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Ramal ferroviario Retiro-Tigre

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Retiro - Tigre

Lugar
Ubicación Ciudad de Buenos Aires y Provincia de Buenos Aires.
Descripción
Inicio Estación Retiro
Fin Estación Tigre
Características técnicas
Longitud 27,9 km
Paradas 17
Estaciones 19
Ancho de vía 1676 mm
Propietario Bandera de Argentina Estado Nacional
Explotación
Estado En servicio
Líneas 1
Prestador Trenes Argentinos
Operador Operadora Ferroviaria
Esquema ¿?
KDSTa
0.0 Retiro
mKRZu
Línea San Martín
ABZgl CONTfq
Emp. Maldonado (Retiro - Rosario)
hSTRa
hBHF
4.6 Lisandro de la Torre
hBHF
7.8 Belgrano C
hSTRe
BHF
9.7 Núñez
BHF
10.9 Rivadavia
SKRZ-Au
Avenida General Paz
KRZu
Línea Belgrano Norte
BHF
12.4 Vicente López
BHF
14.4 Olivos
mKRZu
Tren de la Costa
BHF
15.8 La Lucila
BHF
17.0 Martínez
BHF
18.2 Acassuso
BHF
19.4 San Isidro C
BHF
21.2 Beccar
ABZgl STR+r
a/desde Ramal Victoria - Pergamino
XBHF-L XBHF-R
22.6 Victoria
STR CONTf
BHF
23.8 Virreyes
BHF
24.8 San Fernando C
BHF
25.9 Carupá
exCONTgq ABZgr
17,020 a/desde Tigre (FCGN)
KDSTe
27.9 Tigre

El Retiro - Tigre es un ramal ferroviario de Buenos Aires que forma parte de la Línea Mitre.[1]​ Es operado por la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones.[2][3][4]

Descripción

La línea parte de la Estación Retiro, ubicada en el centro de Buenos Aires y se dirige hacia norte, con una traza de casi 28 kilómetros que discurre a menos de dos kilómetros de la costa del Río de la Plata. Finaliza en el Partido de Tigre, sobre la costa del Río Tigre.[5]

Historia

El ramal fue construido por la compañía Ferrocarril del Norte de Buenos Aires. El primer tramo entre Retiro y Belgrano (en aquel entonces una zona semi-rural) se inauguró en diciembre de 1862. En mayo de 1863 las vías llegaron al kilómetro 11, donde se encuentra la Avenida General Paz, límite entre la ciudad y la Provincia de Buenos Aires.[6]

El Ferrocarril del Norte fue adquirido por el Ferrocarril Central Argentino en 1889.[6]

A mediados de la década del 60, fue clausurado el denominado Ramal del bajo, un tramo del Ramal ferroviario Retiro-Delta, entre esta última y Bartolomé Mitre. Desde entonces, la Estación Tigre C pasó a denominarse simplemente Tigre. En 1995 la Estación Tigre C fue desafectada del servicio y reemplazada por la Estación Tigre, ubicada a 300 metros. Tigre C fue reconvertida y sus instalaciones forman parte de la Estación fluvial de pasajeros Domingo Faustino Sarmiento.[7]

Durante el año 2018 se iniciaron las obras del Viaducto Mitre, un proyecto que consistió en elevar 3.9 kilómetros de vía, desde el Paso Bajo Nivel Vehicular de la Avenida Dorrego (KM 6|0) y el Paso Bajo Nivel Vehicular de la calle Congreso (Km 10|10), además de la elevación de las estaciones Lisandro de la Torre[8]​ y Belgrano "C"[9]​. Entre febrero y mayo del año 2019 se redujo el servicio del ramal a causa de la finalización de la obra, teniendo como cabecera provisoria la estación Núñez. Es así que el 10 de mayo de 2019 se inaugura el viaducto, volviendo a habilitar la circulación de trenes entre Retiro y Tigre sin ninguna interrupción.

Referencias