Ramal ferroviario Retiro-Tigre
| Retiro - Tigre | |||
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 Vista de la Estación San Isidro C | |||
| Lugar | |||
| Ubicación | Ciudad de Buenos Aires y Provincia de Buenos Aires. | ||
| Descripción | |||
| Inicio | Estación Retiro | ||
| Fin | Estación Tigre | ||
| Características técnicas | |||
| Longitud | 28,2 km | ||
| Paradas | 17 | ||
| Estaciones | 18 | ||
| Ancho de vía | 1676 mm | ||
| Propietario |
 Estado Nacional | ||
| Explotación | |||
| Estado | En servicio | ||
| Líneas | 1 | ||
| Prestador | Trenes Argentinos | ||
| Operador | Operadora Ferroviaria | ||
| Esquema ¿? | |||
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El Ramal Retiro - Tigre es un corredor ferroviario de Buenos Aires que forma parte de la Línea Mitre.[1] Es operado por la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones.[2][3][4]
Descripción
La línea parte de la Estación Retiro, ubicada en el centro de Buenos Aires y se dirige hacia norte, con una traza que discurre a menos de dos kilómetros de la costa del Río de la Plata. Finaliza en el Partido de Tigre, sobre la costa del Río Tigre.[5]
Historia
El ramal fue construido por la compañía Ferrocarril del Norte de Buenos Aires. El primer tramo entre Retiro y Belgrano (en aquel entonces una zona semi-rural) se inauguró en diciembre de 1862. En mayo de 1863 las vías llegaron al kilómetro 11, donde se encuentra la Avenida General Paz, límite entre la ciudad y la Provincia de Buenos Aires.[6]
El Ferrocarril del Norte fue adquirido por el Ferrocarril Central Argentino en 1889.[6]
A mediados de la década del 60, fue clausurado el denominado Ramal del bajo, un tramo del Ramal ferroviario Retiro-Delta, entre esta última y Bartolomé Mitre. Desde entonces, la Estación Tigre C pasó a denominarse simplemente Tigre. En 1996 la estación Tigre C fue desafectada del servicio y reemplazada por la Estación Tigre, ubicada a 300 metros. Tigre C fue reconvertida y sus instalaciones forman parte de la Estación fluvial de pasajeros Domingo Faustino Sarmiento.[7]
El 10 de mayo de 2019 concluyeron las obras para elevar el trazado entre la Avenida Dorrego y la Avenida Monroe por medio de un viaducto, con lo cual se eliminaron 8 pasos a nivel, se abrió el paso a 4 calles y se elevó la estación Belgrano C. La reinauguración de la estación elevada Lisandro de la Torre está prevista para septiembre de 2019. Durante la primer parte de la obra se construyo un trazado alternativo al norte de donde se ubica el viaducto, habilitando una construcción temporaria de Belgrano C.
Referencias
- ↑ Sube el boleto del ramal Retiro-Tigre del tren Mitre: costará $2 con SUBE - InfoNews
- ↑ El Gobierno oficializó la reestatización de los trenes - Diario Clarín
- ↑ Avanza la estatización del servicio del Mitre, San Martín y Belgrano Sur - Diario Uno de Entre Ríos
- ↑ El Gobierno avanza en la reestatización de los trenes - Infonews
- ↑ Línea Mitre, Ramal Retiro - Tigre en 13 minutos
- ↑ a b Catálogo Digital del Patrimonio Cultural del Ministerio de Cultura. Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. «Línea Retiro-Tigre». Consultado el 13 de diciembre de 2014.
- ↑ Municipio de Tigre. «Historia». Archivado desde el original el 15 de abril de 2014. Consultado el 14 de diciembre de 2014.