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Fábrica Militar de Aviones

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Fábrica Militar de Aviones
Tipo fábrica
Fundación 1927
Disolución 1995
Cronología
Fábrica Militar de Aviones→ Lockheed Martin Aircraft Argentina S. A. (1995-2009)
Fábrica Argentina de Aviones (2009-presente)
[editar datos en Wikidata]

La Fábrica Militar de Aviones (FMA) fue una empresa de la industria aeronáutica y armamentística del Gobierno de Argentina que existió entre 1927 y 1995.

Historia

Fue fundada en 1927.[1]​

En 1955 la FMA ofreció al Gobierno de la Revolución Libertadora la fabricación de 100 Pulqui II en un período de cinco años para reemplazar los I.Ae. 24 Calquín.[2]​ La administración rechazó la propuesta argumentando urgencia en la sustitución de los Calquín.[2]​ Al contrario, la Revolución Libertadora compró a Estados Unidos un lote de F-86 Sabre rezagados de la guerra de Corea.[3]​ Como efecto, la FMA perdió posibilidades de producción.[3]​

En la década de 1950 la FMA produjo aviones de transporte I.Ae. 35 Huanquero e IA-50 Guaraní II para la Fuerza Aérea Argentina.[3]​ Después dejó de hacerlo hasta manufacturar el avión de ataque FMA IA-58 Pucará, que entró en combate en Tucumán y las Malvinas.[3]​

Privatización y legado

En 1995 el Gobierno del presidente Carlos Saúl Menem privatizó el Área Material Córdoba, incluida la FMA, adjudicando el establecimiento a la estadounidense Lockheed Martin. La FMA dejó de existir como tal para convertirse en Lockheed Martin Aircraft Argentina S. A..[4]​

Aeronaves producidas

Bajo licencia

Desarrollo propio

Motores aeronáuticos

Automotores producidos

Fábrica de Automóviles

Automóviles

Utilitarios

Fábrica de Tractores y Motocicletas

Galería de imágenes

  • Prototype AeC.1 (1931)
    Prototype AeC.1 (1931)
  • AeT.1 (1933)
    AeT.1 (1933)
  • FMA 20 El Boyero (1940)
    FMA 20 El Boyero (1940)
  • Prototype FMA 21 trainer (1943)
    Prototype FMA 21 trainer (1943)
  • I.Ae. DL 22 advanced trainer (1944)
    I.Ae. DL 22 advanced trainer (1944)
  • I.Ae. 23 trainer prototype, based on the FW-44J Stieglitz (1944)
    I.Ae. 23 trainer prototype, based on the FW-44J Stieglitz (1944)
  • I.Ae. 24 Calquin attack aircraft, c.1950
    I.Ae. 24 Calquin attack aircraft, c.1950
  • Prototype I.Ae. 25 Mañque glider (1945)
    Prototype I.Ae. 25 Mañque glider (1945)
  • I.Ae. 30 Ñancú (1948)
    I.Ae. 30 Ñancú (1948)
  • IAe.31 Colibrí (1947)
    IAe.31 Colibrí (1947)
  • I.Ae. 34 Clen Antú, tailless glider designed by Reimar Horten, late 1940s
    I.Ae. 34 Clen Antú, tailless glider designed by Reimar Horten, late 1940s
  • Model I.A. 36 Cóndor, airliner designed by Kurt Tank, early 1950s
    Model I.A. 36 Cóndor, airliner designed by Kurt Tank, early 1950s
  • FMA I.Ae. 37 fighter prototype (1953)
    FMA I.Ae. 37 fighter prototype (1953)
  • «IA-38 » un «ala volante» con una gran bodega que permitía transportar hasta 6 toneladas de carga. Diseñado para trasladar frutas y productos del campo, desde zonas con escasa infraestructura vial.
    «IA-38 » un «ala volante» con una gran bodega que permitía transportar hasta 6 toneladas de carga. Diseñado para trasladar frutas y productos del campo, desde zonas con escasa infraestructura vial.
  • IAe.41 Urubú flying wing glider (1953)
    IAe.41 Urubú flying wing glider (1953)
  • IA 45 Querandi light transport prototype (1957)
    IA 45 Querandi light transport prototype (1957)
  • «IA 50 Guaraní II», un avión de transporte y usos múltiples.
    «IA 50 Guaraní II», un avión de transporte y usos múltiples.
  • IA 53 Mamboretá agricultural aircraft prototype (mid-1960s)
    IA 53 Mamboretá agricultural aircraft prototype (mid-1960s)
  • «IA 58 Pucara», el avión con mayor éxito de la compañía.
    «IA 58 Pucara», el avión con mayor éxito de la compañía.
  • IA-59, prototype Unmanned aerial vehicle, early 1970s
    IA-59, prototype Unmanned aerial vehicle, early 1970s
  • «Pulqui II» Desarrollo de la FMA, uno de los primeros reactores del hemisferio sur.
    «Pulqui II» Desarrollo de la FMA, uno de los primeros reactores del hemisferio sur.
  • «IA-63 Pampa» en la exposición aeronáutica de París de 1991
    «IA-63 Pampa» en la exposición aeronáutica de París de 1991
  • CBA 123 / IA 70 prototype, Farnborough 1990
    CBA 123 / IA 70 prototype, Farnborough 1990

Véase también

Referencias

  1. ↑ «Fundada en 1927, la Fábrica Militar de Aviones fue pionera en América Latina». Infodefensa.com. 19 de marzo de 2009. Consultado el 18 de julio de 2020. 
  2. ↑ a b De León, 2017, p. 45.
  3. ↑ a b c d De León, 2017, p. 46.
  4. ↑ De León, 2017, p. 238.

Bibliografía

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