NM-79

NM-79
Tren de rodadura neumática
Par de trenes NM-79 en Coyoacán línea 3.
Datos generales
Fabricante	Concarril y Alstom
Año fabricación	1979-1982
Unidades fabricadas	58 trenes (522 unidades)
Características técnicas
Ancho de vía	1 435 mm
Composición	Seis coches: M-R-N-N-PR-M Nueve coches: M-R-N-N-PR-N-N-R-M
Velocidad máxima	70 Km/h
Longitud	150 m
Peso	261 t
Equipamiento
Protección del tren	Palancas de alarma

El NM-79 (Neumático Mexicano 1979) es el tercer modelo de tren sobre neumáticos del Metro de la Ciudad de México, diseñado y construido por Concarril (hoy Bombardier Transportation México) en México, además requirió la asistencia técnica de Alstom. En total son 58 trenes (formados de nueve unidades), y circulan por las líneas 3, 6, 7, 8 y 9 del Metro de la Ciudad de México.​ También circularon por la línea 4 en 1981.

Es el primer modelo de tren a cual se le agregaron rejillas y motoventiladores, dado el calor que sentían los pasajeros, también fueron los primeros en tener instalado el pilotaje automático tras el accidente ocurrido en la estación Viaducto en 1975 y en tener los interiores diferentes, como en configuración de asientos y acabados en amarillo crema y asientos en verde limón.

Características

• Ancho de vía Ruedas de seguridad: 1,435 mm
• Ancho de Vía de las llantas de tracción: 1,993 mm
• Voltaje Usado por el Tren: 750 VCD
• Sistema de Tracción: Chopper
• Sistema de Pilotaje Automático: SACEM Para Línea 8 y Para la Línea 3 o el resto de las líneas se utiliza sistema PA135
• Sistema de Ventilación: Dispone de rejillas de ventilación y motoventiladores en el techo.
• Sistema de Aviso de Cierre de Puertas: Tono de cierre monofonico (con la rehabilitacion ligera de 1998 algunos trenes de este modelo recibieron bocinas Eltec similares a los MP-68 Por lo que el Tono es similar a los MP-82 Pero solo es perceptible en ciertas formaciones de las lineas 3 y 7)
• Sistema de Anuncio de Próxima Estación: con la rehabilitación ligera de 2004 algunos trenes de la Línea 3 se utilizan la voz de mujer antigua (Nota:Algunas estaciones no dicen Guerrero de la Línea B y Zapata de la Línea 12)
• Leteros LED:Cartales de color blanco. Con la llegada de los NM-02 los trenes se equipo un nuevo letrero electrónico de color verde limon para el destino final de los trenes.
• Fabricantes: Concarril y Alstom.
• Procedencia: México México
• Series Motrices: M0201 al M0317
• Interiores: Asientos color Verde limón y acabados interiores en color amarillo crema
• Monocoup: Campana eléctrica
• Pintura de la Carrocería: naranja y con la rehabilitación Acabado exterior de color naranja, matizado con color verde limón.
• Formaciones posibles: 6 vagones M-R-N-N-PR-M ó 9 vagones M-R-N-N-PR-N-N-R-M
• Otras características:
  • Bocinas de aire
  • Advertidor sonoro mejorado
  • Sistema de aviso de estaciones y recomendaciones
  • Pintura resistente al vandalismo y grafitti

Líneas asignadas

• Línea (2011-2012)
• Línea (1981-1985)
• Línea (Desde 1981)
• Línea (1981)
• Línea (2006-2012)
• Línea (1983-1986, 2015-2018)
• Línea (1984-2019)
• Línea (2008-Actualidad)
• Línea (1987-1996, 2004-2019)

Rehabilitación

A estos trenes se les está cambiando las ventanas que se abren de arriba hacia abajo por ventanas desplegables, como las de los trenes modernos del STC Metro, además de que su carrocería se está rehabilitando, basándose en el MP-82, FE-07 y FE-10,

Véase también

Trenes del Metro de la Ciudad de México

Modelos de rodadura neumática MP-68 NM-73 NM-79 MP-82 NC-82 NM-83 NE-92 NM-02 NM-16

Modelos de rodadura férrea FM-86 FM-95A FE-07 FE-10