Tren Talcahuano-Laja

Corto o Cortuo Laja
Lugar
Ubicación	, VIII Región del Biobío, Chile
Descripción
Tipo	Tren de cercanías
Inauguración	1990[cita requerida]
Características técnicas
Longitud	87,3 km
Estaciones	22
Propietario	Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE)
Explotación
Estado	En servicio
Líneas	1
Operador	Ferrocarriles del Sur
Notas
	www.cortolaja.cl
	[editar datos en Wikidata]

El Corto Laja, anteriormente llamado Cortuo Laja o Servicio Regional Talcahuano-Laja, es un servicio ferroviario regional tradicional, heredero de los antiguos servicios locales y del antiguo servicio El Valdiviano Concepción - Valdivia.

Historia

Este servicio en la década de 1990 fue realizado con coches de clase económica y coche de segunda, remolcado por una locomotora E17 (italiana) y luego por locomotora Brissoneau et Lotz de la serie D7100, o Locomotora American Locomotive Co. de la serie D 16000. Debido al número de coches, se le llamaba el Corto. Este tren salía en la mañana de La Laja y llegaba a la Antigua Estación Central de Concepción. Luego partía a Renaico en un viaje de casi tres horas. Regresaba a Concepción. Finalmente, a las 20.00 regresaba a La Laja, en donde se quedaba el convoy para salir a la mañana siguiente.

En diciembre de 1999, el servicio se extiende desde Talcahuano, debido a la implementación del Biotrén. Se implementa una salida dominical en la mañana a Renaico con el automotor AM-21 (italiano) remolcado por una locomotora diésel. Debido a la fuerte demanda veraniega, en verano 2000-2001, se incrementan los servicios. En 2001, los automotores AEL comienzan a llegar hasta La Laja. En 2002, es posible ver locomotoras E30 remolcando algunos servicios a Renaico. En 2003, llegan automotores AEL a Renaico.

Luego de la inauguración del servicio Terrasur Temuco, los coches de clase Turista del antiguo Rápido de la Frontera, fueron traspasados al servicio.

Operado durante 2005 con composición de trenes con locomotora E 30 y coches japoneses Kisha Seizo Kaisha (KSK) de clase salón, finalmente volvieron a ser operados con automotores de la serie AEL en el tramo a Renaico y con el automotor AES 8 en el tramo a La Laja. En diciembre de 2005 empezó a salir desde la estación Hualqui, los servicios diurnos a La Laja, con combinación con los automotores UT 440 Concepción del Biotrén.

Los servicios a Renaico y el servicio vespertino a La Laja salen desde El Arenal. A partir de 2006 empieza a depender de la Gerencia Zonal del Biobío de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado.

El servicio a Renaico, ha sido suspendido desde el 11 de julio de 2006, debido a que la vía quedó interrumpida en varios puntos, destacándose, el tramo al norte de Coihue, el que se terminó de reparar a mediados de septiembre de 2006. Actualmente el servicio se encuentra operativo. A mediados de septiembre se reestructuraron las gerencias reduciéndose su número y la Gerencia Zonal del Biobío se suprimió. En octubre de 2006, los servicios que salen desde Talcahuano - El Arenal, se detienen en todas las estaciones de la L1 de la Red Biotrén. Desde mediados de marzo de 2007, se ha suprimido el tramo La Laja a Renaico, por lo que la extensión del servicio a este sector ha quedado en forma facultativa. Durante el verano de 2008, el servicio a Renaico tiene una frecuencia por sentido, suprimiéndose definitivamente.

El 1 de mayo de 2008, Ferrocarriles Suburbanos de Concepción S.A. asume la administración del servicio Corto Laja, conocido también como «Tren Temático de las tradiciones».^[1] El servicio se asocia con eventos costumbristas y festividades de la Ribera Norte del Biobío y alrededores. Estofado de San Juan en Rere (combinando en Estación Buenuraqui), festividad de San Sebastián en Yumbel (combinando en la estación homónima), entre otros. En verano de 2010, se reanuda un servicio adicional Talcamávida-Talcahuano (el Arenal).

A partir del 2012, ha comenzado un proceso de "actualización" del material rodante, reemplazando los automotores argentinos AES y el AEL-37 que quedó "bajo norma" (técnicamente, dado de baja) a inicios de marzo del 2012 por las unidades UT 440R 105, 109 y 111 enviadas desde el Metrotren, también de la misma manera a partir de ese mismo año las UT 440MC de Biotren empiezan a realizar el servicio Corto Laja. ^{[cita requerida]}

Estaciones

Las estaciones del servicio Cortuo Laja son:^[2]

Servicio Talcahuano - La Laja De noroeste a sureste^{[n 1]}	Servicio Talcahuano - Talcamávida De noroeste a sureste^{[n 2]} Servicio suspendido	Servicio Hualqui - La Laja De noroeste a sureste^{[n 3]} Servicio suspendido	Servicio Talcahuano - Renaico De noroeste a sureste^{[n 4]} Servicio suspendido
Mercado Talcahuano-El Arenal Hospital Las Higueras Los Cóndores Universidad Técnica Federico Santa María Lorenzo Arenas Concepción Chiguayante Pedro Medina Manquimavida La Leonera Hualqui Quilacoya Unihue Valle Chanco Los Acacios Talcamávida Gomero Buenuraqui San Rosendo La Laja , cortuo	Talcahuano-El Arenal Hospital Las Higueras Los Cóndores Universidad Técnica Federico Santa María Lorenzo Arenas Concepción Chiguayante Pedro Medina Manquimavida La Leonera Hualqui Quilacoya Unihue Valle Chanco Los Acacios Talcamávida	Hualqui Quilacoya Unihue Valle Chanco Los Acacios Talcamávida Gomero Buenuraqui San Rosendo La Laja	Mercado Talcahuano-El Arenal Hospital Las Higueras Los Cóndores Universidad Técnica Federico Santa María Lorenzo Arenas Concepción Chiguayante Pedro Medina Manquimavida La Leonera Hualqui Quilacoya Unihue Valle Chanco Los Acacios Talcamávida Gomero Buenuraqui San Rosendo La Laja Diuquin Millantú El Porvenir Santa Fe Coihue Rihue Renaico

Notas

↑ Desde diciembre de 2005 tiene una salida vespertina, el regreso es matinal. Actualmente, este servicio es diurno y vespertino.
↑ En la década de 2000, fue implementado en forma estival para cubrir la mayor demanda en este tramo. En enero de 2010, reanudado entre Talcamávida y Talcahuano (El Arenal).
↑ Se inició en diciembre de 2005, para combinar con Biotrén, en reemplazo del Servicio Talcahuano - La Laja Diurno. En octubre de 2006, se suspendió en favor del servicio directo Talcahuano - La Laja.
↑ En marzo de 2007, se convierte en facultativo, priorizándolos servicio directo Talcahuano - La Laja. Suprimido en 2008.

Referencias

↑ Ferrocarriles Suburbanos de Concepción. Fesub%202008.pdf «Memoria Anual 2008» (PDF). Parámetro desconocido |fecha acceso= ignorado (se sugiere |fechaacceso=) (ayuda)
↑ Ferrocarriles del Sur. «Corto Laja - Planos y combinaciones». Archivado desde el original el 23 de abril de 2018. Consultado el 23 de abril de 2018. Parámetro desconocido |fecha acceso= ignorado (se sugiere |fechaacceso=) (ayuda)

Datos: Q5789764
Multimedia: Corto Laja / Q5789764

[3] Desde diciembre de 2005 tiene una salida vespertina, el regreso es matinal. Actualmente, este servicio es diurno y vespertino.

[4] En la década de 2000, fue implementado en forma estival para cubrir la mayor demanda en este tramo. En enero de 2010, reanudado entre Talcamávida y Talcahuano (El Arenal).

[5] Se inició en diciembre de 2005, para combinar con Biotrén, en reemplazo del Servicio Talcahuano - La Laja Diurno. En octubre de 2006, se suspendió en favor del servicio directo Talcahuano - La Laja.

[6] En marzo de 2007, se convierte en facultativo, priorizándolos servicio directo Talcahuano - La Laja. Suprimido en 2008.

[1] Ferrocarriles Suburbanos de Concepción. Fesub%202008.pdf «Memoria Anual 2008» (PDF). Parámetro desconocido |fecha acceso= ignorado (se sugiere |fechaacceso=) (ayuda)

[2] Ferrocarriles del Sur. «Corto Laja - Planos y combinaciones». Archivado desde el original el 23 de abril de 2018. Consultado el 23 de abril de 2018. Parámetro desconocido |fecha acceso= ignorado (se sugiere |fechaacceso=) (ayuda)

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