Ramal ferroviario Retiro-Tigre
| Retiro - Tigre | ||
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 Vista de la Estación San Isidro C | ||
| Lugar | ||
| Ubicación | Ciudad de Buenos Aires y Provincia de Buenos Aires. | |
| Descripción | ||
| Inicio | Estación Retiro | |
| Fin | Estación Tigre | |
| Características técnicas | ||
| Longitud | 28,2 km | |
| Paradas | 17 | |
| Estaciones | 18 | |
| Ancho de vía | 1676 mm | |
| Propietario |
 Estado Nacional | |
| Explotación | ||
| Estado | En servicio | |
| Líneas | 1 | |
| Prestador | Trenes Argentinos | |
| Operador | Operadora Ferroviaria | |
| Esquema ¿? | ||
El Retiro - Tigre es un ramal ferroviario de Buenos Aires que forma parte de la Línea Mitre.[1] Es operado por la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones.[2][3][4]
Descripción
La línea parte de la Estación Retiro, ubicada en el centro de Buenos Aires y se dirige hacia norte, con una traza de casi 28 kilómetros que discurre a menos de dos kilómetros de la costa del Río de la Plata. Finaliza en el Partido de Tigre, sobre la costa del Río Tigre.[5]
Historia
El ramal fue construido por la compañía Ferrocarril del Norte de Buenos Aires. El primer tramo entre Retiro y Belgrano (en aquel entonces una zona semi-rural) se inauguró en diciembre de 1862. En mayo de 1863 las vías llegaron al kilómetro 11, donde se encuentra la Avenida General Paz, límite entre la ciudad y la Provincia de Buenos Aires.[6]
El Ferrocarril del Norte fue adquirido por el Ferrocarril Central Argentino en 1889.[6]
A mediados de la década del 60, fue clausurado el denominado Ramal del bajo, un tramo del Ramal ferroviario Retiro-Delta, entre esta última y Bartolomé Mitre. Desde entonces, la Estación Tigre C pasó a denominarse simplemente Tigre. En 1995 la Estación Tigre C fue desafectada del servicio y reemplazada por la Estación Tigre, ubicada a 300 metros. Tigre C fue reconvertida y sus instalaciones forman parte de la Estación fluvial de pasajeros Domingo Faustino Sarmiento.[7]
Durante el año 2018 se iniciaron las obras del Viaducto Mitre, un proyecto que consistió en elevar 3.9 kilómetros de vía, desde el Paso Bajo Nivel Vehicular de la Avenida Dorrego (KM 6|0) y el Paso Bajo Nivel Vehicular de la calle Congreso (Km 10|10), además de la elevación de las estaciones Lisandro de la Torre [8] y Belgrano "C" [9]. Entre febrero y mayo del año 2019 se redujo el servicio del ramal a causa de la finalización de la obra, teniendo como cabecera provisoria la estación Núñez. Es así que el 10 de mayo de 2019 se inaugura el viaducto, volviendo a habilitar la circulación de trenes entre Retiro y Tigre sin ninguna interrupción.
Referencias
- ↑ Sube el boleto del ramal Retiro-Tigre del tren Mitre: costará $2 con SUBE - InfoNews
- ↑ El Gobierno oficializó la reestatización de los trenes - Diario Clarín
- ↑ Avanza la estatización del servicio del Mitre, San Martín y Belgrano Sur - Diario Uno de Entre Ríos
- ↑ El Gobierno avanza en la reestatización de los trenes - Infonews
- ↑ Línea Mitre, Ramal Retiro - Tigre en 13 minutos
- ↑ a b Catálogo Digital del Patrimonio Cultural del Ministerio de Cultura. Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. «Línea Retiro-Tigre». Consultado el 13 de diciembre de 2014.
- ↑ Municipio de Tigre. «Historia». Archivado desde el original el 15 de abril de 2014. Consultado el 14 de diciembre de 2014.
- ↑ Estación Lisandro de la Torre
- ↑ Estación Belgrano C