Francesco Villa
| Francesco Villa | ||
|---|---|---|
 | ||
| Datos personales | ||
| Nombre | Francesco Villa | |
| Nacionalidad |
 Italia | |
| Nacimiento |
5 de febrero de 1933 Castelnuovo Rangone | |
| Fallecimiento |
19 de febrero de 2020[1] Modena | |
| Retiro | 1970 | |
| Carrera deportiva | ||
| Palmarés general | ||
| Competiciones | Mundial de Motociclismo | |
| Años en activo | 1959-1970 | |
| Carreras comenzadas | 66 | |
| Podios | 3 | |
| Temporada de debut | 1959 | |
| Primera carrera | Gran Premio de las Naciones de 1958 de 125cc | |
| Última carrera | Gran Premio de las Naciones de 1970 de 350cc | |
Francesco Villa (Castelnuovo Rangone, 5 de febrero de 1933 - [[Modena], 19 de febrero de 2020) fue un constructor y piloto italiano de motociclismo, que participó en el Campeonato del Mundo de Motociclismo desde 1958 hasta 1970.[2]
Carriera
Segunndo de los hermanos de una familia de agricultores residentes en la localidad de Cavidole, Francesco comenzó a trabajar en 1955 con Ducati en Bolonia en calidad de mecánico dentro del departamento de carreras dirigido por Fabio Taglioni, pero ya el año anterior también había participado en algunas carreras motociclísticas de MI-VAL con buenos resultados, haciendo su debut en la carrera en ascenso Maranello-Serramazzoni, donde terminó segundo en la categoría de 125.
En breve tiempo, pasó a un rol de piloto oficial de Ducati, en la categoría de 100 cm³, participando en el Milano-Taranto de 1955, clasificándose segundo en esta categoría.Ese año y en 1956, se proclamó campeón de dos títulos nacionales junior. El primero en la categoría de 100cc y el segundo en 125 con tres motos diferentesː la MV Agusta 125 Bialbero, la Ducati 125 Monoalbero y la Mondial 125 Bialbero. En 1957 dio el salto al equipo FB Mondial obteniendo diferentes éxitos, a finales de ese año, la casa misma, junto con Gilera y Moto Guzzi firmaron el Acuerdo de abstención y Villa regresó a Ducati.
En 1958, hace su primera aparición en el Campeonato del Mundo de Motociclismo con una gran podio en el Gran Premio de las Naciones de 125 con una bicilindrica experimental, además de obtener otros éxitos nacionales. También en el 1959 vuelve a aparecer en la general del Mundial gracias al cuarto puesto en el Gran Premio de Alemania.
En 1960 fue elegido por Ducati para hacer un viaje a los Estados Unidos cuando el importador estadounidense decidió retirar todos los Ducati Elite 200 vendidos por un defecto en el embrague. Estuvo casi casualmente involucrado en varias carreras en los Estados Unidos y, gracias a los resultados obtenidos, ayudó a difundir la imagen de Ducati en suelo estadounidense. De vuelta en Italia, emparejado con Balboni, consigue la victoria en la carrera de resistencia de las 24 Horas de Montjuïch] (éxito que reeditará unos años más tarde con Montesa). El 1961 significó el retorno de Villa con la escudería Mondial y con la antigua 125 Bialbero conquista el Campeonato Italiano de Velocidad de 125, que reedita en 1962 y 1963[3]. En 1964, pilotó el debut de la la primera Mondial dotada de dos motoes de dos tiempos en ocasión del occasión del Gran Premio de las Naciones.
En 1965, Francesco conquista otro título nacional con la Mondial de 2 tiempos de su construcción e inmediatamente bosqueja una versión actualizada, con un motor más delgado y liviano, que sin embargo no está respaldado por los directivos de Mondial que no sienten la necesidad de ello. Este boceto, llamado "Snipe", se usará en el G.P. de Vallelunga por el hermano de Francesco, Walter, como piloto privado, después de obtener permiso de MV Agusta para participar su equipo oficial ese año. La carrera, la última carrera válida para el Campeonato italiano, terminó con la victoria de Walter.
Con Beccaccino, Francesco participó en algunas carreras menores hasta febrero 1966, cuando en una carrera en el circuito Alicante en España, terminó segundo detrás de Ralph Bryans y fue alabado por algunos oficiales de Montesa presentes en la carrera. Así comenzó su colaboración con el fabricante de motocicletas español para la construcción de un 125cc con motor de un solo cilindro de dos tiempos al frente y una de 250cc de dos tiempos con dos cilindros emparejados al frente, ambos con un sistema de enfriamiento de mezcla de aire y agua. Estas creaciones serán utilizadas por los hermanos Villa y por otros pilotos en varias competiciones de aquellos años para conquistar importantes triunfos.
Francesco ganará en Madrid y Jerez de la Frontera, mientras que Walter en 1967 ganará el Campeonato Italiano Seniores 125. En 1968 marcó el final del acuerdo con Montesa (del cual mantuvo el papel de importador para Italia) y el inicio de su propia actividad como constructor con la fundación de Moto Villa; Francesco, ayudado por Walter, construye una motocicleta con un solo cilindro de 125 cm3 con motor de válvula vertical giratoria y refrigeración por agua, llamada PR y con una potencia de aproximadamente 30 caballos a las 11.500 revoluciones por minuto.
1969 será un año muy importante para el recién formado Moto Villa que ganará el Campeonato italiano 125cc, mientras que Francesco terminó tercero en el Campeonato italiano 50cc (gracias también a la victoria del GP de Módena en el Honda 50 & nbsp; cm³ y el tercero colocado en Riccione en el Suzuki 50 cc) y Walter cuarto en el Campeonato Italiano Seniores 125. En 1972, con la participación en el GP de Módena solo, marca el retiro de Francesco Villa de las competiciones.
Su ocupación principal se extendió a la construcción de motocicletas para cross y enduro, ya que la sucesión de cambios continuos en las regulaciones de los campeonatos de velocidad se volvieron insostenibles para un fabricante artesanal como Moto Villa. Francesco también colaboró con la Oral Engineering de Mauro Forghieri y fue ingeniero en Lamborghini en la construcción de los motores de 12 cilindros para la Fórmula 1.
Resultados en el Campeonato del Mundo
Sistema de puntuación desde 1950 hasta 1968:
| Posición | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Puntos | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Sistema de puntuación desde 1969 en adelante:
| Posición | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Puntos | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
(Carreras en negro indican pole position; Carreras en italics indican vuelta rápida)
Referencias
- ↑ «È morto Francesco Villa, poeta della manetta e del motore». 20 de febrero de 2020. Parámetro desconocido
|fechaaccesso=ignorado (se sugiere|fechaacceso=) (ayuda) - ↑ Estadísticas de Francesco Villa en pilotegpmoto.com
- ↑ Palmarés del Campeonato Italiano de velocidad en racingmemo.free.fr
- ↑ Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1958 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018.
- ↑ Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1959 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018.
- ↑ Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1960 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018.
- ↑ Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1962 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018.
- ↑ Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1963 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018.
- ↑ Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1964 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018.
- ↑ Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1966 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018.
- ↑ Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1967 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018.
- ↑ Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1968 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018.
- ↑ Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1969 (en inglés). Consultado el 4 de noviembre de 2018.
- ↑ Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1970 (en inglés). Consultado el 4 de noviembre de 2018.
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Datos: Q3750802