que hubo Ford T en otros colores, incluyendo el rojo. El diseño fue fervientemente impulsado y defendido por Henry Ford, y su producción continuó hasta finales de 1927. La producción total final fue de 15.007.034 unidades, récord que se mantuvo durante los siguientes 45 años.

En 1920 el presidente de EE. UU. Woodrow Wilson pidió personalmente a Henry Ford que se presentase a las elecciones al Senado por el estado de Míchigan como representante del partido demócrata. Aunque la nación se encontraba en guerra, Ford se mostró como un político pacifista y defensor de la Sociedad de Naciones. Por lo que en diciembre de 1918 Henry Ford pasó la presidencia de su compañía a su hijo, Edsel Ford. Henry, sin embargo, mantuvo su autoridad sobre las decisiones finales y en ocasiones modificó alguna de las decisiones de su hijo. Henry y Edsel compraron todas las acciones que quedaban del resto de inversores con lo que la propiedad absoluta de la compañía quedó en la familia.

Asuntos Corporativos

La Dirección Ejecutiva

Los miembros de la junta de Ford en mayo de 2017 poseen: Stephen Butler, Kimberly Casiano , Anthony F. Earley, Jr., Edsel Ford II , William Clay Ford Jr. (Presidente Ejecutivo), Jim Hackett (Presidente y CEO), James H. Hance, Jr., William W. Helman IV, Jon M. Huntsman, Jr., William E. Kennard, John C. Lechleiter, Ellen Marram, Gerald L. Shaheen, John L. Thornton , Lynn Vojvodich, y John S. Weinberg.[11]

Resultados Financieros

En 2010, Ford obtuvo un beneficio neto de $ 6.6 mil millones y redujo su deuda de $ el 33,6 mil millones a $ 14.5 billón reducción de los pagos de intereses en $ 1 billón tras su beneficio neto 2009 de $ 2,7 mil millones.[12][13]​ En los EE.UU., la serie F fue el vehículo más vendido de 2010. Ford vendió 528,349 camiones de la serie F durante el año, un incremento del 27,7% con respecto a 2009, de un total de ventas de 1,9 millones de vehículos , o cada uno de cada cuatro vehículos Ford vendió. Camiones cuentas de ventas para una gran porción de las ganancias de Ford, de acuerdo con EE.UU.[14]​ Hoy en día realineación de Ford también incluyó la venta de su filial de propiedad total, Hertz Rent-a-Car a un capital privado grupo por $ 15 mil millones en efectivo y la adquisición de la deuda. La venta se completó el 22 de diciembre de 2005. Un 50-50 empresa conjunta con Mahindra & Mahindra de la India, llamado Mahindra Ford India, Limited (mIFL), terminó con la compra de Ford a cabo participación restante de Mahindra en la compañía en 2005.[15]​ Ford había subido previamente su participación hasta el 72% en 1998.[16]​ entre 2007 y 2012, Ford se benefició de $ 1,57 mil millones en incentivos fiscales locales.[17][18]

Automovilismo

Ford GT40 de Le Mans.
Ford GT de Le Mans.
Ford Fusion de la Copa NASCAR.
Ford Mondeo de Superturismo.

Ford ha competido oficialmente en carreras de automovilismo en numerosas disciplinas y regiones.

En Fórmula 1, Ford fue proveedor de motores desde 1967 hasta 2004 a través de la preparadora Cosworth. Logró 176 victorias de la mano de los equipos Lotus y McLaren entre otros. También participó de manera semioficial con Stewart Grand Prix desde 1997 hasta 1999 y con Jaguar Racing desde 2001 hasta 2004.

Ford también compitió en IndyCar en colaboración con Cosworth. Logró seis victorias en las 500 Millas de Indianápolis desde 1965 hasta 1971 por parte de los pilotos Jim Clark, Graham Hill, A. J. Foyt, Mario Andretti y Al Unser, y otras dos en 1995 y 1996 con Jacques Villeneuve y Buddy Lazier.

También en Estados Unidos, ha participado en la Copa NASCAR con sus marcas Ford (desde 1955), Mercury (décadas de 1950 a 1980), Lincoln (1949 a 1957) y Edsel (1959), de la mano de los equipos Roush, Penske, Petty y Yates entre otros. Ha tenido entre sus pilotos a Buck Baker, Ned Jarrett, David Pearson, Bill Elliott, Dale Jarrett, Alan Efrain, Matt Kenseth.

En automóviles deportivos, el Ford GT40 ganó cuatro ediciones consecutivas de las 24 Horas de Le Mans desde 1966 hasta 1969 con los equipos de Carroll Shelby y John Wyer, y ganó el Campeonato Mundial de Resistencia de 1966, 1967 y 1968. En 2016, la marca retornaó al Campeonato Mundial de Resistencia y el IMSA SportsCar Championship con el nuevo Ford GT.

Además, Ford ha competido oficialmente con el Ford Mustang en la Trans-Am y el Campeonato IMSA GT. Actualmente produce automóviles clientes para el SCCA World Challenge y el Continental Tire Challenge.

En Europa, Ford ha participado en rally desde la década de 1960. Disputó el Campeonato Mundial de Rally desde 1973 hasta 1979, resultando campeón de marcas y pilotos con Björn Waldegård en 1979, y subcampeón de marcas en 1977 y 1978. La marca participó intermitentemente desde 1986 hasta 1996. En 1997 consolidó su participación oficial con la estructura de M-Sport, adoptando la denominación Ford World Rally Team. Fue campeón de marcas en 2006 y 2007, a la vez que logró diez subcampeonatos hasta que dejó de competir oficialmente luego de 2012.

Ford también se ha destacado en el Campeonato Europeo de Rallycross, el Campeonato Global de Rallycross y los X Games con los pilotos Martin Schanche, Kenneth Hansen, Sverre Isachsen, Toomas Heikkinen, Andreas Bakkerud, Tanner Foust, Ken Block y Brian Deegan.

En turismos, Ford se destacó con el Ford Sierra en el Campeonato Mundial de Turismos y el Campeonato Británico de Turismos. En la década de 1990, participó con el Ford Mondeo (Conocido como Ford Javierto en Portugal) en los distintos campeonatos de Superturismo. Desde la década de 2000, ha competido con el Ford Focus en el Campeonato Mundial y el Campeonato Británico, aunque su apoyo oficial ha sido esporádico.

Por otra parte, Ford tiene una larga tradición en el Turismo Carretera argentino y el V8 Supercars australiano, donde mantiene una fuerte rivalidad con las marcas Chevrolet y Holden de General Motors. También ha participado oficialmente en el TC 2000 argentino y el Campeonato Argentino de Rally con equipo oficial.

Modelos actuales

Año Modelo Segmento Imagen

Modelos a la venta

1996- Presente Ka Segmento A
1976- Presente Fiesta Segmento B
1998- Presente Focus Segmento C
1993- Presente Mondeo Segmento D
2007- Presente Kuga Segmento C
2003- Presente C-Max Segmento C
2006- Presente S-Max Segmento D
2012- Presente B-Max Segmento B
1995- Presente Galaxy Segmento D
2003- Presente Ford EcoSport Segmento B
1964- Presente Ford Mustang Segmento C
2010-Presente Ford Figo Segmento B

Comerciales

En otros mercados

Todoterrenos

Pickups

Performance

Modelos pasados

Modelos Prototipos

Sedes y subsidiarias

Fábricas del grupo Ford

[20]

Ford Mondeo.
Ford Kuga.
Ford ThunderBird.
Ford Taurus.
Autobús Ford Transit.
Localización Ciudad Nombre Productos Empleados
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos Flat Rock AutoAlliance International 2.621
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos Buffalo Buffalo Stamping Componentes 823
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos Chicago Chicago Assembly 2.584
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos Chicago Heights Chicago Stamping Componentes 781
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos Brook Park Cleveland Engine #1
  • Duratec 30
  • Duratec 35
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos Brook Park Cleveland Engine #2
  • Duratec 25
  • Duratec 30
  • RFF y DAMB
813
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos Dearborn Dearborn Engine
  • Duratec 20
  • Duratec 23
911
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos Dearborn Dearborn Stamping 588
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos Dearborn Dearborn Truck Ford F-150
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos Detroit Ford Renaissance Global Logistics
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos Claycomo Kansas City Assembly 4.684
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos Louisville Kentucky Truck Assembly 5.154
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos Lima Lima Engine
  • Vulcan V6
  • Jaguar AJ35
  • Duratec 35
730
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos Livonia Livonia Transmission
  • AX4S
  • 4R70W
  • 6R
1.849
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos Louisville Louisville Assembly Plant 2.100
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos Wayne Michigan Assembly Plant Ford Focus
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos Allen Park New Model Programs Development Center
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos Avon Lake Ohio Assembly Ford Econoline 1.821
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos Ypsilanti Rawsonville Parts Componentes
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos Romeo Romeo Engine
  • Motor Intech
  • Motor Triton
1.160
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos Sharonville Sharonville Transmission Transmisiones 1.478
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos Sterling Heights Van Dyke Transmission Plant Trnasmisiones 1.260
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos Walton Hills Walton Hills Stamping Paneles 607
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos Wayne Wayne Stamping & Assembly
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos Woodhaven Woodhaven Forging Componentes de motor
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos Woodhaven Woodhaven Stamping Paneles 1.359
Bandera de Canadá Canadá Windsor Essex Engine
  • Motor Triton
  • Motor Essex V6
1.359
Bandera de Canadá Canadá Windsor Windsor Engine
  • Motor Triton V10
  • Motor modular Ford 4.6 y 5.4
1.850
Bandera de Canadá Canadá Oakville Oakville Assembly
  • Lincoln MKX
  • Ford Edge
  • Ford Flex
  • Lincoln MKT
3.820
Bandera de México México General Escobedo Blue Diamond Truck
  • Ford F-650
  • Ford F-750
  • Ford LCF
Bandera de México México Chihuahua Chihuahua Engine
  • Motor Duratec I44, 4L
  • Motor 6,7L V8
  • Motor DieselFord F-650
690
Bandera de México México Cuautitlán-Izcalli Cuautitlán Assembly Ford Fiesta
Bandera de México México Hermosillo Hermosillo Stamping & Assembly
  • Ford Fusion
  • Lincoln MKZ
Bandera de México México Monterrey IMMSA Chasis
Bandera de Brasil Brasil Camaçari Bahia Plant
  • Ford Fiesta
  • Ford EcoSport
Bandera de Brasil Brasil Ipiranga Ipiranga Assembly
Bandera de Brasil Brasil Sao Bernardo do Campo Sao Bernardo Assembly
  • Ford Courier
  • Ford Ka
  • Ford F-Series
  • Ford EcoSport
Bandera de Brasil Brasil Taubate Taubate Chassis
  • Componentes
  • Motores
Bandera de Brasil Brasil Taubate Taubate Chassis
  • Componentes
  • Motores
Bandera de Argentina Argentina Santa Fe Metcon Casting Componentes
Bandera de Argentina Argentina Buenos Aires Pacheco Stamping & Assembly
  • Ford F100
  • Ford Ranger
  • Ford Focus II
  • Ford EcoSport
2.123
Bandera de Venezuela Venezuela Valencia Valencia Assembly 2.472
Bandera de España España Almussafes Valencia Body and Assembly
  • Ford Kuga
  • Ford Transit Connect
  • Ford Mondeo
  • Ford S-Max
  • Ford Galaxy
8.100
Bandera de Portugal Portugal Setubal Setubal Assembly Ford Galaxy
Bandera de Portugal Portugal Azambuja Azambuja Assembly
  • Ford Fiesta
  • Ford Focus
  • Ford Mondeo
Bandera de Francia Francia Blanquefort Bordeaux Transaxle Transmisiones 947
Bandera de Alemania Alemania Rheine Rheine Assembly
Bandera de Alemania Alemania Saarlouis Saarlouis Body & Assembly
  • Ford Focus
  • Ford C-Max
  • Ford Grand C-Max
1.276
Bandera de Alemania Alemania Colonia Tekfor Cologne GmbH Forja 352
Bandera de Alemania Alemania Colonia Cologne Body & Assembly
  • Ford Fiesta
  • Ford Mondeo
4.141
Bandera de Alemania Alemania Colonia Cologne Engine Motor V6 1.008
Bandera de Alemania Alemania Colonia Cologne Forge and Die Cast Componentes
Bandera de Alemania Alemania Colonia Cologne Tool and Die Cast Equipamiento 1.144
Bandera de Alemania Alemania Colonia Cologne Transmission Transmisiones 1.590
Bandera del Reino Unido Reino Unido Bridgend Bridgend Engine Motores 2.013
Bandera del Reino Unido Reino Unido Croydon Croydon Stamping Chapa
Bandera del Reino Unido Reino Unido Dagenham Dagenham Engine Motores 2.047
Bandera del Reino Unido Reino Unido Dagenham Dagenham Tool & Die Equipamiento
Bandera del Reino Unido Reino Unido Liverpool Getrag Ford Transmission Transmisiones 731
Bandera del Reino Unido Reino Unido Halewood Halewood Transmission Transmisiones
Bandera de Rumania Rumania Craiova Ford Romania
  • Ford Transit Connect
  • Ford B-MAX
Bandera de Eslovaquia Eslovaquia Kechnec Kechnec Transmission Transmisiones
Bandera de Rusia Rusia San Petesburgo Ford Motor Company ZAO
  • Ford Focus
  • Ford Mondeo
  • Ford EcoSport
1.571
Bandera de Sudáfrica Sudáfrica Port Elizabeth Ford Motor Company of South Africa Motores 815
Bandera de Sudáfrica Sudáfrica Silverton Ford Motor Company of Southern Africa, Ltd.
  • Ford Bantam
  • Ford Fiesta
  • Ford Tracer
  • Ford Ikon
  • Ford Ranger
  • Mazda SOHO
  • Mazda Etude
  • Mazda Rustler
  • Canter
3.752
Bandera de Turquía Turquía Kocaeli Ford Otosan Assembly Ford Transit
Bandera de Turquía Turquía Eskisehir Ford Otosan Engine
  • Transmisiones
  • Motores
  • Ejes
1.676
Bandera de la India India Tamil Nadu Ford India, Ltd.
  • Ford Endeavour
  • Ford Fiesta
  • Ford Figo
  • Ford EcoSport
2.100
Bandera de la India India Gujarat Ford India, Ltd. Apertura prevista para 2014
Bandera de Malasia Malasia Selangor Ford Malaysia Sdn. Bhd
  • Ford Laser
  • Ford Telstar
  • Ford Ranger
  • Ford Econovan
  • Ford Transit
  • Ford Trader
705
Bandera de Taiwán Taiwán Chung Li Ford Lio Ho Assembly
  • Motores
  • Ford Econovan
  • Ford Fiesta
  • Ford Mondeo
  • Ford Pronto
  • Ford Tierra
  • Mazda 323
  • Mazda Bongo
1.732
Bandera de la República Popular China China Nanchang Jiangling Motors Corp., Ltd. Ford Transit 7.258
Bandera de la República Popular China China Nanjing Changan Ford Mazda Engine Co. Motores 700
Bandera de Tailandia Tailandia Pleukdang AutoAlliance Thailand
  • Ford Fiesta
  • Ford Ranger
  • Ford Everest
  • Mazda 2
  • Mazda 3
  • Mazda BT-50
3.618
Bandera de Vietnam Vietnam Hai Duong Hai Duong Assembly, Ford Vietnam, Ltd.
  • Ford Laser
  • Ford Transit
  • Ford Ranger
  • Ford Escape
  • Ford Mondeo
  • Ford Focus
  • Ford Everest
Bandera de Australia Australia Campbellfield Broadmeadows Assembly
  • Ford Falcon
  • Ford Falcon Ute
  • Ford Territory
2.088
Bandera de Australia Australia Norlane Geelong Aluminum Casting Componentes del motor
Bandera de Australia Australia Norlane Geelong Chassis Componentes
Bandera de Australia Australia Norlane Geelong Engine Motores 644
Bandera de Australia Australia Norlane Geelong Iron casting Motores
Bandera de Australia Australia Norlane Geelong Stamping Paneles 1.152

Referencias

  1. Muller, Joann. «Ford Family's Stake Is Smaller, But They're Richer And Still Firmly In Control». Forbes. Consultado el 1 de junio de 2017. 
  2. a b Rogers, Christina (12 de mayo de 2016). «Shareholders Again Back Ford Family». Wall Street Journal (en inglés estadounidense). ISSN 0099-9660. Consultado el 1 de junio de 2017. 
  3. Ford. «Ford». www.ford.com. Archivado desde el original el 3 de agosto de 2010. Consultado el 31 de mayo de 2017. 
  4. «Fortune 500 2010». Fortune (en inglés estadounidense). 9 de mayo de 2014. Consultado el 1 de junio de 2017. 
  5. "REGISTRO DE PASAJEROS coche nuevo por el fabricante EUROPEA UNIUM (UE)". Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2011. Consultado el 31 de mayo de 2017. 
  6. Ford. «Producción en 2008». Archivado desde el original el 19 de abril de 2011. Consultado el 31 de mayo de 2017. 
  7. Muller, Joann. «William Clay Ford's Legacy Cemented Family's Dynasty». Forbes. Consultado el 1 de junio de 2017. 
  8. Los extraordinarios lastran el beneficio de Ford en 2014, en la agencia Europapress.es, consultado el 29/01/2015
  9. Lewis 1976, pp. 41-59
  10. Henry Ford. «My Life and Work» (en inglés). Consultado el 3 de marzo de 2010. 
  11. «People | Ford Media Center». media.ford.com (en inglés). Consultado el 1 de junio de 2017. 
  12. «Tabla de ingresos». Archivado desde el original el 14 de diciembre de 2010. Consultado el 31 de mayo de 2017. 
  13. Bloomberg Bussines. «Ford 2010 de la ONU beneficio Mas Alto En Una Década A Medida Que aumentan las ventas .». Consultado el 31 de mayo de 2017. 
  14. «As gas prices rise, is Ford stock still a good bet? - USATODAY.com». USATODAY.COM (en inglés). Consultado el 1 de junio de 2017. 
  15. «"Ford Asigna $ 75 Millones para Operaciones en la India"». Consultado el 1 de junio de 2017. 
  16. «Ford India Pvt Ltd- about, dealers, models, plant location map and more». business.mapsofindia.com. Consultado el 1 de junio de 2017. 
  17. Story, Louise (1 de diciembre de 2012). «As Companies Seek Tax Deals, Governments Pay High Price». The New York Times (en inglés estadounidense). ISSN 0362-4331. Consultado el 1 de junio de 2017. 
  18. Story, Louise. «Explore Government Subsidies». Consultado el 1 de junio de 2017. 
  19. Constancia de CUIT
  20. http://corporate.ford.com/our-company/operations-worldwide

Enlaces externos